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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

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  • #31
    Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

    Un motor VOLVO sin termo instalado tiene, sencillamente, la entrada y salida de refrigerante para el termo selladas. O sea que sí sellas con espiche y abrazadera los dos tubos (el que lleva refrigerante al termo y el que lo devuelve al motor), haces lo correcto.

    Yo en un MD2030, tengo intercalado en cada uno de los tubos un grifo de paso y puedo "desconectar" el termo del motor si es que hay un problema (serpentín picado, por ejemplo).

    Comentario


    • #32
      Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

      Originalmente publicado por robertakis Ver Mensaje
      Curiosamente he tenido el mismo problema hace unos días. Perdida del refrigerante sin pérdida aparente por ningún sitio.
      Deduzco por las explicaciones dadas que el problema esta en el intercambiador o en los codos de entrada y salida de agua salada, de hecho e sacado ambos para revisar y en el de salida había refrigerante así que voy a cambiar ambos.
      He leído que el termostato estaba dentro del intercambiador, sin embargo en mi motor el termostato está fuera, en la bomba de agua. Hay otro termostato en el intercambiador?
      Mi motor es un MD 2020D.
      Por otro lado también tengo problema con el tornillo para purgar el circuito. En el manual figura un tornillo con una especie de palometa pero en el bloque hay un tornillo cuadrado que es imposible aflojar. Alguno tenéis alguna experiencia parecida?
      Con el tornillo de desagüe haz como te recomienda Akakus. Mejor lo vacías por el tubo de entrada al intercambiador. Yo lo hice así y luego me empeñé en quitar ese tornillo imposible por la localización que tiene y la métrica, para que al final no saliera practicamente ni gota. Lo pude quitar con mucho trabajo y una llave de tubo de esas que se adaptan a cualquier forma.

      Comentario


      • #33
        Respuesta: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

        Gracias Tanausu.
        Curioso que este hilo que viene del 2016 vuelva a estar de actualidad, justo cuando vuelvo a tener el mismo problema
        Lo del tornillo lo solucione con la barra de una llave de vaso que entra justo en el hueco. Por ahí limpio el circuito y sale bastante suciedad. Se forma como un tapón que perforo con un destornillador (con cuidado claro) y sale el líquido a presión junto con hollín del motor.
        En cuanto al problema gordo de la pérdida de refrigerante, cambié termostato, codo de escape y manguitos de entrada y salida del intercambiador e iba bien pero esta semana ha vuelto el maldito chivato de la temperatura.
        Igual vuelvo a revisar el termostato o cambiaré el nido.. a ver.

        Comentario


        • #34
          Re: Respuesta: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

          Originalmente publicado por robertakis Ver Mensaje
          Gracias Tanausu.
          Curioso que este hilo que viene del 2016 vuelva a estar de actualidad, justo cuando vuelvo a tener el mismo problema
          Lo del tornillo lo solucione con la barra de una llave de vaso que entra justo en el hueco. Por ahí limpio el circuito y sale bastante suciedad. Se forma como un tapón que perforo con un destornillador (con cuidado claro) y sale el líquido a presión junto con hollín del motor.
          En cuanto al problema gordo de la pérdida de refrigerante, cambié termostato, codo de escape y manguitos de entrada y salida del intercambiador e iba bien pero esta semana ha vuelto el maldito chivato de la temperatura.
          Igual vuelvo a revisar el termostato o cambiaré el nido.. a ver.
          Te pido disculpas. Leo hilos sin mirar mucho las fechas y me pasan estas cosas. 😂
          ¿A ver si a mí no me salió refrigerante por esa sedimentación que comentas?
          Al menos si alguien más tiene ese problema espero que le sirva de algo.

          Comentario


          • #35
            Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

            Mi problema con un Volvo 2030 MS2 empezó cuando abrí el codo de goma de proa, que es por donde entra el agua salada al nido de abeja del intercambiador, para limpiarlo de algas y demás que pasan a través del filtro. Como los tubos del nido estaban sucios solté también el de popa para sacarlo y limpiarlo en una pecera con ultrasonidos que amablemente me hicieron los vecinos del club de buceo.

            Efectivamente había bastante suciedad y una vez limpio mejoró la refrigeración sorprendentemente bien.
            Cerré con los dos bridas metálicas, una aprieta el cilindro donde va el nido y la otra aprieta la entrada de agua al intercambiador. Son concéntricas.
            Al poco empezó a consumir anticongelante así que volví a desmontar para poner los dos codos de goma nuevos que compré en Inglaterra en parts4engines por 37 euros los dos, sin las bridas, antes del brexit.
            Con ayuda de un amigo centramos el intercambiador y apretamos las bridas y creo que iba bien hasta hace poco que he notado consumo de anticongelante si bien el aceite está limpio y no hay humos lo que me lleva a pensar si se habrá picado alguno de los tubitos del nido a abeja. Sigo el hilo mirando para la salida del escape
            Editado por última vez por Tabeirón Coruña; 14/03/2021, 14:27:06.
            COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
            http://clubpuma.ning.com/
            Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

            Comentario


            • #36
              Respuesta: Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

              Originalmente publicado por AROHA Ver Mensaje
              No soy mecánico y hablo por experiencias sufridas con el MD2040, cuando la que falla es la goma de salida, no entra agua salada, sale refrigerante por el codo de escape, a veces se soluciona apretando la brida intermedia, pero si te pases de apriete, puedes provocar que se escape del perímetro del nido.
              El problema es que el nido tiene que estar perfectamente centrado, para que ambas gomas dispongan de suficiente asiento para la brida intermedia.
              Cuando se aborda esta averia, lo lógico es sustituir el termostato, vale 30€ , lo malo en el 2020, es que es necesario desmontar todo el intercambiador para su sustitución.
              Suerte.
              me acaba de pasar esto que comentaba el cofrade AROHA. lo he solucionado apretando un poco la brida intermedia, pero ya he pedido las "gomas" (a precio de oro).
              la duda que me asalta es si debo poner un poco de grasa por dentro, o " a pelo".
              gracias!!!

              Comentario


              • #37
                Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                Me volví loco un tiempo con este tema con un MD2040. Dos consejos, por si sirven:
                - el intercambiador debe estar centrado al milímetro: por los lados debe salir exactamente lo mismo.
                - mejor sin grasa. Se corre el peligro de que la goma se escurra y no cierre bien. No sobreapretar las bridas, si no hay fugas, ya está bien.


                Y digo yo, un trozo de tubo que vale casi 2000 eur, no podrían hacerlo 2cm más largo para que no haya que ir como si fueramos cirujanos para apretar unas bridas?

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                  Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                  Me volví loco un tiempo con este tema con un MD2040. Dos consejos, por si sirven:
                  - el intercambiador debe estar centrado al milímetro: por los lados debe salir exactamente lo mismo.
                  - mejor sin grasa. Se corre el peligro de que la goma se escurra y no cierre bien. No sobreapretar las bridas, si no hay fugas, ya está bien.


                  Y digo yo, un trozo de tubo que vale casi 2000 eur, no podrían hacerlo 2cm más largo para que no haya que ir como si fueramos cirujanos para apretar unas bridas?
                  gracias!!!

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                    Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                    Me volví loco un tiempo con este tema con un MD2040. Dos consejos, por si sirven:
                    - el intercambiador debe estar centrado al milímetro: por los lados debe salir exactamente lo mismo.
                    - mejor sin grasa. Se corre el peligro de que la goma se escurra y no cierre bien.
                    No sobreapretar las bridas, si no hay fugas, ya está bien.


                    Y digo yo, un trozo de tubo que vale casi 2000 eur, no podrían hacerlo 2cm más largo para que no haya que ir como si fueramos cirujanos para apretar unas bridas?


                    Tienes toda la razón en los consejos y que a volvo se la trae floja ayudar al consumidor
                    COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                    http://clubpuma.ning.com/
                    Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                      Hola a todos los sufridores

                      Refloto este hilo para pediros informacion sobre la extraccion del nido en un md2020D

                      No consigo sacar el haz de tubos. Sale unos 10 dedos hacia proa y unos escasos 5 o 6 hacia popa. La parte que sale se ve con calcificaciones en el segmento inicial y posterior pero el resto tampoco se ve tan mal.

                      Vosotros pudisteis sacarlo sinas problema que paciencia? El haz de tubos (nodo) debe poder girar un poco?

                      He probadocon wd40, fairy, trapos y madera con golpes suaves y hay un punto que de ahi no pasa.

                      El sistema refrigerante estaba hecho Llevo 15 litros de agua circulando y desechando y aun sale grisaceo. Mi intencion era sacar este nido, limpiarlo bien, revisar codo, cambiar gomas, montar, limpiar otra vez circuito con detergente y relleno definitivo; pero veo que me he puesto en un buen berenjenal..

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                        prueba con productos, vinagre blanco o de limpieza como le dicen, y pues eso a última hora un buen martillo.
                        Y paciencia, es un mantenimiento básico.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                          Originalmente publicado por Ikokite Ver Mensaje
                          Hola a todos los sufridores

                          Refloto este hilo para pediros informacion sobre la extraccion del nido en un md2020D

                          No consigo sacar el haz de tubos. Sale unos 10 dedos hacia proa y unos escasos 5 o 6 hacia popa. La parte que sale se ve con calcificaciones en el segmento inicial y posterior pero el resto tampoco se ve tan mal.
                          ..............
                          .
                          El nido sale sí o sí pero seguramente tengas calcificaciones o algún elemento metálico que lo impida, con una madera para golpear con martillo deberías poder sacarlo.
                          Si quieres probar primero metiendo vinagre en el circuito de refrigeración a lo mejor te resuelve.
                          Lo más importante, como ha dicho Akakus entre otras cosas, que cuando montes las medidas sean milimetricas en el centrado sino las bridas se escurrirán pasando el refrigerante al salino o viceversa.
                          COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                          http://clubpuma.ning.com/
                          Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                            Hola a todos de nuevo. Tube que pedir ayuda para sacarlo... Tuvieron que desmontar el intercambaidor y dandole fuerte acabo saliendo. Volvieron a montar todo y decian que funcionaba bien (1000€ de nada... )

                            salí a hacer pruebas de motor y si bien no se calienta nada fuera de lo normal me sube la mosca que cuando relleno refrigerante a lo que seria el nivel correcto este baja en unos veinte minutos hasta justo al nivel del haz de tubos.

                            Sería equivalente a un chupito lo que se come. Se lo pongo de nuevo y de nuevo baja. Así hasta 4 veces, que lo hice. Pero no baja nunca más del inicio del haz de tubos.

                            Mire el agua de los grifos, por si el serpentin, pero no huelo/veo nada raro.

                            Volvi a desmontar el haz de tubos (esta vez, si lo pude hacer) y prové de darle presion con un hinchador y el otro extremo tapado, dentro de un barreño. Y no salen burbujas...

                            No se si puede ser que realmente no montaran bien las juntas (honestamente me sorprenderia, ya que los mil fue porque son de lo mejor y servicio oficial en mi zona, pero todo puede ser).

                            Lo lleve a un taller de radiadores y me dijeron que ya a simple vista no se ve mal, que ellos dudan que sea el haz de tubos y que pueden hacer la prueba que hice yo por 25€ pero en agua fria (por si lo de que es un mini poro que que dilata al trabajar en liquido caliente)... Me dijeron de desmontar todo el intercambaidor y hacer prueba de estanqueidad... Me da mucho rollo desmonatr todo cuando acaban de montarlo los de volvo.. Y honestamente no me cuadra que la fuga este en el intercambiador... (algun sitio saldria le refrigerante, no? Se vaciaria todo y no se parararia en el limite de haze de tubos, digo yo...

                            Por otro lado, se ve que para sacar el haz le dieron batalla porque estan todos los anillos, incluso el ancho central, al finl de todo. Importa eso mas allà de asegurar los tubos que no vibren tanto y se puedan partir? (que no es poco...)

                            Alguna idea de por dónde atacar? Podria ser simplemente que dejaran aire en el circuito y que a pesar de estar navegando durante una hora a motor aun se resista??

                            Es normal que en motor caliente pueda abrir el tapon del intercambiador y no oiga un pssst de presion como si ocurriria en el radiador de un coche? MI intercambaidor va sin deposito de expansion, solo lleva el tapon, que si tuviera que rebozar iria a un tupper que tengo..

                            El motor funciona bien y el aceite esta limpio (por lo de junta culata).

                            No se donde buscar honestamente...

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                              Has vaciado completamente el circuito cerrado antes de volver a poner liquido refrigerante?. Esto es muy importante porque si no se vacia completamente y se vuelve a llenar, no sabemos si hay aire en el circuito.. Yo tengo un md2030b y he desmontado todo el intercambiador de tuberias incluida bomba de recirculacion y antes de hacerlo, vacie el circuito. El mio tiene vaso de expansion , pero no se si el tuyo no lo llevaba.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Problema pérdida refrigerante Volvo MD2020C

                                Segun la pagina de MPEurope, en el despiece del md2020c, lleva vaso de expansion . No sabias esta circunstancia ?. . Los de Polvo Venta lo desconocian ?. . No lo entiendo..

                                Comentario

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