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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!CONCLUSIONES

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  • #16
    Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

    Una duda que tengo es saber una vez que se ha echado el biocida al gasoil cuanto tiempo es efectivo. Cuanto tiempo estará activo en el deposito, lo mismo esa es la clave.

    Salud
    Editado por última vez por iMystic; 25/02/2014, 13:39:20.
    La libertad es ser dueño de tu tiempo.

    http://www.imystic.es
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    sigpic

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    • #17
      Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

      Es una mierda esto de la vacteria, yo me encuentro con casos todos los dias ( mecanico naval) y amigos del sector del automovil tambien.... Solucion hay poca, productos y una buena limpieza de deposito y conductos ( cambiarlos todos) y a rezar si sois creyentes...
      Las historias de un Maki por el Maestrat
      La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito...

      Hunter Thompson

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      • #18
        Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

        Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
        Una duda que tengo es saber una vez que se ha hechado el biocida al gasoil cuanto tiempo es efectivo. Cuanto tiempo estará activo en el deposito, lo mismo esa es la clave.

        Salud
        En cuanto vaya lo miro a ver si pone algo en las especificaciones. No lo había pensado.

        Muchas gracias.


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        • #19
          Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!



          ¿No será por la mala calidad de los gáleos?

          Mi explico, por mi profesión he tratado con gasóleo para calefacción, tanques de 10.000, 20.000 y 30.000 litros, nuca ha habido problemas con la famosa bacteria, siempre lo suministraban las dos marcas punteras de este país, también había otro suministradores de donde el gasóleo era de dudosa procedencia donde los paros de calderas para calefacción eran frecuentes.

          Los tanques de xx.xxx litros, nunca se habían limpiado, cuando terminaba el periodo de calefacción se paraba la instalación y basta, los tanques en muchas ocasiones quedaban llenos al 20% de su capacidad, después de siete meses de se arrancaban las instalaciones sin problemas.

          No será que las productoras llevan sus componentes del famosos gasóleos al limite, con tal de ahorrar costes?

          Saludos y
          De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

          El navegante propone y Neptuno dispone

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          • #20
            Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

            Originalmente publicado por mapu23 Ver Mensaje


            ¿No será por la mala calidad de los gáleos?

            Mi explico, por mi profesión he tratado con gasóleo para calefacción, tanques de 10.000, 20.000 y 30.000 litros, nuca ha habido problemas con la famosa bacteria, siempre lo suministraban las dos marcas punteras de este país, también había otro suministradores de donde el gasóleo era de dudosa procedencia donde los paros de calderas para calefacción eran frecuentes.

            Los tanques de xx.xxx litros, nunca se habían limpiado, cuando terminaba el periodo de calefacción se paraba la instalación y basta, los tanques en muchas ocasiones quedaban llenos al 20% de su capacidad, después de siete meses de se arrancaban las instalaciones sin problemas.

            No será que las productoras llevan sus componentes del famosos gasóleos al limite, con tal de ahorrar costes?

            Saludos y

            Interesante reflexión amigo mio.

            En un mundo donde un tomate no es un tomate, ni un huevo un huevo, seguramente el gas oil tampoco es solamente gas oil.
            Las calidades se llevan al límite para mejorar el beneficio.

            Yo ya he hecho desde el primer día todo lo que he leído aquí sobre el asunto, pero parece que algo falla porque he palmado igualmente.

            Algo pasa.

            Gracias Mapu.

            Comentario


            • #21
              Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

              Yo tengo una duda, si cambias el filtro de gasoil con asiduidad, o sea al año o 100 hrs (que en mi caso casi coincide),

              ¿puede pasar el moco posible a la bomba y de ahí a los inyectores?

              Y si pasa, ¿cómo se comporta el motor?
              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

              Comentario


              • #22
                Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

                Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                Interesante reflexión amigo mio.

                En un mundo donde un tomate no es un tomate, ni un huevo un huevo, seguramente el gas oil tampoco es solamente gas oil.
                Las calidades se llevan al límite para mejorar el beneficio.

                Yo ya he hecho desde el primer día todo lo que he leído aquí sobre el asunto, pero parece que algo falla porque he palmado igualmente.

                Algo pasa.

                Gracias Mapu.

                Amigo Ignius

                Tuve el P.23 durante 10 años, 2000 a 2010, llevaba un deposito de acero de unos 25 litros, el gasóleo iba directo del deposito al motor sin filtro de gasóleo ni leches, el tanque se quedaba tal cual y nunca tuve problemas, con el nuevo ya en varias ocasiones el puto moquillo y limpieza de taqnque, eso que lleno las garrafas en gasolinera de Xepsa, que me queda mas cerca

                Saludos y rondas
                De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                El navegante propone y Neptuno dispone

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                • #23
                  Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos!!!!

                  A mí me gusta llevar el depósito casi vacío, tanto en el barco como en el coche. Hasta el punto de que también me gusta llevar una reserva porque me quedo sin combustible con cierta frecuencia (menos en el barco ) Mi depósito CREO que es de 220 litros. El gasoil, en garrafas desde gasolineras de tierra.

                  Nunca he tenido problemas de mocos. He sacado hasta ladrillos, pero mocos, no. Agua, una vez en un Citroen AX, que me agujereó el fitro de gasoil al producir ácido sulfúrico con el azufre del gasoil.

                  Y no uso ningún aditivo. En el coche, aceite de girasol.


                  Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                  Interesante reflexión amigo mio.

                  En un mundo donde un tomate no es un tomate, ni un huevo un huevo, seguramente el gas oil tampoco es solamente gas oil.
                  Las calidades se llevan al límite para mejorar el beneficio.

                  Yo ya he hecho desde el primer día todo lo que he leído aquí sobre el asunto, pero parece que algo falla porque he palmado igualmente.

                  Algo pasa.

                  Gracias Mapu.

                  Saludos,
                  Carlos
                  ************************

                  Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                  (Manny Adan "in memoriam")

                  Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                  http://inmenurecetas.webcindario.com

                  Comentario


                  • #24
                    Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                    Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                    Yo tengo una duda, si cambias el filtro de gasoil con asiduidad, o sea al año o 100 hrs (que en mi caso casi coincide),

                    ¿puede pasar el moco posible a la bomba y de ahí a los inyectores?

                    Y si pasa, ¿cómo se comporta el motor?
                    Te cuento.

                    Yo no tengo un filtro. Sino 2. Un filtro con decantador y el fondo transparente y luego otro ya en el motor desde donde sale la alimentación a la inyección a través de un tubo metálico.

                    Ambos filtros se cambiaron exactamente el viernes una vez pasadas 110 horas de uso.

                    Antes del primer filtro tengo una perilla de goma para dar presión al sistema en caso de necesidad. No he tenido que utilizarla jamás navegando antes. Si la utilice ayer para dar presión al circuito cuando afloje el tornillo que sirve para purgar el circuito en el segundo filtro. Presurizas, sale el posible aire del circuito y cuando ya solo sale gasoil lo cierras. Es un poco merdel, pero es así. Yo para eso siempre tengo botellas de plástico de agua vacías o recortadas, trapos, camisetas y cosas así.

                    De alguna manera, si el moco pasa al sistema y llega a obstruirlo, el motor, simplemente baja de vueltas y se para, como si te hubieses quedado sin caldo de repente.

                    Pero también puedes tener fluctuaciones en las vueltas de motor cuando vas a buena marcha, antes de que se acabe parando.

                    Curiosamente, dependiendo del caso, a veces, simplemente dejas que el sistema deje de aspirar combustible parando el motor y el moco se retira provisionalmente del orificio donde este obstruyendo y puedes volver a arrancar, pero al cabo del rato, vuelve al sitio y te quedas sin maquina. Al menos eso es lo que me pasa a mi.

                    Una de las cosas buenas que he sacado en claro de todo esto, es que tengo la salud de las baterías a prueba de bombas, porque si intentas llegar a cualquier sitio con ratitos de motor de varios minutos y arrancas cada poco, es muy fácil quedarte sin baterías y entonces tienes dos problemas, no sólo uno.

                    *Mapu mi puma 23 tenia un tohatsu de 10 cv de gasolina, que no me dio pocos dolores de cabeza, por cierto.


                    Comentario


                    • #25
                      Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      Yo tengo una duda, si cambias el filtro de gasoil con asiduidad, o sea al año o 100 hrs (que en mi caso casi coincide),

                      ¿puede pasar el moco posible a la bomba y de ahí a los inyectores?

                      Y si pasa, ¿cómo se comporta el motor?

                      Imaginate, que estas acatarrado y los mocos los pones en un bote, lo llenas de mocos el 80% luego en 20% lo llenas de agua y eso lo conectas a la entrada del filtro, con lo cual el filtro se atasca dejando pasar solamente un hilo de gasoil a los inyectores, no lo suficiente.

                      De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                      El navegante propone y Neptuno dispone

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                      • #26
                        Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                        Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                        Te cuento.

                        Yo no tengo un filtro. Sino 2. Un filtro con decantador y el fondo transparente y luego otro ya en el motor desde donde sale la alimentación a la inyección a través de un tubo metálico.

                        Ambos filtros se cambiaron exactamente el viernes una vez pasadas 110 horas de uso.

                        Antes del primer filtro tengo una perilla de goma para dar presión al sistema en caso de necesidad. No he tenido que utilizarla jamás navegando antes. Si la utilice ayer para dar presión al circuito cuando afloje el tornillo que sirve para purgar el circuito en el segundo filtro. Presurizas, sale el posible aire del circuito y cuando ya solo sale gasoil lo cierras. Es un poco merdel, pero es así. Yo para eso siempre tengo botellas de plástico de agua vacías o recortadas, trapos, camisetas y cosas así.

                        De alguna manera, si el moco pasa al sistema y llega a obstruirlo, el motor, simplemente baja de vueltas y se para, como si te hubieses quedado sin caldo de repente.

                        Pero también puedes tener fluctuaciones en las vueltas de motor cuando vas a buena marcha, antes de que se acabe parando.

                        Curiosamente, dependiendo del caso, a veces, simplemente dejas que el sistema deje de aspirar combustible parando el motor y el moco se retira provisionalmente del orificio donde este obstruyendo y puedes volver a arrancar, pero al cabo del rato, vuelve al sitio y te quedas sin maquina. Al menos eso es lo que me pasa a mi.

                        Una de las cosas buenas que he sacado en claro de todo esto, es que tengo la salud de las baterías a prueba de bombas, porque si intentas llegar a cualquier sitio con ratitos de motor de varios minutos y arrancas cada poco, es muy fácil quedarte sin baterías y entonces tienes dos problemas, no sólo uno.

                        *Mapu mi puma 23 tenia un tohatsu de 10 cv de gasolina, que no me dio pocos dolores de cabeza, por cierto.


                        Revisa los dos respiraderos que esta en la popa del barco, a ambos lados.
                        De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                        El navegante propone y Neptuno dispone

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                        • #27
                          Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                          Productos maravillosos con los que te aseguran que es imposible que pase nada, legiones de convencidos acérrimos defensores de estos productos te lo confirman y si es necesario te lo firman con sangre.
                          Es curioso como somos, como seguimos como corderitos a quien nos saca el dinero con lo que llaman gasoleo y después con el remedio para su caldo.
                          Cada loco que siga con su tema y líbreme Dios y la santísima Virgencita de discutir con nadie por algo oscuro que yo creo tener bastante claro y digo "creo".
                          Yo no puedo arriesgarme a que me pare el motor trabajando pegado a la costa un día como el de hoy, si me pasase adiós....
                          Os diré lo que hago y asta ahora me da resultado,lo mas simple como siempre es lo mejor, eso sí, toca mancharse y trabajar,simplemente el remedio físico yo tengo instalado el tanque de gasoleo de forma que cada varada puedo vaciarlo para después sacarlo y dejarlo mas limpio que el culito de un bebe, dándole presión a tope, lejía y agua a presion,vuelvo a montarlo y conecto manguitos purgo y me olvido por un año.
                          Todos no podréis sacarlos (yo como los tenia antes tampoco podía y tuve mil problemas) pero si podes hacerles unos registros bien amplios por donde limpiarlos.
                          También llevo filtro decantador, filtro transparente en la línea de combustible y doble filtro en el motor y esta bien y así seguiré pero si sale mierda atascara todo igual.
                          Dedicar un día en el varadero a realizar esa odiosa y sucia faena y os puedo asegurar que os compensara.
                          Es solo mi humilde opinión.
                          Si la vida es un barco,...
                          que haya sueños en las velas,
                          esperanza en el timon,...
                          y no esclavos en los remos.

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                          • #28
                            Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                            Yo tuve la bacteria hace un par de años, tanto que taponó la salida de depósito, NO limpié el depósito. Le eché el producto anti bacterias en dosis de choque (que no es sino un antibiótico simple y llanamente) Y le puse un pre-prefiltro transparente a la salida del depósito, fundamentalmente para ver cómo sale el gasoil. Ahora cada que le pongo gasoil le pongo la dosis recomendada.
                            Sobre la caducidad del producto, se suele hablar de la caducidad antes de mezclar. Por eso es mejor comprar envases pequeños, para que no nos caduque. No he leído nada de dosis de "recuerdo". Se supone que si no tienes la bacteria y no le añades nada desde el exterior sola no sale.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                              Hola! Saludos a todos, una reflexión a los q tenéis motoras os pasa, otra reflexión no puede ser q sea debido al tiempo en q tardáis en consumirlo ( eso se lo come la mía en 2 salidas) con lo cual se renueva constantemente el gasoil, y el material del depósito influye. Si fuera así, todos tendríamos y eso no es así.
                              Saludos

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                              • #30
                                Re: moco gas oil si o no ME RETRACTO todos lo llevamos??!!

                                Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                                Te cuento.

                                Yo no tengo un filtro. Sino 2. Un filtro con decantador y el fondo transparente y luego otro ya en el motor desde donde sale la alimentación a la inyección a través de un tubo metálico.

                                Ambos filtros se cambiaron exactamente el viernes una vez pasadas 110 horas de uso.

                                Antes del primer filtro tengo una perilla de goma para dar presión al sistema en caso de necesidad. No he tenido que utilizarla jamás navegando antes. Si la utilice ayer para dar presión al circuito cuando afloje el tornillo que sirve para purgar el circuito en el segundo filtro. Presurizas, sale el posible aire del circuito y cuando ya solo sale gasoil lo cierras. Es un poco merdel, pero es así. Yo para eso siempre tengo botellas de plástico de agua vacías o recortadas, trapos, camisetas y cosas así.

                                De alguna manera, si el moco pasa al sistema y llega a obstruirlo, el motor, simplemente baja de vueltas y se para, como si te hubieses quedado sin caldo de repente.

                                Pero también puedes tener fluctuaciones en las vueltas de motor cuando vas a buena marcha, antes de que se acabe parando.

                                Curiosamente, dependiendo del caso, a veces, simplemente dejas que el sistema deje de aspirar combustible parando el motor y el moco se retira provisionalmente del orificio donde este obstruyendo y puedes volver a arrancar, pero al cabo del rato, vuelve al sitio y te quedas sin maquina. Al menos eso es lo que me pasa a mi.

                                Una de las cosas buenas que he sacado en claro de todo esto, es que tengo la salud de las baterías a prueba de bombas, porque si intentas llegar a cualquier sitio con ratitos de motor de varios minutos y arrancas cada poco, es muy fácil quedarte sin baterías y entonces tienes dos problemas, no sólo uno.

                                *Mapu mi puma 23 tenia un tohatsu de 10 cv de gasolina, que no me dio pocos dolores de cabeza, por cierto.


                                Estás seguro de que es el moquillo naranja del gasoil?

                                Por lo que describes me suena mucho a lo que me pasó a mí cuando acompañaba al nuevo armador de mi barco hacia Coruña,
                                (abril 2011 el barco del 2004, arribada en Bermeo y Santander donde se solucionó. Limpiar chupona, vaciar y limpiar depósito, y cambiar los dos filtros)

                                A mí me suena más a obstrucción de la chupona del depósito por mierda, entre la que puede haber moquillo y/o otras cosas, por los síntomas que describes.

                                El primer filtro/decantador supongo que será un Racor o similar que si hay mierda o agua en el depósito, sube una bolita de plástico o similar dentro y tapona el circuito.

                                Aunque hayas cambiado los 2 filtros previamente, si en el depósito hay mierda, llega un momento que a ciertas revoluciones, crucero, no le llega caldo a la bomba de inyección.
                                Si bajas de vueltas la cosa va mejor porque el motor no pide tanto caldo y el Racor deja pasar ese mínimo.

                                El filtro del racor ya está con mierda y como no lo cambies otra vez y limpies bien el depósito no hay tu tía.
                                Ahí aprendí dos cosas:
                                1.- Aparte del filtro del motor hay que llevar un filtro de Racor, por mucho que lo hayas cambuiado antes. (por si las flyes)
                                2.- Aunque el depósito solo tenía 7 años como el barco, hay que limpiarlo de vez en cuando, cosa que casi nadie hacemos

                                Igual no es nada de esto, pero por si acaso. Desde luego los síntomas que te hace el motor son iguales.
                                Saludos
                                Editado por última vez por KULUXKA2; 24/02/2014, 20:46:09.

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