VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vuelta al mundo con un arpege.

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  • #76
    Re: Vuelta al mundo con un arpege.

    Gudrun rompió palo de su Mädchen, su velero, y termino la vuelta al mundo por Panamá, si no recuerdo mal. Según el reportaje que leyera en su día la pieza mas importante fue la bomba de achique que tuvo que accionar largas horas antes de llegar a Balboa.
    Un barco, cualquier barco, puede dar la vuelta por los 40, lo han hecho en 6,5 y 20 metros.
    A la hora de salir prevalece lo de siempre. Un casco sólido, una jarcia a prueba de bombas y un fondeo importante mas otro acorde con el desplazamiento y la manga máxima. Una VHF para las charletas suele proporcionar alegrías.
    Pretender ser recogido durante mal tiempo en medio de ningún sitio, Indico /Pacifico podría resolverse, en ocasiones. Es cuestión de fe, y de azar positivo.
    Con la 1ª seguridad se cumple, si la planta del pié, siempre cubierto, no patina sobre cubierta. Una embarcación boyante es muy recomendable. El viento nunca suele ser un problema, los golpes del oleaje y la estiba tienen mayor prioridad para el feliz día a día. (En el Indico las olas son escarpadas.)
    Hay mucha literatura al respecto redactada en los 60 y 70. Beber de esa fuente alimenta y sobre todo nutre. En aquellos tiempos viento y mar al igual
    que hoy también estaban allí.
    No es recomendable usar butano, evapora mal por debajo de los 5 a 10 grados y la humedad.....Esa si que es molesta. nihao

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    • #77
      Re: Vuelta al mundo con un arpege.

      Yo como dicen los amigos cofrades, no me iría sin revisar el barco, hay muchas cosas que pueden fallar. Yo también tengo un arpege, llevo un poco más de un año con el, y lo estoy poniendo al día con el sueño y la ilusión de recorrer el mundo a vela durante los próximos 10 años o hasta que el cuerpo aguante. Si necesitas saber algo sobre el barco, llevo más de un año casi sin bajarme de el, ya creo que lo conozco bastante. He cogido fuerza 9 en la escala Douglas y 11 en beaufort, y la verdad que me ha dado muchísima seguridad, cosa que en otros barcos no he sentido. Así que dicho esto es un barco que te llevará a cualquier lugar que te propongas.
      Saludos y unas rodas para todos.

      Comentario


      • #78
        Re: Vuelta al mundo con un arpege.

        De nuestra anterior "Taberna del Puerto" el relato del cofrade "Brig" . traslado de su recién adquirido Arpege un 2 de enero de 2006 con castaña de las buenas, os dejo el relato que ya leímos los que estábamos en aquella Taberna es breve pero intenso:

        ...Bueno gracias a todos y con relacion a la travesia salimos de port Leucate (Francia) el 2 de enero con un parte un poco duro de Nord W 7-8 con 9 posible en Cap Bear. La realidad fue un poco superior.
        El barco se comporto como una gran Dama (En eso soy deacuerdo con los ingleses de darle un alma feminina al barco) Tuvimos un poco de mar que se formo en el tramo port leucate a cap bear port lo que nos alejamos un poquito de la costa por la misma forma de esa. La olas llegaron a ser creo de 3 metros pero sin llegar a romper aunque dejaban la impresion de querer romper en cualquier momento.
        En este tramo yo iba a la caña, ibamos sin mayor y con un poco de genoa,(muy poco) y llegue a hacer un surf a 10.4 nudos en la corredera. Todo bien en realidad lo disfrute un monton!
        El comportamiento del barco con bastante mar y viento de aleta fue estupendo. Muy facil de llevar! Es claro que con otro casco hubiera tenido mas arranques en los surf y por lo tanto quisas mas riesgos de perder control del barco .
        Me parecio que el barco se mantenia en sus limites sin exagerar.
        En este tramo quisas teniamos entre fuerza 7 y 8 a decir la verdad no tenemos anemometro en el barco y es lleguando a llanca que pudimos ver en el anemometrografo del puerto las velocidades de 30 a 35 m/s o sea 60 a 70 Nudos de viento durante el dia.
        Bueno pues regresando al barco , obviamente el viento iba subiendo y sobre todo unas rachas importantes a medida que nos acercabamos de Cap bear. Nuestro rumbo nos acercaba de la costa y por lo tanto sabiamos que pasado cap bear ibamos a tener poca mar pero si viento y mas.
        Y asi fue... en cap bear el viento subio mucho y ademas tuvimos unas rachas impresionantes que acabaron con lo poco que teniamos a fuera d el viejo genoa. A unas 6milas a llanca pusimos el motor cuando ya estabamos en una zona de poco mar aunque seguiamos con mucho viento y enrollamos el genoa cuando pudimos.En esas condiciones de poca mar aunque habia mucho viento el motor nos fue util.
        llegamos a llanca sin problemas y pudimos amarrar sin hacer un solo razguño al casco lo cual fue de mucha suerte hay que reconocer.

        En conclusiones el barco se comporto de maravilla y el motor un volvo penta 2001 de 18CV tambien.
        Nunca habia navegado antes en un barco de casco clasico y me gusto mucho! Bueno hay que recordar que un arpege fue segundo del vendee globe detras de tabarly creo que en el 1969!

        Ha se me olvidaba hicimos una media de 7.5 nudos entre leucate y LLanca no esta mal no?

        ......

        La verdad es que ya lo habiamos aplazado una vez y teniamos un pasavante que se vencia el 15 de enero por lo tanto estabamos presionados de traer el barco y tuvimos que pensarlo mucho antes de imaginar abandonar otra vez. Sabiendo que teniamos un nord Oueste por lo tanto estabamos con poco fecht visto que la costa entre Port Leucate y Llanca es rumbo 180º. Por eso aun teniendo un parte duro que nos ponia fuerza 7 decidimos salir porque sabiamos que no tendriamos mucho mar a estar cerca de costa y que el viento no nos llevaba a la costa sino al contrario. lo unico era al llegar cerca de llanca teniamos que decidir si entrar a puerto o irnos mar adentro porque ya en llanca seria demasiado tarde para evitar el cap de creus con ese viento.
        En todo caso el parte se degrado rapidamente y vino a subir por lo menos dos puntos de la escala de beaufort con lo cual ya fue otra historia.
        Hemos llegado bien sin embargo creo que estuvimos con suerte de to romper nada mas en el barco sino el viejo genoa y poder amarrar perfectamente en plena racha en llanca.
        Todo fue justo y el barco lo vuelvo a decir se ha comportado extremadamente bien. Por ejemplo a la entrada en el ammarre justo cuando entramos en el canal poniendonos de traves al viento y que justo en este instante se poner a soplar una racha impresionante el barco empeso a escorrar y "derapar" ya me vi encallado sobre los barcos de sotavento con un par de proa por nuestro traves y este viento no hubiera sido un resultado glorioso. Pues ahi le puse los gases a tope, y el barco volvio a agararse del agua y en plena racha entramos casi motor a tope en el amarre, pero con ese viento de cara les puedo decir que no entramos tan rapidos .
        Y ya esta pudimos amarar sin problemas aunque tuvimos que estar jugando con el motor hasta que la proa este bien amarada.



        Comentario


        • #79
          Re: Vuelta al mundo con un arpege.

          Adelante Campeón.
          Yo tuve 10 años un arpege del 76 y son una maravilla. Esta diseñado para navegar y hacer vida a bordo, eso si, el tiempo no pasa en balde y es conveniente hacerle una buena revisión. Una vez leí que uno de los primeros Arpege participaron en una regata de vuelta al mundo y quedó detrás del Pen Duick de Eric Tabarly, de una eslora muy superior.

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          • #80
            Re: Vuelta al mundo con un arpege.

            La regata a la que se refieren algunos cofrades fue la Transpacífica de 1969, entre San Francisco y Tokio. Ganó Tabarly con el Pen Duick V, y diez días más tarde llegó segundo Jean-Ives Terlain, con un Arpège absolutamente de serie. Vamos, que el barco no tiene mucha discusión. El proyecto en sí o las capacidades del patrón son otra cosa.



            En este otro proyecto de circunnavegación con un Arpège también lo mencionaban:



            Comentario


            • #81
              Re: Vuelta al mundo con un arpege.

              Gracias, cofrades, por la información y los enlaces.
              De momento tengo bastante chollo para dejarlo medio en condiciones. En fin..., poco a poco. Lo que pasa es que no sabe uno por donde empezar.
              Lo suyo es ir haciendo cosillas sin dejar de navegar. Un saludo.

              Comentario


              • #82
                Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                De momento estoy por instalar un molinete manual que vino con el barco. Creo que puede ir bien por el desplazamiento, porque comprar uno eléctrico es un pastizal ¿Qué opináis?.

                Comentario


                • #83
                  Respuesta: Vuelta al mundo con un arpege.

                  ..yo me tiré tres años fondeando a mano un barco similar..

                  qué ancla, y cuánta cadena y sonda piensas fondear ?

                  prueba un par de fondeos y decides, el molinete manual suele ser lento, pero según a que sonda ayuda o por lo menos empezar con el y terminas a mano

                  ..prueba, error, corrección, error, corrección..

                  ..a ver si luego mucho lirili y poco larala..

                  Un Saludo, Alberto Cabrera.
                  La Mar Brama en Rebeldía...

                  Gotas de agua salada recorren mis labios…
                  Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                  Socio Fundador nº 0011

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                    Ok Colt,. Como hacer la prueba no hay nada. A ver si cama un poco el tiempo y salgo para probar.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                      Bueno, estimados cofrades.
                      Ya me he puesto manos a la obra en la primera etapa de la puesta a punto para llevar a cabo lo que dice el título de este post, aunque quizás no llegue ni a Gibraltar.
                      He sacado el barco a seco para dar patente y poner ánodos y he visto (aunque mi experiencia es limitada) que el casco no tiene ósmosis, aunque está de incrustaciones hasta las cejas. Ahora sólo me falta aprender a poner las afotitos para que me digáis qué os parece, no si antes invitar a una ronda como mandan los cánones. Lamentablemente las fotos son malas porque mi móvil es una ful, pero a ver si este fin de semana me escapo y saco otras con otra cámara que tengo y creo que es un poco mejor.
                      Un abraso y a ver si soy capaz de insertarlas.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                        Dita sea.
                        Que vuelta voy a dar si no se ni poner fotos en el foro.

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                          Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                          Dita sea.
                          Que vuelta voy a dar si no se ni poner fotos en el foro.
                          Hola

                          La Jefa explica como subir fotos en el siguiente hilo:



                          Saludos y

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                            Ya, pero para un tío del agro como yo es difícil. Los tengo insertados pero no sé. A ver si lo pillo.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Vuelta al mundo con un arpege.

                              Nada...
                              Otro día. Un abrazo a todos. Que complicado es todo...

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Vuelta al mundo con un arpege.

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