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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Originalmente publicado por Mateando Ver Mensaje
    No encuentro que haya salido ya, así que lo publico, por si le interesa a alguien. Yo no lo he visto, pero por la reseña parece interesante.




    Intenté descargarme los planos a través deesa web...y no fui capaz.

    Así que buceando un poco dí con este enlace, de la página de la Armada, planos históricos de buques de la Armada española:



    Una de grog

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    • Re: Barcos Militares

      Bonitas fotos de nuestros buques Patiño y Canarias, asi como Infantes de Marina en ejercicio! Ambos barcos se integran en la operacion active Endeavour, integrandose en el grupo de la Otan, SGNM 2



      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Asi se hacen los trabajos de Carena en el LHD Baatan

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Espectacular foto de la batalla de Midway!

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Habra que renovarse el pasaporte pronto. Bonitos grabados de barcos que representan nuestra historia que aparecen en dicho documento!




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            • Re: Barcos Militares

              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
              Espectacular foto de la batalla de Midway!

              Bueno, pues buceando un poco, aquí tenéis la historia de una de las fotos más conocidas del USS Yorktown (CV-5), durante la batalla de Midway. La foto es del 4 de junio de 1942 y fue tomada por el fotógrafo de segunda clase William G. Roy desde la parte de estribor de la cubierta de vuelo. El humo negro procede de una de las calderas reventada por una bomba que además perforó las chimeneas. Ese día el Yorktown recibió 3 impactos de bombas japonesas.

              Mañana completamos la escena...

              Una de grog

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                Bueno, pues buceando un poco, aquí tenéis la historia de una de las fotos más conocidas del USS Yorktown (CV-5), durante la batalla de Midway. La foto es del 4 de junio de 1942 y fue tomada por el fotógrafo de segunda clase William G. Roy desde la parte de estribor de la cubierta de vuelo. El humo negro procede de una de las calderas reventada por una bomba que además perforó las chimeneas. Ese día el Yorktown recibió 3 impactos de bombas japonesas.

                Mañana completamos la escena...

                Una de grog
                Efectivamente, batalla apasionante donde las haya! El CV 5 Yorktown con tres estrellas de combate y habiendo participado en dos de los momentos mas importantes de la segunda guerra mundial, las batallas de Coral Sea y Midway. Curiosamente su "sacrificio" ya que tuvo pocas oportunidades despues de quedar tocado en Coral Sea, supuso una derrota tremenda para Japon que perdio cuatro portaaviones, al mando de esta flota estaba el archiconocido Almirante Nimitz!

                Esperamos con ansias tu relato! Coronadobx

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Distintas perspectivas de un Tomahawk impactando contra un barco (ENG)



                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Estimados Cofrades ya en su dia tratamos el eje estrategico que seria el Pacifico. Si recordais, al desplazamientodel CVN 76 Ronald Reagan a japon, ampliacion de acuerdos con otros paises entre ellos Filipinas y refuerzo de la presencia de los Marines, os pongo foto de los tres nuevos colosos, que pronto pulularan por la zona en cuestion.

                    El portaaviones Ruso ha sido actualizado con una vida util estimada hasta 2030

                    Recordar a este humilde Cofrade dentro de 10 años cuando,la zona este al rojo!

                    Editado por última vez por coronadobx; 11/02/2015, 23:58:47.

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Hoy traigo una bonita historia escrita por Jose Ibanez sobre la Fragata Almansa. Destacaria dos cosas, como en dicho barco se proclamo la famosa frase "Hoy no es dia para mojar polvora" ante la negativa del Comandante Barcaiztegui a apagar un fuego declarado en el panol del barco y su participacion en la curiosa revolucion del Canton de Cartagena, donde destaco uno de los pasajes mas curiosos de esa turbulenta revuelta, [I]que fue cuando la bandera Turca ondeo en territorio nacional izada por propios Espanoles! [/I]

                      "El jefe de la guarnición de voluntarios del fuerte, el cartero Sáez, "en su afán de enarbolar una bandera roja y al no contar con ella, mandó izar la turca creyendo que no se vería la media luna, pero el comandante de Marina lo divisó, comunicándolo al ministro de Marina [el telegrama decía: «El castillo de Galeras ha enarbolado bandera turca»]. Un voluntario, velando por el prestigio de la causa, se abrió una vena con la punta de su navaja y tiñó con su sangre la media luna, sustituyendo así a la bandera de Turquía

                      La Fragata de hélice Almansa, llamada así en honor a la Batalla de Almansa,
                      fue un buque de guerra con casco de madera y propulsión a vapor. Se construyó en los astilleros de Cartagena en 1864, con una eslora de 85 metros, un peso de 3900 toneladas y una potencia de 600 caballos que lo propulsaba a una velocidad de 12 nudos. Tenía un armamento poderoso: 30 cañones lisos de 200 mm, 14 cañones rayados de 160 mm, dos obuses de 150 mm, dos cañones de 120 mm y dos cañones de 80 mm para desembarcos. Asimismo, contaba con una tripulación que rondaba los 600 hombres.

                      El buque participó en destacados hechos históricos.
                      -A los dos años de su botadura, el 2 de mayo de 1866, entró en combate en la famosa Batalla del Callao, al mando de Victoriano Sánchez Barcáiztegui. En ella recibió 72 proyectiles, uno de ellos explotó en la batería de la nave, donde se alojaba la pólvora, lo que provocó la muerte de 13 tripulantes. El Comandante Victoriano Sánchez, tras recibir varios avisos de la tripulación para anegar el pañol, contestó con la famosa frase que, posteriormente, pasó a la historia: “Hoy no es día de mojar la pólvora”. Tras lo cual, mientras el buque seguía disparando sus cañones, Victoriano mandó izar la señal de “fuego a bordo” y alejarse de la cercana nave Numancia, para evitar que le afectara la posible explosión de su barco. Se alejó de la línea de fuego y, a continuación, ordenó a toda la dotación que trabajase en extinguir el incendio sin mojar la pólvora. Tras conseguir su objetivo, el buque volvió a su posición original, reanudando el cañoneo sobre el fuerte Santa Rosa, la flota peruana y la población. Después de la batalla, el navío se reparó en la isla San Lorenzo junto a otras fragatas, como la Villa de Madrid, Resolución y la Blanca, regresando a la península a finales de 1868.



                      Otro hecho destacado en la historia de la fragata Almansa fue el motín en los prolegómenos del Cantón Cartagenero el 27 de mayo de 1873. Tras el alzamiento de la I República, los republicanos intransigentes motivados por instaurar un federalismo desde las clases populares, avivados por una crisis social y política promulgaron el movimiento cantonalista.

                      Revolución Cantonal en CartagenaEn el mes de mayo de 1873, después del movimiento cantonal en el ayuntamiento de Cartagena, la fragata Almansa se unió a los cantonalistas. Marcharon hacia Almería para intentar la adhesión a la causa cantonalista, pero ante la negativa de la ciudad andaluza, la Almansa junto a la Vitoria bombardeó la ciudad a finales de julio. Tras esto, marcharon hacia Málaga siendo apresada por las fragatas acorazadas HMS Swiftsure y SMS Friedrich Carl, inglesa y alemana respectivamente, para ser devueltas tras varias negociaciones al gobierno republicano.

                      Entre los años 1880 y 1886, los destinos de la Almansa pasaron por diferentes vaivenes. A primeros de 1881 se integró en la escuadra de instrucción, escoltado a los reyes en su visita a las rías gallegas a bordo de la fragata acoraza Sagunto. Meses después, participó en el acto de la puesta de quilla del crucero Reina Cristina en la ciudad de Ferrol. En 1885 se integró en la misma escuadra de instrucción en la que se encontraba la Gerona, su buque gemelo, con la que estuvo a punto de partir hacia las Carolinas.
                      En 1886, pasó también a ser buque escuela, primero de guardiamarinas y después de marinería.


                      A finales del siglo XIX, la fragata era un viejo navío con más de treinta años a sus espaldas. Su capacidad operativa era escasa, apenas se mantenía a flote, por lo que su uso se redujo al simple pontón. Así, en 1894, la Almansa pasó a ser depósito de marinería en Ferrol durante cinco años, dándose de baja en la Armada pasado este tiempo.

                      La fragata Almansa fue un buque longevo, utilizándose para infinidad de tareas en nuestra Armada, cerrando una época conocida como la de “las fragatas de hélice”, con aparejo de vela y casco de madera. Desapareció a mediados del siglo XX como la mayoría de su tipo y época, ya que fueron sustituidas por los nuevos barcos, más potentes, con más autonomía y cascos metálicos más resistentes ante los modernos sistemas de artillería.

                      Ya no se volvieron a construir más barcos como el Almansa, pero su legado sigue vivo, ya que el segundo mástil (mayor proel) del actual buque escuela de la Armada Española, el Juan Sebastián Elcano, lleva en su honor el nombre de Almansa.
                      Editado por última vez por coronadobx; 12/02/2015, 20:49:03.

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Preciosa foto del CV36 Antietan en la Guerra de Korea con los F4U4 Corsair, esto si que eran aviadores!!!!

                        Editado por última vez por coronadobx; 13/02/2015, 05:13:25.

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                          Estimados Cofrades ya en su dia tratamos el eje estrategico que seria el Pacifico. Si recordais, al desplazamientodel CVN 76 Ronald Reagan a japon, ampliacion de acuerdos con otros paises entre ellos Filipinas y refuerzo de la presencia de los Marines, os pongo foto de los tres nuevos colosos, que pronto pulularan por la zona en cuestion.

                          El portaaviones Ruso ha sido actualizado con una vida util estimada hasta 2030

                          Recordar a este humilde Cofrade dentro de 10 años cuando,la zona este al rojo!

                          De todas formas, si construir un portaviones es un proceso lento y complejo, adquirir experiencia y fluidez en su uso y operaciones, lo es mas aún.

                          Rusia, que lleva décadas planteándoselo, aún no parece que vaya muy bien.

                          China tiene unos buenos servicios de desinformación, y algunos de sus materiales sofisticados parece que, como poco, no están muy a punto...

                          India tiene un grave problema con su aviación con un índice de accidentes brutal que le obligará en un momento u otro, a reorganizarse partiendo de cero. Desde los escalones de mantenimiento hasta la formación de pilotos.
                          ¡no veas lo que puede pasar con la aviación naval! Tal vez les interesa para crearla ex-novo sin relación con el resto y partir de ahí para la "reforma"...

                          Problemas regionales, si. Problemas por la potencia basada, mas que nada, en el número de unidades, también. Pero proyección a gran escala... menos.

                          -----------------------------------------------
                          ...¿y por qué no?...
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                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Hola a todos.
                            Les paso el enlace de un video que ha hecho la Armada sobre el buque Juan Carlos I.

                            También les pego un articulo que habla sobre el buque.

                            Saludos.





                            Algunas características: 231 metros de eslora, 32 m. de manga y un desplazamiento máximo entre 26.000 y 30.000 toneladas

                            Ignacio Gil

                            El buque de proyección estratégica «Juan Carlos I»

                            El Ministerio de Defensa exhibe en su canal de YouTube los «entresijos» del mayor buque de guerra jamás construido en España: el Buque de Proyección Estratégica «Juan Carlos I».

                            Este buque tiene 231 metros de eslora, 32 m. de manga y un desplazamiento máximo entre 26.000 y 30.000 toneladas, dependiendo si realiza una operación anfibia o no.

                            El «Juan Carlos I» es un buque monocasco construido en acero en los astilleros estatales de Navantia entre enero de 2005 y septiembre de 2010, fecha en el que se dio de alta en la «Lista Oficial de Buques de la Armada», con la numeral de costado «L-61».

                            El vídeo de Defensa que muestra el «Juan Carlos I»: el buque más grande de la Armada
                            Avión de combate Harrier, embarcado en el «Juan Carlos I» / IGNACIO GIL

                            Cuatro son las misiones para las que está diseñado el «Juan Carlos I»:

                            1) Buque anfibio: capaz de transportar a una Fuerza de Infantería de Marina para realizar un desembarco, apoyando a las operaciones en tierra.

                            2) Buque de proyección de fuerza: transportando fuerzas de cualquier ejército a un teatro de operaciones.

                            3) Portaaeronaves: tras la baja del portaaviones «Príncipe de Asturias» es el único buque de la Armada capaz de proyectar aviones de combate «Harrier» a un escenario designado.

                            4) Buque de ayuda humanitaria: operaciones no bélicas, apoyo humanitario, buque-hospital en zonas afectadas por catástrofes, evacuación de personal en zonas de crisis… Sin ir más lejos, este verano fue puesto en alerta ante una posible evacuación de ciudadanos españoles de Libia. Finalmente se decidió la evacuación
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                            • Re: Barcos Militares

                              Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                              De todas formas, si construir un portaviones es un proceso lento y complejo, adquirir experiencia y fluidez en su uso y operaciones, lo es mas aún.

                              Rusia, que lleva décadas planteándoselo, aún no parece que vaya muy bien.

                              China tiene unos buenos servicios de desinformación, y algunos de sus materiales sofisticados parece que, como poco, no están muy a punto...

                              India tiene un grave problema con su aviación con un índice de accidentes brutal que le obligará en un momento u otro, a reorganizarse partiendo de cero. Desde los escalones de mantenimiento hasta la formación de pilotos.
                              ¡no veas lo que puede pasar con la aviación naval! Tal vez les interesa para crearla ex-novo sin relación con el resto y partir de ahí para la "reforma"...

                              Problemas regionales, si. Problemas por la potencia basada, mas que nada, en el número de unidades, también. Pero proyección a gran escala... menos.

                              Hola Iperkeno, efectivamente tener un portaaviones, no es solo construir el barco si no hacerlo funcionar. Es verdad que actualmente la unica potencia que tiene perfectamente conseguido " el sistema de catapultas" los aviones adecuados, los pilotos con la experiencia y formacion asi como los sistema de apoyo y proteccion es la Navy.

                              Otro tema importante es la formacion y experiencia de los pilotos y la capacidad de ataque de sus aviones y en que condiciones pueden operar (noche, visbilidad restringida....etc)

                              Sin embargo, el resto de naciones poco a poco van desarrollandose, especialmente cuidado hay que tener con China.

                              Tener un portaaviones (o mejor dicho proyeccion del arma aerea) es estar en primera division si puedo utilizar esta expresion, por lo que hay muchos paises interesados en ello.

                              China a pesar de que efectivamente sobre vende sus avances, esta consiguiendo desarrollo militares muy interesantes, especialmente en el arma aerea. Es una ciuestion de tiempo que tenga un portaaviones plenamente operativo y eso le posibilitara el construir alguno mas que se que se esta ya valorando.

                              Otro punto importante es la defensa de dicho barco, ya que son bastante vulnerables, si no se acompana de un importante sistema de proteccion, incluyendo informacion militar por satelite (Chinos tienen capacidad), guerra electronica (quizas no tan avanzados) y sistema integrados de misiles.

                              Estos temas militares hay que mirarlos con perspectiva y simplement por inversion Militar China esta al nivel Norteamericano si no lo ha superado ya!

                              En fin tema interesante a seguir! Coronadobx

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                Originalmente publicado por popeye IV Ver Mensaje
                                Hola a todos.
                                Les paso el enlace de un video que ha hecho la Armada sobre el buque Juan Carlos I.

                                También les pego un articulo que habla sobre el buque.

                                Saludos.





                                Algunas características: 231 metros de eslora, 32 m. de manga y un desplazamiento máximo entre 26.000 y 30.000 toneladas

                                Ignacio Gil

                                El buque de proyección estratégica «Juan Carlos I»

                                El Ministerio de Defensa exhibe en su canal de YouTube los «entresijos» del mayor buque de guerra jamás construido en España: el Buque de Proyección Estratégica «Juan Carlos I».

                                Este buque tiene 231 metros de eslora, 32 m. de manga y un desplazamiento máximo entre 26.000 y 30.000 toneladas, dependiendo si realiza una operación anfibia o no.

                                El «Juan Carlos I» es un buque monocasco construido en acero en los astilleros estatales de Navantia entre enero de 2005 y septiembre de 2010, fecha en el que se dio de alta en la «Lista Oficial de Buques de la Armada», con la numeral de costado «L-61».

                                El vídeo de Defensa que muestra el «Juan Carlos I»: el buque más grande de la Armada
                                Avión de combate Harrier, embarcado en el «Juan Carlos I» / IGNACIO GIL

                                Cuatro son las misiones para las que está diseñado el «Juan Carlos I»:

                                1) Buque anfibio: capaz de transportar a una Fuerza de Infantería de Marina para realizar un desembarco, apoyando a las operaciones en tierra.

                                2) Buque de proyección de fuerza: transportando fuerzas de cualquier ejército a un teatro de operaciones.

                                3) Portaaeronaves: tras la baja del portaaviones «Príncipe de Asturias» es el único buque de la Armada capaz de proyectar aviones de combate «Harrier» a un escenario designado.

                                4) Buque de ayuda humanitaria: operaciones no bélicas, apoyo humanitario, buque-hospital en zonas afectadas por catástrofes, evacuación de personal en zonas de crisis… Sin ir más lejos, este verano fue puesto en alerta ante una posible evacuación de ciudadanos españoles de Libia. Finalmente se decidió la evacuación

                                Gracias Popeye, efectivamente menos mal que nos queda el JCI, ya que para Espana es importante tener capacidad aerea naval, sin embargo en mi humilde opinion hemos perdido proyeccion con la baja del Principe de Asturias, asi como tenemos unas capacidades muy limitadas en nuestros ya bastante antiguos AV8 Harrier.

                                Desgraciadamente hemos pasado de estar entre los 10 paises de mayor inversion en temas militares a ser (dentro de la Otan), el tercer pais que menos invierte. Es decir si nos comparamos con nuestros vecinos Europeos (Francia, Alemania, Dinamarca, Noruega, Italia, Grecia....etc), todos ellos casi nos duplican e incluso algunos triplican. Siendo nosotros un pais con muchos "riesgos" de soberania y solo tengo que mirar por ejemplo hacia tu tierra!

                                Los que nos gusta esto sabemos de las penurias que los grandes profesionales que tenemos estan pasando por antener operativas sus unidades, y al publico pues eso se le dan reportajes para que vea que todo marcha bien, pero la historia es muy diferente......

                                Aviones que no se actualizan con los ultimos avances, pilotos que tienen que especializarse por tipo de mision, por que no vuelan suficientes horas, apratos que si fallan nos quedamos sin alternativa ya que no hay suficientes unidades........En fin dejemoslo ahi ya que entramos en temas peligrosos y no me gustaria que se cabase cerrando el hilo (y perdona por el royo, que tampoco bvenia mucho a cuento).

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