VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

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  • #46
    Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

    Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
    estimado amigo saque el Patron de embarcaciones deportivas a motor de 1ª clase en el año 1972 Despues lo convalidaron patron de yate, despues saque mecanico naval de 2ª y electricista naval de 2ª y posterior los mismos de 1ª clase, mas tarde por exigencias de la compañia donde navegaba saque Radio Restringido, empece a navegar a los 14 y tengo 71, cuando no tenia nada que hacer en maquinas me subia al puente y alli aprendia a poner rumbos y aprender navegcion, como vera no soy nuevo en esto. mi opinion es la que es saludos
    Nada tiene que ver que hayas navegado miles de millones de millas y que tengas todos las titulaciones habidas y por haber para que estés, como así ocurre en tu caso, en un error, error que tanto yo como el cofrade Canteirán hemos intentado explicarte pero tu insistes en no querer dejarte enseñar. Por otra parte, aunque esto sea un foro de aficionados, no debes nunca infravalorar a los que realizan comentarios ya que a la mayoría no se les conoce y no sabes ni las millas que han navegado ni las titulaciones que poseen.

    Te aconsejo de nuevo que repases el tema de rumbos para que sepas diferenciarlos, sobre todo para no llevar a confusiones a aquellos cofrades que entran aquí en busca de aclaraciones a sus dudas.

    Saludos y una feliz entrada de año

    Guillermo

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    • #47
      Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

      Madre mia con la discusión!!
      Yo soy novata y acabo de examinarme de PER, pero tengo claro que el cofrade GNA1950 tiene toda la razón. Así me lo enseñaron a mi y mi profesor como ya he dicho, es oficial 1º de la MM y con muchas millas a sus espaldas, además de forofo de la vela y los veleros clásicos..
      Joqui, por favor, repasa los apuntes, porque aqui casi todos estamos de acuerdo con lo expuesto por GNA1950 y demás compañeros.. y la intención a fin de cuentas es aprender cuanto más mejor, y más de los que tienen experiencia..
      Y que siga el buen rollo!! Ahí van unas rondas!!
      La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

      Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

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      • #48
        Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

        Hola Cofrades!

        Mi primera entrada en este magnífico foro!

        Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

        Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

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        Feliz año nuevo

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        • #49
          Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

          Originalmente publicado por Pesmerga Ver Mensaje
          Hola Cofrades!

          Mi primera entrada en este magnífico foro!

          Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

          Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

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          73.- Rv=062º
          74.- D=9,1'
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          Feliz año nuevo
          El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"

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          • #50
            Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

            Originalmente publicado por Pesmerga Ver Mensaje
            Hola Cofrades!

            Mi primera entrada en este magnífico foro!

            Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

            Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

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            72.- l=36º06,9' N L=005º14,4W
            73.- Rv=062º
            74.- D=9,1'
            75.- l=035º46,6'N L=006º03,4'W

            Feliz año nuevo
            ¡¡ENHORABUENA!! por ese aprobado y si, efectivamente el Rs en el problema referencia es de 72º, que es el se mide en la carta tras trazar el Rumbo efectivo y aplicar el Rc y su intensidad horaria.

            Saludos y feliz año también !!

            Guillermo
            Editado por última vez por Invitado; 02/01/2014, 14:05:19.

            Comentario


            • #51
              Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

              Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
              El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"
              Lo siento pero me pierdo.

              PD.: sin ningún ánimo de ofender pienso que vd. hace un flaco favor a los cofrades que entran al foro con la intención de aclarar dudas. En este caso, el de los rumbos, hay que tener los conceptos muy claros porque de lo contrario acertar un ejercicio se convierte en un juego de azar.

              Brindo por el nuevo año

              Comentario


              • #52
                Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"
                Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

                En resumen (copiado de la wiki)

                Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
                Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
                Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
                Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
                Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

                Feliz año a todos!
                Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                https://blog.navegar.cat/

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                • #53
                  Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                  Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                  Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

                  En resumen (copiado de la wiki)

                  Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
                  Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
                  Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
                  Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
                  Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

                  Feliz año a todos!
                  tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
                  El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                    Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                    tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
                    El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

                    De verdad hombre no te enfades pero repasa los rumbos antes de tus intervenciones porque con tus comentarios, como te ha dicho otro cofrade mas arriba, lo único que haces es liar a los que empiezan. En la carta, por ejemplo cuando existe corriente y te indican que debes de ir de A a B lo que trazas entre A y B es el Rumbo efectivo, a continuación desde A trazas el Rumbo de la corriente y la Ihc, para desde ese extremo del vector corriente y tomando como referencia la Vm hacer arco en el Rumbo efectivo y desde ese extremo del vector corriente lo unes con el corte que has dado sobre el Rumbo efectivo siendo ese el Rv si no estas afectado por un viento, pero si existe un viento que te afecte ese que te sale trazado en la carta es el Rs.

                    Guillermo

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                    • #55
                      Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                      Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                      tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
                      El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien
                      El punto que define el Rv No estoy de acuerdo.
                      quiero aclarar que yo no pretendo confundir a nadie di mi opinion a las preguntas que hicieron dos personas que habian pasado el examen. yo respeto sus opiniones - aunque no las comparta - pero no obligo a nadie.
                      Al pasar por este punto con mi helice he cogido el hilo y lo he cortado "Uds Perdonen" lo siento

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                      • #56
                        Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                        Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                        Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

                        En resumen (copiado de la wiki)

                        Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
                        Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
                        Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
                        Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
                        Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

                        Feliz año a todos!
                        tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
                        El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

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                        • #57
                          Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                          Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
                          El punto que define el Rv No estoy de acuerdo.
                          quiero aclarar que yo no pretendo confundir a nadie di mi opinion a las preguntas que hicieron dos personas que habian pasado el examen. yo respeto sus opiniones - aunque no las comparta - pero no obligo a nadie.
                          Al pasar por este punto con mi helice he cogido el hilo y lo he cortado "Uds Perdonen" lo siento
                          Pues sigue el consejo que te damos, repasate el tema de los rumbo que no lo tienes nada de claro, y por supuesto que tus intenciones no son las confundir.

                          Saludos

                          Guillermo

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                          • #58
                            Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                            Hola cofrades!

                            Apto en el PER de diciembre de Barcelona Rondas para todos!!!! Mañana y el próximo sábado prácticas de motor y a por el CY que estoy on fire

                            Por cierto Rv=62º , el tiempo da y quita la razón...

                            Buen finde!

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                              Felicidades Pesmerga!!
                              Yo también!! Apta!!

                              A celebrarlo todo el finde!!
                              Que corra el alcohol!!
                              La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

                              Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

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                              • #60
                                Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

                                Mis mas sinceras FELICITACIONES a los nuevos Patrones y Patronas ...ahora a navegar mucho, que es como de verdad se aprende, y a por el PY.

                                Saludos

                                Guillermo

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                                Trabajando...
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