VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

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  • #46
    Respuesta: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

    Aunque para raro de cohones, ver el triangulo en un velero, creo que hace años que no veo ninguno, muchos años.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #47
      Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

      1.-Efectuar pruebas de emisión periódicamente a estaciones más lejanas de 5' con la emisora fija y verificar buena recepción.

      "No os podéis imaginar la cantiidad de patrones que no lo hacen y el día que la necesitan no se les recibe con la calidad adecuada ya que por comodidad siempre se usa el portátil"

      2.-Cuando se abre una birra en el amarre ofrecer automáticamente una a los vecinos sin necesidad de esperar que pongan mirada de deseo.
      Editado por última vez por Capitan Barbosa; 17/07/2015, 14:23:54.

      Comentario


      • #48
        Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

        Limpiar las defensas de vez en cuando. Que si a uno le da igual llevar el casco cual palo de gallinero, al menos no ensuciarse el casco al sufrido vecino

        Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
        Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
        Samuel Beckett

        Comentario


        • #49
          Re: Respuesta: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

          Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
          Ni siquiera la almiranta?
          Si ha dicho tripulanta es tripulanta. No tergiverses sus sabias palabras y nos hagas confundir tripulanta con almiranta.
          P.D.: Se te perdona si tu almiranta suele leer tus intervenciones.

          Comentario


          • #50
            Respuesta: Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

            Yo no puedo por menos que resaltar este sabio post, que ningún cofrade ha agradecido como se merece. Acabo de desalistizar los chupines de los jeans. Y no veáis que cambio, las redondas me lo están agradeciendo ya. Y la almiranta también, muy contenta con la cola less...



            Originalmente publicado por marianomoreno Ver Mensaje
            No usar zunga brasilera con cola less
            No usar la gorra del capitán tipo la Isla de Gilligan
            No usar jeans chupines elastizados que extrangulan las redondas
            No andar repitiéndole "amorcito"a la ocasional tripulanta durante toda la tarde
            No permitir que la almiranta te sacuda a cachetazos en cubierta, que para eso esta la cabina!!
            Editado por última vez por luisglezi; 17/07/2015, 15:18:49.
            Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
            Samuel Beckett

            Comentario


            • #51
              Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

              Revisar todas las luces del barco de vez en cuando. Usarlas luego cuando sea necesario.

              Manejar la operativa del molinete de fondeo siempre con guantes gruesos.

              Atracar, desatracar, fondear y zarpar sin dar gritos, crear un sistema de gestos entre el proa y el patrón.

              Tener el motor un rato en marcha antes de desatracar para alcanzar la temperatura de trabajo y no hacerlo en frío. Probar avante, punto muerto y atrás antes de largar sobretodo si se lleva mucho tiempo sin usarlo.

              Revisar pasadores, bulones y anclajes de los cadenotes, stay y backstay regularmente.

              No realizar trabajos con radiales, lijadoras, martillos y otras herramientas en puerto en horas muy tempranas en verano, ni a la hora de la siesta.

              Comprobar que la escalera de baño no va en modo baño y en el agua sino fuera de ella, pero que tenga un sistema accesible para bajarla desde el agua.

              Que las lineas de vida te permitan no caer del barco pero tampoco quedarte colgando de el. Medir bien todas las zonas para tener la medida adecuada.

              Llevar siempre una leatherman o similar a mano en la bañera. Llevar un cortadrizas muy afilado también a mano. Llevar una cizalla que este asequible siempre, no en el fondo de un cofre.

              Llevar siempre al menos una vela preparada aunque se vaya a hacer una vuelta a motor, un transporte y por muy poco que vayamos a navegar ese día.

              Si eres patrón y tienes invitados no muy habituales, llevar siempre unas cuantas biodraminas en un bolsillo.

              Llevar más de un sistema de comunicación VHF cargado y funcionando. Hacer pruebas de vez en cuando.

              Llevar siempre el cordón de Hombre al Agua de la auxiliar aunque sea poniéndoselo en una muñeca o el bañador, nunca sin unir al tripulante.

              Llevar varios conversores de Cetac a Schuko, de Cetac de 16 a Cetac de 32 y varios conectores de manguera diferentes si se va de travesía a diferentes puertos.

              Mirar siempre alrededor si se van a fregar los platos o lavarse los dientes o ducharse en puertos donde la gente se baña y en fondeo. Usar tanque kk en fondeo y en puerto para temas mayores.

              Si se avistan delfines, calderones o cualquier tipo de cetáceos apagar la sonda, sobretodo si es de pesca, grafica, de doble haz y potente. Siempre tendremos datos del fondo a traves de cartografía.

              Si se va a ir a Capitanía a hacer papeles y pago y demás en travesía o si somos abordados por Aduanas o GC o lo que sea ponerse al menos una camiseta.

              Si se suele tener invitados aunque no tengamos hijos, llevar 2 o 3 chalecos infantiles con las 2 o 3 tallas existentes.

              Cuando se va a un puerto no conocido llevar las defensas habituales pero siempre una defensa suelta para ponerla directamente con la mano en caso de un choque con algo no previsto.

              Llevar una boya con un orinque con el nombre de la embarcación, el cabo puede ir marcado por metros o por dos metros para señalizar nuestro hierro con más o menos precisión.

              Llevar algún peto o traje de agua o chubasquero de más cuando se tienen invitados que no tienen costumbre de navegar y no van equipados.

              Tener varias linternas en uso y con buenas baterías y comprobarlas de vez en cuando, probar que funciona la luz y que tiene baterías la luz del aro con rabiza.

              Si se va de travesía, habilitar una bolsa para orgánico, otra para envases y vidrio y reciclar cuando sea posible. No meterlo todo en la misma bolsa.

              Aprenderse los 10 o 12 términos básicos en ingles y francés es muy útil. Eslora, manga, calado, muelle, muelle de espera, fondeo, por favor, gracias, ayuda, avante, atrás, velero, motora....etc.

              Tener siempre, pilas de repuesto para todo, cabos de diferente mena y longitud, mosquetones, grilletes, cabitos, estrobos y gomillas para cualquier artilugio de fortuna.

              Practicar toma de rizos con nuestros habituales cuando no es necesario y plantearlo como un juego, recoger algún objeto del agua por sotavento, arrancar el motor y pruebas de radio y familiarizar con los aparatos e interruptores del barco a los demas. Saber usar el enrollador de genova y hacerlo enseñar a sacar poco trapo o reducirlo.

              Mantener atención y enseñar a hacerlo a los nuestros cuando se está navegando, observar si se tiene problemas por parte de otros y estar siempre dispuesto a prestar ayuda, ya sea moto de agua, motora, o velero.

              Tener en cuenta las posibles lineas de pesca de los demás que no se ven, ya sea en muelles de puerto, arrastres en superficie como curricanes y otros y otras artes por parte de barcos de pesca ya sea deportiva como profesional.

              Llevar siempre tapones de corcho de varias medidas, un trozo de plástico grande para poder hacer una turafalla y una bobina de cabo fino para hacer reparaciones de fortuna.

              Utilizar las bombas del barco de vez en cuando, aun cuando tengamos sentina seca, hacerlas funcionar y que se muevan, comprobando el flujo. Retirar de vez en cuando las rejillas en el chupón y retirar restos de pelos u otros objetos.

              Aunque no sea obligatorio llevar una manta anti fuego, tanto para personas como para ahogar un fuego en una zona determinada. Que esté cerca de la cocina.

              Marcar con una pegatina o una señal donde se encuentra el material de seguridad del barco y las bengalas, botiquín, chalecos etc.

              Llevar una pegatina al lado de la radio con el nombre de la embarcación, número de MMSI, hacer una explicación siempre a los invitados sobre el uso del botón DSC, activación de la radiobaliza, suelta de la balsa y funcionamiento básico para poner en marcha el motor.

              Retirar las llaves del cuadro de arranque cuando hay niños a bordo y sobretodo en fondeo, igualmente con el interruptor del molinete eléctrico.

              Bueno. Lo dejo ya.


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              • #52
                Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                NAPOLEÓN,
                Muy buen hilo.


                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                La bola de fondeo es algo que pongo siempre, pero el otro dia estuve dos dias fondeado en el delta y de unos treinta y tantos veleros, solo un velero frances y yo la pusimos, que raro es de ver.
                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Aunque para raro de cohones, ver el triangulo en un velero, creo que hace años que no veo ninguno, muchos años.

                Me apunto a la panda de gilipollas que SIEMPRE ponemos la bola en fondeo (hace 3 tardes en Torrevieja, ni una bola excepto el nene), y el triángulo de vela+motor (en 7 años navegando con velero propio nunca he visto un barco con esta señal exepto el mío).



                Por lo que veo este hilo está dando material como para que os prepare una ficha en breve....
                Haré una clasificación de "items" para su fácil lectura:

                DETALLES QUE DICEN DE NOSOTROS QUE SOMOS BUENOS MARINOS:
                ....A) OPERATIVA DE NAVEGACIÓN Y MANIOBRA (TÉCNICA, ARMAMENTO Y CONOSIMIENTO)
                ....B) RELACIÓN MARINERA CON EL ENTORNO NAVEGANTE (ETIQUETA, SEÑALES Y COMUNICASIÓN)
                ....C) COMPORTAMIENTO "DE INTERIOR" (TRIPULANTAS, RON... y eso)
                ....D) NIVEL DE ODIO A LAS MOTOS ACUÁTICAS (BIELAS, ESCROTOS.... )


                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

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                • #53
                  Respuesta: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                  Joer Ignius, con todo eso dentro del barco , ya no se si quepo yo,

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Respuesta: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Joer Ignius, con todo eso dentro del barco , ya no se si quepo yo,

                    Depende de como se estibe todo. Nosotros no tenemos hijos y somos una pareja que vive al lado, con lo cual tampoco llevamos muchas cosas de una vez.... por lo menos yo

                    De todos modos tampoco he dicho muchas cosas que llevar, o al menos que sean muy abultadas.

                    La mayoría de cosas son chequeos y hacer cosas que no requieran mas allá de lo que la mayoría llevamos, pero usandolo.

                    A saber:

                    Dos guantes amarillos de compra en gasolinera.
                    Dos chalecos autoinflables con linea de vida.
                    Leatherman y cortadrizas, las llevo donde los cubiertos si hace falta.
                    Cuatro biodraminas en un bolsillo.
                    Vhf fijo y otro portatil. Ocupa lo que un walkie normal.
                    Tres conectores electricos y varias boquillas de manguera de agua en un cofre en un respaldo de un asiento no ocupan mucho.
                    3 Chalecos infantiles, ocupan bien pocos, y los he usado los 3 o dejado a vecinos varias veces. Los 3 ocupan lo que el de un adulto.
                    Tengo 7 defensas tubulares, una de ellas es la que dejo suelta cuando voy a otro sitio. Normalmente vive colgada de un guardamancebos, no la tengo en el medio del salon.
                    El boyarin es pequeño, blanco y va en un cubo en el cofre de popa con su cabo adujado y un mosqueton al final. Ocupa lo mismo que un cubo, que ya llevo de por si.
                    Dos petos de plastico y dos chubasqueros los guardo donde la ropa de invierno que siempre tengo aquí, en una caja de plastico de los chinos, con algún jersey extra y ropa seca. Me ocupa el hueco debajo de un banco del salón.
                    El tema de la basura eso ya depende de cada uno, no creo que haga falta mucho para 2 o 4 personas en un cofre en la bañera, yo no lo llevaría en la cabina.
                    Un plástico de 2x3 plegado bien no ocupa nada si se le saca el aire, me hace la base de el cofre de las herramientas y lo llevo siempre conmigo.
                    La manta anti fuego la compre en acastillaje y es una cajita roja que ocupa menos que una tablet, la tengo atornillada en un mamparo en la cabina.

                    No se. Igual soy un friki. Pero llevo todo eso y bastantes cosas más, y lo mejor es que todo está en su sitio. Creo que es cuestión de conocer el barco y aprovecharlos, hacer estanterías en zonas donde se pueden hacer montoneras de material y cosas así. A mi el único espacio que realmente me falta es para estar de pie en todo el barco, con el resto no tengo ningún problema de momento.

                    Saludos.


                    Comentario


                    • #55
                      Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                      Lo que a lo mejor da la sensación es que he puesto demasiadas cosas. Lo que pasa es que la mayoría de los puntos no requieren de material, sino de sentido común.

                      El mejor detalle de un buen marino es el sentido común. Eso no ocupa ningún espacio... el saber, la experiencia tampoco, las ganas de aprender tampoco. El darse una colleja a uno mismo cuando no se ha obrado correctamente tampoco.

                      Otras cosas que tampoco pesan ni ocupan en cualquier barco son el respeto al medio, el respeto a los demás, el respeto a la vida marina y al entorno.

                      El cofre donde todo eso va estibado lo lleva uno puesto, o no lo lleva. Las dimensiones del barco no son relevantes.

                      Saludos.


                      Comentario


                      • #56
                        Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                        Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                        Si ha dicho tripulanta es tripulanta. No tergiverses sus sabias palabras y nos hagas confundir tripulanta con almiranta.

                        P.D.: Se te perdona si tu almiranta suele leer tus intervenciones.

                        Efectivamente, las lee


                        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                        sigpic
                        "La experiencia no es lo que te sucede, sino lo que haces con lo que te sucede" (Aldous Huxley)

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                          Unas rondas , prudencia, sentido comun y educacion...

                          Salud.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                            RECOPILACIÓN HASTA EL HILO 56

                            A) OPERATIVA DE NAVEGACIÓN Y MANIOBRA (TÉCNICA, ARMAMENTO Y CONOSIMIENTO).
                            - Sentido Común.
                            - Fondear a sotavento de los barcos ya fondeados.
                            - Navegar con el canal 16 siempre a la escucha.
                            - Poner la gaza por debajo de las ya existentes en el noray.
                            - Dar distancia de respeto al pasar en los alcances, y si se navega a vela, pasar por sotavento.
                            - Reducir la velocidad cuando se navega por canales angostos, o si hay una barra y veleros navegando en la zona.
                            - Avisar a la marina cuando nos marchamos de puerto.
                            - Ayudar al amarre de un vecino, incluso sin que lo pida
                            - Navegar siempre con chalecos puestos
                            - Navegar siempre con lineas de vida con mar agitada o por la noche
                            - Mirar siempre el parte meteo antes de salir
                            - Hacer un plan de navegación y compartirlo con el puerto de salida
                            - Hacer pruebas de recepción/envío por VHF al empezar cada travesía.
                            - Salir con el barco a son de mar.
                            - No chillar en las maniobras.
                            - Hacer caso a las instrucciones del capitán.
                            - Mantener la calma en las situaciones difíciles.
                            - Recordar que la entrada al puerto es a 3 nudos, no a 13 ni a 30
                            - No dejar el VHF a los niños para que jueguen o canten
                            - Leerse el RIPA de vez en cuando no hace daño
                            - No izar las velas para ir solo a motor con la vela sin portar y sin señalizar
                            - Saludar no es malo ni de novatos, a ver si se os va a cansar el brazo
                            - Las maniobras deberán ser claras, eso de andar en zig zag sólo se puede hacer cuando se han terminado todas las cervezas-
                            - No inmiscuirte ni dar consejos en las maniobras de los demás.
                            - Salir de puerto con el motor a la temperatura adecuada.
                            - Recoger las defensas al zarpar.
                            - Avisar al vecino de amarre si algo corre peligro de romperse.
                            - No llegar al puerto con el barco erizado de bicheros que se van agarrando a todas partes.
                            Llevar cartas al día con todos los avurnaves apuntados.
                            - Tener la titulación al día.
                            - Llevar 1 cubo metálico pintado de rojo con la palabra FUEGO.
                            - Llevar la tablilla de desvios del compás.
                            - Poner bola de fondeo en todos los fondeos
                            - Bajar a revisar el ancla después de cada fondeo
                            - Apuntar todos los cambios de rumbo en el diario de a bordo
                            - Tener el compás de marcaciones a mano.
                            - Apuntar en el cuaderno radioeléctrico todas las comunicaciones realizadas.
                            - Rellenar el libro de farmacia con cada medicina dispensada.
                            - Tener al día la licencia de pesca (y las épocas permitidas absolutamente al día)
                            - Contratar un detective para que averigüe los últimos reglamentos de fondeo de los ayuntamientos, comunidades, etc. de la zona donde vas a navegar.
                            - utilizar el tanque kk en los fondeos.
                            - Usar la ayuda del motor como último recurso, procurando siempre q sea posible navegar a vela.
                            - En la gasolinera, ser corteses y no colarse.
                            - Mirar a ambos lados al salir del canal del amarre.
                            - Observar si el barco al que voy a pasar por popa lleva curri para alejarme un poquito más de lo normal.
                            - Salir de la zona de fondeo con poca velocidad para evitar olas.
                            - Ir calzado es imprescindible para evitar lesiones y cortes.
                            - Uso de guantes aunque puedan ser incómodos protegen de quemaduras.
                            - Al llegar a puerto/fondeadero cortar la alimentación de la batería de motor para evitar su descarga.
                            - Tanto en amarres como en fondeaderos respetar a los demás no alzando la voz ni dando gritos y controlando a los peques que no molesten.
                            - Ante una vuelta encontrada marcar bien el rumbo y no realizar variaciones para no crear confusión con la embarcación que se acerca por proa.
                            -Aprender a interpretar bien la meteorologia local.
                            - los buenos marinos... se van al bar con mala mar.
                            - Echar una mano desde el pantalán al entrar si no hay marinero.
                            - Efectuar pruebas de emisión periódicamente a estaciones más lejanas de 5' con la emisora fija y verificar buena recepción.
                            - Limpiar las defensas de vez en cuando.
                            - Revisar todas las luces del barco de vez en cuando. Usarlas luego cuando sea necesario.
                            - Manejar la operativa del molinete de fondeo siempre con guantes gruesos.
                            - Atracar, desatracar, fondear y zarpar sin dar gritos, crear un sistema de gestos entre el proa y el patrón.
                            - Tener el motor un rato en marcha antes de desatracar para alcanzar la temperatura de trabajo y no hacerlo en frío. Probar avante, punto muerto y atrás antes de largar sobretodo si se lleva mucho tiempo sin usarlo.
                            - Revisar pasadores, bulones y anclajes de los cadenotes, stay y backstay regularmente.
                            - No realizar trabajos con radiales, lijadoras, martillos y otras herramientas en puerto en horas muy tempranas en verano, ni a la hora de la siesta.
                            - Comprobar que la escalera de baño no va en modo baño y en el agua sino fuera de ella, pero que tenga un sistema accesible para bajarla desde el agua.
                            - Que las lineas de vida te permitan no caer del barco pero tampoco quedarte colgando de el. Medir bien todas las zonas para tener la medida adecuada.
                            - Llevar siempre una leatherman o similar a mano en la bañera. Llevar un cortadrizas muy afilado también a mano. Llevar una cizalla que este asequible siempre, no en el fondo de un cofre.
                            - Llevar siempre al menos una vela preparada aunque se vaya a hacer una vuelta a motor, un transporte y por muy poco que vayamos a navegar ese día.
                            - Si eres patrón y tienes invitados no muy habituales, llevar siempre unas cuantas biodraminas en un bolsillo.
                            -Llevar más de un sistema de comunicación VHF cargado y funcionando. Hacer pruebas de vez en cuando.
                            -Llevar siempre el cordón de Hombre al Agua de la auxiliar aunque sea poniéndoselo en una muñeca o el bañador, nunca sin unir al tripulante.
                            - Llevar varios conversores de Cetac a Schuko, de Cetac de 16 a Cetac de 32 y varios conectores de manguera diferentes si se va de travesía a diferentes puertos.
                            -Mirar siempre alrededor si se van a fregar los platos o lavarse los dientes o ducharse en puertos donde la gente se baña y en fondeo. Usar tanque kk en fondeo y en puerto para temas mayores.
                            - Si se avistan delfines, calderones o cualquier tipo de cetáceos apagar la sonda, sobretodo si es de pesca, grafica, de doble haz y potente. Siempre tendremos datos del fondo a traves de cartografía.
                            - Si se va a ir a Capitanía a hacer papeles y pago y demás en travesía o si somos abordados por Aduanas o GC o lo que sea ponerse al menos una camiseta.
                            - Si se suele tener invitados aunque no tengamos hijos, llevar 2 o 3 chalecos infantiles con las 2 o 3 tallas existentes.
                            - Cuando se va a un puerto no conocido llevar las defensas habituales pero siempre una defensa suelta para ponerla directamente con la mano en caso de un choque con algo no previsto.
                            - Llevar una boya con un orinque con el nombre de la embarcación, el cabo puede ir marcado por metros o por dos metros para señalizar nuestro hierro con más o menos precisión.
                            - Llevar algún peto o traje de agua o chubasquero de más cuando se tienen invitados que no tienen costumbre de navegar y no van equipados.
                            - Tener varias linternas en uso y con buenas baterías y comprobarlas de vez en cuando, probar que funciona la luz y que tiene baterías la luz del aro con rabiza.
                            - Si se va de travesía, habilitar una bolsa para orgánico, otra para envases y vidrio y reciclar cuando sea posible. No meterlo todo en la misma bolsa.
                            - Aprenderse los 10 o 12 términos básicos en ingles y francés es muy útil. Eslora, manga, calado, muelle, muelle de espera, fondeo, por favor, gracias, ayuda, avante, atrás, velero, motora....etc.
                            - Tener siempre, pilas de repuesto para todo, cabos de diferente mena y longitud, mosquetones, grilletes, cabitos, estrobos y gomillas para cualquier artilugio de fortuna.
                            - Practicar toma de rizos con nuestros habituales cuando no es necesario y plantearlo como un juego, recoger algún objeto del agua por sotavento, arrancar el motor y pruebas de radio y familiarizar con los aparatos e interruptores del barco a los demas. Saber usar el enrollador de genova y hacerlo enseñar a sacar poco trapo o reducirlo.
                            -Mantener atención y enseñar a hacerlo a los nuestros cuando se está navegando, observar si se tiene problemas por parte de otros y estar siempre dispuesto a prestar ayuda, ya sea moto de agua, motora, o velero.
                            - Tener en cuenta las posibles lineas de pesca de los demás que no se ven, ya sea en muelles de puerto, arrastres en superficie como curricanes y otros y otras artes por parte de barcos de pesca ya sea deportiva como profesional.
                            - Llevar siempre tapones de corcho de varias medidas, un trozo de plástico grande para poder hacer una turafalla y una bobina de cabo fino para hacer reparaciones de fortuna.-
                            - Utilizar las bombas del barco de vez en cuando, aun cuando tengamos sentina seca, hacerlas funcionar y que se muevan, comprobando el flujo. Retirar de vez en cuando las rejillas en el chupón y retirar restos de pelos u otros objetos.
                            - Aunque no sea obligatorio llevar una manta anti fuego, tanto para personas como para ahogar un fuego en una zona determinada. Que esté cerca de la cocina.
                            - Marcar con una pegatina o una señal donde se encuentra el material de seguridad del barco y las bengalas, botiquín, chalecos etc.
                            - Llevar una pegatina al lado de la radio con el nombre de la embarcación, número de MMSI, hacer una explicación siempre a los invitados sobre el uso del botón DSC, activación de la radiobaliza, suelta de la balsa y funcionamiento básico para poner en marcha el motor.
                            - Retirar las llaves del cuadro de arranque cuando hay niños a bordo y sobretodo en fondeo, igualmente con el interruptor del molinete eléctrico.





                            B) RELACIÓN MARINERA CON EL ENTORNO NAVEGANTE (ETIQUETA, SEÑALES Y COMUNICASIÓN)
                            - Respeto entre los navegantes, traperos y tractoristas.
                            - Reconocer todos que el mar no es propiedad de nadie, es de todos.
                            - Ser limpios, no tirar basura al mar.
                            - Comprar un WC químico de alta capacidad para poder ir a algún caravaning a vaciar el depósito portátil.
                            - Poner la música a un volumen moderado cuando estás fondeado.




                            C) COMPORTAMIENTO "DE INTERIOR" (TRIPULANTAS, RON... y eso)
                            - Preocuparse mucho por tener siempre la cerveza muy fria
                            - Tener un cargamento de respeto con la cerveza suficiente por lo que pueda ocurrir
                            - No quedarse nunca sin hielo ni limón
                            - Jamás tener un televisor a bordo.
                            - Tener siempre a mano una caña o un aparejo bien preparado.
                            - No embarcar nunca familiares, parientes ni demás especimenes.
                            - Está prohibido llevar más de 1 sirena con bikini por cada 2 metros de eslora, si sobran deberá compartirlas con los barcos más "ligeros".
                            - No "retozar" con una tripulanta mientras navegas con el automático.
                            - No usar zunga brasilera con cola less.
                            - No usar la gorra del capitán tipo la Isla de Gilligan.
                            - No usar jeans chupines elastizados que extrangulan las redondas.
                            - No andar repitiéndole "amorcito"a la ocasional tripulanta durante toda la tarde.
                            - No permitir que la almiranta te sacuda a cachetazos en cubierta, que para eso esta la cabina!!.
                            -Cuando se abre una birra en el amarre ofrecer automáticamente una a los vecinos sin necesidad de esperar que pongan mirada de deseo.




                            D) NIVEL DE ODIO A LAS MOTOS ACUÁTICAS (BIELAS, ESCROTOS.... )
                            - No Desear Que La Moto De Agua Gripe Y Se Le Salga Una Biela Por El Escroto Del Piloto.
                            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                            Comentario


                            • #59
                              Respuesta: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                              Básicamente la relación es correcta con excepciones, quizás demasiado grande.
                              Lo de esperar a que el motor alcance la temperatura adecuada no tiene mucha lógica, está demostrado que es mejor ponerse en marcha sin esperas porque así todos los elementos se van calentando a la vez, es contraproducente estar calentando motor en punto muerto porque solo se consigue una diferencia tremenda de temperatura entre la zona de la cámara de combustión y el resto del motor, caldo de cultivo perfecto para averías.

                              Suelo navegar solo, me encanta, mi teoría personal es que un barco se parece mucho a una moto y por mucho que me lo repita, como se disfruta de verdad en moto es solo.

                              Cuando salgo, no suelo tener nada en marcha, ni siquiera la radio, solo el piloto y la sonda si es imprescindible, puede que sea incorrecto, pero busco paz.
                              Nunca llevo un chaleco puesto, es incómodo, solo uso la línea de vida si hace mal tiempo, en su lugar suelo usar de noche un arnés enganchado a un punto de la bañera.
                              Cuando atraco en un puerto uso los WC del mismo, sus duchas y su bar, que para eso pago.
                              Seguirá…

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

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                              • #60
                                Re: Enumeremos esos detalles que dicen de nosotros ser buenos marinos.

                                D) NIVEL DE ODIO A LAS MOTOS ACUÁTICAS (BIELAS, ESCROTOS.... )
                                - No Desear Que La Moto De Agua Gripe Y Se Le Salga Una Biela Por El Escroto Del Piloto.
                                Este último no es proporcional al nivel de molestia e incordio que producen estos moscardones co..neros!!!
                                "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                                www.bluewatersociety.org

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