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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ePropulsion, el Torqeedo chino

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  • #61
    Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

    Pues estuve mirando los precios y son excesivamente caros. por 300 euros te haces con un motor eléctrico a24 v con 2 baterias , (34v si quieres) ,con la misma velocidad, lo único es el peso de las baterías, aquí tenéis un vídeo de un motor chino de 150 euros y 36v. con 24 tiene un poco menos de velocidad. y el barco tampoco ayuda , es una intex mariner 4 de 3.30 muy mala para navegar.

    Comentario


    • #62
      Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

      Pues hace años que existe un motor de bastantes caballos eléctrico y marino.

      Ver

      https://www.youtube.com/watch?v=ocBjwDom0rA

      Comentario


      • #63
        Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

        El problema no a sido nunca conseguir caballos, el problema sigue siendo la autonomia, el peso, y el precio de las baterias.

        Posiblemente en un lago es una opcion mas a tener en cuenta, pero para todo lo demas.


        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #64
          Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          El problema no a sido nunca conseguir caballos, el problema sigue siendo la autonomia, el peso, y el precio de las baterias.

          Posiblemente en un lago es una opcion mas a tener en cuenta, pero para todo lo demas.


          muy a tener en cuenta los puntos de recarga y el tiempo de esta.....

          En la red he leído algo sobre 17 horas de autonomía que no se lo cree nadie o es al mínimo del mínimo...

          Pero en torqeedo hay modelos equivalente a 40cv y 80cv que la verdad viendo en youtube como funcionan lo hace realmente bien, aunque están muy caros todavía veremos a ver en unos 5 o 10 años como evolucionan el tema de la autonomía y los puntos de recarga.... y el tiempo de esta pues imaginar que tenemos que pasar en la "gaso" 8 horas hasta que se recarga la batería....

          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #65
            Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

            Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
            muy a tener en cuenta los puntos de recarga y el tiempo de esta.....

            En la red he leído algo sobre 17 horas de autonomía que no se lo cree nadie o es al mínimo del mínimo...

            Pero en torqeedo hay modelos equivalente a 40cv y 80cv que la verdad viendo en youtube como funcionan lo hace realmente bien, aunque están muy caros todavía veremos a ver en unos 5 o 10 años como evolucionan el tema de la autonomía y los puntos de recarga.... y el tiempo de esta pues imaginar que tenemos que pasar en la "gaso" 8 horas hasta que se recarga la batería....

            He visto el video y me encanta cuando grita el tio" no gasoline " pero no grita" i'm broke ", por que seguro que el motor y el grupo de baterías valen más que un Mercedes sl amg... Yo me compro el Mercedes y me queda para un barco con 100cv.
            Y sobre la duración de batería. Estoy seguro que no tiene ms de 1 hora a tope de autonomía. Pero viendo como van las cosas el el mundo del coche eléctrico , el mundo de las petroleras y los avances tehnologicos supongo que no más de 10 años vamos a ver muchos barcos de este tipo. Para traiectos de 100km como mucho. Una ronda para todos.

            Comentario


            • #66
              Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

              Si no quieres ni gasolina ni eléctrico siempre puedes navegar asi https://youtu.be/QnQXveP-NE4

              Comentario


              • #67
                Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                Originalmente publicado por dan007 Ver Mensaje
                Si no quieres ni gasolina ni eléctrico siempre puedes navegar asi https://youtu.be/QnQXveP-NE4
                desde luego lo más ecológico que hay, sólo que no se mide en caballos, si no, burros



                Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                ANAVRE: Socio 1928

                Vendo mi barco. Más info aquí
                oceanis350.wordpress.com

                Comentario


                • #68
                  Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                  Originalmente publicado por dan007 Ver Mensaje
                  Si no quieres ni gasolina ni eléctrico siempre puedes navegar asi https://youtu.be/QnQXveP-NE4
                  Coñe!!! Si esta hecho con un carrete de pesca!!!

                  Eso si que es económico, ademas las birras valen como combustible
                  Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                  Comentario


                  • #69
                    Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                    Tanto el e-Propulsion SPIRIT 1.0, como el Toorquedo Travel 1003 CS, son
                    motores de 1Kw (más o menos),con una batería de "ión litio", de otros
                    tantos Kwh (lo que teóricamente quiere decir, que podrían estar funcionando
                    a tope, durante una hora).

                    Son motores de poca potencia (similar a los fuerabordas de gasolina más
                    pequeños), por lo que su uso principal, sería para auxiliares y con pocas
                    pretensiones.

                    Para desembarcar en calas del Mediterráneo o las rías gallegas, incluso en
                    muchos de los fondeos caribeños, puede "dar el avío", ya que el barco no
                    estará a más de media milla del "dingómetro", con lo que podrás ir varias
                    veces, sin tener que recargar.

                    Si el anexo lo utilizas para ir a puntos distantes del barco (a tres millas e
                    incluso más), ya se queda corto. Hay muchos navegantes, que incluso te
                    suelen aconsejar irte a 15 cv (hablo de quienes circunnavegan).

                    Hay un buen número de embarcaciones, que suelen llevar más de una unidad
                    para el anexo. Para ello, utilizan una unidad con potencia (9.9 ó 15 cv) y otra
                    más liviana de 2.5 ó 3. Para esta segunda unidad, podría ser interesante. Y
                    también, para aquellos que llevan un fuera borda pequeño.

                    Estos dos fabricantes, cuyas ofertas están calcadas, venden sus motores con
                    un pack de dos baterías. Los precios son muy parecidos también, con una
                    pequeña diferencia (inferior al 10%) y sobre los 3000€ o algo menos.

                    Con el pack de las dos baterías, la opción toma cuerpo, porque siempre
                    puedes tener una a bordo cargando y otra en la auxiliar, para ir usándola
                    en los desembarcos.

                    Tal vez sean muchos €'s, por lo que "tira para atrás" a casi todos. La ventaja
                    es que te olvidas del combustible (y ya no solo lo que cuesta, sino tener
                    que ir a buscarlo a cada vez, que a veces, no se encuentra tan fácil, en según
                    que partes del planeta) y teóricamente, es más fiable.


                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #70
                      Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje

                      Tal vez sean muchos €'s, por lo que "tira para atrás" a casi todos. La ventaja
                      es que te olvidas del combustible (y ya no solo lo que cuesta, sino tener
                      que ir a buscarlo a cada vez, que a veces, no se encuentra tan fácil, en según
                      que partes del planeta) y teóricamente, es más fiable.


                      Salud y
                      Hombre seguro que la fiabilidad es superior simplemente por que llevan menos piezas que los motores térmicos y no sufren el mismo desgaste
                      pero la fiabilidad de los motores térmicos, pienso, es sobresaliente... 15, 20 o 30 años sin averias y seguimos viendo motores que funcionan en algún caso mejor que los actuales al no llevar tanta electrónica

                      Está claro que eléctrico es futuro pero que fiabilidad o duración darán, 50 años, 80 funcionando perfectamente?? Es una pasada

                      Pero el fin del diésel o combustibles fósiles es muy muy muy lejano, mucho.... aun, queda infinidad de petroleo que vender... y gas

                      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                      Comentario


                      • #71
                        Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                        Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                        .... pero la fiabilidad de los motores térmicos, pienso, es sobresaliente... 15, 20 o 30 años sin averias y seguimos viendo motores que funcionan en algún caso mejor que los actuales al no llevar tanta electrónica...
                        Sin ánimo de llevar la contraria, ya que yo siempre he tenido motores fuera
                        borda de gasolina, para mi, el principal problema de estos es el arranque.
                        Y eso que el último que tenía, era un 9.8 2T de Tohatsu, que arranca a la
                        primera, aunque haga meses que no lo usas. Pero he visto muchas veces,
                        remolcar un dingui a otro, por no arrancar el motor. ¡¡Palabra!!.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                        Comentario


                        • #72
                          Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                          Sin ánimo de llevar la contraria, ya que yo siempre he tenido motores fuera
                          borda de gasolina, para mi, el principal problema de estos es el arranque.
                          Y eso que el último que tenía, era un 9.8 2T de Tohatsu, que arranca a la
                          primera, aunque haga meses que no lo usas. Pero he visto muchas veces,
                          remolcar un dingui a otro, por no arrancar el motor. ¡¡Palabra!!.

                          Salud y
                          Por supuesto que no, estamos "intercambiando opiniones"


                          Volviendo al hilo del los eléctricos y sobre las potencias pues es unos de los puntos débiles pues en cuanto le pides un poco de fuerza te traga la batería en menos que canta un gallo, no tienen el rendimiento energético que da la gasolina.

                          Yo navega a dingui y solo con un eléctrico de pesca motorguide + batería de 115ah. Lento pero seguro me habré llegado hacer unas 5 o 6 millas náuticas con esa batería, eso si a menos de 2 nudos y en cuanto le pedías más potencia se comía la batería en menos de una hora, eso en el mar es un problema

                          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                          Comentario


                          • #73
                            Respuesta: Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                            Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                            Volviendo al hilo del los eléctricos y sobre las potencias pues es unos de los puntos débiles pues en cuanto le pides un poco de fuerza te traga la batería en menos que canta un gallo, no tienen el rendimiento energético que da la gasolina.

                            Yo navega a dingui y solo con un eléctrico de pesca motorguide + batería de 115ah. Lento pero seguro me habré llegado hacer unas 5 o 6 millas náuticas con esa batería, eso si a menos de 2 nudos y en cuanto le pedías más potencia se comía la batería en menos de una hora, eso en el mar es un problema

                            No es el rendimiento energético el problema. Un motor eléctrico tiene más rendimiento que un térmico, es decir, es capaz de convertir en trabajo la mayor parte de la energía que se le suministra.
                            El problema es lo mal que se almacena la electricidad. Esa batería de 115Ah a 12 V contiene la misma energía que 165 cm3 de gasoleo (un sexto de litro) y si es de ácido plomo no podrás sacar más de la mitad.
                            Imagina lo poco que andaría un motor de gasolina con 80 cm3 de combustible
                            ------------------------------------------>8
                            taedet me quinque aut decem



                            Oh it's a disgrace to see the
                            Human-race in a rat race, rat race
                            You got your horse race
                            You got your dog race
                            You got the human race
                            But this is a rat race, rat race

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Respuesta: Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                              Originalmente publicado por hibrido Ver Mensaje
                              No es el rendimiento energético el problema. Un motor eléctrico tiene más rendimiento que un térmico, es decir, es capaz de convertir en trabajo la mayor parte de la energía que se le suministra.
                              El problema es lo mal que se almacena la electricidad. Esa batería de 115Ah a 12 V contiene la misma energía que 165 cm3 de gasoleo (un sexto de litro) y si es de ácido plomo no podrás sacar más de la mitad.
                              Imagina lo poco que andaría un motor de gasolina con 80 cm3 de combustible
                              Efectivamente, de combustible real se utiliza apenas un 30/40%, el resto se pierde en calor...

                              Con rendimiento energético me refería a que para obtener la energía y potencia de un motor térmico 50cv con un deposito de 25 litros, pj, ahora mismo se necesita una batería de 6 metros de eslora algo inviable, de momento...
                              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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                              • #75
                                Re: Respuesta: Re: ePropulsion, el Torqeedo chino

                                Originalmente publicado por hibrido Ver Mensaje
                                El problema es lo mal que se almacena la electricidad.
                                Ese es el tema, que se lleva muy poca electricidad almacenada en la batería,
                                porque si quieres llevar mucha, sería inviable para una auxiliar, por el peso.

                                Actualmente han subido de unos 500wh, a 1000wh, lo que hace aumentar
                                las millas a recorrer, pero aún así, siguen siendo pocas y hay que ir despacio.
                                Es algo que hay que tener muy presente, si se va a usar un motor de estos.


                                Salud y


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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