VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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pleasure craft operator

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  • #61
    Re: pleasure craft operator

    Originalmente publicado por Ponent Ver Mensaje
    Señor Tur:
    Su post parece dirigigo a todos los que hemos posteado aportando datos legales, por lo que le respondo por alusiones:
    En primer lugar, el retorcimiento de las Leyes se puede hacer tanto de una parte como de la otra.
    Lo que ha escrito usted a continuación, lo encuentro francamente deplorable y ni siquiera lo voy a comentar.
    Por una vez, no hay brindis.
    Sr. Ponent:
    En primer lugar pedirle amablemente que no se enfade.
    En segundo decirle que "deploro" el retorcimiento de las leyes si se realiza desde la parte "afectada", pero ya me parece inadmisible que se realize desde la parte legislativa. Las leyes y las Normas deben ser algo claro y conciso, donde lo único aplicable fuera del dictado debería ser el sentido común.
    Por regla general (y por ende doy cabida a las debidas y sin duda legítimas excepciones), lo que se busca con este tipo de planteamientos es, sencillamente, escaquearse.....ser el más "listo" de la clase.....hacer relojes....y esto, ni Vd., ni nadie me lo puede negar.
    Muy posiblemente esas legítimas excepciones se vean injustamente englobadas en el frenesí general de la búsqueda del agujero para colarnos....
    De forma que no entiendo tanto aspaviento ni escándalo, pero es Vd., muy dueño faltaría más.
    Por último, el párrafo final al que hace referencia es: UNA BROMA, como creo que perfectamente se ve (o mejor dicho: creía....).
    Yo si pongo una en la barra por si desea tomársela.
    Saludos

    Comentario


    • #62
      Re: pleasure craft operator

      ¡¡¡Anda, la serpiente de verano despertó un año más!!!




      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #63
        Re: pleasure craft operator

        Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
        Sr. Ponent:
        En primer lugar pedirle amablemente que no se enfade.
        En segundo decirle que "deploro" el retorcimiento de las leyes si se realiza desde la parte "afectada", pero ya me parece inadmisible que se realize desde la parte legislativa. Las leyes y las Normas deben ser algo claro y conciso, donde lo único aplicable fuera del dictado debería ser el sentido común.
        Por regla general (y por ende doy cabida a las debidas y sin duda legítimas excepciones), lo que se busca con este tipo de planteamientos es, sencillamente, escaquearse.....ser el más "listo" de la clase.....hacer relojes....y esto, ni Vd., ni nadie me lo puede negar.
        Muy posiblemente esas legítimas excepciones se vean injustamente englobadas en el frenesí general de la búsqueda del agujero para colarnos....
        De forma que no entiendo tanto aspaviento ni escándalo, pero es Vd., muy dueño faltaría más.
        Por último, el párrafo final al que hace referencia es: UNA BROMA, como creo que perfectamente se ve (o mejor dicho: creía....).
        Yo si pongo una en la barra por si desea tomársela.
        Saludos
        Pues si era una broma, yo no lo entendí así y me parecieron palabras muy duras, pero ya que me lo aclara Vd. le accepto con gusto la invitación y que nos pongan otra a mi cuenta
        Un saludo.

        Comentario


        • #64
          Re: pleasure craft operator

          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
          ¡¡¡Anda, la serpiente de verano despertó un año más!!!



          Ya iba siendo hora amigo choquero, pero antes de que me acuses de lo mayores males del mundo verás que no he sido yo quien vuelve a subir el tema.
          En este fabuloso foro estoy aprendiendo multitud de cosas, una de ellas es la puñalada trapera cuando sea necesario por eso de justificar que somos piratas
          Cambiando de tercio (los hay mejores que en canadá) y para curarnos de titulitis adivina adivinanza en que país los títulos de recreo son facultativos?
          Descarta USA y cualquier país del tercer mundo.
          Descarta Francia para los veleros, que ya todos lo sabemos.
          Venga choquero!
          Un saludo y

          Comentario


          • #65
            Re: pleasure craft operator

            Originalmente publicado por Ponent Ver Mensaje
            Ya iba siendo hora amigo choquero, pero antes de que me acuses de lo mayores males del mundo verás que no he sido yo quien vuelve a subir el tema.
            En este fabuloso foro estoy aprendiendo multitud de cosas, una de ellas es la puñalada trapera cuando sea necesario por eso de justificar que somos piratas
            Cambiando de tercio (los hay mejores que en canadá) y para curarnos de titulitis adivina adivinanza en que país los títulos de recreo son facultativos?
            Descarta USA y cualquier país del tercer mundo.
            Descarta Francia para los veleros, que ya todos lo sabemos.
            Venga choquero!
            Un saludo y
            [FONT='Verdana','sans-serif']Hola a todos compañeros.

            Tras leerme numerosos hilos con calma y detenidamente, creo que todos y ninguno tenemos la razón, claramente por la falta de información y claridad de las autoridades pertinentes en este asunto.

            - Aparece reflejado en el BOE [/FONT]
            à[FONT='Verdana','sans-serif'] Si aparece
            - Está homologado (que no convalidado) para manejar un barco [/FONT]
            à[FONT='Verdana','sans-serif'] Lo está según el BOE
            - Que para alquilar un barco y navegar se puede utilizar [/FONT]
            à[FONT='Verdana','sans-serif'] Se puede
            - Navegar con un barco propio español con ese título [/FONT]
            à[FONT='Verdana','sans-serif'] Aquí todavía hay duda

            Por otro lado, que no lo veo claro en ningún hilo, hay gente que afirma que lo tiene en su posesión y se lo saco sin problemas, otros que la Guardia Civil les ha parado y adjuntando además del título de CY Canadiense el BOE donde se ve reflejado y otras leyes donde está reconocido este título no les han dicho nada.

            Me gustaría que la gente que lo tiene en posesión fuera clara e indicara donde y como lo han conseguido y los pasos a seguir para obtener este título, entiendo que la gente que persigue este título sin “limitaciones” ya posee otro que lo complementa, que tiene conocimientos de navegación y que no es un “dominguero” que dice vamos un fin de semana a la mar.

            Yo estaría interesado en ese título, me lo han ofrecido al precio de 550€, tras sacártelo te llegara desde Canadá uno provisional que tiene validez de 60 días y luego te envían nuevamente desde Canadá el definitivo más conocido como el “cartón”. (parecido cuando sacas el carnet de conducir).

            También se menciona que hay ciertas academias que lo imparte con clases prácticas lo cual está muy bien y estaría interesado para “refrescar” la memoria, tampoco veo los nombres o Webs donde informarte pero si se habla de ellas.

            Podríais aclararme estas pequeñas cuestiones?

            Muchísimas gracias a todos por la paciencia y vuestro tiempo.

            Un saludo!!!

            [/FONT]

            Comentario


            • #66
              Re: pleasure craft operator

              Originalmente publicado por CY New Ver Mensaje
              [FONT='Verdana','sans-serif']Hola a todos compañeros.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Tras leerme numerosos hilos con calma y detenidamente, creo que todos y ninguno tenemos la razón, claramente por la falta de información y claridad de las autoridades pertinentes en este asunto.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']- Aparece reflejado en el BOE [/font]à[FONT='Verdana','sans-serif'] Si aparece[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']- Está homologado (que no convalidado) para manejar un barco [/font]à[FONT='Verdana','sans-serif'] Lo está según el BOE[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']- Que para alquilar un barco y navegar se puede utilizar [/font]à[FONT='Verdana','sans-serif'] Se puede[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']- Navegar con un barco propio español con ese título [/font]à[FONT='Verdana','sans-serif'] Aquí todavía hay duda[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Por otro lado, que no lo veo claro en ningún hilo, hay gente que afirma que lo tiene en su posesión y se lo saco sin problemas, otros que la Guardia Civil les ha parado y adjuntando además del título de CY Canadiense el BOE donde se ve reflejado y otras leyes donde está reconocido este título no les han dicho nada.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Me gustaría que la gente que lo tiene en posesión fuera clara e indicara donde y como lo han conseguido y los pasos a seguir para obtener este título, entiendo que la gente que persigue este título sin “limitaciones” ya posee otro que lo complementa, que tiene conocimientos de navegación y que no es un “dominguero” que dice vamos un fin de semana a la mar.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Yo estaría interesado en ese título, me lo han ofrecido al precio de 550€, tras sacártelo te llegara desde Canadá uno provisional que tiene validez de 60 días y luego te envían nuevamente desde Canadá el definitivo más conocido como el “cartón”. (parecido cuando sacas el carnet de conducir).[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']También se menciona que hay ciertas academias que lo imparte con clases prácticas lo cual está muy bien y estaría interesado para “refrescar” la memoria, tampoco veo los nombres o Webs donde informarte pero si se habla de ellas.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Podríais aclararme estas pequeñas cuestiones?[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Muchísimas gracias a todos por la paciencia y vuestro tiempo.[/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif']Un saludo!!![/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              [FONT='Verdana','sans-serif'][/font]
              No quiero entrar nuevamente en si se puede o no se puede alquilar con el título canadiense, eso sí, no se te ocurra pagar 550 Euros por algo que tu mismo puedes gestionar por menos de 50 Euros de tasas de examen.
              Hay varias páginas Web en Canadá que se dedican a ello.
              Utiliza el buscador.

              Un saludo y

              Comentario


              • #67
                Re: pleasure craft operator

                Hola,

                Es que es mucho de lo que se habla sobre este asunto, pero nada en claro, por lo tanto hay mucha información y es muy confusa.

                Esta web española te lo ofrece y a demas te imparte clases por 590€




                Respecto a las Webs Canadienses, mi problema es el ingles.

                Comentario


                • #68
                  Re: pleasure craft operator

                  [quote=CY New;1109830]Hola,

                  Es que es mucho de lo que se habla sobre este asunto, pero nada en claro, por lo tanto hay mucha información y es muy confusa.

                  Esta web española te lo ofrece y a demas te imparte clases por 590€




                  Respecto a las Webs Canadienses, mi problema es el ingles.[/quote]


                  Pues ya está todo dicho entonces.



                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #69
                    Re: pleasure craft operator

                    Unas , este es un hilo que se abre periódicamente, espero poder ayudar algo.

                    Hay varias cosas que deberíamos tener claro, el saber navegar y el tener una titulación son cosas distintas, y por otro lado las titulaciones las emiten gobiernos o entidades privadas que son reconocidas o no por otros gobiernos.
                    Por otro lado esta el pabellón de la embarcación, en una embarcacioón española rigen las leyes de España independientemente de donde navegue, aunque las leyes hay que hacerlas cumplir y fuera de las aguas jurisdiscionales españolas lo normal es que solo les preocupe el seguro de tu embarcación.

                    EL PCOC es un título que emite el ministerio de transportes de Canada, reconocido por un montón de paises en concreto España lo reconoce con atribuciones de CY.
                    Es un título que se obtiene mediante un examen bastante facil por internet, en Canada y USA, al parecer desde equipos de Europa, IP no americanas no se puede obtener, ahora, hace un año si era posible.
                    ¿Que ocurre cuando un español tiene ese título?, fuera de España tiene un título con atribuciones de CY, y en España, pues teóricamente tendría un título que le serviría para alquilar embarcaciones incluso españolas, ya que la ley española permite el alquiler con títulos españoles o extrangeros, pero no podría gobernar embarcaciones de lista 7ª, y no le van a convalidar el título por el de CY.
                    La ley española habla de honologar títulos de residentes en el extrangero, un español residente en España no cumple con esos parametros.
                    Creo que con el PCOC se podrán aluilar embarciones pero nunca llevar una embarcación lista 7ª
                    De todas formas más que creer lo importante es concoer bien la ley.

                    Por cierto yo tengo el PCOC y el CY, y me planteo seguir obteniendo lo títulos que pueda, el PCOC no caduca lo pagas una vez y lo tienes de por vida cosa que otros que te cuestan una pasta cada 10 años tienes que vovler a pasar a vovler a pagar de nuevo.

                    Buena mar.
                    lamardeescuelas

                    Comentario


                    • #70
                      Re: pleasure craft operator

                      Hola a todos,

                      Pues despues de unas llamadas, espero aclarar algo:

                      - Con el PCOC si tu alquilas un barco tanto de la lista 6 o 7 puedes llevarlo sin ningun tipo de problemas ni limitaciones de ninguna clase, siempre y cuando lo alquiles en un sitio que se dedique a eso.

                      - Con el PCOC si le alquilas el barco a un particular, o circulas con el de tu vecino que no se dedican al alquiler de barcos oficialmente no puedes navegar.

                      Pero hay un Matiz, el tema de las 12 millas, si yo le alquilo a mi vecino su barco cuando llegue a 12 millas puedo ir con el PCOC, pero hasta las 12 millas tengo que tener el PER como minimo.

                      Si te para la Guardia Civil antes de las 12 millas puedes o llevarte una multa o nada y continuar.

                      Un ejemplo:

                      Viaje de Valencia-Ibiza (80millas aprox), hasta las 12 millas desde valencia necesitas el PER, luego el PCOC y cuando estas a 12 millas de Ibiza de nuevo el PER, pero si alquilar un barco en valencia puedes ir con el PCOC sin ningun problema.

                      Es curioso que si alquilas si valga y si es tuyo en propiedad no.

                      Resumiendo, si solo vas a alquilar barcos el PCOC es perfecto y valido.

                      Si tienes un barco y el PER y tu quieres ir mas alla de 12 millas el PCOC te lo complementa de sobra.


                      Por otro lado se puede navegar con el PER entre islas?

                      Comentario


                      • #71
                        Re: pleasure craft operator

                        Hola Capitan Resaca, no se hasta que punto segun la IP desde la que te conectes podras hacer el examen Online o no, en mi caso tengo la posibilidad de conectarme desde una IP americana ya que trabajo en HP.

                        Pero me gustaria saber de alguien que tenga el titulo PCOC y se lo sacara desde una web, conocer esa web para tener mas seguridad y certeza de que no es un engaño.

                        Por otro lado mi intencion es complementar el PER con el PCOC.

                        Saludos

                        Comentario


                        • #72
                          Re: pleasure craft operator

                          Unas
                          Si entras en la Dirección General de la Marina Mercante verás escuelas homologas, pues haces lo mismo con el ministerio de trasnportes de Canada
                          Este link es de allí


                          y la escuela donde lo obtuve es www.boaterexam.com

                          Buena mar.
                          lamardeescuelas

                          Comentario


                          • #73
                            Re: pleasure craft operator

                            Siendo español no te sirve para nada en barcos españoles, sean alquilados o no. Si eres canadiense o vas en 1 barco canadiense o navegas por canada, no hay problema. Es algo que se ha comentado mil veces en este y otros foros nauticos.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: pleasure craft operator

                              Se de uno que le ha servido para que le aseguraran el barco (con bandera española) para cruzar el atlantico

                              Comentario


                              • #75
                                Re: pleasure craft operator

                                Originalmente publicado por CY New Ver Mensaje
                                Hola a todos,

                                Por otro lado se puede navegar con el PER entre islas?

                                Pues si, es una de las atribuciones "especiales" de PER, puedes navegar entre islas en los archipielagos balear y canario

                                Curiosamente con el per puedes ir de Mallorca a Ibiza, pero no puedes ir de Ibiza a la peninsula(siendo esta distancia algo menor que la anterior)



                                Editado por última vez por Tranes; 10/08/2011, 00:01:49.
                                Juan


                                Comentario

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