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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

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  • #31
    Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

    Originalmente publicado por partagas Ver Mensaje
    creo que tienes razon, pero no puedo verlo ahora porque acaban de ingresarme,en el hospital, y estoy en espera de entrar a quirofano, para una dilatacion de esofago- pues me operaron de laringe y no puedo tragar nada por la boca,solo estoy a base de batidos por sonda,
    creo que me sale el abatimiento, y no tuve en cuenta el Rs,
    cuando salga de esta lo mirare, pero si lo haces tu ya me diras,
    saludos
    donde pone "creo que me sale" el abatimiento, debe decir
    creo que me salte el abatimiento,
    disculpa,

    Comentario


    • #32
      Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

      Gracias de nuevo, partagas. Espero que lo tuyo vaya fenomenal.

      He estado intentando resolver el problema. Para los dos primeros ejercicios no hay problema pero los dos últimos no me salen

      En el tercero, el Rv que trazo desde el Sv de Isla de tarifa hasta las 2 millas de Punta Cires es de 61º. La marcación es de 90º puesto que es al través de estribor, y la Ct es de -8º de esta forma:

      Ra = Rv - Ct -> Rº = 61º + 8º = 69º
      Da = Ra + M -> 69º + 90º = 159º

      Que sería la opción c) pero en la plantilla de respuesta la correcta es la d) que es de 150º.
      Por otro lado, ¿Para qué nos da en este caso el abatimiento?

      En el cuarto estamos igual: el Rv que trazo desde el través a Punta Cires hasta el punto indicado es de 86º, la marcación es de 50º y el Ct es de -8º, de esta forma:

      Ra = Rv - Ct -> Rº = 86º + 8º = 94º
      Da = Ra + M -> 94º + 50º = 144º

      Que sería la opción c), pero en la plantilla da por correcta la b) que son 135º.

      Y estoy en las mismas, ¿para qué el abatimiento si no trabajamos con el Rs?

      Bueno, vámonos a tomar unos gintonics que ya está bien de tanto número

      Saludos y gracias.
      Paco.

      Comentario


      • #33
        Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

        Originalmente publicado por PacoAlcaudete Ver Mensaje
        Gracias de nuevo, partagas. Espero que lo tuyo vaya fenomenal.

        He estado intentando resolver el problema. Para los dos primeros ejercicios no hay problema pero los dos últimos no me salen

        En el tercero, el Rv que trazo desde el Sv de Isla de tarifa hasta las 2 millas de Punta Cires es de 61º. La marcación es de 90º puesto que es al través de estribor, y la Ct es de -8º de esta forma:

        Ra = Rv - Ct -> Rº = 61º + 8º = 69º
        Da = Ra + M -> 69º + 90º = 159º

        Que sería la opción c) pero en la plantilla de respuesta la correcta es la d) que es de 150º.
        Por otro lado, ¿Para qué nos da en este caso el abatimiento?

        En el cuarto estamos igual: el Rv que trazo desde el través a Punta Cires hasta el punto indicado es de 86º, la marcación es de 50º y el Ct es de -8º, de esta forma:

        Ra = Rv - Ct -> Rº = 86º + 8º = 94º
        Da = Ra + M -> 94º + 50º = 144º

        Que sería la opción c), pero en la plantilla da por correcta la b) que son 135º.

        Y estoy en las mismas, ¿para qué el abatimiento si no trabajamos con el Rs?

        Bueno, vámonos a tomar unos gintonics que ya está bien de tanto número

        Saludos y gracias.
        Paco.
        hola paco, como voy a estar toda la noche en vela en el hospital, me han traido, el portatil y una carta,
        veamos en la tercera parte, el enunciado no esta bien, porque aqui no habla de tomar marcacion de pta cires,
        ahora si tomamos marcacion, al estar al traves,que seria 90Er, entonces la cosa cambia,
        tenemos un Rv 60, un Rs 68 asi que tenemos una Ct = dm -5 un desvio -3 y un Abtº + 8 esto nos da una Ct,= 0
        asi que tomamos Rv 60 + M 90,Dv = 150, como la Ct es 0 la Da es = 150

        y en la cuarta parte, el rumbo que a mi me sale desde el traves de pta cires, al punto indicado, es el 90, recuerda que seguimos teniendo la misma Ct = a 0, porque la dm y el desvio que suman -8, se contrarestan con los +8 del Abtº, asi que tomamos Rv 90 + M 50+ = 140 o sea Dv140, y como no hay Ct,la Da es la misma
        para que aqui saliera ese valor de 135, el rumbo en vez de 90 tendria que ser 85
        declinacion magnetica - 5
        desvio ..................... - 3
        abatimiento .............. + 8
        deriva....................... 0
        Correccion total ......... = a 0
        por eso insisten en que seguimos llevando Abtº, hasta el final, para poder sacar la Ct, - aunque la podemos sacar solo con la dm y el desvio, y despues sumar o restar el Abtº - o sacar el Rs y aplicar la formula, Rv = Rs +/- Abtº
        esto es un examen y hay que ponerlo lo mas complicado posible, para fastidiar, y el que no apruebe repita, y eso supone mas ingresos, me entiendes,
        saludos

        Comentario


        • #34
          Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

          Te entiendo perfectamente.

          Estoy viendo ejemplos de problemas resueltos con marcaciones y en ninguno tiene en cuenta el abatimiento aunque se indique cuando habla de rumbos y demoras reales y de aguja. Es una pena no tener la solución oficial en carta

          Saludos.
          Paco.

          Comentario


          • #35
            Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

            Originalmente publicado por partagas Ver Mensaje
            buenos dias,Guillermo, para que no se nos "lie" el amigo paco, hacerle notar, - solo con fines aclaratorios - que en Pta.Cires, no se pide Marcacion, solo poner rumbo a un punto, determinado, depues dentro de ese rumbo se pi
            de Marcacion, 50º Er. de Pta. Almina, - que enel enunciado no se nombra, solo se cita en la peticion de respuestas, Asi lo he entendido, yo, aunque puedo estar equivocado,
            saludos
            Hola buenos días:

            El cofrade pregunta que significa estar al través de Punta Cires con relación al problema anterior, es decir entiendo en relación a la pregunta:

            3. Demora aguja al estar al través del Faro de Punta Cires

            Para este calculo debe calcular en primer lugar la situación al tener por el través a Punta Cires para posteriormente calcular su demora de agua, por lo tanto para calcular su situación debe aplicar Dv = Rv (+ o -) marcación que en este caso al ser por el través es de 90º, por lo tanto si tiene que emplear una marcación en Punta Cires.

            Saludos
            Guillermo

            Comentario


            • #36
              Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

              Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
              Hola buenos días:

              El cofrade pregunta que significa estar al través de Punta Cires con relación al problema anterior, es decir entiendo en relación a la pregunta:

              3. Demora aguja al estar al través del Faro de Punta Cires

              Para este calculo debe calcular en primer lugar la situación al tener por el través a Punta Cires para posteriormente calcular su demora de agua, por lo tanto para calcular su situación debe aplicar Dv = Rv (+ o -) marcación que en este caso al ser por el través es de 90º, por lo tanto si tiene que emplear una marcación en Punta Cires.

              Saludos
              Guillermo
              Originalmente publicado por PacoAlcaudete Ver Mensaje
              Te entiendo perfectamente.

              Estoy viendo ejemplos de problemas resueltos con marcaciones y en ninguno tiene en cuenta el abatimiento aunque se indique cuando habla de rumbos y demoras reales y de aguja. Es una pena no tener la solución oficial en carta

              Saludos.
              Paco.
              eso es debido a que al operar con marcaciones, ya has desglosado del Rs, el Abtº, para sacar el Rv, pues para sacar una demora con una marcacion, solo se puede usar el Rv.
              y hasta luego que ya me avisan que voy para quirofano,
              saludos

              Comentario


              • #37
                Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                Originalmente publicado por partagas Ver Mensaje
                eso es debido a que al operar con marcaciones, ya has desglosado del Rs, el Abtº, para sacar el Rv, pues para sacar una demora con una marcacion, solo se puede usar el Rv.
                y hasta luego que ya me avisan que voy para quirofano,
                saludos
                Te deseo una pronta recuperación

                Saludos

                Guillermo

                Comentario


                • #38
                  Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                  Originalmente publicado por PacoAlcaudete Ver Mensaje
                  Te entiendo perfectamente.

                  Estoy viendo ejemplos de problemas resueltos con marcaciones y en ninguno tiene en cuenta el abatimiento aunque se indique cuando habla de rumbos y demoras reales y de aguja. Es una pena no tener la solución oficial en carta

                  Saludos.
                  Paco.
                  Yo dispongo del examen completo de su resolución y de las soluciones oficiales, te las paso:

                  NAVEGACIÓN CARTA:
                  A HRB= 10-25 tomamos Da del Faro de Cabo Espartel = 155º, dm = 3º NW (para toda la carta) Desvío = 5º NW (para toda la carta) y simultáneamente distancia del mismo faro 3 millas.
                  Situados, entramos en zona de corriente Rc=079º e Ihc=4 nudos, damos rumbo con Vhb= 7 nudos a un punto al Sv del Faro de Isla Tarifa y a 6,7 millas.
                  Al estar al Sv y a 6,7 millas del Faro de Isla Tarifa, cesa la corriente y salta viento del Norte, damos rumbo para pasar a 2 millas del Faro de Punta Cires, abatimiento una vez a rumbo 8º.
                  Cuando estamos al través del Faro de Punta Cires ponemos rumbo a un punto de l= 35º-57´ N y L=005º-20´ W sigue el viento del Norte que nos abate 8º.

                  51) Situación a HRB = 10 - 25
                  a) l = 35º - 53,1’ N L = 005º - 57,4’ W
                  b) l = 35º - 52,4’ N L= 005º - 58,2’ W
                  c) l = 35º - 50,1’ N L= 005º - 57,4’ W
                  d) l = 35º - 51,8’ N L = 005º - 58,2’ W

                  52) HRB al estar al Sv y a 6,7 millas del Faro de Isla Tarifa
                  a) HRB = 11-59
                  b) HRB = 12-53
                  c) HBR = 12-56
                  d) HRB = 12-57

                  53) Demora aguja al estar al través del Faro de Punta Cires
                  a) Da = 157º
                  b) Da= 158º
                  c) Da = 159º
                  d) Da = 150º

                  54) Demora aguja al marcar el Faro de Punta Almina al 50º estribor
                  a) Da = 143º
                  b) Da = 135º
                  c) Da = 144º
                  d) Da = 145º


                  Saludos

                  Guillermo

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                    Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                    Yo dispongo del examen completo de su resolución y de las soluciones oficiales, te las paso:
                    Gracias Guillermo.

                    El examen y sus soluciones los tengo, me los descargué de la web de la Consejería, pero no sé cómo llegar a las soluciones de los dos últimos problemas.

                    Saludos y gracias a todos.
                    Paco.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                      Originalmente publicado por partagas Ver Mensaje
                      eso es debido a que al operar con marcaciones, ya has desglosado del Rs, el Abtº, para sacar el Rv, pues para sacar una demora con una marcacion, solo se puede usar el Rv.
                      y hasta luego que ya me avisan que voy para quirofano,
                      saludos
                      Gracias de nuevo, Partagas, te deseo lo mejor.

                      Saludos.
                      Paco.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                        RESOLUCIÓN

                        Calculamos las Ct que será la misma para todo el problema C t = -3 + (-5) = -8º

                        Calculamos la Dv a Cabo Espartel que sería Dv = Da + Ct = 155 + (-8) = 147º
                        Trazamos la opuesta (327º) y la distancia 3 millas y nos dará la siguiente situación:

                        l = 35º - 50,1’ N L= 005º - 57,4’ W

                        Al trazar la corriente y el Rumbo efectivo para pasar a 6,7 millas del Faro de Isla Tarifa comprobamos que en este caso la corriente coincide con el Rumbo efectivo por lo que nuestra velocidad efectiva será la suma de la Vhb y la de la Ih de la corriente, es decir de 11 nudos.

                        Para calcular la hora de llegada a 6,7 millas del S/v de Isla Tarifa basta con medir la distancia de nuestra posición inicial, 17,3 millas y dividirla por nuestra velocidad eficaz, lo que nos dará que hemos tardado 1 hora 34 minutos en llegar, por lo tanto llegamos a 10:25 + 01:34 = 11:59, luego

                        HRB llegada 11:59

                        Nos preguntan a continuación que demora de aguja tendremos al estar al través de Punta Cires. Para ella antes tendremos que saber cuál es esa posición (sobre todo porque a partir de ese momento cambiamos de rumbo) para lo cual calculamos la Dv al estar al través de la siguiente manera:

                        1º.- Medimos el Rs ya que existe viento y el rumbo reflejado en la carta es el Rs

                        Rs = 60º
                        Rs = Rv + Abatimiento de donde Rv = Rs – Abatimiento, por lo tanto
                        Rv = 60 – 8 = 52º

                        2º.- Calculamos la Dv para poder trazarla y así averiguar nuestra situación:

                        Dv = Rv + M (M al ser por el través vale 90º) por lo tanto
                        Dv = 52 + 90 = 142º y como nos preguntan la Da

                        Da cuando estamos al través de Punta Cires = Dv – Ct = 142 – (-8) = 150º

                        A continuación navegamos hacia otro punto (l= 35º-57´ N y L=005º-20´ W)con el mismo viento y abatimiento y nos piden que Da tendremos al marcar el faro de Punta Almina 50º por estribor.

                        1º.- Medimos el Rs ya que existe viento y el rumbo reflejado en la carta es el Rs

                        Rs = 85º
                        Rs = Rv + Abatimiento de donde Rv = Rs – Abatimiento, por lo tanto
                        Rv = 85 – 8 = 77º

                        2º.- Calculamos las demora verdadera para un punto cuya marcación es de 50º por estribor

                        Dv = Rv + M Dv = 77 + 50 = 127º y como nos preguntan la Da

                        Demora aguja al marcar el Faro de Punta Almina al 50º estribor Da = Dv – Ct = 127 – ( - 8) = 135º

                        Espero que tengáis todas vuestras dudas aclararas

                        Saludos

                        Guillermo

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                        • #42
                          Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                          Ahora sí lo veo Muchas gracias por la explicación que te has currado

                          Lo que no pillaba es que el rumbo que se traza en la carta con el lápiz desde el punto del Sv de Tarifa hasta las 3m de Punta Cires es el rumbo de superficie, y no el rumbo verdadero como yo creía De ahí venía mi error en los dos últimos problemas.
                          Saludos y unas
                          Paco.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ejercicios carta examen PER Castellón 4/10/2014

                            Originalmente publicado por PacoAlcaudete Ver Mensaje
                            Ahora sí lo veo Muchas gracias por la explicación que te has currado

                            Lo que no pillaba es que el rumbo que se traza en la carta con el lápiz desde el punto del Sv de Tarifa hasta las 3m de Punta Cires es el rumbo de superficie, y no el rumbo verdadero como yo creía De ahí venía mi error en los dos últimos problemas.
                            Saludos y unas
                            Paco.
                            Eso de las cuando quieras
                            Y no olvides nunca que cuando trabajamos con viento el Rumbo que tenemos en carta es el Rs

                            Saludos

                            Guillermo

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