VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

40 Bramadores

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: 40 Bramadores

    Luego de leer el informe, a pesar de mis limitaciones, mis faltas de ortografía y de gramática, he realizado la traducción tratando de mantener la mayor fidelidad posible, como forma de poder trasmitir las mismas emociones que me ha generado al leer el original.
    Especialmente dedicado a todos aquellos que todo lo saben y todo lo entienden.

    Brindo por los sueños del Sr. Jorge Iza.

    Salud!
    http://www.perseverante.org/relatos/...chelobizon.pdf
    La realidad es relativa, depende de donde y como estemos. Einstein tenía razón.

    Comentario


    • Re: 40 Bramadores

      Originalmente publicado por marianomoreno Ver Mensaje
      Me alegro mucho por El Vasco a quien no conozco personalmente pero me agradaría mucho hacerlo, al igual que a su valiente hija que espero no lea algunas terribles sandeces que realmente ni vale la pena contestar. Espero que esta experiencia lo haya enriquecido como navegante, como aventurero y como persona, Eligio la mas difícil, seguramente sobrevaloro sus fuerzas y posibilidades pero se la banco como un hombre. Chapeaux!!
      Totalmente de acuerdo contigo, en todos los términos , hay comentarios/personas k aún siendo gratuitos y sin sentido no se da cuenta del daño k pueden hacer al haber tenido unas circunstancias tan adversas, un abrazo para él vasco, para su hila, su familia y para todos los cofrades k le admiramos por lo k ha hecho y le envidiamos por lo que deseaba hacer ¡¡¡ me quito la txapela ante el"

      Comentario


      • Re: 40 Bramadores

        Gracias donjuanluis por la traducción.

        Ni siquiera el capitán del barco que lo rescató, hace la más mínima crítica al navegante.

        Un aplauso para él y su tripulación, por la tenacidad que demostraron en la búsqueda y rescate.

        Comentario


        • Re: 40 Bramadores

          Gracias por traducirlo para todos, ahora, el capitán hace gala de una sutileza exquisita, por lo que algunos no comprendan en su totalidad los hechos que allí transmite.

          Jorge puso velas el 12 de setiembre de 2015, partiendo desde La Plata (Argentina) a Florianopolis
          (Brasil). Navegando con rumbo noreste para evitar el tráfico de pesqueros de la faja costera, navegó
          adentrandose en el oceano. A Siete dias de viaje y 321 millas desde la costa, Jorge comenzó a
          navegar hacia Florianopolis. El 19 de setiembre, en la posiciones 33 05 Sur, 44 57 Oeste, vientos de
          proa de 25 Nudos (46k/h) le hacían muy díficil mantener su rumbo al norte, haciendo que derivara
          hacia el sur por varios días
          .(*) El 25 de setiembre, el Che Lobizón pisó Los Cuarenta (40 07 Sur,45 07
          Oeste), latitud en la que las cosas solo podían empeorar
          (*) Omite decir lo que todos nos preguntábamos una semana antes por esta taberna: ¿Qué c... estaba haciendo ahí?
          La zona de pesqueros es bastante cerca de la costa salvo exclusivamente en Rio Grande que se extiende a 90M a la redonda de la bocana del puerto, en adelante es de menos de 20 millas de la costa hasta el cabo de Santa Marta inclusive

          Tenía Rio Grande o La Paloma como puertos alternativos, incluso volver, tenía muchas alternativas y optó por una inexplicable que no condice con la explicación aportada.

          En la mañana del 17 de octubre 2015 ... decidió solicitar asistencia enviando su primer mensaje de emergencia a la agencia de Salvamento y Rescate Maritimo Argentino (SAR Search and Rescue) mediante su dispositivo de comunicación satelital Iridium. También envío un mensaje de “Necesidad de Ayuda”
          a su hija Guadalupe Iza, quién inmediatamente se lo trasmitió a la Agencia SAR Argentina.


          la agencia SAR Argentina contacto a nuestro buque, MT Dubai Glamour, mediante teléfono satelital,

          El 18 de octubre, a las 0506 GMT, la agencia SAR nos dió instrucciones de dirigirnos al punto 3835 Sur, 32 04 Oeste, e inciar una búsqueda en un area cuadriculada con una separación de 2 millas naúticas

          ¿A partir de ese momento no queda comprometido el barco y su capitán como responsables de dicho rescate?
          En tales condiciones, parecía excesivamente dificultoso incluso localizar al Che Lobizón , mucho menos intentar un rescate.

          Los vientos con rafagas de 40 nudos, intenso oleaje del sur, visibildiad reducida y rodeados de caballos blancos, nos hacía
          dudar de la posibilidad de siquiera ubicar al Che Lobizón. Ninguno de nuestros llamados por VHFfueron respondidos, como tampoco vimos pirotecnia alguna.

          Podía estar desmayado o dormido, pero acá viene el corolario
          Jorge decidió por su cuenta acercarse, ...

          ... Mientras Jorge se acercaba, apuramos a nuestro equipo de gente a la cubierta principal para preparar la escalera de prácticos, una boya de vida con una línea y una línea guía.
          También teníamos preparada una balsa salvavidas para su rescate, pensando tal vez que su barco hubiera sufrido severos daños y que tal vez necesitara una en el peor de los casos.

          Se les tiró para arriba. Seguramente haya un video y si lo publican lo confirme. ¿Qué pasaba si se caía y no lo podían recuperar?¿En qué situación y estado queda la tripulación del Dubai Glamour? Y no sigo que el relato completo es todavía peor.

          Impredecible y no escucha(ó) a nadie, eso quedó claro.

          Si, me disculpo con la hija (no sabía que fuera ella sola) de cuando dije en este mismo hilo de que "los de tierra no lo cuidaban" y ahora está claro que ya le estaba fallando algo a él. (No edito el mensaje para que tenga sentido ésta disculpa)

          Desde tierra apenas si se puede pasar la información objetiva, el que decide qué hacer con ella es el patrón y no había nada que hacer.

          Lamentablemente hay un mito muy difundido por aquí en el rio de la Plata que dice que quién remonta a Florianópolis desde el sur puede navegar por cualquier parte del mundo que no encontrará nada peor y por lo que leí en la biografía su experiencia no pasaba más allá de un viaje a Florianópolis con la hija y alguna cruzada a Uruguay, vamos, la que tengo yo dando misas.

          Era obvio y por eso lo advertí casi dos días antes que pasara lo que pasó, ahora, no es que los hechos o las consecuencias me hayan dado la razón, con esa lógica si se hubiera muerto hundido con el barco ¿Hubiera tenido más razón? No, la tenía igual. Lo que reconozco perdí el tacto en mi forma de comunicación, hace años.

          En casos como éste, prefiero ser claro y no tan sutil como el capitán del Dubai Glamour:
          Gente así es peligrosa para los demás y no debe alentarse semejante aventura por improvisados.
          Editado por última vez por Trillador; 09/11/2015, 05:43:17.

          Comentario


          • Re: 40 Bramadores

            Impresionante el informe del capitán del dubai glamour esta todo super detallado diria que hasta mas que toda la información anterior sobre la singladura del che lobizon. Se notan esos tiempos muertos en altamar y cierta admiración del capitán con dicha aventura como muchos mas.
            Gracias.

            Comentario

            Trabajando...
            X