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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Es interesante el PER ahora?

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  • #61
    Re: Es interesante el PER ahora?

    macho ya he visto el anexo, esto tiene truco si tienes el PNB y te examinas del PER, haces la mitad del examen.

    El problema es que NO TE PERMITEN NI UN SOLO FALLO. tendría que salir perfecto de esta forma al final a los que tenemos el PER nos van a obligar a hacer la prueba entera de nuevo, menuda M***de convalidación.

    Quien se va a arriesgar a hacer un examen que no te admiten ningún fallo.

    Comentario


    • #62
      Re: Es interesante el PER ahora?

      Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
      macho ya he visto el anexo, esto tiene truco si tienes el PNB y te examinas del PER, haces la mitad del examen.

      El problema es que NO TE PERMITEN NI UN SOLO FALLO. tendría que salir perfecto de esta forma al final a los que tenemos el PER nos van a obligar a hacer la prueba entera de nuevo, menuda M***de convalidación.

      Quien se va a arriesgar a hacer un examen que no te admiten ningún fallo.
      Yo creo que eso debe estar mal. 28 de 28 por mucho que te prepares es muy difícil. Siempre se puede cagar en algo. Creo que hay se han colado, porque para hacer eso que no hagan nada. Permitirán los mismos fallos que para el PER en esas categorías.

      Saludos.

      Comentario


      • #63
        Re: Es interesante el PER ahora?

        Pero bueno ahora mismo eso es lo que dice, tanto en la tabla como en el texto posterior, por eso digo yo que es un CAMELO, prefiero examinarme de nuevo

        Comentario


        • #64
          Re: Es interesante el PER ahora?

          Y yo pregunto ahora: ¿Cómo se come los que hagan el examen teórico ahora y piensen hacer las prácticas el próximo año? ¿En qué y cómo afecta? En teoría el apto en el examen tiene una vigencia de 18 meses.

          Comentario


          • #65
            Re: Es interesante el PER ahora?

            Originalmente publicado por KIKUS Ver Mensaje
            Y yo pregunto ahora: ¿Cómo se come los que hagan el examen teórico ahora y piensen hacer las prácticas el próximo año? ¿En qué y cómo afecta? En teoría el apto en el examen tiene una vigencia de 18 meses.
            Pues tendrás que hacer las nuevas prácticas (mas caras). Creo.

            Comentario


            • #66
              Re: Es interesante el PER ahora?

              Originalmente publicado por jdntortosa Ver Mensaje
              Pues tendrás que hacer las nuevas prácticas (mas caras). Creo.

              A lo mejor sale más económico hacer las nuevas "de golpe" que hacer las actuales ahora y después para actualizarte/habilitarte, hacer las adicionales que correspondan.

              Bueno, yo seguiré con lo previsto y que salga el sol por donde quiera.

              Comentario


              • #67
                Re: Es interesante el PER ahora?

                Originalmente publicado por KIKUS Ver Mensaje
                A lo mejor sale más económico hacer las nuevas "de golpe" que hacer las actuales ahora y después para actualizarte/habilitarte, hacer las adicionales que correspondan.

                Bueno, yo seguiré con lo previsto y que salga el sol por donde quiera.
                Negocialo de antemano y YA con la escuela. Yo tengo el examen el domingo y las prácticas las hice hace 3 semanas. Espero aprobar y no tener que hacer carambolas después. No obstante, creo que las academias dejarán de impartir las prácticas actuales en cuanto salga en el BOE la nueva normativa, así que mi consejo para quien va a hacer el examen teórico antes de la nueva normativa (de aqui a final de año) y tiene casi seguro que va a aprobar, es que haga las prácticas YA MISMO, antes de que las escuelas cambien y sea mas caro.

                Comentario


                • #68
                  Es interesante el PER ahora?

                  Pues señores, el Consejo de Ministros de hoy acordado pasar este proyecto de ley, TAL Y COMO ESTÁ, a las cortes para su aprobación. Parece ser que esto sucedera antes de que sus """señorías""" se vayan de vacaciones.

                  Saludos!

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Es interesante el PER ahora?



                    Por favor, ¿dónde habéis visto eso?

                    Os ruego concretéis si se referían a la "LEY DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA"
                    o A LA REFORMA DE LAS TITULACIONES DE RECREO.

                    Muchas gracias

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Es interesante el PER ahora?

                      Hola y

                      En realidad lo que han aprobado es el Proyecto de Ley de la LEY GENERAL DE NAVEGACIÓN MARÍTIMA, que no hace referencia a las atribuciones del PER.

                      Aquí la info según la web de La Moncloa:

                      "Aprobado el Proyecto de Ley General de Navegación Marítima

                      Se actualiza el régimen jurídico del sector y se presta especial atención a la protección del medio ambiente.
                      El proyecto, que deroga las normas del Libro III del Código de Comercio de 1885, presta especial atención a la defensa de los intereses medioambientales y costeros, y desarrolla las previsiones de los distintos Convenios internacionales sobre Derecho marítimo.
                      Se regulan los contratos de utilización del buque, así como los contratos auxiliares de la navegación.
                      Se establece igualmente el contrato de construcción naval y se incorporan importantes innovaciones en el contrato de compraventa de buques.
                      El Consejo de Ministros ha aprobado la remisión a las Cortes Generales del Proyecto de Ley General de Navegación Marítima, después de ser valorado muy positivamente tanto por el Consejo General del Poder Judicial como por las organizaciones más representativas del sector afectado por la norma, para su remisión a las Cortes Generales.

                      En la elaboración de esta norma han colaborado activamente los sectores afectados (navieros, cámaras de comercio, transitarios (intermediarios o auxiliares de la actividad de transporte) y despachos especializados, entre otros. La base de la que se partió para alcanzar el texto final fue la propuesta de Anteproyecto de Ley elaborada por una sección especial constituida en el seno de la Comisión General de Codificación.

                      La nueva Ley General de Navegación Marítima consta de 541 artículos, en el que se integran tanto normas de Derecho público como de Derecho privado, que se proponen un triple objetivo:

                      Homogenizar el ordenamiento jurídico español con el Derecho Marítimo Internacional, adoptado, asimismo, por los países de la Unión Europea y la OCDE. Éste es un objetivo básico en un tráfico caracterizado por la transnacionalidad.
                      Proporcionar seguridad jurídica al sector, al garantizar una perfecta coordinación entre las normas españolas, europeas y Convenios Internacionales vigentes, tanto de Derecho Público como Privado. Todo ello facilitará la interpretación unívoca de esas normas por los tribunales.
                      Reflejar la realidad práctica actual del transporte marítimo, teniendo en cuenta las consecuencias económicas y de todo orden que puedan derivarse de las modificaciones introducidas.
                      De esta forma, el Proyecto da respuesta a la vocación de uniformidad del Derecho Marítimo y pretende poner fin a las contradicciones existentes en la actualidad entre los distintos Convenios Internacionales vigentes en España y la dispersa normativa que regulaba esta materia.

                      Las normas de Derecho público del Proyecto se encuentran en los títulos Preliminar y Primero, se inspiran fundamentalmente en la Convención de Derecho del Mar de las Naciones Unidas de 1982, y suponen la formulación, por primera vez, en la legislación española de una regulación básica muy completa y sistemática de policía administrativa; regulación que permitirá una mayor intervención de la Administración en la defensa de intereses medioambientales y costeros, debido a la especial relevancia cobrada por la seguridad de la navegación y la tutela del medio ambiente.

                      El Proyecto no se olvida de contemplar el tema de los polizones, cuyo régimen se remite a las normas generales de extranjería e inmigración, reforzando la responsabilidad de los capitanes de buque tanto para impedir su connivencia en su embarque, como para que se proporcione un trato digno a los polizones.

                      Vehículos de navegación

                      El Proyecto configura todo un estatuto jurídico del buque. Se mantiene la situación actual del doble registro, debido a sus distintas funcionalidades, del Registro de Buques y Empresas Navieras adscrito al Ministerio de Fomento y de la Sección de Buques del Registro de Bienes Muebles dependiente del Ministerio de Justicia.

                      Por primera vez se regula el contrato de construcción naval y se incorpora también importantes innovaciones en el contrato de compraventa de buques, al tiempo que se unifica la regulación de los privilegios marítimos, con remisión al Convenio de Ginebra de 1993.

                      Sujetos de la navegación

                      Los sujetos de la navegación están constituidos por el armador y el naviero, y se contempla junto a ellos el condominio naval y la dotación, con especial atención a la figura del capitán.

                      El Proyecto mantiene el concepto de naviero o empresa naviera contenido en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, a fin de asegurar la debida coordinación entre las disposiciones de esta futura Ley General de Navegación Marítima y la normativa vigente de apoyo estatal al transporte marítimo.

                      La nueva norma no incide en la regulación del Registro especial de buques y empresas navieras radicado en Canarias, por lo que ésta se mantiene sin modificación alguna.


                      Contratos de utilización del buque

                      Se regulan los contratos de utilización del buque (de arrendamiento, de fletamento, de pasaje y de remolque), los contratos auxiliares de la navegación, como son el novedoso contrato de gestión naval, el de consignación de buques, practicaje y manipulación portuaria. Esta regulación se basa en el respeto a la libertad de pactos de las partes y, al mismo tiempo, en la determinación clara de su régimen de responsabilidad.

                      Accidentes

                      La regulación de los accidentes de la navegación se efectúa mediante una remisión a los Convenios que regulan esta materia en los casos de abordaje, avería grave, salvamento, bienes naufragados o hundidos y responsabilidad civil por contaminación.

                      Respecto a la responsabilidad civil por contaminación, hay que destacar que la misma es suplementaria y adicional a la prevista en el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a la contaminación por hidrocarburos, de 1992 (CLC), y en el Convenio Internacional sobre constitución de un fondo internacional de indemnización de daños debidos a contaminación por hidrocarburos, de 1992 (FUND), por lo que solamente regula los supuestos en que no sean directamente aplicables dichos Convenios.

                      El reconocimiento a los sujetos de la navegación de la posibilidad de limitar su responsabilidad se remite a los Convenios vigentes en España: Convenio de Londres de 1976 y Protocolo de 1996. También se colma la laguna existente en la actualidad en cuanto a normas procesales relativas al ejercicio del derecho a limitar la responsabilidad, mediante un procedimiento específico para ejercitarlo.

                      Asimismo, se garantiza la aplicación de la limitación con independencia del procedimiento judicial (civil, penal, contencioso-administrativo) utilizado para exigir la responsabilidad e, incluso, si ésta se exige en vía administrativa.

                      Se moderniza, finalmente, la regulación del contrato de seguro marítimo y las especialidades procesales que conllevarán las nuevas normas de la futura Ley, como el embargo preventivo de buques o la venta forzosa de los mismos.

                      Con la futura Ley se derogará el Libro III del Código de Comercio de 1885, cuyas normas habían quedado desfasadas hace ya bastantes años."

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Es interesante el PER ahora?



                        Gracias por la respuesta y la información.

                        Nada tiene que ver una norma con la otra.


                        La Ley irá a las Cortes. Lógico y obligado.


                        Pero la reforma de las titulaciones no va a las Cortes. No tiene el rango para ello. Ojo con el "principio de jeraquía normativa"...

                        Saludos

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Es interesante el PER ahora?

                          Eso se aprobara en Consejo de Ministros, imagino que cualquier viernes antes de la Navidad. Espero que lo repasen bien porque en la parte que a mi me afecta he visto el error de la convalidacion pnb per y como ese imagino q habra varios

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Es interesante el PER ahora?

                            Hola
                            Hay circulando un borrador de los cambios en las titulaciones el borrador hasta que no salga en el BOE es eso intenciones, pero algo lleva detrás, en cuanto a una persona que acaba de aprobar el examen del PNB le sirven TODAS las prácticas que haya hecho o que vaya hacer con la normativa actual en un espacio de tiempo (pone 24 meses) si tienes titulo del PNB te examinas de 6 asignaturas del PER no de las 10 y si puedes cometer errores no es cierto que tengas que acertar todas el examen es de menor duración.
                            Cambios los nuevos títulos te cambian las 2h de radio por un curso de 16h 8 de teoría y 8 de práctica que se hace una vez para todas las titulaciones, moraleja HAZ LAS PRACTICAS DE RADIO YA, navegación son las mismas prácticas solos e hacen una vez y duran 16h esto no cambia sobre lo actual, y la vela 16h ahora es de 20h, pero aparece que para que el PER este habilitado a navegar hasta Baleares debe de hacer OTRA práctica de 24h en travesía, pero solo si quiere esa habilitación. Bueno como os digo hasta que no salga el BOE todo esta en el aire.
                            Buena mar.
                            lamardeescuelas

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Es interesante el PER ahora?

                              Haz caso al refranero. Más vale malo conocido que bueno por conocer.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Es interesante el PER ahora?

                                Originalmente publicado por Capitan Resaca Ver Mensaje
                                Hola
                                Hay circulando un borrador de los cambios en las titulaciones el borrador hasta que no salga en el BOE es eso intenciones, pero algo lleva detrás, en cuanto a una persona que acaba de aprobar el examen del PNB le sirven TODAS las prácticas que haya hecho o que vaya hacer con la normativa actual en un espacio de tiempo (pone 24 meses) si tienes titulo del PNB te examinas de 6 asignaturas del PER no de las 10 y si puedes cometer errores no es cierto que tengas que acertar todas el examen es de menor duración.
                                Cambios los nuevos títulos te cambian las 2h de radio por un curso de 16h 8 de teoría y 8 de práctica que se hace una vez para todas las titulaciones, moraleja HAZ LAS PRACTICAS DE RADIO YA, navegación son las mismas prácticas solos e hacen una vez y duran 16h esto no cambia sobre lo actual, y la vela 16h ahora es de 20h, pero aparece que para que el PER este habilitado a navegar hasta Baleares debe de hacer OTRA práctica de 24h en travesía, pero solo si quiere esa habilitación. Bueno como os digo hasta que no salga el BOE todo esta en el aire.
                                Buena mar.

                                Tu mismo... Esto es lo que dice el borrador
                                Editado por última vez por Jolife; 10/05/2015, 21:59:47.

                                Comentario

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