VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Galizia, el goteo que no cesa..

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Galizia, el goteo que no cesa..

    Originalmente publicado por true Ver Mensaje
    Creo que el cofrade trabañarru, ya te ha contestado.
    Pero.....
    Tienes razón, no se ajusta al hilo inicial y lo hago con intención de contestar al ultimo escrito (trabañarru).
    Comparto sentimientos con él, lo valoro en cuanto a sus conocimientos, lo aprecio porque es , (o a mi me lo parece) altruista a la hora de poner recetas, elaboración en artes de pesca....
    ¿ Que a veces no comparto todo lo que escribe ? Si.
    Por eso le contesté.

    Una noche vi un pesquero maniobrando en Aviles el atraque.
    Cada vez que el patrón metía la caña (Timón) a una banda el barco escoraba.
    En A Coruña descargaron un pesquero y en nada se puso quilla al sol.
    Que se chacen reformas sin respetar estabilidades y adrizamientos. Si.

    Pero bueno, el San Benito, no es solo en Galicia.

    Como bien dice Alf_on en un escrito anterior, la flota es muy numerosa.

    Abrir otro hilo, en un tema, del que seguramente no se conocerá toda la verdad. No me parecía indicado.

    Ahora acabo de ver que hay un hilo en el apartado Náutico Deportivo.
    Y creo que no es el lugar adecuado, pero bueno.....

    Si hay una investigación abierta no van a dejar que se publiquen muchas cosas, porque esa investigación si no está cerrada se les puede ir al traste y dejarlos con todo lo investigado sin valor alguno.

    ¿ Que pasó realmente ?

    Igual, da para una película.
    Igual, hasta hubo ajuste de cuentas en la mar.

    Perdona si te ha molestado.

    Un saludo.

    Sin celebración.
    No pasa nada, no tienes que pedir perdón, solo daba mi opinion, es que a veces recuerdas como se vivía aquí y cuando se habla sin corazón, duele un poco
    Un abrazo

    Comentario


    • #32
      Re: Galizia, el goteo que no cesa..

      Yo también doy mi opinión y escribo comentarios.........


      Las cosas son como son y las precariedades, las hubo y las seguirá habiendo.
      La vida de la mar, aunque con mejoras, no deja de ser dura.

      Ayer anduve por el entorno de Vilagarcía.

      Los gustos……Unos buenos chutes de contemplaciones.

      Fui a recordar tiempos pasados a A Illa.

      La nave de “ Carpintería de Ribeira” cerrada. No tiene tablones ni madera por el exterior como hace unos años.

      El laminado y el PVC piden paso. (Menos mantenimiento y más longevidad probablemente).

      Hace unos años estaban todos los bateeiros fondeados. ( Barcos que trabajan en las bateas para el cultivo del mejillón). Ahora tienen unos pantalanes flotantes de Hormigón que son una pasada.

      De longitud y de altura. Una cabida para 20X20 en grupos de dos y con separadores. En tres lineales. 120 atraques.

      Los barcos. Molinillos, cestas, mesas, tolvas……..Todo en acero inoxidable.
      Hay pantalanes en la zona de fuera para las artes menores.
      Retiraron toda la instalación que había dentro de la ensenada.

      El progreso se nota. Viven del cultivo del mejillón y se merecen unas instalaciones dignas. Un trabajo más llevadero.

      Llegó una planeadora para repostar gasolina. (87 litros).
      Un tripulante, botas y ropa de aguas (Llovió todo el día por la zona).

      Las manos………….. malamente acarician, por mucho cariño que se quiera dar.
      Blancas, del agua y la salitre. Por el marisqueo o la captura del camarón, que será la fuente de ingresos.

      Las dornas,(embarcación tradicional) que las hay, mimadas en la playa para competiciones de vela y vida deportiva.
      La planeadora, (lanchas de fibra) permite desplazamientos más distantes y más rápidos. Mayor estabilidad y mucha más capacidad de carga.

      Pero la mar, como dice traba, sigue estando ahí y la humedad en los huesos pasará factura.

      Y la subasta de la lonja, nada que ver con el precio final del consumidor.
      Los coches de la estrellita los tienen los fresqueros (Dígase subastadores) e intermediarios.



      En la prensa de hoy un concurso de acreedores. La famosa " Isidro de la Cal " con años y años de solera, camiones frigoríficos en todos los grandes mercados de España......

      Ahora. Adeudando la nomina desde Noviembre.
      Planta de cultivo de Besugo.
      Se plantean solicitar permiso de suelta y puesta en libertad, ya que no los alimentan.....

      La única empresa que tiene experiencia y conocimientos sobre el tema.

      No quieren perder.
      La información es valiosa y presionan.......(¿ ..... ser subvencionados.....?)



      El juzgado nombra a la administración concursal de Isidro 1952

      La dirección se niega a retirar el ERE


      El Juzgado del Mercantil número 1 de A Coruña acaba de nombrar a la administración concursal que se encargará, si así lo aceptan las personas designadas, de la gestión de la pesquera coruñesa Isidro 1952, según informa la CIG.

      Al respecto, explica que el comité tuvo conocimiento de este nombramiento en la reunión del período de consultas del ERE fijada para este jueves, "en la que la dirección de la empresa se negó a retirar el expediente de extinción y la modificación sustancial de las condiciones laborales y salariales".


      Ante esta situación, la central sindical explica que la representación social le recordó a la dirección "que no procede mantener estas medidas de recorte en el contexto del concurso porque, además de dejar en una indefensión absoluta las trabajadoras y los trabajadores, cualquier decisión sobre el empleo, las condiciones laborales o la gestión económica de la compañía tiene que adoptarse con la aprobación de la administración concursal".

      "No conforme con mantener los despidos y la modificación, la dirección de Isidro 1952 pretendía reunirse nuevamente el viernes con el comité para cerrar el período de consultas", explica. "Algo a lo que la representación de los trabajadores y trabajadoras se opone por su inutilidad y por la imposibilidad de llegar la ningún tipo de acuerdo", recalca la central.


      Reunión con los administradores

      Tras lo sucedido, la presidenta del comité de empresa, Olga Rodríguez, avanza que, en cuanto se confirme que los administradores concursales aceptan el nombramiento, les solicitarán una reunión de urgencia para abordar "cuál es la situación real de la empresa".

      "Poner arriba de la mesa un plan de viabilidad que garantice los puestos de trabajos y el mantenimiento de la actividad, así como un calendario para el cobro de los salarios adeudados", apostilla.

      En este sentido, recuerda que el personal tiene pendiente de percibir "media mensualidad de noviembre y todo diciembre y en pocos días la esta deuda habrá que añadirle la nómina de enero".

      Rodríguez precisa que también solicitarán una reunión con la Xunta de Galicia "para implicarla en la busca de una solución de futuro para la fábrica de Cambre, las piscifactorías y los criaderos".




      Desde el sofá…..


      Buen fin de semana.

      Comentario


      • #33
        Re: Galizia, el goteo que no cesa..

        Originalmente publicado por true Ver Mensaje
        Yo también doy mi opinión y escribo comentarios.........


        Las cosas son como son y las precariedades, las hubo y las seguirá habiendo.
        La vida de la mar, aunque con mejoras, no deja de ser dura.

        Para eso estan los foros,para dar opiniones y comentar y muchas veces, mal nos pese , los que lo hemos vivido lo tenemos que hacer mas con la cabeza, que con el corazon.
        Que bonito opina desde la cabina del yate el dominguero !!Cuando en la mar se la juega otro!!
        Editado por última vez por trabañarru; 02/02/2020, 11:43:23.

        Comentario


        • #34
          Re: Galizia, el goteo que no cesa..

          Originalmente publicado por true Ver Mensaje
          Creo que el cofrade trabañarru, ya te ha contestado.
          Pero.....
          Tienes razón, no se ajusta al hilo inicial y lo hago con intención de contestar al ultimo escrito (trabañarru).
          Comparto sentimientos con él, lo valoro en cuanto a sus conocimientos, lo aprecio porque es , (o a mi me lo parece) altruista a la hora de poner recetas, elaboración en artes de pesca....
          ¿ Que a veces no comparto todo lo que escribe ? Si.
          Por eso le contesté.

          .
          Y asi tenia que ser, pero se ve casi a diario que no lo es, me lo han dicho decenas de cofrades " aqui hay gente que les produce urticaria todo lo que escribes" , y se ve claro, ( mira que incluso has pedido perdon por intervenir aqui) entran, como lobos en manada, si uno pone algo rapido entrara otro , en hordas vienen porque uno a uno, no son nada..
          La condicion humana..

          Comentario


          • #35
            Re: Galizia, el goteo que no cesa..

            A ver que se sabe.........Si llega a saberse algo.......

            Igual el secreto, será cosa de Neptuno en la más oscura profundidad del estrecho.

            Buen domingo.

            Comentario


            • #36
              Re: Galizia, el goteo que no cesa..

              Originalmente publicado por true Ver Mensaje
              A ver que se sabe.........Si llega a saberse algo.......

              Igual el secreto, será cosa de Neptuno en la más oscura profundidad del estrecho.

              Buen domingo.

              Saber??
              Quemas hay que saber pues , desde que hicieron la entrevista que puse mas arriba al ingeniero y inspector vasco, la lista que nombra el, se ha doblado y todos son barco cortados por el mismo patron!!
              Un barco bien construido , no pierde la capacidad de adrizamento y vuelca en segundos por mucho hachis que lleve en las bodegas, que tampoco es plomo , ya sabemos lo que pesa ese material.
              Otra vez estamos con lo mismo,y ante esto, independiemtemente de que su su carga sea o no legal , (no intentemos desviar la opinion publica) solo cabe una cosa...
              YO si en mi empresa fabrico un componente de automocion que forma parte del sistema de seguridad de un vehiculo y dicha pieza da problemas estructurales o de marerial, la marca que lo monta manda a revision a todos los coches que lo llevan.
              Informes de hundimientos de barcos menores de 22 metros de acero hay unos cuantos, por que no se manda a revision a todos los que salieron de esos astilleros bajo esas caracteristicas? pero que los revisen no como ahora, los que los diseñaron, sino que vengan inspectores de fuera, noruegos, daneses, vascos....
              Y el barco pasarlo en rosca, y despues pasarlo tambien con todos los aparejos a bordo, cargadas las neveras y sin combustible....
              Que hay mucho engaño en pasar inspecciones con barcos vacios y despues cargar las cubiertas superiores con 1500 kilos de calamentos y balizas, y llenar la popa con 12 toneladas de volanta.
              Por que no hacen eso?

              Comentario


              • #37
                Re: Galizia, el goteo que no cesa..

                Si el Rua Mar estaba como se ve en la fotografía, en el carro varadero.



                No creo que el motivo del triste acontecimiento sea por una mala ejecución o reforma de construcción.

                Mala praxis de la ingeniería o de la inspección.

                Creo que es un tema delicado y del que no sabremos toda la realidad.
                Los desaparecidos, los fallecidos, no podrán dar su opinión ni argumentos.

                En un sector pesquero hay una economía.
                En un sector de “ ilegalidades ” hay otra.

                En el sector pesquero no hay ajuste de cuentas. En el otro sí.

                Yo no sé lo que paso, ni si todo lo que se lee se ajusta a la realidad.
                Podremos hablar de estabilidades, metacentros, par de adrizamientos……… en otros temas.
                En este lo veo complicado. Yo no me aventuro.



                La osadía de vivir del mar: la vida por boquerones a sesenta céntimos de euro

                La tragedia del Rúa Mar aviva la herida de los pescadores y sus familias por la dureza de un sector cuya debilidad económica representa otro gran riesgo
                Los pescadores pagan el viaje de la familia del marinero peruano muerto en la tragedia del Rúa Mar

                La búsqueda del Rúa Mar y sus tripulantes se amplía a Sotogrande y Estepona
                mar quema pescadores

                Dicen que aquella salida a faenar cuando la borrasca rondaba en el caladero del Golfo era algo arriesgada. Después del naufragio, la Policía Nacional ha confirmado que el Rúa Mar, cuyos restos sigue buscando Salvamento Marítimo una semana después de la tragedia frente a las costas de Marruecos, estaba investigado por presunto tráfico de drogas.
                Cuatro hombres de la tripulación siguen desaparecidos.
                Todas las hipótesis abiertas y una sola causa: el riesgo de vivir del mar. El Rúa Mar, su hundimiento y la sospecha de su doble vida entre la pesca y el narco, es la trastienda más oscura de un sector cuyas condiciones de trabajo son durísimas, para el que solo la soledad y el horizonte son certeza.

                Alfonso Reyes: patrón mayor de la cofradía

                Subirse a un barco de pesca es como comprar un décimo de lotería para una lesión. Muy poco espacio, muchas personas e hierros en algo que se mueve y balancea continuamente. Pues hasta marzo del año pasado, cuando inauguraron el nuevo hospital de La Janda en Vejer, los marineros de Barbate, ciudad pesquera donde las haya, tenían que irse a Sevilla o a El Puerto para hacerse una radiografía.
                Encima de su ambulatorio, La Casa del Mar, se encuentra la Cofradía de Pescadores. Allí, el presidente, Alfonso Reyes, casi «maldice» el día que se le ocurrió meterse en este oficio. «Esto es la ruina, nos están pagando el boquerón y la sardina entre 60 y 80 céntimos el kilo y luego los ves en los supermercados a tres euros y medio», se lamenta. «La gente -añade- no come pescado porque se ha vuelto un artículo de lujo». «Aquí, en Barbate, el último barco que se fletó no me acuerdo bien si fue en 2002 o 2006; este año se han mandado al desguace tres grandes, a 15 personas de media por buque, 45 bocas que se quedan sin comer», asevera el patrón mayor.

                Barbate vivió las mieles de la pesca hace 40 o 50 años, cuando no existían las cuotas de captura, la mano de obra no era tan cara y el pescado no tenía tantos intermediarios.
                Muchos pescadores invirtieron sus ahorros en promociones de pisos en Atlanterra y Zahara de los Atunes. Hoy ya empieza a no haber ni ganas ni relevo.

                «La gente joven no quiere trabajar en esto, es como la mina de duro, y al menos cuando bajas sabes que hay material, aquí puedes volver con las manos vacías porque el mar tiene sus trucos, la temperatura, las corrientes, las tormentas...
                Aquí está lleno de desgracias, fatalidades, imprevistos, vías de agua, colisiones, por no hablar de lo que le ha ocurrido a los del Rúa Mar», afirma Alfonso Reyes.
                Cuando se le pregunta por las condiciones laborales de los trabajadores sus salarios asustan: entre 120 y 150 euros a la semana. Así se entiende que cada vez embarquen más peruanos y marroquíes en barcos gaditanos.
                Los primeros por falta de mano de obra. Los segundos porque lo exige el convenio con Marruecos si queremos pescar en sus aguas. «Sí, son experimentados los peruanos y los marroquíes suelen ser tres por barco de 15», responde Reyes a las preguntas.
                A la vez sigue insistiendo en la dureza del oficio, «trabajo discontinuo, nocturnidad, todos los días cuando sales te juegas la vida y si no vuelves tu familia ya no contará contigo más, los políticos no tienen ni idea cuando nos exigen chorradas como lo del control horario», afirma sin pelos en la lengua. «Lo que tienen que hacer es vigilar más las lonjas, porque se están metiendo cajas y cajas por detrás y, faltan inspecciones».

                José Joaquín Vázquez, marinero en Algeciras

                Tiene 27 años y echó los dientes en el mar. Hijo de armador, este joven de Algeciras sabe muy bien lo duro que es vivir del mar y los peligros que entraña su trabajo. «Llevo saliendo al mar desde niño y en activo, desde los 16 años. He mamado el mar.
                Esto es lo que hay y no me planteo trabajar en otra cosa», nos cuenta en el muelle del puerto de Algeciras, donde los ánimos están por los suelos tras la tragedia del Rua Mar, a cuya tripulación conocía muy bien.

                Asegura que el mar es vocacional y que se trata de una profesión muy dura. Se dedica a la captura del atún en el Estrecho de Gibraltar y a la pesca de cerco en la Bahía de Algeciras, aunque en momentos complicados tiene que salir a la Costa del Sol a faenar. Horarios intempestivos, días sin ver a su familia, mucho trabajo y poco tiempo para la diversión pese a su juventud: «Esto muy duro, te tiene que gustar mucho y hacerte a la idea.
                Si no, no lo aguantas. En verano ni piso la playa. Salgo un domingo a las doce de la madrugada y llego a mi casa el viernes».

                A esto hay que sumar que los ingresos no son regulares, que fluctúan dependiendo de la época y las capturas: «Hay que adaptarse, esto es el mar. Hay meses que puedes ganar 3.000 euros y otros, 300 o no pasas de los 500. El marinero gana un porcentaje de la venta y aquí no hay sueldos fijos.
                La verdad es que esto no está pagado».
                Joaquín tiene pareja y quiere formar una familia en un futuro, aunque reconoce que será complicado: «Mi pareja lo lleva como puede.
                Socialmente es un trabajo difícil.
                Me planteo tener hijos, hacerme con un barquito y poder trabajar más cerca de casa». Cuando se embarca, reconoce que no piensa en la posibilidad de no volver a puerto: «Si lo piensas, no sales».

                Carlos David González, patrón del «Marbella»

                Este algecireño lleva desde los 14 años trabajando en el mar. Es patrón del pesquero Marbella, con base en el puerto de Algeciras y uno de los que cuenta con autorización para faenar en Marruecos. Tiene cuatro tripulantes a su cargo.
                «El patrón es como el capitán del barco. Es el que decide dónde ir a faenar, distribuye el trabajo de cada uno y lo lleva todo. También tiene que controlar que el barco tenga todos sus papeles en regla, sus inspecciones y sus seguros, porque de lo contrario, te viene a ti la multa, al dueño, nunca», afirma.
                Cada año, la embarcación debe superar una inspección que es verificada además periódicamente por Capitanía Marítima. «Lo miran todo. Que haya chalecos salvavidas y balsas según tripulantes y anchura, bengalas….»

                Cuando se le pregunta si su trabajo es igual de duro que el de sus marineros, asegura que más: «Tenemos que saber dónde pescar para que la gente esté contenta, si no hay pescado hay que saber animar y buscar otra zona más lejana donde faenar. Es complicado».

                El Marbella es un barco de fibra, lo que imposibilita su hundimiento como le ha podido ocurrir al Rúa Mar, que es de hierro. Eso sí, conlleva otros riesgos, ya que es muy voluble en caso de incendio.
                Si se produce una emergencia, lo primero que debe hacer es pulsar el botón del S.O.S. y contactar con radio si es posible, así como alertar a la tripulación y que se pongan los chalecos salvavidas «aunque, si la tripulación está durmiendo no lleva los chalecos puestos. El tiempo de reacción es mínimo», nos cuenta.

                Adolfo Serrano, director de Salvamento Marítimo

                Adolfo Serrano dirige el centro de Salvamento Marítimo de Tarifa con el Estrecho de Gibraltar como reto, una zona de intenso tráfico marítimo y realmente complicada.

                Buscar a personas en el mar con condiciones meteorológicas muy adversas es lo más complicado: «Esto supone búsquedas prolongadas y en áreas muy extensas».
                Por ello, la coordinación es fundamental. Y tragedias como la desaparición del Rúa Mar lo ha puesto de manifiesto: «Todos los trabajadores de Salvamento Marítimo son conscientes del trabajo que realizamos y tenemos presente que tratamos de ayudar a personas desaparecidas y a sus familias en situaciones difíciles.
                Ponemos nuestro máximo esfuerzo, tanto desde el centro de Salvamento de Tarifa, que coordina los medios propios, como medios de otras Administraciones del Estado».

                Miguel Cordonero, marinero en Punta Umbría

                «Hay muchas preguntas sin respuestas, no había nadie para saber qué ha ocurrido». Miguel Cordonero, marinero de Punta Umbría, vive con incertidumbre y preocupación la búsqueda de los compañeros desaparecidos en el hundimiento del Rúa del Mar.

                Conoce en primera persona lo que son las largas salidas a faenar, cuando pasaba semanas pescando en aguas de Marruecos, donde en una ocasión, el barco en el que trabajaba llegó a sufrir un naufragio provocado por una vía de agua. «Nosotros lo vimos venir y nos dio tiempo a pedir ayuda, salimos bien. No es lo mismo que la situación del Rúa, cada caso es distinto».
                Cordonero confiesa que «el miedo siempre está y se lleva por dentro» en cada salida, aunque se tape por la familia de cada uno, y «los que se quedan en casa, silencian ese pensamiento cuando nos vamos. Lo más importante, considera, es «guardar respeto al mar, cuando se pierde, suceden las cosas…porque para la mar, no hay barco, da igual el tamaño».

                El marinero espera que aparezcan los cuerpos de todos los desaparecidos en el hundimiento. «La tragedia ya está pero no puede haber dolor más grande que no poder darles sepultura».

                María del Carmen Donoso, viuda tras un naufragio

                «He sentido la necesidad de abrazar a la mujer de uno de los desaparecidos del Rúa del Mar cada vez que la veo en la televisión, pero no he podido ir… Mi dolor está con ellos». A María del Carmen Donoso, el mar le devolvió el cuerpo de su marido cinco días después de que el barco propiedad de la familia -de Punta Umbría- se hundiera en el Golfo de Cádiz en un suspiro sin dejar rastro.
                Ocurrió en diciembre de 1999, cuando al Blanca de Prieto se lo tragó el mar con cinco tripulantes a bordo, todos de la misma familia.
                El mar fue escupiendo los cuerpos durante cinco meses para devolverlos a una familia desgarrada. El cuerpo del padre jamás apareció.

                «Nunca el mar ha provocado una tragedia como la nuestra, una familia entera», continúa lamentando la viuda dos décadas después, convencida que no fue un golpe de mar sino el de un gran buque el que desató el hundimiento y que no se investigó.
                «Nos cerraron puertas. No se investigó ni se hizo justicia…» Se encontraron unos flotadores y dos años y medio después, se localizó bajo las aguas parte de la popa. «El pesquero estaba partido ¿eso lo hace un golpe de mar?. Eso demuestra que fue un accidente», afirma.

                La familia Díaz compró el Blanca de Prieto en Sanlúcar de Barrameda después de que le tocaran cinco cupones de la ONCE a los que sumaron un préstamo para cerrar la operación, y fueron a probarlo saliendo de Puerto de Santa María. «En dos horas ya no había nada, ni señales ni móviles».

                «A la tripulación del Rúa tienen que seguir buscándola, los cuerpos siguen rodando en el mar. Yo sentí rabia, un dolor que no se puede describir pero una paz interna de saber que, aún muerto, me devolvieron a mi marido».


                .

                Comentario


                • #38
                  Re: Galizia, el goteo que no cesa..


                  http://naucher.com/actualidad/que-ha...N1IH0KHkUK0Nlg


                  Muy interesante, si señor!!
                  POr fin algo parece que se mueve, pero lo taparan, lo taparan con la losa de silencio, o con los cuentos y fabulas de lobos de mar que no les queda mas remedio que embarcar en lo que sea para salir de su precaria situacion economica...lo estamos leyendo aqui de continuo!!

                  Comentario


                  • #39
                    Galizia, el goteo que no cesa..

                    Buen artículo y algunas frases que dan miedo.
                    sigpic
                    En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Galizia, el goteo que no cesa..

                      Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                      Buen artículo y algunas frases que dan miedo.
                      Porque esta escrito con la cabeza Algunos cuantan fabulas y otros justifican muertos ( el cerco gallego lleva 7 muertos en tres accidentes y dos barcos perdidos en un año ) alegando que hay mucha flota, cuantos hay en realidad pues?? ,no mas que en el resto de las comunidades cantabricas donde se ha trabajado en el mismo oficio y sin novedad...
                      LO taparan, la misma opinion publica lo tapara...
                      Editado por última vez por trabañarru; 04/02/2020, 09:08:27.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Galizia, el goteo que no cesa..

                        Pues venga, otro "geleguiño" que como cuentan mas arriba, mandado por la necesidad tomo mas riesgos que los necesarios....
                        Dicen que mueren porque hay muchos...
                        Que descanse en paz eh! , faltaria mas, hoy agarrarse la cabeza, muchos golpes de pecho, y mañana otra vez bajo alertas de todos los colores barquitos ( que mas que barcos son pateras) a la mar..

                        Pero la mar no tiene la culpa, la mar siempre estuvo ahi! la culpa la tienen los hombres, para cuando el carnet por puntos para los patrones o los armadores??
                        Para cuando una multa millonaria para el que no vuelva con toda la tripulacion despues de haber salido bajo alertas metereologicas a la mar?

                        https://www.lavozdegalicia.es/notici...winCgZZa_gE96E

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Galizia, el goteo que no cesa..


                          Pues otro golpe de mar, y otro pescador mas que desaparece en unas aguas que tampoco tienen la culpa por mucho que algunos intenten inculparla.

                          Que en paz descanse tambien...

                          https://www.lavozdegalicia.es/notici...1730952962.htm

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Galizia, el goteo que no cesa..

                            El silencio de los corderos RÉQUIEM
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #44
                              Galizia, el goteo que no cesa..

                              Descansen en Paz compañeros....

                              Al hilo:

                              sigpic
                              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Galizia, el goteo que no cesa..

                                Tristes sucesos.
                                Noticias que no dejan de recibirse con pena.
                                Mis respetos hacia el sector y condolencias a familiares y amigos.

                                .

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X