VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Buenas,

    Velas I.

    No todos llevan exactamente las mismas velas, pero en líneas generales existen una serie de configuraciones básicas que nos pueden orientar.



    Mayor (vela mayor). Se embarca una y es la única vela que está trabajando toda la regata. Tiene unos 180 m2 y se puede rizar (reducir la superficie) hasta cuatro veces veces (150, 120, 80 y 18 m2 respectivamente)
    Génova. Es la vela triangular que se larga en el primer estay y va enrollada a él. Tiene unos 150 m2.
    Solent. Es una vela triangular alta y estrecha que se enrolla en el segundo estay. No suele sobrepasar los 90 m2. Trinqueta. Se denomina así a la vela que se dispone detrás del solent en un tercer estay al que puede ir enrollada o no. Tiene unos 45 m2.
    Tormentín. Vela de proa para mucho viento, pequeña y gruesa, de unos 25 m2 que se iza en el estay de la trinqueta.
    Código 0. Vela ligera de unos 230 m2 para poco viento que se larga en el interior del bauprés.
    A2. Spi asimétrico que se larga en el extremo del bauprés y se iza al tope del palo. Es la vela más grande: unos 440 m2.
    A3. Asimétrico más plano que el A2 que se usa en ángulos más cerrados que éste. Tiene unos 300 m2.
    A5. Asimétrico que se iza fraccionado (más abajo del tope del palo) y se larga en la parte interior del bauprés. Llega hasta los 180 m2.
    A6. Asimétrico para rumbos muy abiertos y viento fuerte. Se iza fraccionado (más abajo del tope del palo) y se larga en el extremo del bauprés. Tiene unos 280 m2
    Reacher. Vela para traveses (viento de través) que se larga en el extremo de proa y se iza fraccionada (más abajo del tope del palo).

    Fuente: BWR

    Saludos
    ,.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Configuraciones Velas II.



      Mayor con génova. Para ceñidas y rumbos algo más abiertos con viento de 10 a unos 15 nudos.


      Mayor con código 0. Una combinación para vientos muy ligeros (no más de 12 nudos) apta para un amplio ángulo de incidencia (de 40º a 120º)



      Mayor con solent. Idónea para vientos de proa entre 15 y algo más de 20 nudos




      Mayor con dos rizos y trinqueta. Para vientos fuertes de proa (más de 25 nudos




      Mayor con tres rizos y tormentín. Se usa con vientos duros, de más de 30 nudos, de proa.


      Saludos,.

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Configuracíon Velas III.



        Mayor con un rizo y reacher. Muy usada en traveses de 20 a 30 nudos.



        Mayor con A2. La combinación típica para los rumbos más abiertos (a partir de 135º) y viento de 12 a no más de 25 nudos



        Mayor con A3. El A3 usa aproximadamente con el mismo intervalo de fuerza del viento que el A2 pero con ángulos más cerrados (hasta los 100º)



        Mayor con un rizo y A5. El A5 se usa con los mismo ángulos que el A3 pero con más viento ya que se suele aguantar hasta más de 30 nudos.



        Mayor con un rizo y A6. Combinación muy usada con vientos abiertos y fuertes (de más de 25 nudos)

        Saludos,
        .

        Comentario


        • Respuesta: Vendee Globe 2016

          Otro con problemas, el Safran de Morgan Lagraviere, y también parece que debido a la colisión con un Ofni. Esto se complica...

          Kito de Pavant por el Este, va a empezar a volar... vientos de mas de 30 nudos

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Safran ha roto una pala del timon y algo de su mecanismo. Otro objeto parece.

            Comentario


            • Respuesta: Vendee Globe 2016

              Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
              Otro con problemas, el Safran de Morgan Lagraviere, y también parece que debido a la colisión con un Ofni. Esto se complica...

              Kito de Pavant por el Este, va a empezar a volar... vientos de mas de 30 nudos
              A este paso no acaba ni uno!

              Como no vaya con un rompehielos!
              Editado por última vez por Xinanhook; 24/11/2016, 21:25:13.
              ____/)_____

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Gracias Jlauka por la info. No se si me convence que no se puedan hacer 'trampillas'.

                Y respecto a los foil. Fácil no será cambiarlo, pero para un tío que sube al palo en traje en 5 segundos sin manos, cambiar una pala de 3x2, atados él y la pala, escorando mucho el barco con tanques y quilla, en un mar con ola regulera... pues imposible no lo veo. Claro en el mar que se meten ahora, no sé. Supongo que lo habrán practicado, porque se vería venir.

                Y¿cuantos foils de respeto se podrán llevar? Porque las velas están limitadas, pero foils, orzas y timones igual no, y dentro caben unos cuantos juegos de Br y Er.

                O si hay un limite por reglamento de IMOCA?
                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Alex Thomson espeulando con si lleva un foil de recambio ......

                  Didac Costa navegando con velas de quinta mano .....

                  A ver si nuestro valiente navegante llega al grupito y nos da alguna alegría .....SE LO MERECE !

                  ADELANTE DIDAC !

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Parece que Thomson se está quedando sin viento y Lé Cleac'h le ha recortado bastante la distancia, está a 76mn





                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
                      Otro con problemas, el Safran de Morgan Lagraviere, y también parece que debido a la colisión con un Ofni. Esto se complica...

                      Kito de Pavant por el Este, va a empezar a volar... vientos de mas de 30 nudos
                      Y no sé si lo ha sacado alguien aquí, Maitre Coq han roto las antenas y a partir de ahora va a navegar casi a la antigua usanza, sin información meteo alguna.. bueno, tiene un iridium

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Otro mas.. malditos ofnis! Morgan Lagraviere comunica su retirada.

                        Comunicado del equipo SAFRAN en facebook.

                        Avarie sur Safran, Morgan Lagravière contraint à l’abandon. "Je veux cependant garder en tête les points positifs de cette aventure : 18 jours de course extraordinaires à bord d’un bateau très performant, avec lequel je suis toujours resté dans le coup. Ce parcours en solitaire a également été l’occasion d’apprendre un peu plus sur moi et sur ce qui est important dans la vie. Je veux remercier toute mon équipe technique ainsi que tous les fans qui m’ont soutenu." #VG2016 #GoSafran #Déception

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por Markkk Ver Mensaje
                          Otro mas.. malditos ofnis! Morgan Lagraviere comunica su retirada.

                          Comunicado del equipo SAFRAN en facebook.

                          Avarie sur Safran, Morgan Lagravière contraint à l’abandon. "Je veux cependant garder en tête les points positifs de cette aventure : 18 jours de course extraordinaires à bord d’un bateau très performant, avec lequel je suis toujours resté dans le coup. Ce parcours en solitaire a également été l’occasion d’apprendre un peu plus sur moi et sur ce qui est important dans la vie. Je veux remercier toute mon équipe technique ainsi que tous les fans qui m’ont soutenu." #VG2016 #GoSafran #Déception
                          Timón roto y cuatro o cinco idas de arribada por la noche. Dice que no tiene lo necesario para arreglar el timón (le faltan 3/4 partes)...

                          Y en un barco tan grande, ¿no compensa llevar una pala de respeto?.

                          Depender tanto de la suerte no hace agradable una competición...

                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            Timón roto y cuatro o cinco idas de arribada por la noche. Dice que no tiene lo necesario para arreglar el timón (le faltan 3/4 partes)...

                            Y en un barco tan grande, ¿no compensa llevar una pala de respeto?.

                            Depender tanto de la suerte no hace agradable una competición...

                            Suelen llevar pala de respeto, supongo que habrá roto algún soporte. Creo que tengo alguna foto de la pala de Didac estibada dentro.

                            Comentario


                            • Respuesta: Vendee Globe 2016

                              Le habrá hecho polvo todo el mecanismo!
                              O ahora resulta que hay superpoblación de mamíferos y es un no parar de escabechinar, o hay toneladas de mierd*!




                              Editado por última vez por Xinanhook; 24/11/2016, 21:19:42.
                              ____/)_____

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Algo pasa..en pocos días han chocado varios con objetos no identificados..no se,igual navegan en una corriente que arrastra mucha mierda..porque no es normal que cuatro hayan chocado en más o menos la misma zona..
                                A este paso no termina ni uno de los punteros...veremos ganar a uno sin foils??..

                                Comentario

                                Trabajando...
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