VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Grupo de estudio del PPER

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  • #16
    Re: Grupo de estudio del PPER

    no idea Barbarossa , la unica logica que veo es que se guarden la baza de algun dia modificar el real decreto y exigir a todas las embarcaciones de recreo de mas de 6 mts. el llevar balsa salvavidas!! Por que la DGMM por hacernos gastar que no falte!!!

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    • #17
      Re: Grupo de estudio del PPER

      Se dice en los BOE y RD que las embarcaciones de recreo tienen una eslora máxima de 24 mts. Ahora no recuerdo bien pero creo haber visto alguna con eslora superior ¿Alguien sabe algo con respecto a este tema? también hay que tenr en cuenta que eso nos limita a los CY a esa eslora, pero cuándo yo estudié, me dijeron que no había límite con respecto a la eslora, salvo los barcos que necesitaran práctico para entrar a puerto. Un poco de luz por favor.
      Navegar es preciso

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      • #18
        Re: Grupo de estudio del PPER

        Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
        Se dice en los BOE y RD que las embarcaciones de recreo tienen una eslora máxima de 24 mts. Ahora no recuerdo bien pero creo haber visto alguna con eslora superior ¿Alguien sabe algo con respecto a este tema? también hay que tenr en cuenta que eso nos limita a los CY a esa eslora, pero cuándo yo estudié, me dijeron que no había límite con respecto a la eslora, salvo los barcos que necesitaran práctico para entrar a puerto. Un poco de luz por favor.
        Si no me equivoco a partir de 24 metros se considera la embarcación como "buque" lo que le obliga a cumplir una normativa específica que tiene más requerimientos legales, pero no sabría ahora decirte cuales son.

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        • #19
          Re: Grupo de estudio del PPER

          Me surge una duda, en Real Decreto 2127 sobre los requisitos de seguridad.
          En el Anexo I en los requisitos generales en el apartado de la Chapa del constructor nos dice que la carga máxima recomendada por el fabricante con respecto al apartado 3.6 (excluido el peso de los depósitos fijos llenos) y nº de personas. Un poco mas adelante en el punto 3.6 nos dice carga máxima recomendada por el fabricante "combustible , agua, provisiones, equipos varios y personas".
          En que quedamos, supongo yo que los depósitos fijos llenos son el del agua y el del combustible. ¿Hay dos tipos de carga máxima?
          ¿Alguna luz?
          Navegar es preciso

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          • #20
            Re: Grupo de estudio del PPER

            Hola Barbarossa!La carga maxima que se toma para las caracteristicas de construccion es contando todo!! combustible , agua, instrumentacion, solo hay una, otra cosa son los requisitos de la chapa del constructor ,que ya te especifica que la carga maxima a poner en la chapa es con tanques vacios, a modo orientativo para el transporte en seco y varada!! ya nos queda menos estoy justo en el mismo tema!!

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            • #21
              Re: Grupo de estudio del PPER

              Aqui os dejo 2 resumenes de los equipos de seguridad y los elementos de salvamento obligatorios!!
              Archivos Adjuntos

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              • #22
                Re: Grupo de estudio del PPER

                Buenos dias estudiosos, aqui os dejo otro resumen es el del periodo de inspecciones a las diferentes embarcaciones!! saludos
                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por serg; 26/10/2010, 10:36:00.

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                • #23
                  Re: Grupo de estudio del PPER

                  Gracias Serg, lo que pasa es que el tema de ITB, tiene varios resúmenes a hacer en su primera parte, períodos (ya hecho por ti) infracciones (estoy en ello) pero luego la parte de la inspección en si misma es muy difícil de resumir. Habría que ir haciendo un resumen intuitivo de lo que creemos que es pregunta segura. Seguro que todos estamos intentando averiguar por donde pueden dar el tiro en un examen tipo test, que es muy diferente al de desarrollo, a ver esas intuiciones. ¿Que creéis que van a preguntar? estaría bien dentro de los resúmenes, resaltar lo que es muy importante y por lo tanto, fácil que nos pregunten.
                  1-Fijo que va a caer algo sobre Categorías de diseño.

                  P.D.Espero que si alguno de los ponentes del examen pasa por el foro sea benevolente y se de cuenta de que nos lo estamos currando.
                  Navegar es preciso

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Grupo de estudio del PPER

                    BIRRAS PARA TODAS QUE PAGA EL QUE VIENE POR POPA.

                    Hola a todos, tengo una pequeña pega con un problema que parece sumamente sencillo pero yo no lo veo.
                    En cuanto tiempo recorrera, un yate que navega a 10 nudos, la distancia que hay entre el punto A situado en l=35º 58´N y L=005º 20´W y el punto B, situado en l=35º 58´N y l=006º 10´W:
                    a) 5h-00m
                    b)3h-20m
                    c)5h-15m
                    d)4h-05m

                    Bueno, a mi me sale 5 horas pero la respuesta correcta es 4h-05m y no tengo ni idea de porque. Si alguien pudiera explicarme este problema estaria amuy agrdecido aunque lo mejor es que invite a unas buenas cervezas.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Grupo de estudio del PPER

                      birras para todos

                      Dioooooooosssss retiro mi problema estaba empanao o no se lo que me ha pasao ya tengo resuelto el problema. Para ahorrarme la medicion con el compas me ido a la parte de arriba de la carta y he contado alli, pero si coges tu compas y mides 10 nudos y los colocas en la carta y vas girando desde A hasta B te salen 4 horas y 05 minutos. perdonar por mi metedura de pata. Ya suspendi el PER en Andalucia por un despiste garrafal y ahora me presento en Murcia y sigo con los p.............os despistes. Sorry

                      SALUDOS

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Grupo de estudio del PPER

                        Y tanto que sigues con los despistes my friend. Este es el grupo de estudio de PER AL CUADRADO, o sea PPER ( si con dos P) no se si te percatas pero si lees un poco los mensajes anteriores te vas a ir enterando. De verdad lo tuyo es grave te lo has de mirar.
                        Bueno compadre no te lo tomes a mal, sigue estudiando pero mira donde pones las respuestas no sea que te vayas a presentar a antropología en vez de PER.
                        Navegar es preciso

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Grupo de estudio del PPER

                          Bueno otra duda, en el convenio SAR se habla repetidamente de "LAS PARTES", pero no se especifica que o quien son las partes, ¿son estados? ¿son centros coordinadores?.
                          ¿Alguien puede arrojar algo de luz sobre este concepto?
                          Navegar es preciso

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Grupo de estudio del PPER

                            Hola a todos,
                            Tambien he decidido presentarme. Mañana ire a Capitania Barcelona a entregar documentacion.
                            Acabo de imprimir temarïo y me pongo a estudiar.
                            No parece dificil pero desde luego se trata de empollar un poco... de todas formas el hecho que sea tipo test creo que nos puede beneficiar bastante.
                            Saludos,

                            ww.reguluscyachtcharters.com

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                            • #29
                              Re: Grupo de estudio del PPER

                              Muy buenas! Por lo que veo vamos a seer unos cuantos en esta primera convocatoria! No se por que pero me da la sensacion que nos lo estan poniendo facial, al menos aparentemente.... Asi que a estudiar todo lo que se pueda por lo que pueda venir, creo que pueden hacernos sangre con los test si quieren.
                              En fin, habra que ir para averiguarlo!
                              Un saludo a todo el grupo y espero que nos veamos por alli!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Grupo de estudio del PPER

                                Originalmente publicado por CAPITANALATRISTE Ver Mensaje
                                birras para todos

                                Dioooooooosssss retiro mi problema estaba empanao o no se lo que me ha pasao ya tengo resuelto el problema. Para ahorrarme la medicion con el compas me ido a la parte de arriba de la carta y he contado alli, pero si coges tu compas y mides 10 nudos y los colocas en la carta y vas girando desde A hasta B te salen 4 horas y 05 minutos. perdonar por mi metedura de pata. Ya suspendi el PER en Andalucia por un despiste garrafal y ahora me presento en Murcia y sigo con los p.............os despistes. Sorry

                                SALUDOS


                                ....si andas despistao si!!!!, este es un grupo de estudio del PPER (patron profesional de embarcaciones de recreo,) no del PER!, en fin , que ya te iras encontrando,!

                                ...una de café cargadito!!!!
                                www.galiciasailing.es

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