VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mi viejo MD2B se ha parado...

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    Buenas, ayer hice una travesía de 10 millas de un puerto a otro. Al final entré con algo de ola en la bahía a motor y vela... cuando desaceleré el motor se paró. Con ayuda de la cruz roja pude llegar a mi fondeo...
    Intenté volver a arrancar e imposible....
    Por mucho que acelero o le doy al starter el motor rumrunea devilmente como que no puede y a los pocos segundos cae rendido
    Lo dejé descansar y enfriar
    Si alguno me puede orientar???
    Entre mis hipótesis Suciedad en el gasoil no lo descarto pero el gasoil que llevo está con aditivo y suele estar bastante limpio, además hace poco hice cambio de filtros... en el decantador de observé moco.

    o pudiera ser junta culata? es un motor con 38 añitos y le tocaba hacer el reapriete de la junta que se le cambió hace poco .
    Bueno, os dejo unos vinitos pagados
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

    La prueba fácil es: coges una garrafa con gasoil en buen estado, la colocas en un sitio mas alto que el motor, le metes un macarrón, chupas, conectas el macarrón a la entrada de la bomba del motor, purgas y pruebas. Si arranca, pues ya sabes, a controlar circuito y tanque.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

      Cosas que se me ocurren, yo tengo el mismo

      Esos motores llevan dinamotor que hace de motor de arranque, que no sea que esté cascao y no tenga fuerza.

      Creo que también llevan arranque manual ¿Lo has probado?

      Comentario


      • #4
        Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

        Arriba Mariñel, no te puedo ayudar, pero que no sea nada y pueda ronronear esa máquina de nuevo.

        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #5
          Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

          Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
          Cosas que se me ocurren, yo tengo el mismo

          Esos motores llevan dinamotor que hace de motor de arranque, que no sea que esté cascao y no tenga fuerza.

          Creo que también llevan arranque manual ¿Lo has probado?
          Gracias por la respuesta. Estando en marcha a 1400 rph y bajé acelerador y se me paró. No es cuestión de arranque, además el mío lleva motor de arranque y tras dejarlo reposar un poco lo volví a intentar rumruneaba timidamente sin llegar a coger alegría y luego volvia a pararse....
          No es problema de baterías ni de arranque
          Dirty hans are a sing of a clean money

          Comentario


          • #6
            Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

            El volante gira manualmente sin dificultad
            Cogería algo la bomba de agua
            Tiene la entrada de aire limpia

            Lo más importante....has tocado algo relacionado con el motor últimamente

            Algunas preguntas no tendrán sentido, pero por ir descartando.......y pronto las interrogantes serán respuestas y caras sonrientes.

            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

              Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
              El volante gira manualmente sin dificultad
              Cogería algo la bomba de agua
              Tiene la entrada de aire limpia

              Lo más importante....has tocado algo relacionado con el motor últimamente

              Algunas preguntas no tendrán sentido, pero por ir descartando.......y pronto las interrogantes serán respuestas y caras sonrientes.

              Gracias Tamamohana, lo último que le he hecho es cambio de aceite, rodete y filtros... yo me inclino a que es algo del sistema de gasoil, algo de aire o alguna porquería seguramente empezaré por ahí...
              El reapriete de la junta se la tengo que hacer si o si....
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario


              • #8
                Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                Gracias Tamamohana, lo último que le he hecho es cambio de aceite, rodete y filtros... yo me inclino a que es algo del sistema de gasoil, algo de aire o alguna porquería seguramente empezaré por ahí...
                El reapriete de la junta se la tengo que hacer si o si....





                Que tiempo hace que no limpias el tanque cuéntame no seas tímido

                Comentario


                • #9
                  Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                  Aupa Mariñel, por los sintomas que describes parace que podría tomar aire en alguna parte del circuito, yo probaría a cebarlo bien.
                  Has sustituído el filtro de gasoil tambien?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                    Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
                    Que tiempo hace que no limpias el tanque cuéntame no seas tímido
                    El depósito es nuevo. lo cambié entero hará 6 años, así como todo el circuito de gasoil, manguitos y tubos de entrada a los inyectores. También mandé los inyectores a ponerlos apunto.
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Mi viejo MD2B se ha parado...

                      Hola cofrade, LO PRIMERO QUE HARIA YO, ES EL CASO PARECIDO QUE
                      ME PASO, COGE UNA LLAVE INGLESA Y AFLOJA EL CONDUCTO DE GASOIL QUE VA AL CEBADOR, MIRA SI SALE GASOIL, SI SALE POCO SOPLA EN DIRECCION AL DEPOSITO, HASTA QUE TE CAIGA UN CHORRO CONTINUO DE GASOIL, LO VUELVE A MONTAR Y LE DAS VARIAS VECES A LA PALANQUITA DEL CEBADOR, Y LUEGO LO ARRANCAS, SI FUNCIONA CON NORMALIDAD, ESE ES EL PROBLEMA DE MOCO, TENDRAS QUE VACIAR TODO EL DEPOSITO, Y PARA NO TIRARLO, LO CUELAS CON UNA MEDIA
                      Y LE PONES UN 10% DE GASOLINA Y ADIPTIVO ANTIMOCOS, Y LO PODRAS
                      USAR. JUNTO CON GASOIL NUEVO.

                      SI DICES QUE TE HICIERON INYECTORES, ESTARAN BIEN, OTRA PODRIA
                      SER LA BOMBA DE GASOIL.

                      SI FUERA CULATA AROS, GRIPADOS ARRANCARIA, PERO HARIA MUCHO
                      HUMO BLANCO, O PERDERIA FUERZA.

                      SALUDOS

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                        Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                        El depósito es nuevo. lo cambié entero hará 6 años, así como todo el circuito de gasoil, manguitos y tubos de entrada a los inyectores. También mandé los inyectores a ponerlos apunto.
                        que nivel llevabas de combustible si es poco mi sospechas serian mas fundadas aun

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                          Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
                          que nivel llevabas de combustible si es poco mi sospechas serian mas fundadas aun
                          3/4 de depósito. Normalmente lo suelo tener lleno y suelo rellenarlo con gasoil de gasolinera no en el puerto.

                          Hoy haré las primeras pruebas de purga del circuito y espero que eso sea...
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                            Aupa mariñel!!como va eso?oye,cuando tu paras el motor, como lo haces?girando la llave o tirando de algún tirador o cable?si es con tirador,Ponte en el motor y si a alguien que tire del cable.tienes que ver que la palanca que mueve,vuelve bien a su posición y no se queda a la mitad.muevela tu con la mano y asegúrate que está a tope de su posición.después arranca.si tiene pare eléctrico también deberías revisarlo.ya nos irás diciendo.suerte lagun.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                              Originalmente publicado por arrajun Ver Mensaje
                              Aupa mariñel!!como va eso?oye,cuando tu paras el motor, como lo haces?girando la llave o tirando de algún tirador o cable?si es con tirador,Ponte en el motor y si a alguien que tire del cable.tienes que ver que la palanca que mueve,vuelve bien a su posición y no se queda a la mitad.muevela tu con la mano y asegúrate que está a tope de su posición.después arranca.si tiene pare eléctrico también deberías revisarlo.ya nos irás diciendo.suerte lagun.
                              Aupoa Arrajun, tiene tirador de cable.... lo revisaré... pero cuando se paró el motor este estaba en marcha y sólo desacelere para bajar velocidad
                              y en ese momento se paró.
                              Pero lo revisaré, siempre es mejor empezar por lo sencillo antes de meterse en mas fregados.
                              Dirty hans are a sing of a clean money

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