VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Que pasa con Bernard que he leido que escucha sonidos raros en su imoca cuando pasa de 14 nudos. Se sabe algo ???

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por soysuxo_2 Ver Mensaje
      Que pasa con Bernard que he leido que escucha sonidos raros en su imoca cuando pasa de 14 nudos. Se sabe algo ???
      Proa al abrigo de Fernando de Noronha a bucear la quilla a ver lo que le pasa, pues escuchó un golpe, y mejor revisarla ahora, antes de bajar a los infiernos del sur.
      abordaxe

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Saludos cofradía!

        Una entrevista a Verdier, que explica porque el Boss es tan rápido...

        News

        THREE QUESTIONS FOR THE ARCHITECT GUILLAUME VERDIER
        FRIDAY 18 NOVEMBER 2016, 19H43

        In association with the VPLP team, Guillaume Verdier designed twelve of the 29 boats taking part in the 2016 Vendée Globe, including the eight frontrunners.

        Twelve days into the race and there have been no official announcements of boats retiring. How do you feel about that?

        I'm really pleased about that, of course. It's something that always worries me. I'm the person in charge of structures, so it’s the most worrying aspect, more than performance. The boats haven’t yet been through any storms. They have got where they are without any bad weather and the equipment hasn’t been affected. It’s the first time we have seen so many boats over the Equator. That’s fantastic. The only negative point is that Tanguy de Lamotte encountered an unusual problem (mast head damage - editor).

        What do you think about Alex Thomson’s performance?

        I’m not surprised to see him in front. He’s the one who went for the riskiest design choices. Alex has a boat that is not such a good all-rounder as the other foilers, but when conditions are favourable, he is quicker. Hugo Boss’s hull isn’t that different from the other foilers. But there is a difference with the size of the foils, and a considerable difference in terms of lift. That is what has made the difference in terms of performance. It’s a giant leap forward coming up with such a huge appendage. The fact that the foil pushes harder means there is less resistance, and so he can go faster.

        Do you think Alex is pushing his boat harder than those chasing him?

        No, I don’t think so. But as his average speeds are higher, it must be more stressful for him. He needs to be careful to make sure the boat withstands this. More so than his rivals. He is going to have to be very careful in stormy weather and in the Southern Ocean and pull up his foils sufficiently early.

        El Boss lleva unos foils más grandes, más sustentación = más velocidad.
        El último comentario de Verdier, lo dice todo.
        AT fiel a su estilo...
        ____/)_____

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          A volaaaar!!

          Parece que el grupo delantero, y especialmente AT van a fondo hasta que dure.

          Si nadie rompe, les quedan cerca de tres días de condiciones voladoras. La baja que les impulsa lleva un rumbo sur-este y parece que la perderán en el límite de hielo. Ahí les quedará, imagino, un mar infernal y unas horas de poco viento hasta la llegada de la siguiente, que ya les llevará en 2-3 días más hasta la entrada en el índico.

          Tal como explica Verdier en la entrevista que comparte Xinanhook, AT es algo más rápido, y estará mejor colocado durante tres días. Veremos cuanto es capaz de meterles a los que le persiguen. Cuando pierdan la baja, sus perseguidores recibirán el viento antes que él, a ver si le recuperan lo suficiente.

          Es la primera regata de vuelta al mundo que sigo en que la meteo se alía con los regatistas con tanta precisión. Quedan 2500 millas a la entrada en el índico, que a este ritmo son 5-6 días. Se plantan en el índico en 18-19 días que son 4 menos que Gabart en la anterior Como esto siga así dan la vuelta en menos de 70 días

          Acabo de ver que AT ha bajado la velocidad a 14... que no sea nada.

          Comentario


          • Respuesta: Vendee Globe 2016

            Un buen análisis meteo de VV...



            Y lo que comenta la organización...

            RECORDS-BREAKERS?

            The speedos are going crazy! An average speed of 23 knots over the past few hours for the leader Alex Thomson (Hugo Boss), who has been sailing since Friday evening ahead of a cold front coming out of the Bay of Rio and who clocked up 525 miles in the past 24 hours in the last rankings. This front is associated with a deepening area of low pressure going from 1001 hPa to 971 hPa and which is moving east-south-eastwards at 25-30 knots. This movement towards the Fifties is very favorable for the frontrunners, who are speeding along at more than twenty knots. They will be able to stay on the southern edge of this low for three days. After that they will be propelled by another low coming out of Argentina this weekend, which will take over at 45°S.

            A real boost

            The northerly air stream will continue to flow off the island of Tristan da Cunha, strengthening to 25-30 knots in the squalls. It is this second low, which will propel the leaders to the longitude of Cape Agulhas, which marks the entry point into the Indian Ocean. This strong downwind flow should enable thm to pass under an area of high pressure with light winds, which is establishing itself mid-week under the horn of Africa. The St Helena high is very volatile over the coming days with the establishment of a second centre off Cape Frio while the first one is shrinking and moving eastwards early in the week.

            It is this new situation in the South Atlantic, which will create a chasm between the frontrunners and their closest rivals, who will also have to watch the boats behind them narrow the gap. We can expect only the Magnificent Seven at the front to benefit from this kick up the rear, with an extra bonus for those right out in front: Alex Thomson is likely to increase his lead over Armel Le Cléac’h (Banque Populaire VIII) 130 miles back and Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) 148 miles behind. Thanks to his downwind position to the south, the British sailor is benefiting from steadier and stronger winds allowing him several tenths of a knot of extra speed…

            The speed differential is essentially down to this difference in positioning, as in 24 hours, Armel Le Cléac’h has lost 20 miles from the leader, just like Sébastien Josse and Morgan Lagravière (Safran), while Jérémie Beyou gave up 70 miles in one day. The skipper of Maître CoQ is just on the edge of hanging on to the high-speed Atlantic train and is expected to see two knots of speed less in the coming days. The difference between foilers and boats with straight daggerboards is clear: Vincent Riou (PRB) and Paul Meilhat (SMA) are getting the most out of their monohulls, but they cannot keep up the same pace as the new foilers, seeing 60 to 80 miles less per day over the past three days, so the toll has been high as they approach Tristan da Cunha.
            ____/)_____

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              AT va ahora a sólo 14,6 nudos, la nueva borrasca que se está formando en latitud 30 S se irá reforzando a partir de esta tarde...y se empieza a mover, tren para Buena Esperanza a punto de partir!!!...

              Habrá que ver quien llega al tren y quien se queda atrás. Parece que los siete primeros casi seguro que lo harán, hasta J. Beyou..

              ¿Llegará alguno más, Yann Elies, Le Cam, J.P. Dick???



              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Mmmmmm raro raro lo de AT!

                Cuelgo un par de capturas donde podemos ver que navegan con la misma intensidad de viento. Y en horas anteriores AT al ir más al sur tenía más viento.

                Esperemos que no haya roto...






                ¿Llegará alguno más, Yann Elies, Le Cam, J.P. Dick???

                No lo creo...
                Esta parece que no va a ser la VG de JPD.
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Buenas,

                  Además esta a punto de batir el record que tenía Gabart en la última Vendée
                  530 millas en una singladura, lleva 525 , veremos próxima hora...
                  Es cierto que para este grupo de favoritos la meteo la han sabido aprovechar
                  al máximo, THOMSON a excepción de una trasluchada que hiza hacia tierra en
                  la costa portuguesa esta impecable. Mucha táctica el primer mes, muy duro el segundo y pura resistencia el último.Sorprndido tambien con el comportamiento
                  de los barcos hasta ahora, veremos de aquí en adelante.

                  Saludos,:br
                  indis:.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Parece que AT ha vuelto a acelerar !

                    A ver si bate el record de millas en 24h
                    Editado por última vez por SSI; 19/11/2016, 16:14:28.

                    Comentario


                    • Respuesta: Vendee Globe 2016

                      Algo no anda bien en el Boss!
                      Desde la posición de las 12hFr, sus perseguidores le han recortado muchas millas.
                      En este intervalo siempre han sido más rápidos los franceses y ahora también!
                      Captura de su posición a las 15hFr...





                      Captura donde se puede ver quién se subirá al tren...
                      Y que AT tiene otra vez, la misma intensidad de viento que sus perseguidores!


                      Editado por última vez por Xinanhook; 19/11/2016, 16:50:09.
                      ____/)_____

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        El Boss tiene daños en uno de los foils y ha bajado su velocidad en 2-3 kt . Si ya empieza a haber problemas de este tipo no creo que ningún foil llegue vivo a Les Sables...


                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                        • Re: Vendee Globe 2016

                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Bertrand de Broc se retira!

                            Following on from the collision that his boat experienced early in the race off Portugal, and after sailing to the island of Fernando de Noronha and diving twice to inspect what was happening under his hull, Bertrand de Broc, skipper of the monohull MACSF, after consulting with Marc Guillemot his Team Manager, has taken the decision this evening to retire from the race.

                            Menuda mala suerte con los UFO's!!

                            A ver si los franceses son capaces de romper records sin romper el barco!
                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Segundo abandono, el francés Bertrand De Broc (MACSF) tiene daños en su casco que no hace segura la navegación en los mares del sur, ademas de producir un ruido insufrible.

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Xinanhook, te me has adelantado

                                Comentario

                                Trabajando...
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