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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

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  • #46
    Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

    Por alusiones MARMITAKERAS.

    Parece que he incumplido el mandamiento de no tomaras el nombre de Dios en vano, y ya no podré ir al cielo, como no me confiese y cumpla la preceptiva penitencia.

    Decís que aquí ¿en este foro o en el cantábrico? hay que tenerle el debido respeto y subordinación a este plato, me parece perfecto, pero el que así lo sienta. Eso va en formas de ser, en levante a la paella, le echan, aparte de arroz, lo que se les ocurre, en Murcia, hay quien hace los michirones con pulpo, ¿y por eso me voy a mosquear? ¡Venga ya! cada uno, que con su pan se lo coma...

    Además, ¿donde esta la falta de respeto? ¿Que he jodido? yo no he dicho que sea una mierda de plato, es mas lo he alabado, así que sobra la mitad de lo que estáis diciendo.

    Para el que le pueda interesar, esta forma de hacerlo, el usar los "ingredientes" tan poco exquisitos, se debe a que lo preparé a muchas millas de tierra, en un barco de vela de 15 m. con escaso espacio para la refrigeración de alimentos y para 8 personas, que prevén estar un mes en la mar. Ya me contaras, donde esta el mercado para ir a comprar lo fresco... Tío, te las tienes que apañar como puedas, y si el resultado no esta mal del todo, y encima le elevas la moral al personal, pensando que se están comiendo un plato con renombre....pues mucho mejor.

    Buen provecho
    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

    Comentario


    • #47
      Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

      Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
      Para el que le pueda interesar, esta forma de hacerlo, el usar los "ingredientes" tan poco exquisitos, se debe a que lo preparé a muchas millas de tierra, en un barco de vela de 15 m. con escaso espacio para la refrigeración de alimentos y para 8 personas, que prevén estar un mes en la mar. Ya me contaras, donde esta el mercado para ir a comprar lo fresco... Tío, te las tienes que apañar como puedas, y si el resultado no esta mal del todo, y encima le elevas la moral al personal, pensando que se están comiendo un plato con renombre....pues mucho mejor.

      Buen provecho
      Ya y ahora me vas a dar tu leciones de aguantar en la mar mas dias de los previstos con 18 hombres a bordo trabajando de sol a sol y la bodega de popa ( despensa) vacia desde hace dias, quien y uno que ha andau en la mar de paseo , me descojono ( apañar como puedas dice )

      Que fresco hace falta pues para hacer un marmitako en condiciones, si lo hacian nuestros abuelos hace 200 años en la mar cuando todavia el hielo estaba casi para imventar, que me estas diciendo ???
      Que lleva pues el marmitako aparte de patata cebolla pimiento ( verde o txoricero-seco) agua y pescau, que lleva pues fresco............si es un plato que lo inventaron por eso, si ta falto de viveres andabas podias haberte evitado la mitad, anda ya que aqui sabemos de que estamos hablando...........

      Eso es lo que hiciste venderlo un plato de renombre reconocido y darles otra cosa diferente para comer, realmente Patetico, lo jodido viene si encima se lo creyeron.
      Editado por última vez por trabañarru; 10/01/2011, 13:21:05.

      Comentario


      • #48
        Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        Ya y ahora me vas a dar tu leciones de aguantar en la mar mas dias de los previstos con 18 hombres a bordo trabajando de sol a sol y la bodega de popa ( despensa) vacia desde hace dias, quien y uno que ha andau en la mar de paseo , me descojono ( apañar como puedas dice )

        Que fresco hace falta pues para hacer un marmitako en condiciones, si lo hacian nuestros abuelos hace 200 años en la mar cuando todavia el hielo estaba casi para imventar, que me estas diciendo ???
        Que lleva pues el marmitako aparte de patata cebolla pimiento ( verde o txoricero-seco) agua y pescau, que lleva pues fresco............si es un plato que lo inventaron por eso, si ta falto de viveres andabas podias haberte evitado la mitad, anda ya que aqui sabemos de que estamos hablando...........

        Eso es lo que hiciste venderlo un plato de renombre reconocido y darles otra cosa diferente para comer, realmente Patetico, lo jodido viene si encima se lo creyeron.

        Esto si que patético, ¿pero aquí quien se las da de darle lecciones a nadie? ¿Tú o yo?

        Mira Traba, yo no pretendo nada, aparte de poner aquí, lo que se y lo que he vivido, no intento compararme con nadie. Yo te leo por lo que aportas a este foro, no por tus millas navegadas.

        Cada uno hace las cosas según como les vienen. Yo si que he navegado bastante, pero con otros medios y sin estar pendiente de la cocina, en la ocasión que comento, iba sin medios y responsable del avituallamiento. Lo hice lo mejor que pude, no tenia experiencia y solventé sobre la marcha

        Tu experiencia en la mar es tuya y la mía… es mía, ninguna debe ser ni mejor ni peor que la otra, son distintas y validas las dos. Yo te respeto la tuya, y tu a mi, la mía…….. Y tan amigos.

        Mis compañeros, creerlo no se lo creyeron, pero dadas las circunstancias, les supo a gloria.

        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

        Comentario


        • #49
          Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

          vale, de acuerdo pero la prixima lo vendes como cocido madrileño, o como txuleton de avila, o cochinillo de salamanca, o como gazpacho que es muy vuestro, total como lo haces tu y les sabe a gloria

          Comentario


          • #50
            Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

            Venga Sumeke no te enfades .

            Veamos los hechos hombre, has preparado una marmita (por el recipiente) de dorado, que según dices estaba muy buena, podías haber invitado , pero claro, si dices que has cocinado un marmitako...pues no puede ser con lo que lo has hecho .

            Efectivamente el ejemplo que pones es muy gráfico, y lo tengo que aplicar por tus propias enseñanzas:
            Si yo escribo aquí:
            "Preparé una paella con un montón de pescados que cocí primero con una patata y cebolla refritas y tal, y con ese caldo cocí el arroz y como el pescado se había quedado seco decidí servirlo separado y con un ali-oli...el caso es que hice una paella de pescado deliciosa"

            Entonces tu me dirás que no Regue que no!!!que para la paella necesitarás unas pocas ferraura, garrofón y tavellas, lo tuyo Regue es un mal "arros a banda"

            Y yo que soy un tio bastante listo no volveré a cometer el error de decir que hice paella y te agradeceré la auténtica receta de la paella .

            Y eso es lo que es el foro desde mi punto de vista (claro que mis invitados a comer no nos leen y de esta manera desconocen si era paella o arroz a banda)

            Saludos Sumeke y no olvides que todos agradecemos tus-nuestras aportaciones, para aprender, reirnos y nunca nunca enfadarnos, Traba tampoco.

            Para los amantes del jigging
            http://www.iskandarilla.blogspot.com
            Y para los que sean "Cocinitas"
            http://www.lascazuelasdeliskandarilla.blogspot.com

            Comentario


            • #51
              Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

              ¡Joder, Sumeke!, muy bueno tu "Barbitaco de Dorado".



              Mañana pruebo la "Paella a Vanda" de Regue, a ver como sale



              Y ya estoy esperando la receta de "Gahpatxo de Bomito" que seguro que el Traba nos está preparando... (o era bonito...)



              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


              Comentario


              • #52
                Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                Originalmente publicado por boooom475 Ver Mensaje
                UFFFFF que va que después venís todos y lo pescáis todo jajajajajajajaaaa
                como dice santo tomas ver para creer.mira yo anoche sin ir mas lejos coji maganos de 7 toneladas no veas como peleaban.

                Comentario


                • #53
                  Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                  Originalmente publicado por Regue Ver Mensaje
                  Estas cañas pueden estar entre 500 y 700 dólares, es difícil de comprar ya que las montan varios, pero el acabado es así


                  los carretes de 600 en adelante, pero esto no es un Stella ni nada parecido, están mecanizados por un tio como Traba, con lo que cada carrete es una joya que se puede ver en esta foto de la corona por ejemplo



                  Son obras de ingeniería interminables, que claro tienen el precio que tienen
                  valiendo esto entonces lo dejamos para gente pudiente como regue y traba,los demas nos conformaremos con cañas hechas en serie.mucho mas baratas para pobres vamos.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                    El creador de Van Staal basandose en las deficiencias y ventajas de su anterior creacion ha desarrollado este otro, por si el anterior os parecio barato:

                    La ZX ZeeBaas es un carrete que se hace por el constructor original de Van Staal carretes.

                    El Carrete: sólido, fuerte, silencioso, Supremo, con características escalables y la flexibilidad de múltiples construido en el diseño, este carrete en efecto tiene una gama más amplia de uso que cualquier carrete otros en el mercado,

                    Con una fuerza increíble al cociente de peso para manejar la línea trenzada hasta 65 libs. Peso carretes sólo 16.5 oz

                    Los componentes: Hecho de los materiales más fuertes de aluminio disponibles, aeroespacial billete grado, 6AL-4V titanio, 304/316 acero inoxidable de calidad marina.

                    La Caja de cambios: La alta eficiencia de los engranajes cónicos espirales son de acero inoxidable endurecido, y diseñado utilizando la última tecnología aeroespacial de engranajes. Hemos consultado con un fabricante aeroespacial engranaje importante para ayudar a desarrollar aún más nuestra marcha a correr bastante y para manejar el estrés enorme que ahora se puede aplicar a este carrete. Nuestros engranajes cónicos espirales son hasta un 15% más eficiente (mayor potencia) a lo largo típica de tipo hipoide que todos los otros fabricantes están utilizando.

                    El Arrastre: Los usos del carrete ZeeBaaS (2) placas de sellado arrastre de la bobina combinado con fibra de carbono especialmente desarrollado materiales tejidos, dando lugar a súper amplia sensibles al rendimiento lineal extinción de hasta 30 libras de resistencia, sin arandelas de arrastre se utilizan!

                    El acabado: El marco de aluminio mecanizado, cola, el rotor y los pies están recubiertos (Z-Coat), con una especificación militar especial. terminar alterada ligeramente para nuestra propia especificación. Es extremadamente duro y tiene cinco veces la resistencia a la corrosión de otros carretes de gama alta en el mercado.

                    Diseñado, fabricado y montado en los EE.UU., es el primer carrete de alto calibre que le ofrece:

                    Características:
                    • Intercambiabilidad de dos bobinas de diferentes tamaños 2.0 Dia. y 2.23 Dia.
                    • Línea de rodillo de recogida manual: doble o sencilla tenga capacidad.
                    • Selección manual o el sistema automático de fianza mediante un selector.
                    • Posibilidad de manejar longitudes de brazo
                    • antideslizantes de caucho en la zona de agarre o redondas u ovaladas manivela mando.
                    • Personalizable y dar servicio por el concesionario o el titular con herramientas estándar.
                    • estuche de madera de caoba


                    El carrete se puede pedir en 6 configuraciones, pero también puede ser personalizado por el propietario o concesionario en más de coalición que los cambios necesarios.

                    Configuraciones:

                    ZX2 Modelo Estándar 2 pulgadas de diámetro del carrete
                    Ronda de manivela mando con empuñadura de goma
                    Norma mango largo
                    línea de doble rodillo de recogida

                    Modelo ZX2.1 gran carrete 2,23 pulgadas de diámetro
                    Ronda de manivela mando con empuñadura de goma
                    Norma mango largo
                    línea de doble rodillo de recogida

                    Modelo ZX2.2 Standard 2 pulgadas de diámetro del carrete
                    Ronda de manivela mando con empuñadura de goma
                    Norma mango largo
                    Una sola línea rodillo de recogida

                    Modelo ZX2.3 gran carrete 2,23 pulgadas de diámetro
                    Ronda de manivela mando con empuñadura de goma
                    Norma mango largo
                    Una sola línea rodillo de recogida

                    Modelo ZX2.4 Standard 2 carrete pulgadas de diámetro (Próximamente, en agosto)
                    Óvalo manivela mando con empuñadura de goma
                    Manija larga duración
                    Seleccionable semi automática / manual de la libertad bajo fianza

                    ZX2.5 Modelo gran carrete 2,23 pulgadas de diámetro (Próximamente, en agosto)
                    Óvalo manivela mando con empuñadura de goma
                    Manija larga duración
                    Seleccionable semi automática / manual de la libertad bajo fianza

                    Atributos

                    • 100% Hecho en EE.UU. Connecticut.
                    • Increíble resistencia al cociente de peso, (puede manejar la línea de 65 libras trenzada)
                    • Revestimiento especial militar (ZCoat) en todas las superficies exteriores, especialmente desarrollado para ZeeBaaS.
                    • Este recubrimiento es extremadamente duro y duran hasta 5 veces el ensayo de niebla salina de recubrimientos regular que se utiliza para las bobinas de alta gama. El color no se desvanecen o cambia, ya que es parte del proceso natural.
                    • avión de Air diseño de la almohadilla del labio del carrete, ayuda en la distancia de lanzamiento.
                    • Multi rodillos recubiertos de titanio línea diseñado para trenzas.
                    • un embrague unidireccional de gran tamaño en el engranaje del rotor y principal. (2 garras)
                    • Todos los componentes maquinados de barra sólida.
                    • El agua totalmente la prueba de doble placa de arrastre del sistema.
                    • 12 rodamientos a bolas de acero inoxidable, además de dos embragues.
                    • Todos los rodamientos, embragues y juntas tóricas son elementos estándar.
                    • Surf amigable por los agujeros de lavado en el rotor y la bobina.
                    • titanio sólido anillo de cola brillante.
                    • Gran capacidad de la línea de carretes.
                    • Una pieza de máquina del tren principal, solidario con el eje.
                    • Alta eficiencia de los engranajes cónicos espirales de energía, similares facultades de diseño de engranajes del rotor de cola en un helicóptero halcón negro. engranajes hipoide son rechazados en el sector aeroespacial, debido a su ineficiencia, sino que se utiliza por la mayoría de carrete de la pesca fabrica, ya que requieren menos espacio.
                    • Piñon en Acero endurecido montado directamente a través del rodamiento principal en el eje del rotor inoxidable endurecido
                    • 316 eje del rotor inoxidable endurecido a 70 Rc
                    • oversize de titanio Ti eje principal revestido a 90 Rc y brillante, conectado a la placa de calle principal con el principio de pin holandés.

                    • La baja presión girando la perilla Arrastre se integra con el carrete.
                    • portero gancho montado a los pies, también (selector de libertad bajo fianza).
                    • Cómodo área de agarre en goma antideslizante de la manivela.
                    • Sellado manivela
                    • Sellado de dos líneas con rodillos especialmente diseñados por los sellos de goma ZeeBaas.
                    • clickers positivos de retención sobre el ajuste de baja presión de arrastre.
                    • Cada carrete tiene un número correlativo, profundamente grabado por la máquina, y viene en una hermosa caja de madera de caoba, además de todas las herramientas necesarias para el servicio.
                    • El grabado a mano opcional está disponible y se hace a petición.
                    • La garantía de tiempo es de por vida en todos los componentes y el acabado exterior, con excepción de las arandelas de arrastre, los sellos y rodamientos. (Por favor, lea la garantía de por vida a tiempo completo, cuando esté disponible).
                    El precio en en estados unidos ronda los 1300 dolares antes de impuestos.










                    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

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                    • #55
                      Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                      Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje









                      Jo... der, peaso de caja, la pilla la parienta y la utiliza de costurero....fijo.

                      Es broma sachi, el material de calidad, debe tener un buen envoltorio, muy buena tu exposición


                      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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                      • #56
                        Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                        Originalmente publicado por Regue Ver Mensaje
                        Saludos Sumeke y no olvides que todos agradecemos tus-nuestras aportaciones, para aprender, reirnos y nunca nunca enfadarnos, Traba tampoco.
                        Si ya lo se Regue , y tampoco me enfado, todo es cuestión de apreciaciones, de cada grupo de personas y en determinadas situaciones.

                        Si después de estar hasta los mismísimos de tanta agua, le digo al personal, que he preparado "Barbitaco de Dorado". (Muy buena Choquero),..... No es lo mismo. Les digo que es marmitako, ellos tampoco se lo creen, pero la moral les sube, ya que tal como estábamos, poco más podía subir , como no fuera el viento.

                        No te quito la razón, pero entender que a veces la circunstancias mandan, y uno hace lo que debe, engaña y camufla, para que las cosas funcionen. No leáis entre líneas ni os la cojais con papel de fumar, las cosas tienen la importancia que tienen, cuando no se pretende, atacar a nada, ni a nadie, sino, ayudar a paliar una situación mas o menos penosa....sin mas.


                        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                          Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                          • Todos los componentes maquinados de barra sólida.
                          • El agua totalmente la prueba de doble placa de arrastre del sistema.
                          • 12 rodamientos a bolas de acero inoxidable, además de dos embragues.
                          • Todos los rodamientos, embragues y juntas tóricas son elementos estándar.
                          • Surf amigable por los agujeros de lavado en el rotor y la bobina.
                          • titanio sólido anillo de cola brillante.
                          • Gran capacidad de la línea de carretes.
                          • Una pieza de máquina del tren principal, solidario con el eje.
                          • Alta eficiencia de los engranajes cónicos espirales de energía, similares facultades de diseño de engranajes del rotor de cola en un helicóptero halcón negro. engranajes hipoide son rechazados en el sector aeroespacial, debido a su ineficiencia, sino que se utiliza por la mayoría de carrete de la pesca fabrica, ya que requieren menos espacio.
                          • Piñon en Acero endurecido montado directamente a través del rodamiento principal en el eje del rotor inoxidable endurecido
                          • 316 eje del rotor inoxidable endurecido a 70 Rc
                          • oversize de titanio Ti eje principal revestido a 90 Rc y brillante, conectado a la placa de calle principal con el principio de pin holandés.

                          • La baja presión girando la perilla Arrastre se integra con el carrete.
                          • portero gancho montado a los pies, también (selector de libertad bajo fianza).
                          • Cómodo área de agarre en goma antideslizante de la manivela.
                          • Sellado manivela
                          • Sellado de dos líneas con rodillos especialmente diseñados por los sellos de goma ZeeBaas.
                          • clickers positivos de retención sobre el ajuste de baja presión de arrastre.
                          • Cada carrete tiene un número correlativo, profundamente grabado por la máquina, y viene en una hermosa caja de madera de caoba, además de todas las herramientas necesarias para el servicio.
                          • El grabado a mano opcional está disponible y se hace a petición.
                          • La garantía de tiempo es de por vida en todos los componentes y el acabado exterior, con excepción de las arandelas de arrastre, los sellos y rodamientos. (Por favor, lea la garantía de por vida a tiempo completo, cuando esté disponible).
                          El precio en en estados unidos ronda los 1300 dolares antes de impuestos.



                          Que descojono, a quien le estan vendiendo esto
                          que medida de dureza es RC la que se han inventado ellos, y el resto de los conceptos, aeroespaciales, avion de air diseño, " especificacion militar espacial", similares facultades de diseño que los engranajes de cola de rotor de helicoptero halcon negro"
                          Que esta vendiendo esta gente
                          Y que medida de dureza es RC ????( esto ultimo muy importante )

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                            Se debe referir a dureza de Rockwell C

                            Te pego dos enlaces








                            Por cierto esta dureza solo nos dice lo que cuesta hacerle una raya, nada de su resistencia a esfuerzos.


                            Editado por última vez por AlfonsoB; 10/01/2011, 19:08:37.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                              Originalmente publicado por AlfonsoB Ver Mensaje
                              Se debe referir a dureza de Rockwell C

                              Te pego dos enlaces








                              Por cierto esta dureza solo nos dice lo que cuesta hacerle una raya, nada de su resistencia a esfuerzos.


                              Pero en todo caso las siglas serian HRC, no?????

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Que debo saber para comprar una caña y carrete de currican

                                Esa seria la forma mas correcta de escribirlo aunque supongo que solo Rc tambien podria valer.

                                Lo cierto como tu bien comentabas es que es una informacion tecnica que "impresiona" pero no nos dice nada de la calidad del producto sino de lo que cuesta hacerle una rallita en su precioso metal

                                Comentario

                                Trabajando...
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