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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

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  • Navegación ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

    Ron en vaso bajo para todos.
    La cuestión es cuando y porque motivos navegar a la francesa, según los eruditos de la taberna en que casos es aconsejable, hablemos de un barco de 32 pies y tripulación poco navegada, o en solitario, que ventajas y que inconvenientes, a favor y en contra, apartir de que condiciones de viento y mar?.
    Buenos vientos para todos

  • #2
    ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

    Perdona mi ignorancia
    ¿En qué consiste navegar a la francesa?
    Nunca soplan buenos vientos para quien no sabe a que puerto se dirige

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

      Nunca, si se hace es por perrería de no subir la mayor.
      Solo se navega con vela de proa con fuertes temporales con el tormentin.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

        Yo tenía entendido que navegar a la francesa es con la mayor izada y a motor, pero igual estaba equivocado

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

          Puede ser una buena decisión cuando hay demasiado viento. El barco llevará una velocidad aceptable aunque se pierde ángulo de ceñida (inconveniente).

          La ventaja de llevar sólo el génova es que se puede dar y recoger más facilmente que la mayor, siempre que se lleve enrrollador de génova, claro, y sin estar aproado al viento. Incluso navegando de aleta, con un viento aparente menor.
          Estas maniobras son más cómodas y sencillas, cosa que se agradece cuando se lleva poca tripulación.

          Pero también depende de la intensidad del viento y de la configuración de mayor y génova de cada barco. Los barcos con mayor grande y génova pequeño (en proporción) necesitan más viento para navegar bien a la francesa. Los barcos de génovas muy grandes y mayores relativamente pequeñas, navegan con más frecuencia de esta forma.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

            Originalmente publicado por Comodoro Lin Ver Mensaje
            Ron en vaso bajo para todos.
            La cuestión es cuando y porque motivos navegar a la francesa, según los eruditos de la taberna en que casos es aconsejable, hablemos de un barco de 32 pies y tripulación poco navegada, o en solitario, que ventajas y que inconvenientes, a favor y en contra, apartir de que condiciones de viento y mar?.
            Buenos vientos para todos
            Se hace por comodidad teniendo enrollador principalmente en portantes.
            Por seguridad cuando arrecia y el rumbo te lo permite la vela de proa adelanta el centro vélico, evitas las orzadas involuntarias vas más comodo y seguro además la caña te lo agradece al tirar menos...
            Editado por última vez por ankaluze; 11/08/2015, 10:39:19.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

              Originalmente publicado por Trasto Ver Mensaje
              Yo tenía entendido que navegar a la francesa es con la mayor izada y a motor, pero igual estaba equivocado
              me temo que eso es incorrecto..

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                Originalmente publicado por Comodoro Lin Ver Mensaje
                Ron en vaso bajo para todos.
                La cuestión es cuando y porque motivos navegar a la francesa, según los eruditos de la taberna en que casos es aconsejable, hablemos de un barco de 32 pies y tripulación poco navegada, o en solitario, que ventajas y que inconvenientes, a favor y en contra, apartir de que condiciones de viento y mar?.
                Buenos vientos para todos
                Cuando,?

                cuando el viento venga por la aleta, refresque, no importe perder un nudo de velocidad y no se quiera estar atento al aparejo, así de sencillo.

                Es un sistema de navegación cómodo a partir de 20 Kn de viento real por la aleta, por que evitas el peligro de la trasluchada involuntaria, adelantas el centro vélico y se puede descansar tranquilamente por que el viento arrastra el barco por el agua tirando del génova, si tienes la posibilidad de atangonar el génova, ya ni te cuento lo cómodo que es....

                Tiene un problema, que no sirve para rumbos cerrados.

                Cocua ripoll se ha dado la vuelta al mundo navegando con dos génovas atangonados y durmiendo como un bebe mientras el barco navega tranquilo empujado por el viento, sus "alas de paloma"


                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                  Aquí en la bahía de Txingudi se ve a menudo navegar solo con Génova, normalmente a barcos franceses, supongo que de ahí su nombre, cuando hay cierta intensidad de viento. Supongo que es por comodidad y/o vagancia.

                  Yo lo he hecho un par de veces cuando a bordo hay invitados, familia, niños etc y es un engorro peligroso que ande la gente pululando por la cubierta o la bañera , sobre todo con la botavara siega cabezas que tengo.

                  Por cierto me sorprendió ver que el barco no anda nada mal de través y de aleta e incluso ciñe ( Es un First 35s5), aunque la sensación es un poco rara , con un bamboleo que no me convence y el gobierno no es el mismo que llevar izado todo. Yo prefiero rizar que ir solo con Génova.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                    Yo lo hago cuando estoy cerca de puerto y me pilla el ventarrón del cabo, es muy cómodo y no tengo que preocuparme de la mayor cuando el viento suba más.

                    No retreat, baby, no surrender

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                      He leído por ahí que también se le dice navegar a la genovesa? Es correcto?
                      "My boat is my island"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                        A mi me cuesta ver veleros navegar sólo a motor cuando se ve que hay viento suficiente e ir a vela es tan facil como desenrollar más o menos génova...

                        Con respecto a atangonar, creo que es preferible hacer aletas, las olas se cogen mejor, la velocidad es mejor, no te preocupas si el viento sube demasiado, trasluchas sin más complicación, y puedes siempre orzar inmediatamente y ponerte a ceñir (imaginaos un MOB, o un repentino obstáculo)...

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                          A parte de lo comentado, yo he visto que en mi barco, con poco viento, portante, anda más que teniendo la mayor porque la mayor tiene mucha menos superficie y me desventa el génova.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            A mi me cuesta ver veleros navegar sólo a motor cuando se ve que hay viento suficiente e ir a vela es tan facil como desenrollar más o menos génova...

                            Con respecto a atangonar, creo que es preferible hacer aletas, las olas se cogen mejor, la velocidad es mejor, no te preocupas si el viento sube demasiado, trasluchas sin más complicación, y puedes siempre orzar inmediatamente y ponerte a ceñir (imaginaos un MOB, o un repentino obstáculo)...

                            +1 y menos bamboleo que en popa cerrada

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Cuando navegar a la francesa y por qué?

                              Aunque suene ridículo, ¿en que consiste atangonar el genova?

                              ¿Que son rumbos cerrados?

                              Gracias mil.


                              Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                              Cuando,?

                              cuando el viento venga por la aleta, refresque, no importe perder un nudo de velocidad y no se quiera estar atento al aparejo, así de sencillo.

                              Es un sistema de navegación cómodo a partir de 20 Kn de viento real por la aleta, por que evitas el peligro de la trasluchada involuntaria, adelantas el centro vélico y se puede descansar tranquilamente por que el viento arrastra el barco por el agua tirando del génova, si tienes la posibilidad de atangonar el génova, ya ni te cuento lo cómodo que es....

                              Tiene un problema, que no sirve para rumbos cerrados.

                              Cocua ripoll se ha dado la vuelta al mundo navegando con dos génovas atangonados y durmiendo como un bebe mientras el barco navega tranquilo empujado por el viento, sus "alas de paloma"


                              Me esperan los dias
                              que pretendo llenar
                              y que me hagan vibrar.
                              Y aprendiendo mi vida
                              solo quiero sentir
                              que no es vida perdida

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