VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Hola Antares77
    Entiendo que tu caso es también de un Furia pero más reciente es así ?
    Saludos


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    Comentario


    • Respuesta: Furia...furia...furia

      Originalmente publicado por ito40 Ver Mensaje
      Hola Antares77
      Entiendo que tu caso es también de un Furia pero más reciente es así ?
      Saludos


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
      Efectivamente, un Furia 32 para ser exactos, pero tampoco tiene marcado CE, y mas que la antigüedad lo que determina la diferencia es si tiene la plaquita de CE o nó.

      En la capitanía de Valencia me dieron un documento donde ponía las dos únicas formas de subir de categoría un barco sin marcado CE:

      1.- Con un un informe técnico de un ingeniero naval alegando que mi barco cumple tal y cuales características + asociciando todos los elementos de seguridad a mi barco en concreto (balsa, y demás) + haciendo una ITB extraordinaria

      2.- Haciendo que una empresa me haga un marcado CE post-construcción donde constara la categoría de diseño, en ese caso no necesitaria ITB y los elementos de seguridad dependerían de la zona en la que navegara, no haría falta tener una balsa salvavidasa asociada al barco (se puede aqluilar cuando salgas mas allá de zona 4), en esta opción me darían el nuevo modelo de certificado de navegación.
      La empresa llamada Eurocontrol me pasó un presupuesto de 2800€ para mi barco y un tiempo de ejecución de 1 mes approx.

      Espero que tú tengas mas suerte

      Comentario


      • Re: Respuesta: Furia...furia...furia

        Originalmente publicado por Antares77 Ver Mensaje
        Efectivamente, un Furia 32 para ser exactos, pero tampoco tiene marcado CE, y mas que la antigüedad lo que determina la diferencia es si tiene la plaquita de CE o nó.

        En la capitanía de Valencia me dieron un documento donde ponía las dos únicas formas de subir de categoría un barco sin marcado CE:

        1.- Con un un informe técnico de un ingeniero naval alegando que mi barco cumple tal y cuales características + asociciando todos los elementos de seguridad a mi barco en concreto (balsa, y demás) + haciendo una ITB extraordinaria

        2.- Haciendo que una empresa me haga un marcado CE post-construcción donde constara la categoría de diseño, en ese caso no necesitaria ITB y los elementos de seguridad dependerían de la zona en la que navegara, no haría falta tener una balsa salvavidasa asociada al barco (se puede aqluilar cuando salgas mas allá de zona 4), en esta opción me darían el nuevo modelo de certificado de navegación.
        La empresa llamada Eurocontrol me pasó un presupuesto de 2800€ para mi barco y un tiempo de ejecución de 1 mes approx.

        Espero que tú tengas mas suerte
        Hola, yo con mi Furia 28 para pasar a la siguiente zona de las 12 millas, e ir tranquilamente a Ibiza, me pasó algo similar, pero al final hice números y me cambié de bandera, previa consulta a la empresa aseguradora, que me dijo "perfecto, no problema"
        «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

        Comentario


        • Re: Furia...furia...furia

          Buenas tardes, gracias Antares77 y amospalla por vuestras respuestas, si veo que no consigo llegar a buen puerto me pasaré a vuestro bando

          aún tengo la esperanza de encontrar algún furia 33 o 28 que lo haya conseguido antes (la conjunción de los astros para poder pasar los trámites a zona 2)

          que tengáis buen viento, quedo a la escucha y ya os contaré

          Comentario


          • Re: Furia...furia...furia

            Originalmente publicado por ito40 Ver Mensaje
            Buenas tardes, gracias Antares77 y amospalla por vuestras respuestas, si veo que no consigo llegar a buen puerto me pasaré a vuestro bando

            aún tengo la esperanza de encontrar algún furia 33 o 28 que lo haya conseguido antes (la conjunción de los astros para poder pasar los trámites a zona 2)

            que tengáis buen viento, quedo a la escucha y ya os contaré
            Creo recordar que el cofrade morgano, tenia su Furia28 en zona 2, ponte en contacto con el y que te lo confirme.
            Roncitos para todos.

            Comentario


            • Re: Respuesta: Furia...furia...furia

              Originalmente publicado por Antares77 Ver Mensaje
              En la capitanía de Valencia me dieron un documento donde ponía las dos únicas formas de subir de categoría un barco sin marcado CE:

              1.- Con un un informe técnico de un ingeniero naval alegando que mi barco cumple tal y cuales características + asociciando todos los elementos de seguridad a mi barco en concreto (balsa, y demás) + haciendo una ITB extraordinaria

              2.- Haciendo que una empresa me haga un marcado CE post-construcción donde constara la categoría de diseño, en ese caso no necesitaria ITB y los elementos de seguridad dependerían de la zona en la que navegara, no haría falta tener una balsa salvavidasa asociada al barco (se puede aqluilar cuando salgas mas allá de zona 4), en esta opción me darían el nuevo modelo de certificado de navegación.
              La empresa llamada Eurocontrol me pasó un presupuesto de 2800€ para mi barco y un tiempo de ejecución de 1 mes approx.
              Buenas, cofrades:

              Por exactamente 1/20 de esa cantidad te pasas a bandera belga y adiós zonas de navegación, adiós ITB's forzosas y adiós informes de conformidad.

              Eso sí, el tiempo neto de ejecución para mí fueron 3 meses y 4 días (3 meses en la Administración española y 4 días en la belga).

              Saludos y
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • Furia...furia...furia

                Yo personalmente el mayor problema que le veo a cambiar de pabellón en barcos sin marcado CE, es que luego la vuelta sea complicada....fijaos que el mismo barco en capitanías diferentes obtiene certificados distintos........

                Comentario


                • Re: Furia...furia...furia

                  Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                  Yo personalmente el mayor problema que le veo a cambiar de pabellón en barcos sin marcado CE, es que luego la vuelta sea complicada....fijaos que el mismo barco en capitanías diferentes obtiene certificados distintos........
                  En efecto, el problema existe... sobre el papel, ya que la primera premisa es que uno quiera volver.

                  Cuando hice el cambio pregunté en la DGMM, me dijeron que haría falta un informe técnico y pasar ITB, pero también vinieron a decirme más o menos que ya contaban con que nadie de los que han abanderado en el extranjero volvería a abanderar en España.

                  No creo que Bélgica vaya a cambiar sus criterios de abanderamiento o a expulsar a los extranjeros que han abanderado allí, ya que hay que recordar que no sólo somos españoles, sino también bastantes franceses los que hemos cambiado, y eso, en el fondo, es una fuente de ingresos para las arcas belgas, a la que previsiblemente no harán ascos.

                  De todos modos, y como más vale prevenir que curar, ya tengo un par de soluciones de emergencia.

                  Saludos y
                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                  Comentario


                  • Respuesta: Furia...furia...furia

                    Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                    Yo personalmente el mayor problema que le veo a cambiar de pabellón en barcos sin marcado CE, es que luego la vuelta sea complicada....fijaos que el mismo barco en capitanías diferentes obtiene certificados distintos........
                    Si hubiera que volver es hacerse a la idea de hacerle un marcado CE, cualquier otra cosa seria mucho mas complicada y casi igual de cara.

                    A dia de hoy entre tener que hacer marcado CE si o si o la posibilidad remota de hacerla en un futuro presumiblemente lejano, escojo la segunda opcion y abandero en bélgica

                    Comentario


                    • Re: Furia...furia...furia

                      RESORTE DE GAS FURIA 28

                      Hola furiosos , quiero instalar un amortiguador de gas en el cofre de babor de furia 28, para que mantenga la puerta abierta.

                      Alguna idea de alguien que lo tenga puesto...no se tipo, medidas , donde lo ha anclado, etc...

                      Gracias y saludos

                      Comentario


                      • Re: Furia...furia...furia

                        Originalmente publicado por berpul Ver Mensaje
                        RESORTE DE GAS FURIA 28

                        Hola furiosos , quiero instalar un amortiguador de gas en el cofre de babor de furia 28, para que mantenga la puerta abierta.

                        Alguna idea de alguien que lo tenga puesto...no se tipo, medidas , donde lo ha anclado, etc...

                        Gracias y saludos
                        Prueba a copiar la instalación de cualquier vecino de pantalán que tenga un barco reciente con amortiguadores en los cofres.

                        Saludos y
                        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                        Comentario


                        • Re: Furia...furia...furia

                          El tema de los brazos amortiguadores es interesante, y si te da el gusto de ponérselo a ese cofre, ponselo.

                          Yo solo me hice una herida una vez confiando en su posición abierto, cuando se cerro de golpe, y aunque trabajo con ese tipo de brazos en mi trabajo, no había pensado ponérselo, la verdad, es dificil encontrar el brazo de palanca adecuado y hay muchos modelos y medidas.

                          Yo le puse en su momento una gomilla en su cierre y cada vez que se abre dicho cofre, lo haga quien lo haga, la gomilla se encapilla en el winche del genova que queda justo encima, cuando se ha de cerrar, se saca la goma y se cierra.

                          Saludos.


                          Comentario


                          • Re: Furia...furia...furia

                            Para colocar un amortiguador de gas de forma correcta hay que calcular los anclajes, la carrera y el empuje, de modo que el amortiguador empuje hacia arriba cuando has levantado un poco la tapa, empuje hacia abajo cuando esta cerrada (para que no se abra sola, ni tener que ponerle un cierre siempre), y que sea capaz de aguantarla arriba.
                            Eso se hace jugando con la geometria de los anclajes respecto al eje de giro de la tapa, desalineandolos.
                            Lo dificil es encontrar la forma de anclarlos en las formad irregulares de las tapas de los cofres y en la cubierta.


                            Edu

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                            • Furia...furia...furia

                              Yo tengo varios cabillos finos desde cada cofre, y cuando los abro los fijo a los winches, y el de popa al balcón de popa. BBB. Esos cabos salen de los cierres de los cofres, con la medida justa para que al abrirlos llegue al winche y se quede totalmente abierto

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                              • Re: Furia...furia...furia

                                Yo también tengo así, unos cabitos con un gancho que sujeto a los guardamancebos.
                                Pero por vagancia no lo pongo a veces y ya he recibido un par de coscorrones..
                                Por eso también he pensado poner amortiguador de gas, aunque todavía no lo he hecho.


                                Edu

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