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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
    No es un buque militar, es un patrullero con matricula civil, en octava o en la segunda. Todas las Heineken son buques civiles.
    Las de Aduanas si son barcos auxiliares de la Armada.
    Tiene la máxima anotación del Lloyd´s Register (+100A1) SSC Patrol Mono, G6, MCH, UMS, EGCN (SCR). IMO 1018901.
    Aquí tenéis un buen reportaje del Maestro JC Díaz Lorenzo.
    https://www.puentedemando.com/a-bord...guardia-civil/
    Gracias por la aclaración, me refería a Buque militar por la adscripción militar de la GC, por que quien lo operaran son militares (GC), por que el equipamiento es muy parecido a un patrullero de la armada. Donde lo quieran registrar es un dato administrativo que le doy poca importancia. Gracias de todas formas por la puntualizacion

    Saludos. Coronadobx

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    • Re: Barcos Militares

      La LOBA dirá si o no
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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      • Re: Barcos Militares

        Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
        La LOBA dirá si o no
        La LOBA dice que negativo, todas los Heineken a excepción de los oceánicos o de altura están en lista octava, los de altura son buques civiles STCW, en algunos con parte de los oficiales mercantes contratados. Creo que ya están saliendo GGCC de la escuela de Cádiz con formación STCW.
        El origen de esta distinción con respecto a los de Aduanas, que si aparecen en la LOBA, fue un cosa curiosa que supongo que no viene a cuento en un foro como este.
        .

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Conozco personalmente a un Capitán de la Marina Mercante, que mando uno de esos barcos de la Guardia Civil, tanto el, como el Primer Oficial Jefe de Maquinas y Segundo de Maquinas y marinería, eran todos profesionales de Marina Mercante, ósea titulados superiores en náutica, respecto a los guardias, que según dicen, salen de su propia escuela de náutica de Cádiz, hasta donde yo se, no tienen convalidación, sus títulos, con los de marina mercante, es, digamos, un "apaño", para que estos guardias pueden mandar esos barcos, algo que creo es de dudosa legalidad, porque en España, se conocen cuatro tipos de titulaciones náuticas, a saber, la marina militar, marina mercante, de pesca y de recreo, todas reconocidas como titulaciones oficiales, los "titulados de Cádiz" son, repito, un "apaño" para poder quitar a los marinos profesionales y poner al mando de esos buques a guardias con un cursillo de unos meses, impartidos por la propia Guardia Civil, en fin cosas de España....
          Hace unos años, la guardia civil mantuvo reuniones con defensa, para que se les dieran titulaciones de la Armada, pero sin hacer los años de carrera que hacían en la misma, a lo que, lógicamente, se negaron, pretendían obtener la titulación de Alférez de Navío, con un curso de nueve meses, en vez de los cuatro años, mas el de practicas, que hacen en la Armada.

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Perdón, de la Escuela Naval, se sale con el grado de Alférez de Fragata, no de Navío, vi mi error, después de publicarlo.

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Por cierto, y no quero despreciar a los del SEMAR, ¿alguien me sabe decir que titulaciones tienen los patrones de la Guardia Civil? y si dicen que tienen alguno, ¿Dónde lo sacaron?

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Creo son titulos propios. Cuando se formó el cuerpo tuvieron algún problema con los titulos. Yo recuerdo a un GC examinarse conmigo de capitan de yate, pero en aquel entonces era todo muy confuso.
                Alguien mas versado lo aclarará
                MMSI 224460420

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                  Conozco personalmente a un Capitán de la Marina Mercante, que mando uno de esos barcos de la Guardia Civil, tanto el, como el Primer Oficial Jefe de Maquinas y Segundo de Maquinas y marinería, eran todos profesionales de Marina Mercante, ósea titulados superiores en náutica, respecto a los guardias, que según dicen, salen de su propia escuela de náutica de Cádiz, hasta donde yo se, no tienen convalidación, sus títulos, con los de marina mercante, es, digamos, un "apaño", para que estos guardias pueden mandar esos barcos, algo que creo es de dudosa legalidad, porque en España, se conocen cuatro tipos de titulaciones náuticas, a saber, la marina militar, marina mercante, de pesca y de recreo, todas reconocidas como titulaciones oficiales, los "titulados de Cádiz" son, repito, un "apaño" para poder quitar a los marinos profesionales y poner al mando de esos buques a guardias con un cursillo de unos meses, impartidos por la propia Guardia Civil, en fin cosas de España....
                  Hace unos años, la guardia civil mantuvo reuniones con defensa, para que se les dieran titulaciones de la Armada, pero sin hacer los años de carrera que hacían en la misma, a lo que, lógicamente, se negaron, pretendían obtener la titulación de Alférez de Navío, con un curso de nueve meses, en vez de los cuatro años, mas el de practicas, que hacen en la Armada.
                  En mi opinión debían "homologar" ese titulo pero solo para manda unidades de la GC
                  BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Hombre, con un "cursillo", de unos meses, impartido, por no se sabe muy bien quien, decir que lo homologuen, es que si eso es así, les están dando, la capacidad de dejar el cuerpo y pasar directamente a la Marina Mercante.

                    requisitos, para ser "Capitán" y poder tener mando en un buque.

                    Formación académica para ser Capitán de la Marina Mercante
                    Para alcanzar el rango de Capitán de la Marina Mercante, se requiere una formación universitaria específica:
                    Grado Universitario: Es necesario obtener un título de Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo o un título de Grado equivalente en el ámbito de la marina.
                    Máster Universitario: Tras obtener el Grado, se debe cursar un Máster en Navegación para poder optar al título profesional de Capitán de la Marina Mercante.
                    Títulos profesionales y competencias
                    Una vez completada la formación académica, se obtiene el título profesional de Capitán de la Marina Mercante, el cual otorga las atribuciones para ejercer sin limitación.
                    Como vemos, un "cursillo" de nada.

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Aparte de lo anterior.
                      Para mandar un buque mercante con el rango de Capitán se necesita como mínimo una experiencia de embarque de 36 meses como Oficial de Puente o, en su defecto, 24 meses si en ese periodo también se ha ejercido como Capitán o Primer Oficial de Puente.
                      A lo que se le tiene que sumar, los "días de mar", como tercer oficial y segundo oficial de puente, ósea otros tres años, dando vueltas por el mundo, todo esto, explicado a groso modo, por no entrar en tipo de barcos, arqueo bruto ctr.....

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                        Hombre, con un "cursillo", de unos meses, impartido, por no se sabe muy bien quien, decir que lo homologuen, es que si eso es así, les están dando, la capacidad de dejar el cuerpo y pasar directamente a la Marina Mercante.

                        requisitos, para ser "Capitán" y poder tener mando en un buque.

                        Formación académica para ser Capitán de la Marina Mercante
                        Para alcanzar el rango de Capitán de la Marina Mercante, se requiere una formación universitaria específica:
                        Grado Universitario: Es necesario obtener un título de Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo o un título de Grado equivalente en el ámbito de la marina.
                        Máster Universitario: Tras obtener el Grado, se debe cursar un Máster en Navegación para poder optar al título profesional de Capitán de la Marina Mercante.
                        Títulos profesionales y competencias
                        Una vez completada la formación académica, se obtiene el título profesional de Capitán de la Marina Mercante, el cual otorga las atribuciones para ejercer sin limitación.
                        Como vemos, un "cursillo" de nada.
                        Recuerda dije solo para mandar unidades de la GC
                        Al igual que los deportivos podemos mandar nuestras unidades, tamaño y limites de navegacion segun titulacion
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Saludos noticias de Actualidad, Nuestro Nuevo S 82 Narciso Monturoil en Cartagena



                          Quien porras fue Narciso Monturiol? Fuente AI

                          Me gusta que sea Catalan, creo que infravaloramos la aportación de los Catalanes en nuestra historia militar Española, no estoy seguro sobre su relevancia real, pero tampoco soy un gran conocedor

                          Nombre completo: Narcís Monturiol i Estarriol
                          • Nacimiento / muerte: Nació el 28 de septiembre de 1819 en Figueres, Cataluña; murió el 6 de septiembre de 1885 en Sant Martí de Provençals (Barcelona)
                          • Profesión / roles: Inventor, ingeniero, artista, político

                          Sus aportes más destacados

                          1. Pionero de la navegación submarina y submarinos autónomos
                          Monturiol fue el inventor del Ictíneo I y Ictíneo II, submarinos diseñados para funcionar con propulsión independiente del aire, una idea muy avanzada para su época.
                          • El Ictíneo I fue diseñado para la recolección de coral bajo el agua.
                          • Con el Ictíneo II buscó incorporar un motor de combustión en un entorno cerrado sumergible, demostrando que podía operar bajo el agua parcialmente de forma autónoma.

                          2. Otras invenciones y trabajos
                          Tras sus proyectos submarinos, Monturiol continuó inventando máquinas — entre ellas máquinas para fabricar cigarrillos, sistemas de impresión rápida, mejoras a generadores de vapor, métodos de conservación de carne, entre otros.

                          También fue activo políticamente: fue diputado durante la Primera República Española y desempeñó cargos públicos como director de la Fábrica Nacional de Timbre, donde hizo innovaciones para la impresión de estampillas adhesivas.

                          3. Legado e importancia histórica
                          • Su idea de propulsión independiente del aire (air-independent propulsion) no tuvo sucesores prácticos ampliamente usados hasta que se exploraron sistemas similares en submarinos más modernos muchos años después.
                          • En España lo recuerdan con monumentos y honores, y la Armada Española ha nombrado submarinos en su honor.
                          • Hay réplicas de sus submarinos (Ictíneo I, Ictíneo II) exhibidas como parte del patrimonio tecnológico marítimo.

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                          • Re: Barcos Militares

                            Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                            Perdón, de la Escuela Naval, se sale con el grado de Alférez de Fragata, no de Navío, vi mi error, después de publicarlo.
                            Cosas de la Armada un alferez de navio es en realidad un teniente , pero si le dan el mando de algo que flote sera Comandante
                            BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                            • Re: Barcos Militares

                              Efectivamente, lo mismo que en la Guardia Civil a un Cabo si esta al mando de un "cuartelillo", se le denomina "comandante de puesto"

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                              • Re: Barcos Militares

                                Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                                Efectivamente, lo mismo que en la Guardia Civil a un Cabo si esta al mando de un "cuartelillo", se le denomina "comandante de puesto"
                                Sin embargo al mando de una Heineken se le llama patrón.
                                Para que los no iniciados lo entiendan la flota del SEMAR es una flota civil del Estado al igual que Salvamento Marítimo y fuera de aguas y/o por características del buque la tripulación tiene que cumplir si o si la normas internacionales IMO STCW. Por eso la presencia de Jefes y Oficiales de Puente y Máquinas Mercantes en los patrulleros de altura. Ellos llevan el mando náutico, el táctico y de organización es del Oficial de la GC abordo.
                                Me consta que ya hay algunos Pikos que son Patrones de Altura, Pilotos de 1ª e incluso algún Capitán, y están en ello. Todo llegará.
                                Por otro lado oficiales/suboficiales de la Armada no son STCW y no pueden despachar buques civiles en tiempos de paz. No cumplen los requisitos de las leyes internacionales para ello.
                                Buen finde

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