El freno y su ajuste

[Regue]

Os pongo ahora para el invierno un artículo que considero muy interesante, aunque cuando lo escribí era para jigging, puede ser aplicado a cualquier pesca o carrete, espero que os sea de utilidad.

http://iskandarilla.blogspot.com/2009/05/ajustar-el-freno.html

[cañonero]

Re: El freno y su ajuste

Bravo Regue, ya no recordaba haberlo leido en el blog, me han regalado un pesamaletas que es la leche, ni un gramo se va , este año tendremos que afinar bien los equipos , vamos a por los gordos.

unas cañas.

[bahia]

Re: El freno y su ajuste

Os pongo ahora para el invierno un artículo que considero muy interesante, aunque cuando lo escribí era para jigging, puede ser aplicado a cualquier pesca o carrete, espero que os sea de utilidad.

http://iskandarilla.blogspot.com/200...-el-freno.html

me parece muy interesante el articulo, pero por norma la parte mas debil de nuestros equipos muchas veces es la linea, de ahi que todos acabemos tarando los frenos por lo mas debil la linea.

[Regue]

Re: El freno y su ajuste

me parece muy interesante el articulo, pero por norma la parte mas debil de nuestros equipos muchas veces es la linea, de ahi que todos acabemos tarando los frenos por lo mas debil la linea.

El problema reside en que ¿como medir la resistencia de la línea?, ¿hasta la rotura? ¿con un nudo? ¿con dos nudos? ¿con que tipo de nudo? ¿la del bajo o la del trenzado? ¿ambas unidas?, hay muchas preguntas ¿no?

[cañonero]

Re: El freno y su ajuste

El problema reside en que ¿como medir la resistencia de la línea?, ¿hasta la rotura? ¿con un nudo? ¿con dos nudos? ¿con que tipo de nudo? ¿la del bajo o la del trenzado? ¿ambas unidas?, hay muchas preguntas ¿no?

Hola Regue, nosotros hemos hecho bastantes pruebas (hablo de jigging) y sin duda los nudos a emplear son el pr para el trenzado-fluoro y para el bajo hemos descubierto el daysy chain de los tipos de jigging master,a desbancado a todos los demas y te aseguro que el problema empieza a ser el freno del carrete.

personalmente creo que con 65 lb de trenzado sobra para cualquier bicho, prefiero tener reserva de hilo que mas resistencia,en los bajos siempre fluorocarbono seaguar fxr, y no siempre por la invisivilidad es mucho mas resistente al roce que cualquier otro.

no se poner el enlace, pero en youtube buscando el nudo lo podeis ver.

ya direis

[Regue]

Re: El freno y su ajuste

Conozco el nudo Daisy Chain, pero no se donde lo usas, si en la unión al jig o donde.

[cañonero]

Re: El freno y su ajuste

Si Regue,al jigg , ponemos un trocito de dracon o tubo de hacer pulseras para proteger la linea, pero el secreto es que es un nudo elastico.

aun no hemos roto nunca por el nudo.

he intentado hacer una foto con el movil pero no se ve nada.

pruebalo y ya me cuentas.

[barba txangurro]

Re: El freno y su ajuste

El problema reside en que ¿como medir la resistencia de la línea?, ¿hasta la rotura? ¿con un nudo? ¿con dos nudos? ¿con que tipo de nudo? ¿la del bajo o la del trenzado? ¿ambas unidas?, hay muchas preguntas ¿no?

pues si....nunca... sabes donde se ronpera ..la linea... ni con un nudo, ni con tres,,,,,ect... y luego, de arriba, del giratorio........ esas roturas..si que
piquan, las del giratorio..... nunca sabes...por donde puede romper..
y una cosa bien distinta es recojer, la linea en un carrete.... que a mano....
las lineas rozan, en el casco y en la quilla, y se van deshilachando.......
pero aguantan bastante creo yo....
un saludo

[bahia]

Re: El freno y su ajuste

El problema reside en que ¿como medir la resistencia de la línea?, ¿hasta la rotura? ¿con un nudo? ¿con dos nudos? ¿con que tipo de nudo? ¿la del bajo o la del trenzado? ¿ambas unidas?, hay muchas preguntas ¿no?

pero para eso tenemos las caracteristicas de la linea, si la linea nos dice 30lbs, sabemos que a 10lbs teóricamente no deberiamos tener problemas

[Regue]

Re: El freno y su ajuste

Buffff vaya tema, esto tiene miga:

Todos los fabricantes dan por sentado que un nudo BIEN HECHO reduce el 20% la resistencia de la línea, se entiende que hablamos de UNA SOLA LÍNEA, si unimos dos líneas (cosa habitual al usar trenzados) este nudo si es el PR knot, no se pierde NADA de resistencia, es decir tendremos la resistencia de la de menor resistencia pero si es otro tipo de nudo perderemos al menos el 20% de la resistencia de la de menor resistencia. (Pese a usar muchas veces la palabra resistencia no encuentro sinónimos está bueno esto que me estoy tomando).

Cuidado con esto, cuando hablamos de la resistencia de la línea hablamos en línea recta y a peso constante, NO TIRONES ya que el peso se multiplica por mucho cuando las direcciones son contrarias, es decir tu tiras para arriba, la línea se afloja y el pez tira hacia abajo (habitual en la pesca a jigging)
Tremendo tostón pero si lo analizais veréis que no es descabellado.

[cañonero]

Re: El freno y su ajuste

para jigging nunca pondre menos de 50 lb y el bajo minimo 0.62 , los bichos del fondo buscan la piedra a la primera.

la poca experiencia que yo pueda tener dice que si el pez encuentra la piedra estas jodido.

un mero se encueva o traga y ya puedes tener bajo,carrete o caña buenos que gana el.

serviola grande+ poco freno=cara de jilipollas

los dentones son otra cosa dos tirones y pa fuera

de los bichos malos de verdad no comment haciendo todo al 100 % tienes un problema

yo el freno del carrete siempre lo llevo sobre los 12 kilos y si tiene pelotas que tire

saludos

[cañonero]

Re: El freno y su ajuste

me olvide, los nudos siempre nuevos en cada salida.

que no sea por eso.

[Regue]

Re: El freno y su ajuste

me olvide, los nudos siempre nuevos en cada salida.

que no sea por eso.

Nosotros también, siempre nuevos

[bentevexo]

Re: El freno y su ajuste

Nosotros también, siempre nuevos

Pues el que me hiciste a mi, es tan bonito que aún lo conservo hablo del bajo al trenzado, si lo quito, nunca lo haría tan bueno y resistente sin máquina. por cierto, yo el freno lo tengo a ojo, tirando yo de la línea hasta que me parece que hago unos 6 kilos. Luego es ir jugando con él cuando el bicho puede

[bahia]

Re: El freno y su ajuste

Buffff vaya tema, esto tiene miga:

Todos los fabricantes dan por sentado que un nudo BIEN HECHO reduce el 20% la resistencia de la línea, se entiende que hablamos de UNA SOLA LÍNEA, si unimos dos líneas (cosa habitual al usar trenzados) este nudo si es el PR knot, no se pierde NADA de resistencia, es decir tendremos la resistencia de la de menor resistencia pero si es otro tipo de nudo perderemos al menos el 20% de la resistencia de la de menor resistencia. (Pese a usar muchas veces la palabra resistencia no encuentro sinónimos está bueno esto que me estoy tomando).

Cuidado con esto, cuando hablamos de la resistencia de la línea hablamos en línea recta y a peso constante, NO TIRONES ya que el peso se multiplica por mucho cuando las direcciones son contrarias, es decir tu tiras para arriba, la línea se afloja y el pez tira hacia abajo (habitual en la pesca a jigging)
Tremendo tostón pero si lo analizais veréis que no es descabellado.

hasta ahi todo de acuerdo, es por eso de tarar el freno del carrete a un tercio de la resistencia, asi siempre estamos "protegidos" frente a otras cosas, porque normalmente en tu equipo que es lo que tiene menos resistencia: caña, carrete o linea?


cañonero 12 kilos de freno!!!!!!, si trinco un atun con 12 kilos de freno se va con la caña!!!!

esta claro que la diferencia segun el tipo de pesca que uno realiza tambien se nota mucho en como tarar los frenos, ya que para el spinning no es lo mismo que para el jigging que tienes que evitar que se meta en las piedras