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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Agua caliente a bordo

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  • #16
    Re: Agua caliente a bordo

    Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
    Hola Javier.
    la mejor solución, la mas cómoda y la que mejor rendimiento te dará, es colocar un termo mixto de 220v y refrigeración del motor.

    Yo lo llevo así unos cm mas alto que el motor.

    Es muy interesante cuando llegas a un fondeo darte una ducha calentita, y con solo 1o mts de motor ya lo tienes y cuando llegas ya lo has tenido encendido y si estás en puerto con 220v igual.

    Si necesitas ayuda, dame un toque.


    Edu, pensaba que tu calentador era solo de 220v...
    Ya te llamo el finde por si estas disponible

    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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    • #17
      Re: Agua caliente a bordo

      Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
      Podrían poner un gráfico del sistema de calentamiento con el motor?
      Me sumo a la petición



      En cuanto a utilizar el circuito del agua salada, ya que algunos motores no tienen refrigeración por agua dulce, tendrá que decir alguien entendido si es posible

      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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      • #18
        Re: Agua caliente a bordo

        La distancia al motor no importa mucho, o al menos no les importa a los astilleros, ygual lo montan a 1 mt que a 4 mts, donde les viene bien y en todos los casos hay agua caliente y muy caliente
        Como te han dicho no pases en altura a la del motor

        Pero tu el problema lo tienes mas en donde van a parar las aguas de la ducha ¿Que piensas hacer par tener un plato de ducha estanco y facil de desmontar?

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        • #19
          Re: Agua caliente a bordo

          La solución del inversor no es factible. si la potencia del calentador es 1.500 W, no creo que tu alternador sea de 130-150 A para poder alimentar al inversor.

          Además de unos minutos nada de nada, necesitarías un buen rato, lo puedes calcular según la capacidad del acumulador. Si por ejemplo es de 50 litros y pretendes llevar el agua a 60 ºC para poder mezclar y dar 4 o 6 duchas, suponiendo en invierno una temperatura de agua de red de 15 ºC.

          E = m x Ce x AT = P x t

          E = energía
          m = masa a calentar = 50 kg
          Ce = calor específico del agua = 1 kcal/kg = 4180 J/kg
          AT = salto térmico = 60 - 15 = 45 ºC
          P = potencia = 1500 W
          t = tiempo

          Despejando t te sale en segundos 6270, es decir más de hora y media. puedes usar la fórmula cambiando capacidad del depósito y salto térmico a tu gusto.

          Para los tiquismiquis, se han despreciado las pérdidas del acumulador.

          Comentario


          • #20
            Re: Agua caliente a bordo

            Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
            Podrían poner un gráfico del sistema de calentamiento con el motor?
            aqui ,por ejemplo, puedes ver unos graficos de la instalacion

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            • #21
              Re: Agua caliente a bordo

              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
              La distancia al motor no importa mucho, o al menos no les importa a los astilleros, ygual lo montan a 1 mt que a 4 mts, donde les viene bien y en todos los casos hay agua caliente y muy caliente
              Como te han dicho no pases en altura a la del motor

              Pero tu el problema lo tienes mas en donde van a parar las aguas de la ducha ¿Que piensas hacer par tener un plato de ducha estanco y facil de desmontar?

              Enrique, mi ducha no tiene problema , es una ducha independiente, siempre la usamos incluso cuando estamos en puerto. Y el desagüe va a un depósito con una bomba automática.



              P.D.: Ya te contaré, en febrero seguramente me verás por Valencia con mi barco...
              Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 20/10/2014, 16:38:54.
              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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              • #22
                Re: Agua caliente a bordo

                Yo tengo también un 2003T.
                Tiene la salida para el agua caliente y va al depósito que está un tambucho bajo el camarote de popa de babor. A apenas 50 cm.
                No hace falta ni cinco minutos y tienes agua caliente para ducharte o en la pica de la cocina.
                hace poco que soy propietario de este barco y miraré si llevo los grifos para aislar el circuito.
                Lo que sí puedo decirte es que el 2003T está preparado de origen para suministrar agua caliente, como funciona es lo que ya no sé, si el refrigerante del motor va y calienta el depósito, o si el agua del depósito pasa por un circuito del motor. También funciona con 220.
                Si puedes poner el depósito, no lo dudes, es lo mejor de todo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Agua caliente a bordo

                  Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
                  Podrían poner un gráfico del sistema de calentamiento con el motor?
                  He encontrado este esquema que os podría valer.
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Agua caliente a bordo

                    Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                    Yo tengo también un 2003T.
                    Tiene la salida para el agua caliente y va al depósito que está un tambucho bajo el camarote de popa de babor. A apenas 50 cm.
                    No hace falta ni cinco minutos y tienes agua caliente para ducharte o en la pica de la cocina.
                    hace poco que soy propietario de este barco y miraré si llevo los grifos para aislar el circuito.
                    Lo que sí puedo decirte es que el 2003T está preparado de origen para suministrar agua caliente, como funciona es lo que ya no sé, si el refrigerante del motor va y calienta el depósito, o si el agua del depósito pasa por un circuito del motor. También funciona con 220.
                    Si puedes poner el depósito, no lo dudes, es lo mejor de todo.
                    Hola cofrade, ¿no tendrás por ahí una foto del motor donde se vea la salida y entrada hacia el termo?

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                    • #25
                      Re: Agua caliente a bordo

                      Originalmente publicado por alcapar Ver Mensaje
                      La solución del inversor no es factible. si la potencia del calentador es 1.500 W, no creo que tu alternador sea de 130-150 A para poder alimentar al inversor.

                      Además de unos minutos nada de nada, necesitarías un buen rato, lo puedes calcular según la capacidad del acumulador. Si por ejemplo es de 50 litros y pretendes llevar el agua a 60 ºC para poder mezclar y dar 4 o 6 duchas, suponiendo en invierno una temperatura de agua de red de 15 ºC.

                      E = m x Ce x AT = P x t

                      E = energía
                      m = masa a calentar = 50 kg
                      Ce = calor específico del agua = 1 kcal/kg = 4180 J/kg
                      AT = salto térmico = 60 - 15 = 45 ºC
                      P = potencia = 1500 W
                      t = tiempo

                      Despejando t te sale en segundos 6270, es decir más de hora y media. puedes usar la fórmula cambiando capacidad del depósito y salto térmico a tu gusto.

                      Para los tiquismiquis, se han despreciado las pérdidas del acumulador.

                      La verdad es que era una de mis opciones, pero visto lo visto queda descartada totalmente.

                      Al final voy a poner el nuevo calentador marino enganchado al motor, no hay duda.

                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                      • #26
                        Re: Agua caliente a bordo

                        Muchas gracias a los cofrades Atzar y guia por los documentos.

                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                        • #27
                          Re: Agua caliente a bordo

                          Originalmente publicado por guia Ver Mensaje
                          aqui ,por ejemplo, puedes ver unos graficos de la instalacion

                          http://anciensbateaux.jeanneau.fr/do...nOdyssey35.pdf
                          oSTI COLEGA....SABES EN QUE PÁGINA ESTÁ???
                          Mi aventura rodeando la península en solitario:
                          http://veleroskorpyo.blogspot.com/

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                          • #28
                            Re: Agua caliente a bordo

                            Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
                            oSTI COLEGA....SABES EN QUE PÁGINA ESTÁ???
                            Creo que está en la 62/63 y 76/77 , aunque desde luego el idioma no ayuda

                            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                            MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                            • #29
                              Re: Agua caliente a bordo

                              Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                              Creo que está en la 62/63 y 76/77 , aunque desde luego el idioma no ayuda

                              Aquí tienes el manual de propietario de muchos modelos , varios están en ingles y en todos hay graficos

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                              • #30
                                Re: Agua caliente a bordo

                                Yo tengo el calentador conectado al motor, pero a parte tengo el inversor.

                                El calentandor con el motor funciona de PM, de hecho yo la toma de corriente se la he desconectado porque me daba corto circuitos (creo que por la resistencia)

                                De todas formas lo del Inversor es una maravilla, lo tengo con un conmutado 0-1-2. El onversor lo tengo siempre desconectado, de forma que tengo mi corriente de barco en 12V, pero cuando quiero 220 V conecto el inversor y asi puedo poner el microondas y lo que me plazca de 220V.

                                El único problema es que tengo que desconectar el cargador de batería ya que cuando pongo la 220 V me suena una alarma del cargador. Tengo que revisar la instalación a ver porque me ocurre eso,.

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