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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

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  • #31
    Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

    Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
    si nos afecta la corriente por calculo de vectores sobre el Rv sacaremos el Ref, Si nos afecta el viento, sumando o restando sobre el Rv , hallaremos el Rs, o rumbo sobre el fondo, eso lo sabemos de sobra,pero e Rv no hay mas que lo que se traza en la carta,
    Segun su teoria tambien podriamos decir que el rumbo por donde va navegando el barco es el que nos marca el compas, y darlo por verdadero, pero no es asi el que marca el compas ya sabemos todos que es Ra calculado con la Ct sobre el Rv ( e insisto y ud, perdone) que es todo lo que se marca en la carta,
    Otra cosa es que igual que discrepamos nosotros aqui en el foro los que han redactado el examen lo interpreten de una manera u otra, aunque eso sea o no legal, pero lo que vale como verdadero es lo que se marca en la carta, aunque no sea el rumbo que lleva el barco
    Disculpa pero creo que estás confundiendo las cosas.

    Por un lado mi respuesta era con ánimo de ayudarte y en ningún momento reprocharte nada. Por otro pienso que el tono de tu contestación no es el adecuado en un foro y en una conversación entre cofrades.

    Una ronda de mi cuenta

    PD: GNA1950 te lo vuelve a explicar con claridad

    Comentario


    • #32
      Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

      Rondas para todos
      En el otro hilo del examen, una compañera del foro nos a posado los exámenes y las correcciones, si alguien las quiere, se las reenvío por email.
      Saludos.

      Comentario


      • #33
        Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

        Hola!

        Quiero preguntar por si alguien me saca de dudas (que me están ahogando)!

        Segun la plantilla estoy aprobado pero en las respuestas de los problemas solo utilice la casilla de resultado dejando en blanco el espacio para poner el procedimiento, siendo éste (el procedimiento) realizado en las hojas de las respuestas ¿¿podria ser que por esto me invalidaran/supendieran el examen??

        Comentario


        • #34
          Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

          Ayer me enviaron un email de la escuela, después de corregir el examen y estoy aprobada!! (Bueno, nada es definitivo hasta que salgan los resultados oficiales, pero ya estoy más tranquila)
          Muchas gracias, empezando por mis profes, Quim, Casi y German (no menciono nombre de la escuela porque no quiero saltarme las normas), gracias a Ferràn, Pepe y Guillem porque estoy aprendiendo mucho con ellos también y gracias a todos vosotros, navegantes de la taberna, donde estoy aprendiendo cada día más cosas.

          Ronda para todos!!
          La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

          Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

          Comentario


          • #35
            Re: Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

            Originalmente publicado por koroko Ver Mensaje
            Hola!

            Quiero preguntar por si alguien me saca de dudas (que me están ahogando)!

            Segun la plantilla estoy aprobado pero en las respuestas de los problemas solo utilice la casilla de resultado dejando en blanco el espacio para poner el procedimiento, siendo éste (el procedimiento) realizado en las hojas de las respuestas ¿¿podria ser que por esto me invalidaran/supendieran el examen??
            Podría ser, yo conozco un caso parecido, no hizo las operaciones y le suspendieron, hizo una reclamación alegando que por descuido no las copio pero estaban en las hojas de los enunciados y al final lo dieron como apto.
            Espero que tengas la misma suerte.
            Saludos y buenas fiestas

            Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #36
              Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

              Con las respuestas que me ha enviado Reggae estoy aprobado de caaaallleeeee

              Saludos

              Comentario


              • #37
                Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                Originalmente publicado por Piponet Ver Mensaje
                Con las respuestas que me ha enviado Reggae estoy aprobado de caaaallleeeee

                Saludos
                No creo que el tono de mis respuestas sea incorrecto ya que no hago ninguna ofensa ni insulto a nadie, vuestras razones de rumbos efec, superficie abatimiento corriente etc, lo acepto que lo expongais, Pero yo defiendo mi posicion que esto no es una catedra, que esto es un examen que piden un dato y hay que responder a lo que piden nada mas sin hacer florituras, Si el examinador no ha sabido hacer la pregunta es culpa suya, y esta muy claro que pregunta una cosa que el mismo da la respuesta al poner los dos puntos de salida y llegada, la linea que une esos puntos en la carta es rumbo verdadero
                El examen ya esta hecho y esto no lo va a cambiar, de acuerdo, pero yo mantengo mi tesis, verdadero es lo que se marca en la carta no los rumbos que se anotan en el cuaderno de bitacora que son datos que salen de aplicarle al rumbo verdadero, los datos de corriente, viento,etc,

                Comentario


                • #38
                  Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                  Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                  No creo que el tono de mis respuestas sea incorrecto ya que no hago ninguna ofensa ni insulto a nadie, vuestras razones de rumbos efec, superficie abatimiento corriente etc, lo acepto que lo expongais, Pero yo defiendo mi posicion que esto no es una catedra, que esto es un examen que piden un dato y hay que responder a lo que piden nada mas sin hacer florituras, Si el examinador no ha sabido hacer la pregunta es culpa suya, y esta muy claro que pregunta una cosa que el mismo da la respuesta al poner los dos puntos de salida y llegada, la linea que une esos puntos en la carta es rumbo verdadero
                  El examen ya esta hecho y esto no lo va a cambiar, de acuerdo, pero yo mantengo mi tesis, verdadero es lo que se marca en la carta no los rumbos que se anotan en el cuaderno de bitacora que son datos que salen de aplicarle al rumbo verdadero, los datos de corriente, viento,etc,
                  A ver si me explico y uds. me entienden, Todo lo qu uds.exponen lo veo correcto, al no afectarnos la corriente nada mas que en la velocidad,el RV lo corregimos de Abtº y nos dara 62, que es el rumbo hacia donde estara orientada la proa - que seria como haber calculado un rumbo de aguja, - aunque no hayamos nombrado para nada la Ct, y el barco navegara "casi" con su traves de estribor orientado al 72, que es el Rv Trazado en la Carta y es lo que piden
                  Que para pasar por el punto a 6 millas de P Almina la proa del barco marcara al rumbo 62, pero el Rv sera el 72 - Si no no pasamos por ese punto - e insisto y uds. perdonen, pero eso es lo que piden el Rv

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                    Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                    No creo que el tono de mis respuestas sea incorrecto ya que no hago ninguna ofensa ni insulto a nadie, vuestras razones de rumbos efec, superficie abatimiento corriente etc, lo acepto que lo expongais, Pero yo defiendo mi posicion que esto no es una catedra, que esto es un examen que piden un dato y hay que responder a lo que piden nada mas sin hacer florituras, Si el examinador no ha sabido hacer la pregunta es culpa suya, y esta muy claro que pregunta una cosa que el mismo da la respuesta al poner los dos puntos de salida y llegada, la linea que une esos puntos en la carta es rumbo verdadero
                    El examen ya esta hecho y esto no lo va a cambiar, de acuerdo, pero yo mantengo mi tesis, verdadero es lo que se marca en la carta no los rumbos que se anotan en el cuaderno de bitacora que son datos que salen de aplicarle al rumbo verdadero, los datos de corriente, viento,etc,
                    Ciñéndome exclusivamente a tu error te lo vuelvo a explicar:

                    En un problema sin viento y sin corriente el rumbo que trazamos en la carta es, como tu dices, el Rumbo de verdadero, pero si deseas ir de A a B y existe viento ese rumbo que tu trazas en la carta ya no es verdadero sino de superficie, en el caso de que no exista viento pero si corriente ese rumbo, el trazado entre A y B, es el efectivo o eficaz en cuyo caso tendrás que trazar el triangulo de corriente para calcular el rumbo verdadero, y por ultimo si existe viento y corriente el rumbo que calculamos en la carta al desarrollar el triangulo de corriente es el rumbo de superficie.

                    En el caso que nos ataña lo que ocurre es que los vectores del Rumbo eficaz y de superficie tienen la misma dirección y sentido, por lo que consecuentemente al tener la misma dirección el Rumbo eficaz coincide con el Rumbo de superficie, pero sus módulos (medidas) son diferentes ya que uno, el Rumbo superficie su valor es igual a la Vm y el otro vector tiene como valor la Vm + Intesidad horaria (por tener el mismo sentido ya que si fuera de rumbo opuesto tendría Vm - Ihc).

                    Resumiendo es el Rumbo de superficie el que coincide con el Rumbo eficaz que en este caso es igual a 072º, el cual al aplicarle el abatimiento nos dará el Rumbo verdadero.

                    Saludos

                    Guillermo
                    Editado por última vez por Invitado; 25/12/2013, 11:00:43.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                      Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                      c
                      El cofrade luther 4000 lo ha entendido muy bien pden el Rv nada mas
                      Lo demas es para "cazar"
                      Joqui, aunque you lo hice pensando como tu, creo que me equivoqué pues repasando después las deficniciones de Rumbo de Superfície y Rumbo Verdadero, estoy de acuerdo con los cofrades que creen que la solución tenía que tener el abatimiento en cuenta:
                      Rs: EL que realmente deberá seguir el barco
                      Rv: el que marcará la línea proa-popa del barco

                      Yo esta la doy por equivocada, por suerte creo que las otras 3 de carta las tengo bien.
                      Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                      https://blog.navegar.cat/

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                        Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                        Que para pasar por el punto a 6 millas de P Almina la proa del barco marcara al rumbo 62, pero el Rv sera el 72 - Si no no pasamos por ese punto - e insisto y uds. perdonen, pero eso es lo que piden el Rv
                        Lo siento por usted pero veo que las explicaciones que se dan en este hilo no sirven para sacarle de tu error. Cada uno puede llamar a los rumbos como le dé la gana pero en náutica el rumbo verdadero es hacia donde apunta la proa y en este caso es a 062º si se quiere pasar a 6 millas de Pta. Almina.

                        Si usted ha aprobado -¡enhorabuena!- poco le importará el Rv, Rs, Re, Ra... como haya suspendido caerá en el mismo error la próxima vez.

                        Saludos y una ronda

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                          Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                          Joqui, aunque you lo hice pensando como tu, creo que me equivoqué pues repasando después las deficniciones de Rumbo de Superfície y Rumbo Verdadero, estoy de acuerdo con los cofrades que creen que la solución tenía que tener el abatimiento en cuenta:
                          Rs: EL que realmente deberá seguir el barco
                          Rv: el que marcará la línea proa-popa del barco

                          Yo esta la doy por equivocada, por suerte creo que las otras 3 de carta las tengo bien.
                          marcamos un punto de partida. marcamos un punto de llegada lo unimos con una recta y medimos con el transportador sobre la carta y hallamos el rumbo verdadero que tenemos que llevar el 72,(que por estar en la carta es el unico verdadero) ese rumbo al afectarle un viento nos va a producir un abtº de 10º a Er que nos va a originar un rumbo de superficie al 82 "calcular el Rv" rumbo de superficie = a Rv + Abtº = a 72 + 10 = 82
                          Rv = a Rsup - Abtº = a 82 - 10 = a 72 que es el que llevara el barco para
                          pasar a 6 millas de P Almina - como el Rc es el mismo no existe Ref. la intensidad de corriente si nos hace ir mas rapidos pero eso no nos lo piden -si pusieramos Rv = a 62 Pasariamos a 8 o mas millas de P Almina
                          Nomenclatura de los Rumbos, Rv es que se traza en la carta. Ref, es el que llevamos cuando nos afecta una corriente. Rsup. o Rfº es el que llevamos cuando nos afecta un viento Ra es el que le damos al timon y llevamos en el compas Rmagnetico es el angulo que forma la proa con el meridiano magnetico del lugar se diferencia del Rv en la declinacion magn.
                          P D Me ha extrañado muchisimo que al igual que paso el dia 14 en Madrid con Radiocomunicaciones. en este examen no haya hecho nadie la mas minima alusion. Tan Correctas eran las preguntas - yo me alegraria mucho pero no me lo creo.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                            Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                            marcamos un punto de partida. marcamos un punto de llegada lo unimos con una recta y medimos con el transportador sobre la carta y hallamos el rumbo verdadero que tenemos que llevar el 72,(que por estar en la carta es el unico verdadero) ese rumbo al afectarle un viento nos va a producir un abtº de 10º a Er que nos va a originar un rumbo de superficie al 82 "calcular el Rv" rumbo de superficie = a Rv + Abtº = a 72 + 10 = 82
                            Rv = a Rsup - Abtº = a 82 - 10 = a 72 que es el que llevara el barco para
                            pasar a 6 millas de P Almina - como el Rc es el mismo no existe Ref. la intensidad de corriente si nos hace ir mas rapidos pero eso no nos lo piden -si pusieramos Rv = a 62 Pasariamos a 8 o mas millas de P Almina
                            Nomenclatura de los Rumbos, Rv es que se traza en la carta. Ref, es el que llevamos cuando nos afecta una corriente. Rsup. o Rfº es el que llevamos cuando nos afecta un viento Ra es el que le damos al timon y llevamos en el compas Rmagnetico es el angulo que forma la proa con el meridiano magnetico del lugar se diferencia del Rv en la declinacion magn.
                            P D Me ha extrañado muchisimo que al igual que paso el dia 14 en Madrid con Radiocomunicaciones. en este examen no haya hecho nadie la mas minima alusion. Tan Correctas eran las preguntas - yo me alegraria mucho pero no me lo creo.
                            cuando vamos navegando el rumbo que llevamos es Real o Verdadero, por que es por donde va el barco, pero cada uno tiene su nombre. Si no hay Corriente ni Viento, es verdadero, Si vamos con corriente es Efectivo y si vamos con viento es de Superficie. tambien podemos decir que llevamos un rumbo verdadero, corregido de abtº o corregido de deriva por que al final el rumbo que llevamos, es real sea de una clase u otra. en fin ya no sigo mas, Felices Navidades a todos y a esperar los Reyes Magos que nos traen el Cambio de Normas.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                              Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                              marcamos un punto de partida. marcamos un punto de llegada lo unimos con una recta y medimos con el transportador sobre la carta y hallamos el rumbo verdadero que tenemos que llevar el 72,(que por estar en la carta es el unico verdadero) ese rumbo al afectarle un viento nos va a producir un abtº de 10º a Er que nos va a originar un rumbo de superficie al 82 "calcular el Rv" rumbo de superficie = a Rv + Abtº = a 72 + 10 = 82
                              Rv = a Rsup - Abtº = a 82 - 10 = a 72 que es el que llevara el barco para
                              pasar a 6 millas de P Almina - como el Rc es el mismo no existe Ref. la intensidad de corriente si nos hace ir mas rapidos pero eso no nos lo piden -si pusieramos Rv = a 62 Pasariamos a 8 o mas millas de P Almina
                              Nomenclatura de los Rumbos, Rv es que se traza en la carta. Ref, es el que llevamos cuando nos afecta una corriente. Rsup. o Rfº es el que llevamos cuando nos afecta un viento Ra es el que le damos al timon y llevamos en el compas Rmagnetico es el angulo que forma la proa con el meridiano magnetico del lugar se diferencia del Rv en la declinacion magn.
                              P D Me ha extrañado muchisimo que al igual que paso el dia 14 en Madrid con Radiocomunicaciones. en este examen no haya hecho nadie la mas minima alusion. Tan Correctas eran las preguntas - yo me alegraria mucho pero no me lo creo.
                              Siento que continúes en un error tan grave. Hemos intentado explicártelo pero veo que no lo entiendes, y lo mas grave es que no te deja enseñar e insistes en expresar cosas erróneas que lo único que hace es confundir a aquellos cofrades que están empezando, en mi opinión con esa aptitud no vas a conseguir aprender nunca.

                              Te recomiendo que tires de algunos libros o apuntes a ver si así logras verlo.

                              Saludos y que pases buenas fiestas.

                              Saludos

                              Guillermo
                              Editado por última vez por Invitado; 26/12/2013, 11:45:17.

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                              • #45
                                Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                                Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                                Siento que continúes en un error tan grave. Hemos intentado explicártelo pero veo que no lo entiendes, y lo mas grave es que no te deja enseñar e insistes en expresar cosas erróneas que lo único que hace es confundir a aquellos cofrades que están empezando, en mi opinión con esa aptitud no vas a conseguir aprender nunca.

                                Te recomiendo que tires de algunos libros o apuntes a ver si así logras verlo.

                                Saludos y que pases buenas fiestas.

                                Saludos

                                Guillermo
                                estimado amigo saque el Patron de embarcaciones deportivas a motor de 1ª clase en el año 1972 Despues lo convalidaron patron de yate, despues saque mecanico naval de 2ª y electricista naval de 2ª y posterior los mismos de 1ª clase, mas tarde por exigencias de la compañia donde navegaba saque Radio Restringido, empece a navegar a los 14 y tengo 71, cuando no tenia nada que hacer en maquinas me subia al puente y alli aprendia a poner rumbos y aprender navegcion, como vera no soy nuevo en esto. mi opinion es la que es saludos

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