VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Nueva Normativa Pper

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  • #31
    Re: Nueva Normativa Pper

    Originalmente publicado por capibeta Ver Mensaje
    Todo llegará, las cosas van más despacio de lo que a uno le gustaría.
    Lo que comentas ya está solicitado desde hace tiempo, mira el enlace http://anpper.es/propuesta-realizada...cia-los-ppers/
    ¿Soy el único al que le parece bien, muy bien o incluso imprescindible que se haga un examen de conocimiento para la obtención del Certificado de PPER?

    Cierto es que el temario es Derecho Náutico puro y duro y estaría mucho mejor si fueran temas más prácticos relacionados con la profesión (como por ejemplo derecho a entrar a puerto y amarrarse a donde se pueda en caso de fenómenos meteorológicos adversos como pasó este verano en Formentera).

    Pero a pesar de eso, creo que aun con el temario actual, sirven a modo de "filtro" o "criba" para garantizar un mínimo de capacidades por así decirlo. Aunque también es cierto que el chivateo está demasiado a la orden del día. Personalmente me dio vergüenza ajena ver a hombres hechos y derechos comportarse como críos de educación secundaria preguntándose y chivándose en grupo.

    Los cursos para obtener los certificados obligatorios son lo menos serio que yo me he encontrado en mi vida. Los exámenes son "arreglados" con el fin de que todos los participantes aprueben. Tanto en cursos de academias, ISM,... Luego uno lee como un compi de curso ni siquiera sabe qué significa STCW después de haberse hecho todos los cursos...(pa mear y no echar gota).

    Por ello creo que algo serio habría que hacer con esos cursos que en la práctica se han convertido en un puro trámite monetario/burocrático y una simple pero muy rentable forma de ingresos para muchas/todas las academias que los imparten.

    Quitar el examen de conocimiento organizado por la DGMM lo veo por ello muy necesario. Y no por el contenido del temario, sino porque al menos sea este el único filtro para garantizar que al menos los profesionales tienen un mínimo.

    Comentario


    • #32
      Re: Nueva Normativa Pper

      Originalmente publicado por McMartin Ver Mensaje
      ¿Soy el único al que le parece bien, muy bien o incluso imprescindible que se haga un examen de conocimiento para la obtención del Certificado de PPER?

      Cierto es que el temario es Derecho Náutico puro y duro y estaría mucho mejor si fueran temas más prácticos relacionados con la profesión (como por ejemplo derecho a entrar a puerto y amarrarse a donde se pueda en caso de fenómenos meteorológicos adversos como pasó este verano en Formentera).

      Pero a pesar de eso, creo que aun con el temario actual, sirven a modo de "filtro" o "criba" para garantizar un mínimo de capacidades por así decirlo. Aunque también es cierto que el chivateo está demasiado a la orden del día. Personalmente me dio vergüenza ajena ver a hombres hechos y derechos comportarse como críos de educación secundaria preguntándose y chivándose en grupo.

      Los cursos para obtener los certificados obligatorios son lo menos serio que yo me he encontrado en mi vida. Los exámenes son "arreglados" con el fin de que todos los participantes aprueben. Tanto en cursos de academias, ISM,... Luego uno lee como un compi de curso ni siquiera sabe qué significa STCW después de haberse hecho todos los cursos...(pa mear y no echar gota).

      Por ello creo que algo serio habría que hacer con esos cursos que en la práctica se han convertido en un puro trámite monetario/burocrático y una simple pero muy rentable forma de ingresos para muchas/todas las academias que los imparten.

      Quitar el examen de conocimiento organizado por la DGMM lo veo por ello muy necesario. Y no por el contenido del temario, sino porque al menos sea este el único filtro para garantizar que al menos los profesionales tienen un mínimo.
      Hola McMartin:

      Coincidimos en que un profesional debe de conocer las normativas vigentes y pensar en quitar la prueba de conocimiento, a cambio de un curso práctico de pago, me entra la risa floja...
      ¿En ese caso cuál sería el papel de la Dirección General de la Marina Mercante?

      Saludos,

      Javichi
      Estudias o Navegas

      Test online todas titulaciones, incluido PPER

      Comentario


      • #33
        Re: Nueva Normativa Pper

        Hola Invito a esta ronda. Yo no veo utilidad al examen de la DGMM de los boes (la mitad lo has estudiado y aprobado en el PER, PY y CY la otra mitad, si alguna vez precisas saberlo, busca a un abogado porque lo que estudies estará derrogado) y los cursos de los certificados (algunos tampoco valen para nada, en embarcaciones de recreo) si no se dan correctamente pues seguro que la DGMM tiene competencias para que las autonomías lo vigilen y no nos timen nuestro dinero.
        Por cierto ese examen yo lo aprobé, el primero que hizo la DGMM, "el fácil" y ahora no me acuerdo absolutamente de nada, afortunadamente.

        Buena mar.
        lamardeescuelas

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        • #34
          Nueva Normativa Pper

          Originalmente publicado por Capitan Resaca Ver Mensaje

          Por cierto ese examen yo lo aprobé, el primero que hizo la DGMM, "el fácil" y ahora no me acuerdo absolutamente de nada, afortunadamente.



          Buena mar.

          A decir verdad yo tampco recuerdo demasiado, y eso que lo tengo medianamente reciente. Pero me queda una idea general de donde tengo que buscar si necesito consultar algo o me da por organizar algún desfile náutico como el día de El Carmen, donde dicho sea de paso en todas partes se pasan la ley bastante por el forro.

          No obstante no me refiero tanto al temario, sino a la prueba de conocimientos en sí. Yo no la suprimiría bajo ningún concepto!!

          Creo que estaría bien cambiar el temario u orientarlo a preguntas como las que me he encontrado en alguna web de empresas de charter tipo “que harías para trasluchar la mayor con 20knt de popa” o situaciones similares. Pero no se yo los conocimientos que tendrán en la DGMM para poner un buen examen de ese tipo.


          Por otra parte, pensando sobre las atribuciones de PPER y esas millas de la costa...

          Pregunta “chorra”:

          Podríamos gobernar una embarcación de recreo (6ª o 7ª) en el pantano de San Juan por ejemplo (o en un canal fluvial o río (Rhin Danubio...) conectado al mar que se adentre muchas millas tierra adentro (y por ello se aleja de la línea de costa desde la cual se hace referencia a las atribuciones profesionales)?



          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

          Comentario


          • #35
            Re: Nueva Normativa Pper

            Totalmente deacuerdo. Formación constante el q luche y resista q cobre y el q no se forme y no luche, a otra cosa mariposa. Como en todas las profesiones. Lo q hay q hacer es luchar contra aquellos q sin estar habilitados son "contratados" para ejercer una profesion para la que otros si se han preparado pero cobrando la mitad, impidiendo q los preparados tengan trabajo. El dia q a uno de estos lo cruja la GC o una compañia de seguros se niege a pagar un siniestro por falta de RC profesional y las atribuciones correspondientes, ya se les quitaran las ganas. Odio la titulitis pero es lo q hay en este pais, asi q el rasero para "todos" igual.
            Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

            Comentario


            • #36
              Re: Nueva Normativa Pper

              Originalmente publicado por McMartin Ver Mensaje
              La prueba de conocimientos en sí. Yo no la suprimiría bajo ningún concepto!!

              Creo que estaría bien cambiar el temario u orientarlo a preguntas como las que me he encontrado en alguna web de empresas de charter tipo “que harías para trasluchar la mayor con 20knt de popa” o situaciones similares. Pero no se yo los conocimientos que tendrán en la DGMM para poner un buen examen de ese tipo.


              Coincido contigo en que la prueba de conocimiento debería seguir existiendo, pero más enfocada a situaciones como mencionas, de mecánica o situaciones de emergencias.

              Un cordial saludo,

              Javichi
              Estudias o Navegas

              Test online todas titulaciones, incluido PPER

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              • #37
                Re: Nueva Normativa Pper

                Originalmente publicado por Es Talaier Ver Mensaje
                Totalmente deacuerdo. Formación constante el q luche y resista q cobre y el q no se forme y no luche, a otra cosa mariposa. Como en todas las profesiones. Lo q hay q hacer es luchar contra aquellos q sin estar habilitados son "contratados" para ejercer una profesion para la que otros si se han preparado pero cobrando la mitad, impidiendo q los preparados tengan trabajo. El dia q a uno de estos lo cruja la GC o una compañia de seguros se niege a pagar un siniestro por falta de RC profesional y las atribuciones correspondientes, ya se les quitaran las ganas.
                Odio la titulitis pero es lo q hay en este pais, asi q el rasero para "todos" igual.


                Esto es mear en el rio.
                Ya no nos acordamos de cuando salio el pper y se quejaban los titulados nauticos.
                Y ya veremos cuando salga de de patron de yate y per

                Saludos a todos

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