VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Barcelona World Race 2014-15

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Barcelona World Race 2014-15

    Según el metereólogo oficial de la BWR, Marcel van Triest, hablando de la zona de exclusión, :
    "Los barcos no deben pasar al sur de esta línea. Si lo hicieran serían penalizados, pudiendo llegar la penalización a la total descalificación. La Dirección de Regata puede considerar excepciones en el caso de que un equipo se viera obligado a entrar en la zona prohibida para evitar un peligro mayor, como puede ser una tormenta subtropical como, por ejemplo, el ciclón Atu en la pasada edición de la regata."

    El Anexo 1 del Reglamento de la regata pone:
    "Zonas de exclusión.
    La dirección de regata delimitará una zona de exclusión Antártica a efectos de seguridad.
    Durante el transcurso del briefing de skippers previsto para los días 16 y 17 de octubre de 2014 se presentará
    una primera propuesta del método a utilizar para la delimitación de la zona de exclusión antártica.
    Posteriormente y antes de la salida se publicará la posición inicial de la zona de exclusión antártica a
    respetar.
    La zona de exclusión Antártica tiene la consideración de un obstáculo.
    Cualquier entrada aunque breve y no intencionada (a demostrar y justificar por parte del participante) en la
    zona de exclusión antártica será motivo de una penalización de tiempo a discreción del Jurado Internacional.
    Una sustancial entrada intencionada y no justificada por parte de una embarcación en la zona de exclusión
    podrá ser motivo de descalificación por parte del Jurado Internacional. "

    Bon dia

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2014-15

      Me gusta como se toman las cosas y el estilo de escritura del tripulante del "Spirit of Hungary", Conrad Colman .

      No vale la pena tocar nada y lo pongo tal cual ha llegado este email:

      Habíamos escapado de la zona de calmas donde nos habíamos quedado atrapados unos días y empezábamos a salivar con las previsiones meteorológicas que nos anunciaban 20 nudos para el martes, pero las cosas se han torcido un poco. Como las condiciones iban a ser un poco más fuertes, decidimos hacer algunas reparaciones para atacar la nueva parte del viaje. Me había dado cuenta de que había algunas zonas deterioradas en la vela mayor, así que me preparé para poner unos parches de Dr. Sail. La operación no nos debía quitar más de diez minutos.

      Hemos estado más tiempo del previsto porque había más zonas deterioradas. A continuación hemos subido la mayor, sudando pero contentos de nuestro trabajo. Justo después de la maniobra, hemos visto que la mayor no subía hasta el tope del mástil. La hemos bajado y vuelto a subir, y ha vuelto a bajar. Con los prismáticos (sí, sí, ¡el palo es realmente alto!) hemos podido constatar que la driza había seccionado el tubo del mástil.

      Nuestro mástil, de carbono, es muy resistente. ¡Pero la driza es aún más fuerte! La driza ha salido de la polea y, bajo tensión, ha seccionado 30 centímetros del tubo del mástil antes de bloquearse. De esta forma no podíamos ni izar ni bajar la vela y, con las condiciones de los próximos días, hubiese sido como no poder levantar el pie del acelerador cuando te aproximas a una curva. Así que he izado a Nandor a lo alto del mástil para que pudiera cortar la driza para desbloquearla. Lo ha conseguido después de algunos intentos –durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-. Luego me ha enviado la parte seccionada a cubierta y la he reparado. Ahora tenemos la driza por la parte exterior del mástil y pasada por una nueva polea.
      Eso sí, no podemos izar la mayor hasta el tope, así que vamos a sufrir con vientos ligeros. Es bastante frustrante, no mejoramos desde el inicio de la regata. A pesar de ello, estamos contentos porque hemos sido eficaces, hemos encontrado una solución rápida y hemos evitado tener que abandonar. Nuestro dúo ha funcionado bien.
      Vamos a seguir batallando… Tengo ganas de llegar a la parte en que todo vaya bien, ¡espero que llegue pronto!”.




      61 años y subido a ese pedazo de palo navegando... No está nada mal
      En la foto se ve bien el tajo que ha hecho en el palo la driza al escaparse de la polea.


      Por delante todo sigue más o menos igual. Los dos primeros mirando por donde pasar a favor de la baja que hay en la zona de las Kerguelen y la zona de altas presiones del Indico.

      Y en el GAES creo que ya están más pendientes del Renault que les viene por popa que lo que hacen los que les preceden. No dejan de asombrarme Riechers y Audigane...


      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2014-15

        "–durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-"

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2014-15

          Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
          "–durante la acción yo he aprendido algunas palabras nuevas en húngaro-"





          pensando en lo mismo, creo que debe ser algo así como...Szarok a kibaszott








          KUMI

          Después de una ola siempre viene otra

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2014-15

            El Spirit of Hungary, luego de la odisea que fue salir del mediterraneo, el 9/1 durante la noche rompen el A2, el 26/1 prueban el A2 reparado entre cambios de intensidad y roles de vientos, ese mismo dia consideran que han logrado terminar las polares del barco, ya que habían partido sin ellas y al dia siguiente se encuentra con la novedad de la mayor que han arreglado parcialmente y si no encuentran una solución definitiva para subirla a tope, los dejara mal parados para vientos ligero.

            A pesar de todos estos problemas sus mensajes siempre transmiten buen animo.
            Brindo por ellos

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2014-15

              Mirando la situación meteo, me da que los franceses de cabeza se van para no volver. Stamm y Le Cam parece que podrán quedarse mucho más tiempo en la cola de la borrasca que Neutrógena. La zona de exclusión ha hecho que los trenes=borrascas pasen más separados, y las distancias pueden ser irrecuperables. A Neutrógena le puede pillar una calma que le cueste muchas millas. Veremos...

              Si Anna se acerca al Neutrógena estaré aún más contento, y no parece descabellado que pueda pasar.

              A Stamm y Le Cam los sigo con devoción desde hace años. Para mí sus actos representan algunas de las viejas historias del mar traídas a hoy. Mi favorita es Anna, pero si no puede ser, que ganen los franceses Vaya par de fenómenos.



              Por cierto, a Conrad Colman lo conocimos cuando la GOR. Vaya tío más raro

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                Anda, no me había dado cuenta de que ha aparecido un nuevo botón en la ventana del tracker de la BWR.

                Como sabeis hace pocos días los participantes lanzaron las balizas Argos que llevaban. Estas balizas recogerán diferentes datos que permitirán conocer mejor a los oceonógrafos sobre el estado de los mares en estas latitudes.

                Pues ahora, en la ventana del tracker hay un botón que pone "Argos" y que permite ver la posición en que se encuentran esas balizas en el mapa.
                Y si se clica sobre ellas, se abre otra ventana que suministra información y parte de los datos que van recogiendo.

                Todo un detalle.

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2014-15

                  Tardaba en entrar en la regata mas emocionante,,,, y siempre aprendiendo con vosotros desde LTP y como no, con estos monstruos
                  Soy seguidor de Stam desde hace años y puedo aseguraros que este hombre no es de este mundo !!!!!
                  Deseando lo mejor para los Españoles pero El suizo es mucho suizo !!!

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2014-15

                    Que le pasa al GAES?????
                    Velocidad 0.9 rumbo 188???

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2014-15

                      Anna Corbella hace unos minutos:

                      "Nos estamos quedando sin viento!!"



                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2014-15

                        Y veremos lo que tarda en quedarse sin viento el Neutrógena.. ya lo adelantó ayer Butxeta
                        Editado por última vez por naBruma; 29/01/2015, 14:58:43.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2014-15

                          En fila india, lo mas al sur posible.
                          Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2014-15



                            varios videos de Bernard S y Jean L




                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2014-15

                              El barco de Nandor Fa tiene problemas con el sistema eléctrico que mueve la quilla...debido a una filtración de agua en el panel..parece que a pesar de plantearse una parada en Ciudad del Cabo,siguen adelante...con una reparación provisional...Eso es espíritu de navegantes oceanicos!!!!...BRAVO..

                              También resaltar la buena regata de Bruno García y su hermano..recordar que son amateurs y tuvieron poco tiempo de entreno..para mi Bruno ya demostró en la última mini Transat su calidad...no en vano fue el elegido por Jean le cam como co-Skipper en la pasada edición...y eso será por algo no?..

                              Y no olvidarme de la tripulación del One planet ( Fabuloso barco ex Kingfisher,ex educacion sin fronteras... Que en la primera edición consiguio terminar la vuelta al mundo sin parar llevado por Albert Bargues y Servane escofier..) que están sacando un increíble rendimiento de este magnífico barco,a pesar de ser notablemente mas lento que los más modernos...

                              Y por supuesto bravo por el Gaes y por el neutrogena..aunque este último,y sin dudar de la calidad de Guillermo Altadill,si que ha tomado decisiones estratégicas que me cuestan un poco de entender...

                              Editado por última vez por trica; 31/01/2015, 16:32:42.

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2014-15

                                Ojo al borrascote que se les coloca delante a los primeros

                                Según como se mueva beneficiará a unos u otros... Hay flechas violetas

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X