fondear de noche

[Miahpaih]

Re: fondear de noche

Bueno acabo de llamar a la guardia civil maritima de huelva para preguntar el caso y la respuesta que me an dado es la siguiente, con el titulin no se puede navegar de noche ni fondear ya que por cualquier motivo hay que mover el barco sea por mal tiempo porque el barco garree por enfermedad o por cualquier emergencia hay que navegar con el barco y eso lleva una sancion economica elevada si te pillan y dicen que por la noche hay mas inspecciones que de dia es lo que me an dicho asi que hay que sacar el PNB, alguien sabe cuando decian que desaparecia el titulin, saludos

Las cosas de España, sus legisladores, aplicantes de las leyes (Muchisimos
de ellos verdaderos incompetentes) y de nosotros tragones con todo lo que
ellos dicen.

Sancionar por un supuesto no ocurrido creo que es perfectamente recurrible
y defendible por cualquier abogado (Hay que para el abogado, rascarse el
bolsillo eso si y tal y tal vez por eso, casi todos los legisladores vienen de
la carrera de leyes, abogados y demás).

Mientras no tengas que mover la embarcación no deberían de poderte
sancionar. Y en caso de peligro o necesidad, prevalece la decisión del
patrón en poner en seguridad vidas y haciendas. Tenga o no tenga titulo.

A modo de ejemplo, cuando traje mi embarcación de los U.S.A. los aros
salvavidas de allí son mas pequeños que los de aquí. (Cosa extraña, porque
para gordos como los yanquies, ninguno). Hablando de esto un dia con la
autoridad, el siempre recordado Cofrade Vicavihe, les espetó. "Que quiere
Vd. decir, que si alguien se está ahogando no le debo tirar el aro U.S.A.
porque no está homologado y como no es legal le dejo que se
ahogue ?????????????????????????????

Respuesta: Primero, silencio sepulcral, al cabo de unos segundos .......
mmmmmmmmmmm bueno, hombre, no, claro que no, hay que salvarlo
tirándole lo que sea para que no se ahogue.

Otros supuesto, en un avión se pone enfermo el piloto y uno del pasaje
experto en juegos de simulación de aviones, aterriza el aeroplano y
salva a todo el mundo
Sanción económica, cárcel y 50 latigazos por no tener titulo.

Estos son los "BUEYES" con los que aramos.

Claro que si es solo para pescar, mejor no lo hagas, por lo otro yo si me
hubiese arriesgado. Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



Si nadie te contesta a lo de la sonda ya lo haré yo.

Saludos
Miahpaih

Los gobiernos son como el tracto digestivo de un bebé, desmesurado
apetito por una parte y sin ninguna responsabilidad por la otra.
Ronald Reagan.

[gilinas]

Re: fondear de noche

Las cosas de España, sus legisladores, aplicantes de las leyes (Muchisimos
de ellos verdaderos incompetentes) y de nosotros tragones con todo lo que
ellos dicen.

Sancionar por un supuesto no ocurrido creo que es perfectamente recurrible
y defendible por cualquier abogado (Hay que para el abogado, rascarse el
bolsillo eso si y tal y tal vez por eso, casi todos los legisladores vienen de
la carrera de leyes, abogados y demás).

Mientras no tengas que mover la embarcación no deberían de poderte
sancionar. Y en caso de peligro o necesidad, prevalece la decisión del
patrón en poner en seguridad vidas y haciendas. Tenga o no tenga titulo.

A modo de ejemplo, cuando traje mi embarcación de los U.S.A. los aros
salvavidas de allí son mas pequeños que los de aquí. (Cosa extraña, porque
para gordos como los yanquies, ninguno). Hablando de esto un dia con la
autoridad, el siempre recordado Cofrade Vicavihe, les espetó. "Que quiere
Vd. decir, que si alguien se está ahogando no le debo tirar el aro U.S.A.
porque no está homologado y como no es legal le dejo que se
ahogue ?????????????????????????????

Respuesta: Primero, silencio sepulcral, al cabo de unos segundos .......
mmmmmmmmmmm bueno, hombre, no, claro que no, hay que salvarlo
tirándole lo que sea para que no se ahogue.

Otros supuesto, en un avión se pone enfermo el piloto y uno del pasaje
experto en juegos de simulación de aviones, aterriza el aeroplano y
salva a todo el mundo
Sanción económica, cárcel y 50 latigazos por no tener titulo.

Estos son los "BUEYES" con los que aramos.

Claro que si es solo para pescar, mejor no lo hagas, por lo otro yo si me
hubiese arriesgado. Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



Si nadie te contesta a lo de la sonda ya lo haré yo.

Saludos
Miahpaih

Los gobiernos son como el tracto digestivo de un bebé, desmesurado
apetito por una parte y sin ninguna responsabilidad por la otra.
Ronald Reagan.

Es usted clarividente Sr. Barón.
De ahí el éxodo masivo a otros pabellones nacionales.

[markuay]

Re: fondear de noche

Los gobiernos son como el tracto digestivo de un bebé, desmesurado
apetito por una parte y sin ninguna responsabilidad por la otra.
Ronald Reagan.

Jamas me habria imaginado que un genio como Reagan seria capaz de argumentar algo asi sin tropezar y caerse

La legislacion es la que es, no sirve de nada darle vueltas a la cosa, es hacer mala sangre.

[pedrocr]

Re: fondear de noche

bueno alguien podria hecharme una mano para entender una sonda lowrance elite 4 hdi, gracias

[mazatlan]

Re: fondear de noche

Posiblemente el argumento se funde en que si tienes que mover un barco de noche sin haber estudiado nada de luces para sacarte el Titulín, puedes ser un peligro potencial...
No me consta que la obtención del PER, o Patrón, o C.Y aclaren nuestra visión nocturna.....
Saludos

[Miahpaih]

Re: fondear de noche

bueno alguien podria hecharme una mano para entender una sonda lowrance elite 4 hdi, gracias

Esa, no me la conozco, pero seguro que aquí alguno la tiene y la entiende.


Saludos
Miahpaih

"SEMEN RESERVATUM VENENUM EST"

[markuay]

Re: fondear de noche

La vision nocturna no se, pero a distinguir lo que significan esas luces seguro, tampoco despreciemos la formacion.

[mouross]

Re: fondear de noche

bueno voy a dar mi ultima opinion aunque solo sea por pasar el rato, y por supuesto respetando todas las que aqui se han expresado,
si por falta de sitio, por dar un servicioa los ciudadanos, est, una autoridad portuaria, o un club, habilita un espacio de boyas, y a veces con amarre a tierra,esos barcos no estan fondeados, estan amarrados a un punto flotante, igual que un pantalan flotante, por tanto esos barcos no estan en navegacion, pero hay un empleado del club o de la aut. portuaria, que los vigila, y pueden estar sin sus luces de fondeo porque la zona de boyas debe estar perfectamente balizada, señalizada para tal fin,
ahora un barco fondeado por sus propios medios, que esta en una cala porque se ha tenido que meter, para realizar, una reparacion, esta en navegacion y tiene que poner guardias de cubierta y maquinas, por si tienen que mover el barco o dar mas o menos grilletes,
un barco que esta en un fondeadero esperando atraque, esta en navegacion
un barco que con su cadena y su ancla esta describiendo un circulo de borneo y esta poniendo su pro a diferentes rumbos, se esta moviendo, esta navegando
un barco que esta en un fondeadero con 300.000 tns. de petroleo encima y esta esperando atraque en una refineria,segun algunos NO esta en navegacion, y el capitan les da suelta a toda la tripulacion, porque como no esta en navegacion-,aparte de que esta borneando- pues no tiene que poner guardias en cubierta para vigilar, el garreo, ni tiene que poner guardias en maquinas por si hay que arrancar apartarse de alli
pero en la nautica de recreo se establecieron unos usos y unas costumbres, y como nos interesa, las hemos hecho leyes, y no es asi
hay algunos cofrades, que dicen que dejan un barco fondeado, en una cala, durante meses, y no van al barco a vigilar, el fondeo, durante el dia, ni lo que es peor no van ni una sola noche a poner una luz de fondeo, si pasa otro barco y tropieza y puede haber hasta alguna muerte, quien se responsabiliza, ese barco en esas condiciones, con su nombre, su matricula, y todo lo que quieran alegar,en un barco que esta en navegacion, y ademas es un barco en situacion de abandonadoy como dice el cofrade erosario esto no quiere decir nada, pero son 50 años en la mercante, he hecho muchos fondeos y muchas guardias, de maquinas
ahora estoy en "recreo" y esto es diferente, somos especiales, Genial

Artículo 3 i) del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes:
- Un barco esta en navegación, cuando no está fondeado, amarrado a tierra ni varado.