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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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vela ligera, con que empiezo?

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  • #46
    Re: vela ligera, con que empiezo?

    En otro hilo he visto el varianta 18
    Por 11.000€ mas iva, carro y portes.

    Recuerdo que senaida ademas de vela ligera-ligera(de nuevo le recomiendo un laser o tal vez un vaurien), estaba interesado en veleros involcables e insumergibles. En el rango de precios que se mueven este tipo de barcos yo ya recomendaria uno que tenga camarote, al menos para dormir (sin bańo,ni cocina ni neverita, como en cruceros) por la polivalencia regata-paseo familiar-excursion, siempre y cuando sea botable por rampa (por si quiere ahorrarse el amarre en invierno, y por movilidad geografica). Y por eso desaconsejaria open 5.70, sprintos o similar porque no tiene ese camarote.

    En esta categoria veo este varianta 18 (muy bien de precio) y el seascape 18. Y por un poco mas el elan 210 o el beneteau first 20.

    Chico, menudo lio. Pilla un laser radial y diviertete tu solo. Si un dia quiere ir familia o amigo alquila uno mas grande.
    Editado por última vez por Garbinet; 27/08/2014, 01:28:01.
    .

    ¿Cómo propulsan las velas?

    Comentario


    • #47
      Re: vela ligera, con que empiezo?

      Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
      Repámpanos. Me dejas anonadado. ¿Se trata de una casa de costa?
      Lo que copié viene en las condiciones generales de Génesis Hogar, yo no lo pedí, ni es especial para casas de costa. Esos seguros suelen cubrir al deportista aficionado; el caso más típico es el del ciclista, pero que lo ponga clarito para vela ligera fue una alegría

      Originalmente publicado por Garbinet Ver Mensaje
      Chico, menudo lio. Pilla un laser radial y diviertete tu solo. Si un dia quiere ir familia o amigos alquila uno mas grande.
      Buen consejo el que te da Garbinet, te digo lo mismo y si el barco lo pones en un club mejor. Si hay flota como la de tu barco y Zodiacs de apoyo podrás salir cualquier día y aprenderás más. Salir desde la playa no es fácil, los dias de viento traen olas. En el rompiente se puede pasar canutas al entrar y salir.

      Comentario


      • #48
        Re: vela ligera, con que empiezo?

        Originalmente publicado por Noana Ver Mensaje
        Buen consejo el que te da Garbinet, te digo lo mismo y si el barco lo pones en un club mejor. Si hay flota como la de tu barco y Zodiacs de apoyo podrás salir cualquier día y aprenderás más. Salir desde la playa no es fácil, los dias de viento traen olas. En el rompiente se puede pasar canutas al entrar y salir.


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        ¿Cómo propulsan las velas?

        Comentario


        • #49
          Re: vela ligera, con que empiezo?

          Ah, y otra cosa. Para los que comentan que "el barco X para DOS tripulantes lo puede llevar solo UNO".

          Mal consejo amigos.

          Que lo podais hacer vosotros o que se lo hayais visto hacer a alguien por supuesto que NO quiere decir que todos lo podamos hacer.

          Eso depender de la HABILIDAD, EXPERIENCIA, AGILIDAD Y PESO (para desvolcar) de cada uno.
          .

          ¿Cómo propulsan las velas?

          Comentario


          • #50
            Re: vela ligera, con que empiezo?

            Originalmente publicado por Garbinet Ver Mensaje
            Ah, y otra cosa. Para los que comentan que "el barco X para DOS tripulantes lo puede llevar solo UNO".

            Mal consejo amigos.

            Que lo podais hacer vosotros o que se lo hayais visto hacer a alguien por supuesto que NO quiere decir que todos lo podamos hacer.

            Eso depender de la HABILIDAD, EXPERIENCIA, AGILIDAD Y PESO (para desvolcar) de cada uno.
            +1 Como caso extremo, yo he navegado solo en un Raquero, menos mal que no lo volqué... y por supuesto dia de 8-10 nudos y iba pasao de trapo... impensable ponerle el spi, lo ideal son 3-4 personas.

            Para una persona sola, como barco de iniciación, lo mejor es un Estel, por su precio. Si puedes llegar a un Laser, mejor que mejor, los Laser baratos apenas debieran devaluarse, y tienes mucho material de 2a mano a la venta. Yo he comprado por 50e una mayor en un estado casi nueva, pero claro, ya no servia para regatear a nivel de equipo preolímpico. Para pasear dura 15 años...

            Comentario


            • #51
              Re: vela ligera, con que empiezo?

              Ahora que recuerdo hay un vela ligera para uno (donde caben dos) con bulbo.
              Esto permite practicamente no tener que hacer banda (no como en el laser donde llegas a ir casi con la espalda en el agua), reduce enormemente el riesgo de volcar, y si vuelcas se desvuelca solo.

              http://www.k1sailing.com
              http://www.yachtsandyachting.com/tes...YachtingK1.pdf






              Y hace menos de un ańo han sacado una version para dos, tambien con bulbo.

              http://www.k2sailing.net




              Editado por última vez por Garbinet; 28/08/2014, 18:03:12.
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              ¿Cómo propulsan las velas?

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              • #52
                Re: vela ligera, con que empiezo?

                Otro descubrimiento, RS ha sacado hace poco un barco RS Aero para destronar al laser (mal lo tienen) pero tiene su atractivo.

                Individual, con tres tamańos de vela (segun peso del tripulante) para el mismo mastil (de carbono), diseńo moderno, mas cómodo y resistente que un laser y ATENCION peso del barco completamente armado 48 kg (solo el casco del laser pesa 59kg).



                Y no tiene la escota reenviada por el final de la botavara, que siempre se engancha al trasluchar, y asi es mas corta y tampoco se te enreda por los pies como una serpiente al virar.
                Editado por última vez por Garbinet; 30/08/2014, 01:01:31.
                .

                ¿Cómo propulsan las velas?

                Comentario


                • #53
                  Re: vela ligera, con que empiezo?

                  Buenos días, cofrades, vayan unos chocolates con churros:

                  Suscribo completamente lo que dice el cofrade willy coyote, aunque mi opción, hace ya muchos años, fue el Laser, y nunca me he arrepentido de ello.

                  Sin embargo, los Laser son caros: caros de adquisición y caros los repuestos, aunque para el que no quiera competir ahora hay repuestos de "marca blanca", no admitidos en regatas, pero más baratos.

                  Mi problema ahora es que el Laser sólo es mío cuando pasa de fuerza 4 y la almiranta se queja de que por encima de fuerza 3 le resulta excesivo. En cuanto el grumete crezca un poco y pueda manejar el Laser solo (ya lo hace con fuerza 2 y vigilancia), el problema se agravará.

                  Estuvimos considerando la posibilidad de comprar un aparejo 4.7, pero no es práctico, porque habría que cambiar de aparejo cada vez que cambiara el patrón.

                  Así que estuve buscando otras alternativas y me he decantado por la autoconstrucción en contrachapado, en la que se pueden encontrar varios diseños muy interesantes, con la ventaja de que haciéndoselos uno mismo, el coste es muy reducido.

                  Yo me he decidido por el Sabre, una clase australiana con sólo 3,75 m de eslora y 41 kg de peso, que tiene la ventaja añadida de que, al ser de pantoques vivos, no es tan sensible a la escora como el Laser. Pedí los planos al secretario de la Clase, y lo único que me falta es encontrar un sitio donde construirlo, pues la carpintería en la que me dejaron hacer el Optimist del grumete ya ha cerrado.

                  Os dejo una foto de uno planeando al largo.

                  Saludos y

                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Re: vela ligera, con que empiezo?

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Hay gente que navega en solitario en snipe o en 470 llevando siempre calada solamente la mitad de la orza...

                    Cerveza para todos y duda de novata... Para qué sirve callar la orza a la mitad navegando solo???

                    Comentario


                    • #55
                      vela ligera, con que empiezo?

                      Originalmente publicado por minchus Ver Mensaje
                      Cerveza para todos y duda de novata... Para qué sirve callar la orza a la mitad navegando solo???

                      Callarla?? Para que no de la lata, supongo...

                      Perdon por el chiste fácil, eh?? Pero tampoco se para que fin cala la orza a la mitad yendo solo...

                      Saludos

                      Comentario


                      • #56
                        Re: vela ligera, con que empiezo?

                        La orza sirve para contrarrestar la fuerza escorante y la deriva. Pero, a medida que vamos navegando a favor del viento, ambas disminuyen, por lo que "tanta orza" no es necesaria. Es decir, en ceñida, probablemente necesitemos la orza totalmente abajo para contrarrestar dichas fuerzas, pero en través, a lo mejor, con 3/4 de orza bajo el agua, ya vale. Y al largo, con media. En el extremo de navegar en popa cerrada, el barco no escora ni deriva, por lo que se puede mantener el rumbo con la orza completamente arriba.

                        Y, cuanta menos orza esté abajo, menor resistencia hidrodinámica tiene el barco, por lo que se gana algo de velocidad...

                        Comentario


                        • #57
                          vela ligera, con que empiezo?

                          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                          La orza sirve para contrarrestar la fuerza escorante y la deriva. Pero, a medida que vamos navegando a favor del viento, ambas disminuyen, por lo que "tanta orza" no es necesaria. Es decir, en ceñida, probablemente necesitemos la orza totalmente abajo para contrarrestar dichas fuerzas, pero en través, a lo mejor, con 3/4 de orza bajo el agua, ya vale. Y al largo, con media. En el extremo de navegar en popa cerrada, el barco no escora ni deriva, por lo que se puede mantener el rumbo con la orza completamente arriba.

                          Y, cuanta menos orza esté abajo, menor resistencia hidrodinámica tiene el barco, por lo que se gana algo de velocidad...

                          Eso lo tengo muy claro. La duda radica en que afecta el ir sólo para calar menos orza.

                          Gracias

                          Comentario


                          • #58
                            vela ligera, con que empiezo?

                            Y por cierto. Depende el peso del tripulante le permitirá ir o no ir sólo en determinada embarcación.

                            Yo por ejemplo, voy perfectamente solo en un Hobie Cat 15, lo puedo maniobrar sin problemas y soy capaz de desabocarlo yo solo. Eso si, peso 110 kilos. No es que sea un gordinflas, es que soy bastante alto.

                            Insisto en que yo de ti valoraría el tema catamaran. En el 15 puedo desde navegar sólo o con mi mujer, hasta llevar de paseo a mis dos hijos.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #59
                              Re: vela ligera, con que empiezo?

                              Hola cofrades, cervecitas para todos...

                              Doy fe de que Nothside no es un gordinflas....más bien diría yo que es una especie de Thor con más de 1,90 de puntal...de pie!, que os conozco !! Jajaja

                              Saludos
                              Gusvudu

                              Enviado desde mi HTC Desire S usando Tapatalk 2
                              " Con la mujer y con la Mar, hay que saber navegar "


                              Salud Cofrades, y unas Rondas Virtuales!
                              Gusvudu

                              Comentario


                              • #60
                                Re: vela ligera, con que empiezo?

                                Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                                Eso lo tengo muy claro. La duda radica en que afecta el ir sólo para calar menos orza.

                                Gracias
                                Yo tambien tengo esa duda. Pienso que el calar mas o menos no tiene nada que ver con el numero y peso de tripulantes sino con el rumbo que se lleve.

                                Pensandolo con mas cuidado y llevando las cosas al extremo ¿que pasa si cińendo quitas la orza? Evidentemente no cińes y el barco deriva en la direccion del viento practicamente yendo "de lado". Peroa cambio, creo, NO escora, con lo cual en condiciones ideales (sin olas) no hay riesgo de volcar a sotavento.

                                Si eso es cierto, en el caso real, puede interesar, cińendo, calar menos la orza pagando el precio de poder ceńir menos, o derivar mas, a cambio de menos escora y menos riesgo de volcar.




                                En cualquier caso, es mejor un barco de uno donde puedan ir dos, que un barco de dos llevado por uno,
                                porque el primer caso es el 90% de las veces.
                                Editado por última vez por Garbinet; 31/08/2014, 11:21:13.
                                .

                                ¿Cómo propulsan las velas?

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