VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como trasluchais la mayor con viento?

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  • #46
    Re: Como trasluchais la mayor con viento?

    Hola. Aparte de lo anteriormente explicado por todos los cofrades que han respondido, creo (si alguien lo menciono, no lo he visto) que con mucho viento es mejor la trasluchada en el valle de una ola, cuando el barco va en velocidad (surfando o barrenando).
    De esta forma la velocidad del barco hace que el viento aparente sea menor y sea mas facil pasar de una banda a otra la mayor ya que tiene menos presion en el borde de ataque.
    Salud y buenos vientos.

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    • #47
      Re: Respuesta: Re: Como trasluchais la mayor con viento?

      Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
      Era el único metodo que conocía.

      Aunque a raíz de este hilo he descubierto el freno sparrow con el ocho de escalada. Creo que para lo que cuesta voy a preparar todo el aparejo y lo probaré. Aunque no se yo como irá con 30m2 de mayor. Porque parece que comentáis que es válido hasta 8 metros.

      Saludos
      34 m2 de vela mayor en mi barco, 4,40m. de botavara. Yo uso el ocho de Sparrow desde hace mucho tiempo y va como la seda incuso con más de 25 nudos.

      Ni lo dudes.
      * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
      * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
      * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

      Comentario


      • #48
        Re: Como trasluchais la mayor con viento?

        A mi modo de ver estos gadgets que mencionais no funcionan:

        Para mi,el mejor freno con poco viento y poca ola es el culo de un tripu sobre la botavara,con piernas abierta y flexionadas con los pies sobre el roof.

        Y con viento,sín ningún tipo de freno.El freno de botavara da lugar a una sensación de seguridad que no es real,el caña pierde absolutamente toda su sensibilidad de modo que la botavara no hace el gesto de moverse hasta que inicia su movimiento y entonces es tarde para darle a la caña y volver la botavara a su sitio.Igualmente,si el freno actúa en exceso puede dar lugar a una “china” y si va excesivamente suave,sin freno,no sirve para nada.La sensación es de gran seguridad pero no se corresponde con la realidad,esto da pie a un caña y una tripu sin concentración y a una mala distribución de sus pesos en cubierta,la gente se acaba sentando donde va más cómoda.

        Comentario


        • #49
          Re: Como trasluchais la mayor con viento?

          y de a cuerdo con lo ya dicho, un video de los "pros"...



          Comentario


          • #50
            Como trasluchais la mayor con viento?

            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
            A mi modo de ver estos gadgets que mencionais no funcionan:



            Para mi,el mejor freno con poco viento y poca ola es el culo de un tripu sobre la botavara,con piernas abierta y flexionadas con los pies sobre el roof.



            Y con viento,sín ningún tipo de freno.El freno de botavara da lugar a una sensación de seguridad que no es real,el caña pierde absolutamente toda su sensibilidad de modo que la botavara no hace el gesto de moverse hasta que inicia su movimiento y entonces es tarde para darle a la caña y volver la botavara a su sitio.Igualmente,si el freno actúa en exceso puede dar lugar a una “china” y si va excesivamente suave,sin freno,no sirve para nada.La sensación es de gran seguridad pero no se corresponde con la realidad,esto da pie a un caña y una tripu sin concentración y a una mala distribución de sus pesos en cubierta,la gente se acaba sentando donde va más cómoda.

            Creo que en cualquier caso, los sistemas de freno/retención que se comentan aquí son para navegación de crucero, y como medidas de seguridad. Desde luego no lo considero una herramienta de maniobra en regata o navegación deportiva.

            Por otro lado, creo que cuando algunos hablamos de que con vientos ya elevados es mejor evitar en cualquier caso la trasluchada, nos referimos a 20 nudos, no a 40. Estoy de acuerdo que a partir de ahí las técnicas son totalmente diferentes.

            Comentario


            • #51
              Respuesta: Como trasluchais la mayor con viento?

              Yo creo que en el primer caso lo mejor es tener uno buenos guantes para no quemarse y fundamental no dejar que coja velocidad la botavara para evitar los quemazos.
              Si no se puede con la mayor entonces igual hay que plantearse aumentar la desmultiplicación de la escota.

              La trasluchada con viento debe ser con velocidad y medianamente rápida para no quedarse parado en la maniobra con el consecuente aumento de aparente.

              Creo que un punto importante antes de la trasluchada con viento es que cada tripulante se posicione en un sitio seguro, para que en caso de una posible orzada no coja a alguien desprevenido o se lleve un botavarazo.

              Comentario


              • #52
                Re: Respuesta: Como trasluchais la mayor con viento?

                Originalmente publicado por Orzado Ver Mensaje
                Yo creo que en el primer caso lo mejor es tener uno buenos guantes para no quemarse y fundamental no dejar que coja velocidad la botavara para evitar los quemazos. .
                Por fin alguien lo ha dicho... guantes antes y no después...

                Y sobre todo no tener a un inepto en la caña con nick de paquete de tabaco barato...

                Comentario


                • #53
                  Re: Como trasluchais la mayor con viento?

                  Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                  A mi modo de ver estos gadgets que mencionais no funcionan:

                  Para mi,el mejor freno con poco viento y poca ola es el culo de un tripu sobre la botavara,con piernas abierta y flexionadas con los pies sobre el roof.

                  Y con viento,sín ningún tipo de freno.El freno de botavara da lugar a una sensación de seguridad que no es real,el caña pierde absolutamente toda su sensibilidad de modo que la botavara no hace el gesto de moverse hasta que inicia su movimiento y entonces es tarde para darle a la caña y volver la botavara a su sitio.Igualmente,si el freno actúa en exceso puede dar lugar a una “china” y si va excesivamente suave,sin freno,no sirve para nada.La sensación es de gran seguridad pero no se corresponde con la realidad,esto da pie a un caña y una tripu sin concentración y a una mala distribución de sus pesos en cubierta,la gente se acaba sentando donde va más cómoda.
                  La visión cambia cuando se navega en solitario y/o en travesía de crucero con poca e inexperta tripulación. En estos casos es un aliado estupendo.

                  vamos a no ponernos en lo peor. Ejemplo real. Larga travesía y te entra el viento por el 170-175 ( aunq pocas veces porque siempre que vas de travesía la ley de murphy te lo pone de proa sin posibilidad de ceñida ), la ola de popa te empuja a la popa redonda o en muchos casos te Pasa de la popa redonda digamos a unos "185" , viento comodo de unos 15 - 18 nuditos. En este caso yo he dejado mi freno puesto, mi piloto, y recuerdo una travesía de pegarme 10 horas así. sabes la tranquilidad y comodidad que te supone eso? , tumbado en mi bañera tranquilamente.
                  Editado por última vez por Jolife; 24/03/2016, 08:28:44.

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                  • #54
                    Re: Como trasluchais la mayor con viento?

                    Buenos días, últimamente las trasluchadas las vengo haciendo como más de uno indicó en el hilo: popa cerrada, mayor cazada a crujía (mordida) y soltar escota hacia el otro lado de forma perfectamente controlada. Por su puesto, con guantes puestos .

                    Me daba mucho miedo morder la escota con la botavara al centro, pero he de decir que ahora que lo he hecho bastantes veces me parece perfectamente seguro (caña entre las piernas, perfectamente controlado).

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