VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Velero al pairo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #46
    Re: Velero al pairo

    Te entiendo perfectamente, se me ocurrió abrir un hilo con una idea que me rondaba la cabeza y quería compartir en el foro, "jarcia en el banquillo" creo que titulaba y acabė dejando que se hundiese gracias a las críticas destructivas y las burlas.

    Las lástimas es que había cofrades interesados, que yo mismo me quedé con las ganas de más opiniones y la lástima mayor que ganaron los destructores cicateros

    Gracias de nuevo Manuel Luis. Ah y no dejes que sean los protas, saldrían ganando de nuevo.

    AHORA LO REFLOTO, ALA!!!

    Salud.

    Comentario


    • #47
      Re: Velero al pairo

      saludos
      Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 24/12/2022, 00:15:28.
      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


      http://dosvelas.jimdo.com/

      Comentario


      • #48
        Re: Velero al pairo

        Me parece increíble la gente que insulta a cofrades e intenta desprestigiar sus aportaciones.
        Quiero agradecer a Manuel Luis sus aportaciones, son personas como él los que nos iluminan en este arte de la navegación. Ojalá estuviera cerca de mi costa para poder ilustrarnos.
        Por favor señores, disfrutemos de estas rondas en armonía, bebamos y disfrutemos en esta taberna de los grandes maestros y alentemonos a seguir haciendolo.
        He navegado con gente que lleva años navegando y ni siquiera sabia como hacer esta técnica. Así que la aportacion de Manuel Luis es muy interesante, que cada uno la pruebe y luego la use para lo que vea oportuno.
        Animo Manuel Luis¡¡¡ y gracias por tus aportaciones.

        Comentario


        • #49
          Re: Velero al pairo

          un saludo
          Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 24/12/2022, 00:15:46.
          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


          http://dosvelas.jimdo.com/

          Comentario


          • #50
            Re: Velero al pairo

            Hola amigos.

            Echarle un vistazo a este video. El velero va navegando con una castaña considerable. Rizos en la mayor. Al virar, se le atasca el foque y ¿cual es la consecuencia? La consecuencia sin él quererlo es que se ha quedado al pairo.
            Una vez corregido el timón, el barco se tranquiliza.



            Un saludo
            http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

            ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

            Comentario


            • #51
              Re: Velero al pairo

              No lo hace sin querer, al contrario, lo hace "a cosa hecha". Lo dice un rotulo que aparece. Algo así, como "need to heave to", que significa eso, mas o menos, necesidad de acuartelarse.

              Heave to, significa eso, quedarse acuartelado... no se si al pairo, a la facha (que es como yo le llamo a esa maniobra)

              En cualquier caso yo veo la escota del genova, apoyarse con tanta fuerza sobre el obenque alto de barlovento y me da yuyu... Es lo que no me gusta de esa maniobra, que castiga mucho la jarcia, tanto la de labor (escota del genova) como la jarcia fija (obenques de barlovento, que son los que ya de por si trabajan)

              Con poco viento vale, un rato, para que alguien se bañe, pero no mas. No sé, seguramente estare equivocado, pero el mal yuyu que me da esa maniobra no me lo quita nadie

              Comentario


              • #52
                Re: Velero al pairo

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                No lo hace sin querer, al contrario, lo hace "a cosa hecha". Lo dice un rotulo que aparece. Algo así, como "need to heave to", que significa eso, mas o menos, necesidad de acuartelarse.

                Heave to, significa eso, quedarse acuartelado... no se si al pairo, a la facha (que es como yo le llamo a esa maniobra)

                En cualquier caso yo veo la escota del genova, apoyarse con tanta fuerza sobre el obenque alto de barlovento y me da yuyu... Es lo que no me gusta de esa maniobra, que castiga mucho la jarcia, tanto la de labor (escota del genova) como la jarcia fija (obenques de barlovento, que son los que ya de por si trabajan)

                Con poco viento vale, un rato, para que alguien se bañe, pero no mas. No sé, seguramente estare equivocado, pero el mal yuyu que me da esa maniobra no me lo quita nadie

                Puede ser. Yo lo he interpretado como lo escrito en el minuto 1'10. "Headsail jammed" Foque atascado

                Un saludo
                http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                Comentario


                • #53
                  Re: Velero al pairo

                  Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                  Puede ser. Yo lo he interpretado como lo escrito en el minuto 1'10. "Headsail jammed" Foque atascado

                  Un saludo
                  Sí, tambien podria ser. Pero incluso viendo las imagenes parece que lo haga a proposito.

                  La verdad es que todo se tranquiliza mucho. Como dije antes, me da un cierto yuyu, pero es increible como parece que cambien las condiciones...

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Velero al pairo

                    Yo creo que lo primero es llevar la vela adecuada para el viento que tenemos, en el caso del vídeo, el foque es demasiado grande y a la mayor le queda al menos un rizo por tomar.

                    Es normal que si nos entra viento fuerte vayamos pasados de trapo un rato, se pueden hacer varias cosas: arriar foque y subir tormentín, o rizar mayor y ver si así vamos equilibrados, si no, arriar foque y subir tormentín.

                    En el vídeo prefiere poner el barco al pairo para rizar (lo explica en los comentarios). Yo nunca lo he hecho así, y es cierto que el roce de la vela y la escota en los obenques da yuyu.

                    Se puede acuartelar el foque de maneras más limpias, por ejemplo, si llevas autovirante afirmando el puño de escota con la escota de génova en desuso, o trincando el carro del autovirante, pero, al menos en un barco moderno que corre bien un temporal, tampoco me parece una maniobra demasiado útil: si tienes espacio a sota, corres el temporal que tendrás mucho menos aparente y te acompasarás con las olas (mejor con un buen piloto de viento); y si no lo tienes, no te queda otra que ceñir, con velas muy pequeñas, tormentín y mayor con tres rizos o mayor de capa puedes poner el barco a ceñir y aguantar mucho, puedes poner el barco casi aproado, con las velas planas como tablas y a punto de flameo, no avanzas mucho y abates bastante, pero no pierdes barlovento, yo creo que se puede aguantar así hasta por encima de los 60 nudos...

                    Un saludo

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Velero al pairo

                      Y no deberia haber abierto mas la mayor?

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Velero al pairo

                        Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
                        Y no deberia haber abierto mas la mayor?

                        Puedes largar escota para un momento de agobio, pero si largas mayor se pone a flamear a lo bestia, y con vientos de esta categoría te estás comprando un montón de rifas para ceder la vela o romperla.

                        Lo suyo es reducir trapo y aplanar velas, que esa mayor ya va embolsada de más (saña con las drizas y los cabos de rizo, que los cabos no rompen y las velas lo van a agradecer)...

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Velero al pairo

                          Saludos a los presentes.
                          Yo utilizo habitualmente esta maniobra (hoy mismo, sin ir más lejos), y he de hacer una puntualización que sólo pretende representar mi experiencia, no "dictar sentencia ":
                          El barco NO se detiene.
                          Lo que hace es dejar de ir avante, pero abatir, abate como un condenao...
                          En mi caso, con el foque acuartelado y la mayor cazada, sólo tengo que empujar la caña a sota y allí se queda, sin necesidad de trincarla, el tiempo que haga falta.
                          El barco se adriza ( dependiendo de la zurra) y se acompasa al ritmo y dirección de las olas, (eso sí, atravesado a ellas, ojo).
                          El abatimiento se hace patente observando los remolinos que surgen en el costado de barlo...
                          ...y mirando el GPS ( no la corredera) donde, ayer mismo, ví marcar más de 2 nudos, en esta situación.

                          (Hablo de un 20 pies de desplazamiento ligero y bastante castaña).

                          Comentario


                          • #58
                            Velero al pairo

                            Mi 17' tambien abate como un campeón, lascando escota de mayor puedes encontrar un mejor punto de equilibrio


                            From my radio morse
                            “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                            .... el infierno puede ser divertido....
                            .... si estás con la diablesa correcta ....

                            NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                            sigpic

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Velero al pairo

                              Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                              Hola amigos.

                              Echarle un vistazo a este video. El velero va navegando con una castaña considerable. Rizos en la mayor. Al virar, se le atasca el foque y ¿cual es la consecuencia? La consecuencia sin él quererlo es que se ha quedado al pairo.
                              Una vez corregido el timón, el barco se tranquiliza.



                              Un saludo
                              Ostras, gracias por el vídeo, pero la verdad es que está bastante mal grabado, y se entiende muy poquito de lo que pasa...

                              "My boat is my island"

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Velero al pairo

                                saludos
                                Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 24/12/2022, 00:16:22.
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X