VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Y tu contra que chocastes?

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  • #46
    Re: Y tu contra que chocastes?

    A parte de varios objetos ya mencionados por otros cofrades, para mi lo mas humillante fue chocar con un pez volador en la cara.

    Fue de noche en la travesia entre las Islas Virgenes y Saint Martin despues de haber tenido que desalojar a otros dos polizontes voladores que se habian estrellado contra la mayor y contra el antirociones.

    Pero al tercero no le fallo la punteria y me dio directamente en los morros.

    Me senti como si una pescadera enfurecida me acabara de pegar un puñetazo: con la cara dolorida y una peste a pescado que no habia quien me la quitara.

    Por suerte no hubo peligro para la embarcación y llegamos al destino sanos y salvos.

    Comentario


    • #47
      Re: Y tu contra que chocastes?

      En el Guadalquivir, además de los muchos tablones, troncos, ramas, etc... que
      hay cuando baja la riada, hay que prestar atención (navegando en una
      embarcación pequeña y a cierta velocidad), a los albures (mújoles o "lisas de
      agua dulce"), ya que estos saltan constantemente al paso de cualquier barca,
      y te los tropiezas. A mi me ha pasado en muchas ocasiones, pero de momento
      no han llegado a golpearme le "careto". Reflejos que tiene uno.

      Y si alguien pretende subir y bajar el río con una neumática, que se lleve un kid
      de reparaciones, pues los pinchazos están asegurados.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #48
        Re: Y tu contra que chocastes?

        Una ronda
        Yo, chocar, chocar, solo contra el pantalán (humildad y caldo de gallina no le hacen mal a nadie) pero una vez se me metió una gran rama entre el eje, el casco y el arbotante y otras dos veces anteriores vi OFIs, objetos flotantes identificados.
        Y ahora viene lo más instructivo: Qué hice en cada una de las ocasiones. En la primera, pasé, y hasta ahora me remuerde la conciencia. En la segunda llamé a Palma Radio dando la localización (vamos mejorando). Un día después el tronco aún estaba por ahí, según los "segurités" de Palma. En el tercero llamé a Tarragona por radio y por móbil: nada. Emití yo mismo un Segurité en castellano e inglés, esperé la reacción de Tarragona que me envió un barco desde S. Carles al que esperé al pié del cañón y que se llevó la maldita rama.
        Moraleja: listar colisiones está muy bien, pero definir lo que se ha de hacer en cada caso está mejor. En mi opinión, con los debidos matices, comunicar situación a la costera, emitir Segurité y quedarse junto al objeto hasta que este sea removido. No pensemos solo en "qué el mar puede hacer por mí" sino en "qué puedo yo hacer por el mar".

        Comentario


        • #49
          Re: Y tu contra que chocastes?

          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
          Una ronda
          Yo, chocar, chocar, solo contra el pantalán (humildad y caldo de gallina no le hacen mal a nadie) pero una vez se me metió una gran rama entre el eje, el casco y el arbotante y otras dos veces anteriores vi OFIs, objetos flotantes identificados.
          Y ahora viene lo más instructivo: Qué hice en cada una de las ocasiones. En la primera, pasé, y hasta ahora me remuerde la conciencia. En la segunda llamé a Palma Radio dando la localización (vamos mejorando). Un día después el tronco aún estaba por ahí, según los "segurités" de Palma. En el tercero llamé a Tarragona por radio y por móbil: nada. Emití yo mismo un Segurité en castellano e inglés, esperé la reacción de Tarragona que me envió un barco desde S. Carles al que esperé al pié del cañón y que se llevó la maldita rama.
          Moraleja: listar colisiones está muy bien, pero definir lo que se ha de hacer en cada caso está mejor. En mi opinión, con los debidos matices, comunicar situación a la costera, emitir Segurité y quedarse junto al objeto hasta que este sea removido. No pensemos solo en "qué el mar puede hacer por mí" sino en "qué puedo yo hacer por el mar".
          La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

          Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

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          • #50
            Re: Y tu contra que chocastes?

            Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
            jder amigo, yo cuando fondeé mi neumática U.37 en carril y vi el panorama me rajé de seguir navegando por alli
            A mí, lo que se me "rajó" fue la neumática, pero no renuncio a seguir navegando por allí... las escapaditas a la Malveira Pequeña o a Cortegada son una pasada.

            Comentario


            • #51
              Re: Y tu contra que chocastes?

              Originalmente publicado por CanDracFranc Ver Mensaje
              A parte de varios objetos ya mencionados por otros cofrades, para mi lo mas humillante fue chocar con un pez volador en la cara.

              Fue de noche en la travesia entre las Islas Virgenes y Saint Martin despues de haber tenido que desalojar a otros dos polizontes voladores que se habian estrellado contra la mayor y contra el antirociones.

              Pero al tercero no le fallo la punteria y me dio directamente en los morros.

              Me senti como si una pescadera enfurecida me acabara de pegar un puñetazo: con la cara dolorida y una peste a pescado que no habia quien me la quitara.

              Por suerte no hubo peligro para la embarcación y llegamos al destino sanos y salvos.
              ¡Encantado de leerte por aquí! En su momento leí los reportajes de vuestro cruce del Atlántico.

              Comentario


              • #52
                Re: Y tu contra que chocastes?

                Pues hace como un año y medio iba de travesia de Adra a Mazarron. Entramos por la noche al puerto de Carboneras para cenar, y a la salida nos pegamos contra el islote de San Andres. Bueno islote lo llaman , pero en realidad es una roca del tamaño de una mesa, y que fomento la tiene sin una sola luz. Vamos no creo que cueste tanto una baliza, porque de noche no se ve. Menos mal que como salia del puerto iba bastante despacio.
                En susto fue de ordago, y pense que tendriamos que volver al puerto y adios a la travesia y lo que es peor , adios al barco, pero tras comprobar que no habia nada raro continuamos sin problema.

                Comentario


                • #53
                  Re: Y tu contra que chocastes?

                  Yo hara unos 6 años que mi querido motor campeon, se puso ferruko o no kiso arrancar con lo que se giro mar de fondo y me enpotro a las rocas.. Suerte de tener tres remos y la solidaridad de un buen marinero salve mi pequeno bote!!!

                  Pd la inexperiència me jugo una mala pasada!!
                  Del mar el mero y del monte el landrovero

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Y tu contra que chocastes?

                    En diciembre de 1983 ibamos de Rio de Janeiro a Mar del Plata (Argentina) en un yawl de madera de 2 mástiles (un clasico) y en medio del Golfo de Santa Catarina y como a las 11 de la mañana, mientras el capitan del barco, Roberto, orinaba tomado de los obenques de estribor nos gritó a los que ibamos en el timon y en el cockpit que habia visto algo delante en nuestro rumbo. Al terminar de decir esto el barco pegó un pequeño saltito e inmediatamente una cola de ballena nos salió por el lado de babor a la altura de la timonera, salpicándonos con mucha agua a mi primo y a mi que estabamos al timon y conversando.
                    El cuarto tripulante estaba abajo en su litera leyendo un libro que inmediatamente tiró al piso y comenzó a correr de proa a popa sin saber que habia pasado y preguntándonos al respecto, desesperado, ya que el sintió el golpe desde el interior del barco.
                    Nunca más vimos asomar a la ballena y creo que se asustó tanto como nosotros.
                    Por suerte al revisar el barco, no había sucedido ninguna avería, ya que el golpe se lo dimos con el tremendo quillote de plomo que tenia esta hermosa nave de 13 metros de eslora.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Y tu contra que chocastes?

                      Nosotros no llegamos a chocar... pero el susto nos lo dió un tablón como el que contó Juanitu. En nuestro caso veníamos navegando a vela con todo el trapo arriba y con el motor en marcha porque íbamos bastante mal con el horario. Lo veo justo en nuestro rumbo y como veníamos bastante rápido sólo deje caer la proa lo suficiente como para no darle pero no me aparte demasiado(un poco por curiosidad porque no sabía cuan grande era el tablón) lo dejamos por nuestro estribor y ahí me doy cuenta que habíamos tenido suerte porque era enorme(mínimo 3mts x 30 cm) lo dejamos atrás vuelvo a ponerme a rumbo cuando siento la chicharra de mi carrete que suena como casi nunca que me recuerda a los gritos que no había levantado el curry Como suele pasar justo iba con la muestra mas cara que tenía con anzuelo doble... no me quedó otra que cortar la línea y despedirme del púlpito asesino... Como no hay mal que por bien no venga siempre pensé que mejor perder el el pulpito que haberle dado a ese tablón y de paso desde ese día me fabrico yo mismo lospulpitos
                      @XeneiSailor
                      https://www.instagram.com/xeneisailor/
                      No envidies mi progreso...
                      Sin valorar mi esfuerzo

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                      • #56
                        Re: Y tu contra que chocastes?

                        Golpes varios. Contra tierra, piedras y demás.

                        De pequeño mi padre intentó pasar por donde no hay calado. Mi madre se empotró contra el estay de proa, suerte que no cayó al mar sobre las piedras. Que duro era un pumita 23.

                        Fondeando por forzarrr y entrar más de la cuenta he tocado piedra muchas veces. Pescando también he tocado piedra, pero a muy poca velocidad. Nunca con daños.

                        Plásticos y redes también algunos. En un caso supuso arreglar eje y arbotante en un Puma 32. Ahora llevamos una Gori de tres palas plegable y alguna vez creo que se ha librado ella solita de un plástico.

                        Con algún tablón me he dado y lo más raro que encontramos fué una neumática semisumergida. Como Paco, cuando encontramos objetos flotantes peligrosos, tipo troncos y demás, llamamos a la costera para comunicar la posición. La vez de la neumática nos preguntaron si podíamos remolcarla, pero estaba totalmente llena de agua y no nos era posible. Les dimos la posición y vinieron con una naranja de salvamento. Algún troncarro de metro de diámetro y varios de longitud he visto, pero por suerte, nunca me he dado navegando lejos de costa con nada grande. Y espero no darme

                        Repito, comunicar la posición no cuesta nada y si podemos evitar un accidente.

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                        • #57
                          Re: Y tu contra que chocastes?

                          Yo con mi velero de 38pies ,hace unos meses en mitad de una travesia de gran canaria a Fuerteventura y ya casi oscureciendo ,
                          enganche con la hélice y el codaste del timon un toldo de plástico que parecía la carpa de un circo de grande ,el cual freno el barco de golpe
                          como llegaría a mi puerto de noche y necesitaba el motor, no tuve mas remedio que bajar velas y que tirarme al agua cuchillo en mano
                          despues de un par de coscorrones contra el casco y raspones con el caracolillo
                          con viento de 15 nudos y olas de 1 metro ,,,(lo cual es casi calma chicha por aquí ) logre liberar la hélice
                          para colmo la tripulacion chillando porque veian una aleta en el agua
                          aunque puder ver bajo el agua que solo era un delfin curioseando
                          He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
                          y el resto?...el resto lo he desperdiciado

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Y tu contra que chocastes?

                            Pues para el acojone general, en número de Voiles & Voiliers de abril, dice que durante el temporal ULLA, unos de los que azotaron las costas francesas hace unos meses, el barco Svendborg Maersck perdió, ojo al dato, 517 CONTENEDORES, los que hay que añadir 150 más que se habian perdido en la misma zona, el Golfo de Gascoña, desde el 23 de diciembre del año pasado.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Y tu contra que chocastes?

                              Con mi actual esquife, propulsado principalmente a vela, choqué de forma espectacular contra un 29r alemán tripulado por dos esforzadas señoritas que se quedaron a cuadros al ver su jarcia firme ensartada en mi botalón. El suceso fue navegando ambas embarcaciones a vela, dentro de puerto y con un viento F4-F5 que se demostró que era demasiado para las capacidades náuticas de ambas tripulaciones. Según el RIPA, mi 14 pieses tenía preferencia. El entrenador de las alemanas aún se está riendo; no hubo daños ni materiales ni personales, más allá de las autoestimas heridas.

                              Con mi anterior bote, propulsado a motor, dos embarrancadas sobre rocas de las que velan. Embarrancadas de las de bajarse del bote y empujar a pie hasta sacarlo.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Y tu contra que chocastes?

                                Lo más que me ha ocurrido es enredar un cabo flotante en la hélice, pero después de una avenida importante del río Andarax, vi un frigorífico flotando a tres metros. Suerte que no le dimos porque no velaba prácticamente nada.

                                Rebe
                                www.dubhe.es /http:/
                                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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