VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reparación del timón

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Reparación del timón

    Hola, yo este invierno hice un timón nuevo, pues el que llevaba se partio este verano, con 20 años, pero sobre todo porque los agujeros que hagas al timón, en la zona baja lo cual siempre o cuando navega, están debajo del agua, en consecuencia puede entrar agua o humedad, por ahí y con el tiempo, puede partir, eso hay que aislarlo al máximo. saludos.
    Archivos Adjuntos

    Comentario


    • #17
      Re: Reparación del timón

      El fungicida:

      Cito literalmente a uno de los restauradores-mantenedores del "Lola":

      "Xilamon fondo, que se miren la ficha técnica, no confundir con matacarcomas. También he utilizado , en caso de emergencia, Gasoil mezclado con aguarras y fungicidas comprados en tiendas de venta de plantas, pero el Xilamón ya viene todo preparado."

      Comentario


      • #18
        Re: Reparación del timón

        Cofrade biker62:
        Este es el orden de como aplicaron los productos en la "Lola"????

        En un llaüt "de verdad" que conozco bastante, el "Lola" (de 1906) esta primavera se ha hecho un gran mantenimiento y para la madera han hecho esto:

        - Dejar madera desnuda
        - Una capa de fungicida
        - Dos capas de minio
        - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
        - Obra viva: patente negra
        - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante


        La selladora después del minio?

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Reparación del timón

          Efectivamente, éste es el orden:

          - Dejar madera desnuda
          - Una capa de fungicida
          - Dos capas de minio
          - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
          - Obra viva: patente negra
          - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante


          Cuando el equipo de mantenimiento publicó las primeras fotos del proceso en el Face, a algunos nos sorprendió el uso de la selladora y les preguntamos si no se podía pintar directamente sobre el minio.

          Traduzco la respuesta:

          "Sí, se puede pintar directamente sobre el minio, pero con la selladora es mejor; es una capa gruesa que iguala las imperfecciones de la madera y la pintura agarra mucho mejor. Normalmente, la pintura se absorbe diferente según el veteado y el tipo de madera. Pintando directamente sobre sobre el minio a veces aparecían ampollas al cabo de un tiempo, sobre todo en zonas con mucha resina o grasa y especialmente donde daba el sol; a veces también aparecían bajo la línea de flotación, debido a que el aceite de linaza que aplicamos en el interior llega a traspasar hacia afuera. Nos ha costado mucho sacar toda la pintura, estaba muy agarrada y esto es una buena señal, ¿no crees?"

          Esta gente sabe lo que se hace, no se la juegan en una embarcación patrimonial, propiedad de un museo y que a la vez navega mucho, se transporta en camión arriba y abajo y sirve además de barco escuela.

          Comentario


          • #20
            Re: Reparación del timón

            Antiguamente cuando no había lijadoras, pistolas de calor ni decapantes químicos utilizaban un trozo de cristal para estas funciones hasta dejar la madera desnuda.

            Cuando compré mi llaut lo hice con los palos y otras partes porque la madera tenía un aspecto muy abandonado. Salió "fácilmente" la madera y luego lijar para dejar bien fino y barnizar. Eso sí, con guantes y cuidado que el cristal roto corta!

            Salud!!
            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

            Comentario


            • #21
              Re: Reparación del timón

              Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
              Efectivamente, éste es el orden:

              - Dejar madera desnuda
              - Una capa de fungicida
              - Dos capas de minio
              - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente
              - Obra viva: patente negra
              - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante


              Cuando el equipo de mantenimiento publicó las primeras fotos del proceso en el Face, a algunos nos sorprendió el uso de la selladora y les preguntamos si no se podía pintar directamente sobre el minio.

              Traduzco la respuesta:

              "Sí, se puede pintar directamente sobre el minio, pero con la selladora es mejor; es una capa gruesa que iguala las imperfecciones de la madera y la pintura agarra mucho mejor. Normalmente, la pintura se absorbe diferente según el veteado y el tipo de madera. Pintando directamente sobre sobre el minio a veces aparecían ampollas al cabo de un tiempo, sobre todo en zonas con mucha resina o grasa y especialmente donde daba el sol; a veces también aparecían bajo la línea de flotación, debido a que el aceite de linaza que aplicamos en el interior llega a traspasar hacia afuera. Nos ha costado mucho sacar toda la pintura, estaba muy agarrada y esto es una buena señal, ¿no crees?"

              Esta gente sabe lo que se hace, no se la juegan en una embarcación patrimonial, propiedad de un museo y que a la vez navega mucho, se transporta en camión arriba y abajo y sirve además de barco escuela.

              Joder, ahora he caido , que puta cabeza la mia ..
              Este foc para la pesca con luz para el bolitx , lo reformo vicente no??

              mira, una foto que no has puesto de lola " ese oscuro objeto de deseo".







              Editado por última vez por trabañarru; 04/07/2014, 14:36:25.

              Comentario


              • #22
                Re: Reparación del timón

                Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                Hola.
                Hoy me he vuelto a dar otra paliza con la lijadora del lidl, ya está en las últimas.
                Yo creo que tiene poca potencia, 160W. Ya no se si recomendar este producto.

                [ATTACH]53367[/ATTACH]

                Lo que me ocurre es que con la pintura azul, no hay problema, por lo visto se pintó tan solo una capa sin imprimación, sale fácil.
                Pero la pintura blanca cuesta un montón, yo no se si es problema de la lijadora o la pintura, pero llega un momento que la superficie pintada de blanco se calienta y entonces forma una pasta, la cual se pega a la lija, y te duran nada y menos.
                Pues con esta pasta que comento adherida, la lija queda inservible.

                [ATTACH]53364[/ATTACH]

                [ATTACH]53365[/ATTACH]

                [ATTACH]53366[/ATTACH]



                Por lo que os quería comentar si veis adecuado el uso de algún decapante, pues me quedan unos trozos por quitar la pintura.
                Cofrade biker62, me puedes dar más datos sobre la pintura fungicida.?


                [ATTACH]53368[/ATTACH]


                Bueno, ahí van los planos de los soportes a diseñar.
                SALUDSS .
                160 w es para pequeñas reparaciones en casa , es poca potencia para un uro intensivo , yo uso la linea profesional de Bosche y las black and deesa .,son mas caras pero las tengo ya un monton de años y si que funcionan.las orbitales tanto rectangulares como las delta comen poco , la de cinta con el grano adecuado son una maravilla , tembien depende para que superficie , vamos que para lijar un casco de una lancha acabe comprando una de las que se acoplan al taladro despues una orbital rectangular luego una de cinta , y por ultimo una rotoorbital , y creo que utilice mas los tacos de esponja con lija que otra cosa, con respecto a la zagala conformate con lo que hay , , ya le e comentado y dice que se queda asi
                EL GARFIELD.
                Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                El WISPA
                RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                (AL)

                LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                (UNAMUNO)

                Comentario


                • #23
                  Re: Reparación del timón

                  Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                  Joder, ahora he caido , que puta cabeza la mia ..
                  Este foc para la pesca con luz para el bolitx , lo reformo vicente no??

                  mira, una foto que no has puesto de lola " ese oscuro objeto de deseo".

                  Tengo una amiga que se acerca al siglo de edad y que siempre me dice: "El mundo es como una hoja de perejil con la que nos tapamos todos". (Versión poética de "qué pequeño es el mundo")

                  Efectivament, este "llaüt del foc" es el que restauró Vicente y que ahora es del MMB.

                  Tu eres un iniciado.... Ya me dirás quién eres, si no te importa, aunque sea por MP. Yo soy Xavier, patrón del "Capitán Valdés", un pequeño bot de vela latina actualmente en Cambrils, pero que estuvo varios años en Palamós.

                  Editado por última vez por biker62; 04/07/2014, 19:01:04.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reparación del timón

                    Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                    Tengo una amiga que se acerca al siglo de edad y que siempre me dice: "El mundo es como una hoja de perejil con la que nos tapamos todos". (Versión poética de "qué pequeño es el mundo")

                    Efectivament, este "llaüt del foc" es el que restauró Vicente y que ahora es del MMB.

                    Tu eres un iniciado.... Ya me dirás quién eres, si no te importa, aunque sea por MP. Yo soy Xavier, patrón del "Capitán Valdés", un pequeño bot de vela latina actualmente en Cambrils, pero que estuvo varios años en Palamós.

                    a los que han llegado vivos para cumplir esa edad hay que hacerles caso, llevan razon siempre..
                    A que te refieres con "iniciado", alguna secta o asi
                    Trabaje una temporada en un astillero de rivera tradicional reformando el barco en el que faenaba, aparte de eso somos una nacion que nos gusta preservar nuestro legado maritimo tradicional..
                    Buenas embarcaciones vi tambien el cambrlis, si.




                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reparación del timón

                      "Iniciado" porque sabes cosas de los barcos tradicionales de mi tierra que dudo que haya más de cinco tabernarios que las sepan.

                      Actualizo tu imagen de Cambrils a junio de 2014, con mi pequeñín:



                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reparación del timón

                        Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                        "Iniciado" porque sabes cosas de los barcos tradicionales de mi tierra que dudo que haya más de cinco tabernarios que las sepan.

                        Actualizo tu imagen de Cambrils a junio de 2014, con mi pequeñín:


                        Pues si, asi esta la cosa, yo solo hablo de lo que controlo y lo que he vivido..
                        PD: el bote de cuaderna madera cocida que aparecia en mi foto, me llamo mucho la atencion

                        Editado por última vez por trabañarru; 05/07/2014, 00:13:08.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reparación del timón

                          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                          al poder ser utiliza decapantes quimicos o lijadoras, esa pieza se ve que es de tablet marino, yo no aplicaria calor sobre ella ( y al poder ser ni sobre otras piezas de madera mas "nobles" de una embarcacion antigua)..
                          El minio en la obra muerta es una muy buena opcion, pero en la viva aqui se utiliza mas el gran barniz o "black" ( una especie de brea) recalentada....
                          y para la sentina, una mezcla de brea y aceite de linaza para que quede mas ligero y chupe bien la madera y directamente sin pintar


                          Al final usé decapante gel.
                          Me ha ido muy bien.



                          Editado por última vez por cooltrier; 05/09/2014, 19:39:42.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reparación del timón

                            ya navega ??
                            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reparación del timón

                              Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                              Al final usé decapante gel.
                              Me ha ido muy bien.

                              [ATTACH]53828[/ATTACH]

                              mucho mejor que aplicar calor a la madera, eske hay gente que recomienda cada cosa sin tener ni idea sobre esta clase de construcciones y de los materiales que se utilizan....

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reparación del timón

                                Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
                                ya navega ??


                                Todavía no.
                                Estoy a la espera de que me den los nuevos soportes.
                                Saludos

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X