VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Respuestas examen Madrid Junio 2012

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  • #1

    PER Respuestas examen Madrid Junio 2012

    Hola a todos? Sabeis si puedo conocer las respuestas al examen de esta mañana? Mil gracias!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

    pues yo esto intentando buscar lo mismo,
    yo he tenido el test 01, he buscado por internet....y ningún resultado...!!
    por favor que alguien del foro nos ayude!!!gracias!

    Comentario

    • #3
      Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

      Yo he hecho el 03, qué mala leche han tenido con los problemas y las preguntas de radio. No obstante, espero aprobar...

      Comentario

      • #4
        Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

        Examen 004

        1. Un noray es:

        a) El extremo libre de un cabo
        b) Todo cuerpo mas o menos flexible, hinchable o no, que sirve para evitar daños al costado de la embarcación
        c) Pieza metalica con la extremidad superior curvada y achatada, que situada en el muelle sirve para amarrar embarcaciones.
        d) Palo o percha larga con un gancho metalico o de poliester, que sirve para ayudar a atracar o desatracar.


        2. Las lumbreras son:

        a) Luces de interior.
        b) Elementos de cubierta para hacer firme una amarra.
        c) Aberturas en cubierta para permitir el paso de luz natural
        d) Luces que iluminan las pantallas de los elementos electronicos de navegación

        3. En caso de incendio el humo irá:

        a) Barlovento
        b) Estribor
        c) Sotavento
        d) Babor

        4. ¿Como se llama por donde viene el viento?

        a) Borrasca
        b) Anticiclon
        c) Barlovento
        d) Sotavento

        5. Los grifos de fondo son:

        a) Valvulas que permiten la entrada de agua de mar para la refrigeracion del motor
        b) Orificios que se practican en el trancatil para dar salida al agua.
        c) no existen como tales
        d) Los orificios por los que se carga el combustible de la embarcacion.

        6. La bocina es:

        a) el pito de la embarcación
        b) es el orificio por donde pasa la parte superior del eje de giro de la pala de timon
        c) parte trasera y descubierta de la embarcacion donde suele ir alojada la tripulacion
        d) abertura situada a popa por donde sale el eje de la helice.
        sigpic

        Comentario

        • #5
          Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

          7. Un buque amarado a un muelle con esprin de popa y lagro de popa, que recibe una corriente por la proa.

          a) abrira la proa del muelle y metera la popa hacia este.
          b) Pegara el costado al muelle e ira hacia atras
          c) metera la proa hacia el muelle y abrira la popa
          d) se separara del muelle paralelamente a este


          8. Se puede parar la arrancada

          a) acelerando la embarcacion
          b) largando lastre
          c) situando la tripulacion a la misma banda
          d) cayendo alternativamente a cada una de las bandas


          9. Para preparar correctamente la maniobra de atraque sera necesario tener en cuenta

          a) la direccion de las borrascas
          b) la direccion del viento
          c) las borrascas
          d) la luz del sol


          10. En una embarcacion con una sola helice dextrogira, al dar atras, el efecto que se produce es

          a) la popa cae a babor y por tanto la proa lo hace a estribor
          b) la popa cae a babor y por tanto la proa tambien cae a babor
          c) la popa cae a estribor y la proa no se mueve
          d) la popa cae a babor y la proa no se mueve


          11. Cuando la embarcacion gira alrededor del punto en el que se fijo al fondo, decimos que

          a) bornea
          b) garrea
          c) tiene un buen tenedero
          d) zarponea


          12. El circulo de borneo depende de

          a) del fondo en el que se ha fondeado
          b) el tipo de cabo utilizado en la linea de fondeo
          c) cuando se vaya a producir la pleamar
          d) la longitud de la cadena o cabo fondeados asi como las condiciones de mar y viento reinantes


          13. Si en el momento de desatracar de un muelle sopla viento de la mar

          a) pediremos ayuda a un molcador
          b) con la ayuda de un bote podemor fondear un ancla por la banda de la mar y utilizarla para separarnos del muelle
          c) no podermos salir, habra que esperar a que el viento calme
          d) con el largo de proa y el timon hacia fuera, darmeos atras para desatracar la popa

          yo he contestado la b)


          14. ¿como suele ser la maniobra de acercamiento a una embarcacion fondeada?

          a) por la proa
          b) perpendicularmente
          c) por la popa
          d) por la banda de sotavento

          yo conteste d), pero la correcta es c) pues al estar fondeada estará siempre de cara al viento y nosotros llegaremos por su popa.
          sigpic

          Comentario

          • #6
            Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

            15. Tomar rizos significa

            a) navegar con mar rizada
            b) navegar ciñendo
            c) virar por avante
            d) reducir la superficie velica


            16. Una amenaza para la biodiversidad marina es

            a) la sobrexplotacion pesquera
            b) la nevegacion por el mediterraneo
            c) las regatas de vela
            d) el establecimiento de ZEPIM


            17. ¿que es la estabilidad de la embarcación?

            a) es la propiedad que tiene una embarcacion de recobrar la posicion de equilibrio, tras haberla perdido por causas extremas
            b) es sinonimo del centro de gravedad de una embarcacion
            c) es la capacidad que tiene toda embarcacion de mantenerse a flote
            d) no es un concepto propio de nautica


            18. como norma generica ¿que se debe hacer en primer instante si varamos con nuestra embarcacion?

            a) dar atras lo antes posible para no agravar la situacion
            b) llamar a la costera mas cercana
            c) evaluar que los daños no puedan producir una via de agua
            d) esperar a que pase otra embarcacion para solicitar su opinion


            19. Si en una hemorragia el color de la sangre es rojo oscuro y mana de la herida de forma continua, se trata de

            a) hemorragia arterial
            b) hemorragia venosa
            c) hemorragia capilar
            d) todas las anteriores


            20. ¿Cual de los siguientes factores juegan un papel cruical ante una varada?

            a) la resistencia del casco
            b) la falta de comida y agua
            c) el numero de cabos disponibles
            d) el numero de remolcadores


            21. Una vez se haya apagado el fuego y enfriado la zona en que se produjo se debera proceder a

            a) limpiar el local
            b) reponer los elementos afectado en el incendio
            c) colocar una lona en el suelo para evitar resbalamientos
            d) ventilar el local para eliminar los gases toxicos

            he contestado d)


            22. la posidonia oceanica

            a) esta considerada una de las principales fuentes de vida del Mediterraneo y por desgracia se encuentra en peligro de extincion
            b) es un alga que dificulta el fondeo de las embarcaciones
            c) es una alga que impide la pesca de arrastre
            d) se encuentra de forma aislada en fondos principalmente de piedra


            23. las embarcaciones aptas para la navegación en Zona 4, deberan

            a) disponer de chalecos salvavidas para el 50% de los niños de abordo
            b) disponer de chalecos salvavidas para el 100% de los niños de abordo y un 10% adicional
            c) disponer de chalecos salvavidas para el 50% de los niños de abordo y un 10% adicional
            d) disponer de chalecos salvavidas para el 100% de los niños de abordo

            pregunta a mala leche, porque la normativa especifica que debe haber el 100% de chalecos para la tripulacion que vaya en el barco sin superar el numero maximo de tripulantes de la embarcacion

            por lo cual la respuesta acertada seria la d)


            24. Acuartelar una vela es

            a) cazar una vela a la contra, es decir por sotavento
            b) hacer flamear la vela lascando la escota lo que pida
            c) aproarse al viento
            d) cazar una vela a la conta, es decir por barlovento


            25. El centro coordinador de salvamento de palamos

            a) no existe dicho centro
            b) opera estacionalmente debido al incremento de emergencia durante el verano
            c) opera ininterrumpiadamente todo el año , al igual que el resto de centro de coordinacion de salvamento
            d) aunque esta reconocido como tal, no hace funciones de centro coordinador de salvamente

            pregunta a mala leche, los que vayan a academias se lo diran, pero los que vamos por libre nos pillan.
            sigpic

            Comentario

            • #7
              Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

              26. Aproximandonos a tierra utilizamos una luz de sectores

              a) por lo que no debemos salir nunca del sector rojo
              b) para mantenernos en una zona libre de peligros
              c) las cuales nos indican que la navegacion esta libre de peligros
              d) este tipo de luces tienen una importancia relativa

              yo he contestado b)


              27. La deriva se produce al incidir

              a) el viento sobre la obra muerta
              b) la corriente sobre la obra viva
              c) el viento sobre la obra viva
              d) ninguna de las respuestas anteriores es valida


              28. el rumbo N23W equivale en circular a

              a) 157º
              b) 337º
              c) 067º
              d) 293º


              29. un nudo es

              a) una milla nautica
              b) un kilometro por hora
              c) un minuto de arco de meridiano
              d) un milla nautica por hora


              30. uno de los siguientes terminos es sinonimo de declinacion magnetica ¿cual es?

              a) desvio
              b) decremento anuo
              c) correcion de la aguja
              d) variacion local


              31. Si el rumbo de aguja es 003º y la Ct es 11ºNE ¿cual sera el Rv?

              a) -008º
              b) 014º
              c) 352º
              d) 008


              32. la milla nautica es

              a) un minuto de arco de paralelo
              b) un kilometro por hora
              c) un minuto de arco de meridiano
              d) un nudo hecho con un cabo


              33. Si recorremos una distancia de 30millas a una velocidad de 10 nudos ¿cuanto tiempo tardaremos?

              a) 10h
              b) 3h
              c) 5h
              d) 1h
              sigpic

              Comentario

              • #8
                Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                34. Obtenemos simultaneamente Da del faro de cabo Trafalgar = 335º y Da del dique exterior del puerto de Barbate = 035º, siendo la Ct = -5º. Calcular la situacion


                a) l=36º06',3N y L=005º58',8W
                b) l=36º08',6N y L=005º58',0W
                c) l=36º04',9N y L=005º59',3W
                d) l=36º06',1N y L=005º55',0W

                yo he contestado a)


                35) Partiendo del faro cabo trafalgar, navegamos sur verdadero a 10 nudos durante 1 hora y 30 minutos. Calcular situacion final

                a) 35º56'S y 006º02'W
                b) 35º56'N y 005º02'W
                c) 35º56'S y 005º02'W
                d) 35º56'N y 006º02'W

                mi respuesta d)


                36) Nos encontramos a 8 millas del faro punta europa y a 6 millas del faro punta carnero. Si fueramos a entrar en el puerto de Ceuta ¿cual seria el rumbo de aguja si la declinacion es 4ºNE y el desvio de aguja es 8ºNW?

                a) Ra = 153º
                b) Ra = 139º
                c) Ra = 147º
                d) Ra = 150º

                mi respuesta b)


                37. Estando en la enfilacion de Cabo roche y del faro trafalgar, tomamos demora de aguja al faro de cabo trafalgar = 331º. Calcular Ct.

                a) -8º
                b) 8º
                c) 0º
                d) 323º

                Mi respuesta a)
                sigpic

                Comentario

                • #9
                  Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                  Originalmente publicado por haskolo Ver Mensaje
                  26. Aproximandonos a tierra utilizamos una luz de sectores

                  a) por lo que no debemos salir nunca del sector rojo
                  b) para mantenernos en una zona libre de peligros
                  c) las cuales nos indican que la navegacion esta libre de peligros
                  d) este tipo de luces tienen una importancia relativa

                  yo he contestado b)


                  27. La deriva se produce al incidir

                  a) el viento sobre la obra muerta
                  b) la corriente sobre la obra viva
                  c) el viento sobre la obra viva
                  d) ninguna de las respuestas anteriores es valida


                  28. el rumbo N23W equivale en circular a

                  a) 157º
                  b) 337º
                  c) 067º
                  d) 293º


                  29. un nudo es

                  a) una milla nautica
                  b) un kilometro por hora
                  c) un minuto de arco de meridiano
                  d) un milla nautica por hora


                  30. uno de los siguientes terminos es sinonimo de declinacion magnetica ¿cual es?

                  a) desvio
                  b) decremento anuo
                  c) correcion de la aguja
                  d) variacion local


                  31. Si el rumbo de aguja es 003º y la Ct es 11ºNE ¿cual sera el Rv?

                  a) -008º
                  b) 014º
                  c) 352º
                  d) 008


                  32. la milla nautica es

                  a) un minuto de arco de paralelo
                  b) un kilometro por hora
                  c) un minuto de arco de meridiano
                  d) un nudo hecho con un cabo


                  33. Si recorremos una distancia de 30millas a una velocidad de 10 nudos ¿cuanto tiempo tardaremos?

                  a) 10h
                  b) 3h
                  c) 5h
                  d) 1h
                  28. el rumbo N23W equivale en circular a 337º (360º-23º=337º)

                  30. uno de los siguientes terminos es sinonimo de declinacion magnetica ¿cual es? Variación local. El decremento/incremento anuo es la correción que se aplica en función de los años transcurridos desde la confección de la carta.
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                  Comentario

                  • #10
                    Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                    LLevas toda la razón.

                    Si observas algun fallo más avisame por favor.
                    sigpic

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                      Originalmente publicado por haskolo Ver Mensaje
                      LLevas toda la razón.

                      Si observas algun fallo más avisame por favor.
                      Excepto la navegación, que no he podido verificarla, lo demas lo veo todo perfecto. Por lo que me "temo" que tienes el aprobado garantizado.

                      ¡Enhorabuena!
                      Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                        hola socio yo solo he observado los fallos que te señalo el compañero, de todos modos, lo que realmente nos ha reventado a todos hoy han sido las preguntas de radio, han ido a jodernos pero bien, preguntas que jamas han salido en ningun test de los cientos que yo hice, ni en la materia teorica que tenia para estudiar, te agradeceria que pusieras las cilatabernadelpuertonco preguntas de radio y las respuestas que tu pusiste, a ver si algun cofrade nos echa una mano yo aun no se si he aprobado tengo mis dudas. la 46 puse d, la 45 creo que era para identificar la nacionalidad, esa la he fallado, y me queda la duda de la 44, yo puse a, que sea lo que dios quiera, pero vaya preguntas mas chungas son unos cabrones. el resto de temas las preguntas han sido de un nivel casi infantil, pero estoy seguro de el tema radio va a tumbar a mas de la mitad de los que nos presentamos hoy, almenos en el examen 4 eran muy chungas, un saludo y gracias por cogarlas, mira a ver si puedes poner radio, balizamiento y reglamento, aunque ya te digo que lo unico que nos puede hacer suspender va a ser radio y van a caer como moscas, suerte socio

                        Originalmente publicado por haskolo Ver Mensaje
                        LLevas toda la razón.

                        Si observas algun fallo más avisame por favor.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                          cuidadito con las de radio, cuando las veas te vas a sorprender, ahi va a estar

                          Originalmente publicado por hole19 Ver Mensaje
                          Excepto la navegación, que no he podido verificarla, lo demas lo veo todo perfecto. Por lo que me "temo" que tienes el aprobado garantizado.

                          ¡Enhorabuena!

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                            Buenas a todos!....

                            POr favor si alguien tiene las respuestas del examen de ayer 01...aún tengo muchas dudas en unas cuantas y no he podido resolverlas.

                            rondas...

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                              Yo hice el 02... también tengo alguna duda, en radio!

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