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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pregunta de Seguridad P.Y.

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  • #31
    Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

    http://www.fondear.org/infonautic/sa...r/Remolcar.asp

    Cito el texto del artículo:

    "Cuando remolcamos un velero sin gobierno por haber roto o perdido el timón, este puede llevar el motor en marcha a velocidad mínima de forma que ayude a quitar tensión al cabo de remolque, pero siempre de tal manera que la velocidad conseguida por el velero sea menos de la mitad de la velocidad del barco remolcador."




    La A

    Feliz año

    Comentario


    • #32
      Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

      Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
      http://www.fondear.org/infonautic/sa...r/Remolcar.asp

      Cito el texto del artículo:

      "Cuando remolcamos un velero sin gobierno por haber roto o perdido el timón, este puede llevar el motor en marcha a velocidad mínima de forma que ayude a quitar tensión al cabo de remolque, pero siempre de tal manera que la velocidad conseguida por el velero sea menos de la mitad de la velocidad del barco remolcador."




      La A

      Feliz año
      NEGATIVO, Cofrade WHITECAST
      Si aumentas velocidad, reduces tensión; lógicamente. Pero no mejoras la estabilidad del rumbo, que es lo que nos preguntan.

      Copia-pega de la pregunta original:

      En el caso de efectuar un remolque en el que el remolcado no tenga timón, ¿cómo
      habrá que proceder para mejorar la estabilidad de rumbo de este último?:
      a. Aumentar la velocidad del remolcado
      b. El remolcado no necesita timón
      c. Para evitar guiñadas, el remolcado podrá largar un ancla flotante por su popa.
      d. Siempre se remolcará abarloado, si el remolcado pierde el timón


      Me mantengo en la C.

      Saludosssssss

      Comentario


      • #33
        Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

        Al tirar una ancla flotante por popa lo que conseguirás es romper algo...

        Comentario


        • #34
          Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

          Me parece que nos vamos a quedar con las ganas de saber la respuesta correcta porque esa pregunta es de un examen de junio de 2008 de la pagina titulosnauticos seccion descargas



          y a esperar que no la repitan porque no hay forma de ponernos de acuerdo

          Comentario


          • #35
            Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

            "Mi abuelo se toma una copita de vez en cuando para estabilizarse. A veces se estabiliza tanto que no se puede mover."

            Pos eso...

            Edito:

            ¡Ah, que el ancla era de capa, no de copa!

            Editado por última vez por Kane; 31/12/2012, 12:34:21.
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
            (Manny Adan "in memoriam")

            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

            http://inmenurecetas.webcindario.com

            Comentario


            • #36
              Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

              La C.

              A. Aumentar la velocidad del "remolcado" sin aumentar la velocidad del remolcador es garantía de descontrol y posible abordaje del remolcado al remolcador.

              B. A parte de ser 1 respuesta absurda, ya que parte del supuesto que no tiene timón, si lo tuviera, lo usaría para seguir la estela.

              D. Remolcar abarloado SIEMPRE que no haya timón es 1 suicidio a poco mar que haga.


              Solo queda la C, la menos incoherente de todas.

              Y para variar, en lugar de hacer preguntas que sirvan para formar, se dedican a hacer preguntas capciosas con respuestas ambiguas.

              Comentario


              • #37
                Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                En un remolque siempre hay que dejar que el cabo haga catenaria (forma de U) para evitar estrechonazos, si echamos un ancla flotante , conseguiremos llevar el cabo de remolque tenso continuamente con las averías que que ello implica, posible rotura del cabo , cornamusas, etc y nulo avance.

                Si el remolcado da ligeramente avante , reducirá la tensión del cabo y sus componentes transversales que son las que provocan la falta de estabilidad del rumbo

                Está claro que la pregunta está hecha con mala leche...

                Comentario


                • #38
                  Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                  Aumentar de forma prudente, digamos un 50%, la velocidad del remolcado por medio de su propia máquina incrementa la velocidad del conjunto, de modo que el remolcador no tiene que hacer frente a una carga tan pesada y puede navegar con una arrancada mayor (justo ese 50%). Vuelvo a repetir, por enésima vez, que no debemos limitarnos al caso de un Salvamar remolcando a un velerito de 20 pies. Eso no tiene misterio. Un remolcador de 2000CV tirando de la proa de un velero de 1200 Kg de desplazamiento a 8 o 10 nudos no deja desviarse mucho al pobre paciente, tenga o no timón, orza, motor, velas o madre que lo parió. En cuanto pierda la estela el tirón del morro le enseñará el camino correcto. También hay que tener en cuenta que la velocidad teórica del casco de desplazamiento del velero es de alrededor de 5,5 nudos (ma o meno), así que a la marcha del Salvamar ya hace bastante resistencia como para no necesitar collares ni chorradas por popa, dado que la estacha de remolque lleva una buena, pero buena tensión. Si es que las cornamusas aguantan.

                  La mayor velocidad del tractor redunda en una mayor agilidad de movimientos, tanto en aceleración para mantener tensa la catenaria como en variaciones de rumbo y correcciones de desviación del remolcado.
                  En numeros:
                  Remolcador remolcando a duras penas a carguero de 5000 Tm de desplazamiento (por decir algo) sin timón a 3 knot. Cosa bastante jodía. Habrá baile seguro. Carguero ayuda con su máquina y remolcador se pone a 4,5 nuditos. Puede ser la diferencia entre el bien y el mal y ambos llegar a puerto sanos y salvos.
                  Pero si el mercante se pone por encima de la velocidad del remolcador pues acabará... por encima de él. Claro, blanco y en botella. No sus paseis.

                  Respecto al ancla flotante, pues qué voy a decir... Un ancla flotante es esto: (y eso no hay quien lo mueva).

                  ANCRE FLOTTANTE
                  Archivos Adjuntos
                  Editado por última vez por Kane; 31/12/2012, 21:10:42.
                  Saludos,
                  Carlos
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                  Comentario


                  • #39
                    Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                    Postdata:

                    La C no es la menos incoherente, sino completamente absurda.

                    Saludos,
                    Carlos
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                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                    • #40
                      Respuesta: Pregunta de Seguridad P.Y.

                      Hay anclas flotantes



                      y paracaidas sumerjidos



                      sea como sea, la pregunta es capciosa.
                      salut!! i bon any!!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                        Como "experto" en exámenes tipo test , modifiqué mi opinión de la A a la C, creo que ya he expuesto por qué.

                        Así que me apuntáis si queréis en los del grupo de "dudosos", pero soy amigo de contestar a la desesperada, esto es, descartando.

                        La C es válida sólo si aceptamos que el ancla flotante o ancla de capa es un LIGERO FRENO, es decir, unos cabos arrastrando por la popa, pero eso es lo mismo que CAMBIAR LA PREGUNTA.

                        Por eso me quedo en el aumento de velocidad, porque es la única que veo factible con una embarcación que tiene máquina. Ligero avante, y que el remolcador se encargue del rumbo del remolcado, que pondrá mucho peso en popa para facilitar esta maniobra.

                        Insisto: dice ANCLA DE CAPA que es lo mismo que ANCLA FLOTANTE, y si ésta es la reglamentaria o la de sentido común en proporción al barco, a mi no hay quien me remolque con mi ancla de capa por la popa....

                        Es lo de siempre: pregunta que se resume en dos buenas respuestas según la interpretación que se le de. Si a una respuesta le CAMBIAS completamente la interpretación, ES LA MEJOR, pero si no tocas ninguna y las dejas como están, ES MEJOR LA OTRA.



                        Siento no aportar nada más.
                        Me quedo aquí.
                        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                          Hola a todos. Buena proa para el 2013.
                          Como tomar remolque, de Salvamento Marítimo en el contexto de náutica de recreo.

                          “Una vez haya hecho firme el cabo de remolque, regrese a popa y ponga el timón a la vía. Durante toda la operación de remolque siga las instrucciones que le dicte el patrón de la lancha de salvamento.”
                          La B.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                            Creo que esto va 5,1,10,3 (a,b,c,d)z por ahora. La c va ganando aunque yo creo que la correcta es la a y le mando un voto para acortar distancias

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                              Los que decían que era la C tienen toda la razón

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Pregunta de Seguridad P.Y.

                                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                                Postdata:

                                La C no es la menos incoherente, sino completamente absurda.

                                Comentario

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