VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Respuestas examen Madrid Junio 2012

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  • #16
    Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

    38. La intensidad del viento en un anticiclon es.

    a) Muy fuerte debido a la poca distancia existente entre sus isobaras
    b) Baja, debido a la gran distancia entre sus isobaras
    c) Racheada debido a su peculiar forma
    d) En el oceano Atlantico, enorme debido a sus dimensiones

    mi respuesta b) como son sistemas que se mueven muy lentamente supuse que el viento es debil.


    39. Un viento refresca cuando

    a) se cambia hacia proa
    b) desciende su temperatura
    c) disminuye su fuerza o intensidad
    d) aumenta su fuerza o intensidad


    40. El valor de la presion atmosferica normal a nivel del mar, es el peso de una columna de mercurio de seccion 1 centimetro cuadrado y de altura

    a) 785mm
    b) 760mm
    c) 1010mm
    d) 1000mm


    41. Una bajada lenta y suave del barometro indica

    a) Tendencia al empeoramiento
    b) tendencia a mejorar
    c) Estabilidad, se trata de una oscilacion barometrica normal
    d) No se puede hacer una interpretacion fiable del barometro
    sigpic

    Comentario


    • #17
      Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

      42. ¿Podemos utilizar un canal duplez para la comunicación entre dos buques?

      a) si
      b) solo si los equipos de ambos buques son aptos para las comunicaciones duplex
      c) solo en casos de llamadas de seguridad para la navegacion
      d) No, aunque si se permiten las comunicaciones costeras

      Mi respuesta la c) pero mucho me temo que sea la a)


      43. Una explotacion duplex

      a) emite en una frecuencia y se recibe en otra
      b) uno emite en simplex y otro en duplex
      c) se emite con un aparato y se recibe con otro
      d) la transmision solo se puede realizar en la misma frecuencia


      44. la identidad del servicio movil maritimo MMSI debera estar programado en los siguientes equipos de VHF

      a) En los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital
      b) en los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital y los demas equipos vhf fijos o portatiles sin llamada selectiva digital
      c) en el equipo gps conectado al VHF
      d) El MMSI solo se programa en las radiobalizas de 406Mhz, que no son equipos de VHF

      Mi respuesta la a)


      45. ¿Que indica el MID de un numero MMSI?

      a) la nacionalidad de la estacion
      b) el tipo de estacion
      c) la clase de buque
      d) que es una estacion costera



      46. Una alerta de socorro mediante una llamada selectiva digital en el SMSSM ademas del contenido obligatorio podra contener

      a) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el nombre y titulo del patron, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento

      b) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, bandera del buque, la hora en la que se registro esta informacion

      c) informacion sobre la naturaleza del peligro, el nombre y titulo del patron, relacion de los medios de salvamento a bordo, la hora en la que se registro esta informacion

      d) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad movil, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento


      mi respuesta a)
      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

        47. Se denomina carrera

        a) la velocidad de giro del volante
        b) la velocidad de giro del cigüeñal
        c) el espacio que recorre el arbol de levas o eje de camones
        d) el espacio que recorre el piston

        48. Lo motores en cuanto a su tipo de combustion pueden ser

        a) de combustion externa
        b) de inyeccion
        c) con turbocompresor
        d) diesel, semidiesel o explosion


        49. en una embarcacion de pequeño porte el motor que mayores ventajas ofrece sobre los demas es

        a) intraborda
        b) interior
        c) fueraborda
        d) los fijos


        50. El piston es:

        a) una pieza cilindrica hueca en la que se aloja el embolo
        b) una pieza cilindrica que se aloja en el interior de la camisa
        c) la parte superior del cilindro
        d) el conjunto de piezas que aseguran la estanqueidad del embolo


        51. En caso de tener que arrancar el motor ¿Cual de las siguientes acciones deberá hacerse antes)

        a) Colocar la llave de arranque en posicion ON
        b) Poner la palanca de mando en punto muerto
        c) dar gas al motor
        d) comprobar que esten encendidas las luces de navegacion

        mi respuesta b)
        sigpic

        Comentario


        • #19
          Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

          Yo en cuanto entré en casa me fui a revisar lo de radio, con qué mala leche iban, menos mal que creo que las he acertado, porque excepto la estupidez del mayday el resto iban a pillar...

          Comentario


          • #20
            Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

            Originalmente publicado por PablitoG Ver Mensaje
            Yo en cuanto entré en casa me fui a revisar lo de radio, con qué mala leche iban, menos mal que creo que las he acertado, porque excepto la estupidez del mayday el resto iban a pillar...
            Pero dinos qué respuestas has escrito, por favor

            Comentario


            • #21
              Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

              Originalmente publicado por haskolo Ver Mensaje
              42. ¿Podemos utilizar un canal duplez para la comunicación entre dos buques?

              a) si
              b) solo si los equipos de ambos buques son aptos para las comunicaciones duplex
              c) solo en casos de llamadas de seguridad para la navegacion
              d) No, aunque si se permiten las comunicaciones costeras

              Mi respuesta la c) pero mucho me temo que sea la a)


              43. Una explotacion duplex

              a) emite en una frecuencia y se recibe en otra
              b) uno emite en simplex y otro en duplex
              c) se emite con un aparato y se recibe con otro
              d) la transmision solo se puede realizar en la misma frecuencia


              44. la identidad del servicio movil maritimo MMSI debera estar programado en los siguientes equipos de VHF

              a) En los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital
              b) en los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital y los demas equipos vhf fijos o portatiles sin llamada selectiva digital
              c) en el equipo gps conectado al VHF
              d) El MMSI solo se programa en las radiobalizas de 406Mhz, que no son equipos de VHF

              Mi respuesta la a)


              45. ¿Que indica el MID de un numero MMSI?

              a) la nacionalidad de la estacion
              b) el tipo de estacion
              c) la clase de buque
              d) que es una estacion costera



              46. Una alerta de socorro mediante una llamada selectiva digital en el SMSSM ademas del contenido obligatorio podra contener

              a) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el nombre y titulo del patron, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento

              b) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, bandera del buque, la hora en la que se registro esta informacion

              c) informacion sobre la naturaleza del peligro, el nombre y titulo del patron, relacion de los medios de salvamento a bordo, la hora en la que se registro esta informacion

              d) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad movil, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento


              mi respuesta a)
              46. Una alerta de socorro mediante una llamada selectiva digital en el SMSSM ademas del contenido obligatorio podra contener: La correcta es la D. Extraído del libro del Ministerio de Fomento, Radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo para embarcaciones de recreo, página 40, último párrafo:
              La alerta de socorro contendrá la identificación de la estación en peligro e indicará su situación. También podrá contener información sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad móvil, la hora en que se registró esta información y cualquier información que pudiera facilitar el salvamento
              Grupo Patrones de Yate por libre en Facebook

              Comentario


              • #22
                Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                Originalmente publicado por haskolo Ver Mensaje
                42. ¿Podemos utilizar un canal duplez para la comunicación entre dos buques?

                a) si
                b) solo si los equipos de ambos buques son aptos para las comunicaciones duplex
                c) solo en casos de llamadas de seguridad para la navegacion
                d) No, aunque si se permiten las comunicaciones costeras

                Mi respuesta la c) pero mucho me temo que sea la a)


                43. Una explotacion duplex

                a) emite en una frecuencia y se recibe en otra
                b) uno emite en simplex y otro en duplex
                c) se emite con un aparato y se recibe con otro
                d) la transmision solo se puede realizar en la misma frecuencia


                44. la identidad del servicio movil maritimo MMSI debera estar programado en los siguientes equipos de VHF

                a) En los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital
                b) en los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital y los demas equipos vhf fijos o portatiles sin llamada selectiva digital
                c) en el equipo gps conectado al VHF
                d) El MMSI solo se programa en las radiobalizas de 406Mhz, que no son equipos de VHF

                Mi respuesta la a)


                45. ¿Que indica el MID de un numero MMSI?

                a) la nacionalidad de la estacion
                b) el tipo de estacion
                c) la clase de buque
                d) que es una estacion costera



                46. Una alerta de socorro mediante una llamada selectiva digital en el SMSSM ademas del contenido obligatorio podra contener

                a) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el nombre y titulo del patron, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento

                b) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, bandera del buque, la hora en la que se registro esta informacion

                c) informacion sobre la naturaleza del peligro, el nombre y titulo del patron, relacion de los medios de salvamento a bordo, la hora en la que se registro esta informacion

                d) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad movil, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento


                mi respuesta a)
                radio lo tienes aprobado socio, has fallado en la 42, que es la b, tambien en la 46, que es la d, pero las demas estan bien, enhorabuena, las he confirmado con mi profe, yo tambien he aprobado, pero ostias con el examen de radio esas preguntas iban a matar

                Comentario


                • #23
                  Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                  Originalmente publicado por Litrovino Ver Mensaje
                  Pero dinos qué respuestas has escrito, por favor
                  En el examen 03 que fue el que hice yo las dos preguntas más chungas eran:

                  Que si llevabas emisora fija en zona 5 si debía ser apta para uso de LSD (si lo es en caso de las fijas no así en portatiles confirmado en el libro de Avante)

                  Que si cae hombre al agua que hay que hacer:

                  Llamada digital con la alerta de MOB con situación y luego al 16
                  Directamente canal 16 VHF y PAN PAN (esa era la duda, yo puso lo primero y aunque el libro no lo dice tácitamente creo que así es, no tiene sentido tener Socorro de MOB con posición GPS y no usarlo)

                  Había otra chunga pero no la recuerdo, no tengo el examen ahora a mano.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                    Originalmente publicado por ramoines Ver Mensaje
                    radio lo tienes aprobado socio, has fallado en la 42, que es la b, tambien en la 46, que es la d, pero las demas estan bien, enhorabuena, las he confirmado con mi profe, yo tambien he aprobado, pero ostias con el examen de radio esas preguntas iban a matar
                    Pues yo creo que la 42 es la a), porque en una explotación semidúplex intervienen una estación simplex con una dúplex, por lo que si tienes una dúplex siempre podrás utilizar una comunicación con otro buque.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                      estas son las respuetas correctas del del radio, suerte a todos:


                      42. ¿Podemos utilizar un canal duplez para la comunicación entre dos buques?

                      a) si
                      b) solo si los equipos de ambos buques son aptos para las comunicaciones duplex
                      c) solo en casos de llamadas de seguridad para la navegacion
                      d) No, aunque si se permiten las comunicaciones costeras




                      43. Una explotacion duplex

                      a) emite en una frecuencia y se recibe en otra
                      b) uno emite en simplex y otro en duplex
                      c) se emite con un aparato y se recibe con otro
                      d) la transmision solo se puede realizar en la misma frecuencia


                      44. la identidad del servicio movil maritimo MMSI debera estar programado en los siguientes equipos de VHF

                      a) En los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital
                      b) en los equipos fijos de VHF con llamada selectiva digital y los demas equipos vhf fijos o portatiles sin llamada selectiva digital
                      c) en el equipo gps conectado al VHF
                      d) El MMSI solo se programa en las radiobalizas de 406Mhz, que no son equipos de VHF



                      45. ¿Que indica el MID de un numero MMSI?

                      a) la nacionalidad de la estacion
                      b) el tipo de estacion
                      c) la clase de buque
                      d) que es una estacion costera



                      46. Una alerta de socorro mediante una llamada selectiva digital en el SMSSM ademas del contenido obligatorio podra contener

                      a) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el nombre y titulo del patron, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento

                      b) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, bandera del buque, la hora en la que se registro esta informacion

                      c) informacion sobre la naturaleza del peligro, el nombre y titulo del patron, relacion de los medios de salvamento a bordo, la hora en la que se registro esta informacion

                      d) informacion sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad movil, la hora en la que se registro esta informacion y cualquier informacion que pudiera facilitar el salvamento

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                        Originalmente publicado por ramoines Ver Mensaje
                        radio lo tienes aprobado socio, has fallado en la 42, que es la b, tambien en la 46, que es la d, pero las demas estan bien, enhorabuena, las he confirmado con mi profe, yo tambien he aprobado, pero ostias con el examen de radio esas preguntas iban a matar


                        al final apruebo y todo!

                        Segun salí del examen mis impresiones fueron catastroficas... voy a seguir escribiendo preguntas
                        sigpic

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                        • #27
                          Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                          Mi examen era tipo 3. Estas son mis respuestas

                          dccdccbcdbcbd
                          bbaddbdcdcbdb
                          cdbddadcbbdca
                          abcbcbddcadd
                          bbabcacacdcaaa
                          addabacdba

                          Suerte a todos!!

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                          • #28
                            Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                            A ver si alguien que hiciera el 03 me dice sus respuestas, luego si tengo tiempo pongo las mías.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                              52. ¿Como se indica entre buques a la vista "estoy dando atras"?

                              a) dando 3 pitadas cortas
                              b) dando 1 pitada corta
                              c) dando 2 pitadas cortas
                              d) no existe ninguna señal para este caso de buques a la vista, por apreciarlo visualmente


                              53. de noche vemos una luz blanca todo horizonte situada en la proa de un barco, significa que

                              a) es un buque de propulsion mecanica, parado y sin arrancada
                              b) es un buque fondeado de eslora inferior a 50m
                              c) es un buque fondeado de eslora superior a 100m
                              d) es un buque de vela parado que muestra la luz de tope


                              54. ¿En que momento deben encederse obligatoriamente las luces reglamentarias de posicion en un buque que esta navegando?

                              a) a la puesta de sol
                              b) al salir del puerto
                              c) al entrar a puerto
                              d) a las 6 en invierno y a las 10 en verano


                              55. un barco exibe una señal consistente en un bandera cuadrada y debajo de ella una bola, esto significa

                              a) que el barco esta en peligro y necesita ayuda
                              b) que el barco esta dedicado a la pesca
                              c) que el barco esta navegando a bela, pero se propulsa tambien a maquina
                              d) que el barco esta varado


                              56. ¿que marca identifica a un buque con capacidad de maniobra restringida?

                              a) dos cilindros en un linea vertical
                              b) tres bolas en una linea vertical
                              c) tres marcas en la linea vertical: bola, marca biconica, bola
                              d) tres marcas en la linea vertical: bola, cilindro, bola


                              57. de dia a bordo de una embarcacion a motor, vemos por nuestra proa la popa de un pesquero que nos muestra dos conos superpuestos con los vertices enfrentados y a la izquierda de esta marca un cono con el vertice hacia arriba. ¿que haremos?

                              a) pararemos maquinas
                              b) nosotros caeremos a babor para evitar el aparejo ya que se trata de un pesquero no de arrastre con aparejos a mas de 150m
                              c) nosotros caeremos a estribor para evitar el aparejo ya que se trata de un pesquero no de arrastre con aparejos a mas de 150m
                              d) continuamos rumbo


                              58. se considera riesgo de abordaje entre dos buques que se acercan

                              a) la marcacion disminuye
                              b) la marcacion aumenta
                              c) la marcacion permanece constante
                              d) la varcacion vale 000º


                              59. un buque de propulsion mecanica en navegacion debe mantenerse apartado de la derrota de

                              a) todo buque que en situacion de curce aparezca por su costado de babor
                              b) los buques de vela en cualquier caso
                              c) los buques de propulsion mecanico por su porte y maniobrabilidad tienen preferencia de paso
                              d) entre otros de los buques sin gobierno y con capacidad de maniobra restringida

                              mi respuesta la d)


                              60) ¿que velocidad establece el reglamento de abordajes como maxima en caso de navegar en condiciones de visibilidad reducida?

                              a) 4 nudos
                              b) 7 nudos
                              c) dependera del tipo de barco del que se trate
                              d) todos los buques navegaran a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducidas del momento


                              61. Cuando un buque empuje y un buque empujado esten unidos mediante una conexion rigida formando una unidad compuesta, seran considerados

                              a) un buque sin gobierno
                              b) un buque de propulsion mecanica
                              c) remolcado y remolcador
                              d) dos buques de propulsion mecanica


                              62. un buque de eslora inferior a 100 metros fondeado en una zona de visibilidad reducida, debera emitir un repique de campana de unos 5seg de duracion a intervalos que no excedan de

                              a) 30seg
                              b) 1min
                              c) 2min
                              d) 5min

                              mi respuesta la c) pero es la b)


                              63. si estamos navegando a vela y a motor simultaneamente, deberemos apartarnos de la derrota de

                              a) al ser un buque de vela, tendremos nosotros la preferencia
                              b) hidroaviones amarrados
                              c) solo de otros buques de vela
                              d) entre otros de los buques sin gobierno y con capacidad de maniobra restringida

                              mi respuesta la d)


                              64. las reglas relativas a las luces deberan cumplirse desde

                              a) la puesta del sol hasta su salida
                              b) las 19.00 hasta las 7:00
                              c) la salida del sol hasta su puesta
                              d) las 22.00 hasta las 7.00


                              65. ¿que luces deben exhibir los buques con una eslora inferior a doce metros en caso de estar varados?

                              a) 3 luces blancas todo horizonte
                              b) dos bolas rojas en linea vertical y una blanca en medio
                              c) 2 luces blancas todo horizonte
                              d) no estan obligados a exhibir ninguna luz o marca especifica en tal sentido


                              66. Un buque que navega a vela cuando sea tambien propulsado mecanicamente deberá exhibir

                              a) en el palo mayor una bola negra
                              b) a popa una marca biconica
                              c) dos bolas negras en la misma vertical siempre bien visible
                              d) a proa, en el lugar mas visible una marca conica con el vertice hacia abajo
                              sigpic

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                              • #30
                                Re: Respuestas examen Madrid Junio 2012

                                Veo que la Radio va a ser a partir de ahora donde se van a crujir a la peña, es lógico ya saben que el RIPA nos lo aprendemos de memoria y no nos dan, es más fácil cargarse a la gente con Radio.

                                El tema de Radio siempre me dio mala espina, y el hecho de que haya que hacer prácticas y la hayan hecho eliminatoria en lugar de motor, va a ser por "algo".

                                Aunque después de leer lo del examen de Patrón de Yate, encima debemos sentirnos "afortunados"

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