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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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comprar barco en astilleros españoles

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  • #46
    Re: comprar barco en astilleros españoles

    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
    Al contrario, justamente lo de la poca superficie velica es algo que me gusta poco, pero es solucionable.
    30m2 para 7 m y 800kg te parecen poco???

    Comentario


    • #47
      Re: comprar barco en astilleros españoles

      Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
      Ya se ha hablado mucho de la inadaptacion al mercado europeo, empezando por la administración con sus dichoso impuestos que para más de 7,5 metros se sube un 12 % más , pero estarás conmigo que tenemos estigmatizados lo nuestro, y sobrevaloramos lo de fuera, y eso si es una realidad.
      Ya se comentó por otro cofrade los copa América y prototipos de alta competición que se hacen en nuestros astilleros, pero ni se nombra.
      En fin a ver si poco a poco y entre todos nos ponemos las pilas y miramos más por lo nuestro.
      Los impuestos son iguales para barcos de astilleros europeos o españoles, no veo en que puede influir.

      Y protos de la AC desde 2007 no se ha hecho ni uno en españa, hace 9 años de eso.

      Comentario


      • #48
        Re: comprar barco en astilleros españoles

        Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
        30m2 para 7 m y 800kg te parecen poco???

        Si, y no.son 30m. pero como he dicho antes es solucionable. Hay mas cosas de ese barco que quiero tener claras, entre ellas, aprovechar mi electronica con mastil orientable, que aunque el astillero no tenga ninguna culpa, me supone 1 gasto adicional si no puedo adaptar mi equipo de viento.

        Comentario


        • #49
          Re: comprar barco en astilleros españoles

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          A ver, el sarch me encanta, he hablado con el diseñador de las velas, con el astillero y estoy pendiente de que vuelvan de la feria de la rochelle para probarlo.

          El nadir 27 no tiene mala pinta, aunque a mi personalmente no me me entra, pero es 1 tema personal

          Pero ambos son proyectos nuevos que a día de hoy son poco mas que prototipos, prometedores, pero prototipos.

          Lo de astifer es otra historia, cualquiera puede buscar la direccion fisica en google maps y ver la clase de nave? donde estan ubicados. Y hay alguna foto que como poco es para reirse.


          El toque del cubo de fregar verde en popa es genial!

          La realidad de los astilleros de nautica de recreo a vela en españa es la que es, nos guste o no.

          En veleros regateros hay alguna excepcion, como el class40 Tales, pero en veleros de serie, los exitosos fortuna9 y anteriormente los pumas, furias, noray, belliure,etc.. quedan muy lejos en el tiempo.

          Y repito lo que dije. Cuantos astilleros españoles han sido capaces de vender al menos 10 unidades del mismo modelo de velero en los ultimos 5 años? Son solo 2 por año.


          Te contestare...ARGO.y si son 15 unidades..y en dos meses el ARGO 850 que espero ser el primer amateur en navegarlo...con permiso de J.M.....

          Comentario


          • #50
            Re: comprar barco en astilleros españoles

            Desde luego que los impuestos no ayudan, pero el problema de la náutica en España es la escasez de mercado interno, que a su vez se debe a la gran cantidad de barreras de entrada para los potenciales aficionados, y a los desproporcionados costes fijos. En Francia, UK, Holanda... tener (y mantener) un barco pequeño/mediano es algo que está al alcance de una familia normal de clase media, tanto desde el punto de vista económico como administrativo. Y es la pescadilla que se muerde la cola: al haber más demanda, hay economías de escala y tanto los barcos, como el mantenimiento, amarres, etc... son más baratos y hacen viable la existencia de fabricantes locales.

            Enviado desde mi Nexus 10 mediante Tapatalk
            incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
            ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

            Comentario


            • #51
              Re: comprar barco en astilleros españoles

              Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
              Desde luego que los impuestos no ayudan, pero el problema de la náutica en España es la escasez de mercado interno, que a su vez se debe a la gran cantidad de barreras de entrada para los potenciales aficionados, y a los desproporcionados costes fijos. En Francia, UK, Holanda... tener (y mantener) un barco pequeño/mediano es algo que está al alcance de una familia normal de clase media, tanto desde el punto de vista económico como administrativo. Y es la pescadilla que se muerde la cola: al haber más demanda, hay economías de escala y tanto los barcos, como el mantenimiento, amarres, etc... son más baratos y hacen viable la existencia de fabricantes locales.

              Enviado desde mi Nexus 10 mediante Tapatalk
              Relativo, en italia hay mas trabas burocraticas y hay muchos astilleros, en belgica con poquisimas trabas burocraticas, no hay ningun astillero de veleros de recreo que fabrique en serie.

              Comentario


              • #52
                Re: comprar barco en astilleros españoles

                Igual es porque en Italia hay mucha costa (y muy atractiva), y mucha población, lo que no ocurre en Bélgica. Y si no lo entiendo mal, no necesitas titulación para barcos de hasta 24m y 40CV de motor hasta 6 millas de la costa. Otro tipo de trabas no sé, pero por ese lado hay pocas.


                Enviado desde mi Nexus 10 mediante Tapatalk
                incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                Comentario


                • #53
                  Re: comprar barco en astilleros españoles

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Si, y no.son 30m. pero como he dicho antes es solucionable. Hay mas cosas de ese barco que quiero tener claras, entre ellas, aprovechar mi electronica con mastil orientable, que aunque el astillero no tenga ninguna culpa, me supone 1 gasto adicional si no puedo adaptar mi equipo de viento.
                  No nos vamos a pelear unos unos m2 .

                  Copio y pego textualmente de su página web.

                  " La superficie vélica (30m2/ceñida) sumada a la extrema ligereza y gran estabilidad, permiten al Sarch S7 alcanzar velocidades dignas de todo un regata, incluso con poco viento. La elección del MÁSTIL ALAR GIRATORIO DE CARBONO permite sacarle un mayor rendimiento a las velas, además de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

                  Comentario


                  • #54
                    Re: comprar barco en astilleros españoles

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Relativo, en italia hay mas trabas burocraticas y hay muchos astilleros, en belgica con poquisimas trabas burocraticas, no hay ningun astillero de veleros de recreo que fabrique en serie.
                    Etap es belga
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #55
                      Re: comprar barco en astilleros españoles

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Etap es belga
                      etap cerro en 2013, creo.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: comprar barco en astilleros españoles

                        Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                        No nos vamos a pelear unos unos m2 .

                        Copio y pego textualmente de su página web.

                        " La superficie vélica (30m2/ceñida) sumada a la extrema ligereza y gran estabilidad, permiten al Sarch S7 alcanzar velocidades dignas de todo un regata, incluso con poco viento. La elección del MÁSTIL ALAR GIRATORIO DE CARBONO permite sacarle un mayor rendimiento a las velas, además de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

                        Si lees lo que dicho antes, he hablado con el diseñador de las velas, pero si crees que son 30 m2, no voy a,discutirlo.

                        y el mastil orientable plantea 1 problema en el equipo de viento, al girar el mástil, la direccion que mide deja de ser respecto a crujía.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: comprar barco en astilleros españoles

                          [QUOTE=X TUTATIS;1939452 de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

                          [/QUOTE]

                          De verdad?, MAYOR angulo de ceñida?

                          Comentario


                          • #58
                            Re: comprar barco en astilleros españoles

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Si lees lo que dicho antes, he hablado con el diseñador de las velas, pero si crees que son 30 m2, no voy a,discutirlo.

                            y el mastil orientable plantea 1 problema en el equipo de viento, al girar el mástil, la direccion que mide deja de ser respecto a crujía.
                            Yo solo he puesto de manifiesto lo que han colgado del astillero, de los datos tecnicos me eximo.

                            El que diseñado las velas (Advanced sails) se llama nacho y claro que podrás modificar la superficie vélica, pues Axel (padre del Sarch) es una persona genial siempre dispuesta a escuchar y adaptar nuevas propuestas realizadas por cliente o veleria

                            Conozco la problemática del mástil giratorio y se que ha de llevar un sistema capaz de calcular cuantos grados esta girado el palo para compensar.

                            Uno de los pocos en llevar eso es el raymarine. El modelo que también es solar.
                            No es barato precisamente.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: comprar barco en astilleros españoles

                              Ea!!!


                              Una ronda para todos!!!

                              Comentario


                              • #60
                                Re: comprar barco en astilleros españoles

                                Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                                Conozco la problemática del mástil giratorio y se que ha de llevar un sistema capaz de calcular cuantos grados esta girado el palo para compensar.

                                Uno de los pocos en llevar eso es el raymarine. El modelo que también es solar.
                                No es barato precisamente.

                                No, no es raymarine, es tack tick, anunque hoy la haya comprado raymarine, tambien lo tiene B&g y NKE, y cierto, barato NO es.

                                Y no hay ninguna empresa española que lo fabrique

                                Comentario

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