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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de los barcos insumergibles

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  • Seguridad El post de los barcos insumergibles

    ¡Buenos días a todos en este antro!

    Corran las jarras por mi cuenta, y doble ración para los que aporten datos sobre barcos insumergibles, de vela o de motor.

    Por ejemplo, cualquier modelo de Etap, astillero belga ya cerrado (aunque en permanente amenaza de reapertura):

    http://www.etapyachting.com/

    Pero... otros astilleros tienen algunos modelos insumergibles, y creo que sería útil tenerlos todos juntos.

    Saludos.
    Editado por última vez por jacquesmornard; 18/09/2016, 08:56:18.

  • #2
    Re: El post de los barcos insumergibles

    Etap 48DS

    http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=8118

    Comentario


    • #3
      Re: El post de los barcos insumergibles

      los django, el 7.70 por ejemplo tiene en opción encargarlo cómo insumergible.

      los pogo, el 30, el 10,50 y el 12.50 son tb insumergibles.

      Comentario


      • #4
        Re: El post de los barcos insumergibles

        A lo bestia puedes sumergir cualquier barco excepto si está construído con materiales más ligeros que el agua y es irrompible o casi. Para mí, lo único realmente insumergible es algo así:
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: El post de los barcos insumergibles

          Originalmente publicado por Buscando a Nemo Ver Mensaje
          A lo bestia puedes sumergir cualquier barco excepto si está construído con materiales más ligeros que el agua y es irrompible o casi. Para mí, lo único realmente insumergible es algo así:
          Jejej, bueno, a lo bestia también puedes sumergir eso...

          Comentario


          • #6
            Re: El post de los barcos insumergibles

            Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje
            los django, el 7.70 por ejemplo tiene en opción encargarlo cómo insumergible.

            los pogo, el 30, el 10,50 y el 12.50 son tb insumergibles.
            http://www.mareehaute.fr/les-bateaux/django-7-70/

            http://www.pogostructures.com/en/cru...n-development/

            http://www.pogostructures.com/en/cru...ats/pogo-1050/

            http://www.pogostructures.com/en/cru...ats/pogo-1250/

            En los Pogo lo pone ("buoyancy"), pero en el Django no lo he encontrado...

            Comentario


            • #7
              Re: El post de los barcos insumergibles

              Mirad qué interesante:



              https://www.youtube.com/watch?v=k6qxxyopkR8

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: El post de los barcos insumergibles

                El django 7.70 si lo pides al astillero lo puedes pedir insumergible. Hay una unidad que ha cruzado el Atlántico y es biquilla e insumergible.
                Sale en el número de octubre de practical boat owner

                Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Re: El post de los barcos insumergibles

                  Segunda parte del vídeo anterior.



                  https://www.youtube.com/watch?v=96Ws_eCyKgo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El post de los barcos insumergibles

                    Todo el canal de este hombre está dedicado a los barcos insumergibles.

                    Ha diseñado un velero insumergible para autoconstrucción.

                    https://www.youtube.com/channel/UCrC...bvEqSqmsMIHezg

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El post de los barcos insumergibles

                      A ver, los expertos en autoconstrucción, qué opinan de esto:



                      https://www.youtube.com/watch?v=SNg4XcmhTy0

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El post de los barcos insumergibles

                        Ops, me temo que ya había un post sobre el tema... lo siento, no me salió en las búsquedas del foro, lo encontré haciendo una búsqueda en Google...

                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=58951

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El post de los barcos insumergibles

                          Aquí hablan también de barcos insumergibles...

                          http://www.fondear.org/infonautic/Ba...o-Oceanico.asp

                          Son pocos los barcos que pueden ser considerados totalmente insumergibles y sin embargo es una interesantísima propiedad con la que viajaremos muy tranquilos y confiados. Son muchos los percances que pueden provocar un hundimiento. Desde una vía de agua importante como consecuencia de un choque con un contenedor, a la rotura del eje del timón, o una pérdida del eje de transmisión…

                          Hundir el barco, aunque no ocurre todos los días, puede ser consecuencia de algo mucho más cotidiano como la rotura de una llave de fondo, o una tubería de refrigeración mientras dormimos. Así ocurrió hace un par de años a un yate de buceo en el Mar Rojo, al salirse por falta de mantenimiento uno de los tubos del circuito de refrigeración del generador de su acoplamiento a la llave de fondo, mientras todo el mundo dormía, con consecuencias trágicas para muchos.

                          En una típica motora de 7 a 9 metros de eslora, un simple agujero como el dejado al retirar el sensor de la corredera situado a solo 20 centímetros bajo la línea de flotación, produciría el hundimiento del barco en poco tiempo ya que entrarían unos 250 litros por minuto, es decir ¡un metro cúbico cada cuatro minutos! Como podremos imaginar, la típica bomba de sentina capaz de sacar 2.000 litros por hora no resolvería para nada la comprometida situación. Teniendo en cuenta las pérdidas de rendimiento de succión de este tipo de bombas, necesitaríamos más de 10 unidades para quedarnos a la par.

                          Para conseguir que un barco sea insumergible deberemos garantizar su flotabilidad mediante el relleno con espuma que pudiera desplazar el propio peso del barco. Así incluso con el barco destrozado, el conjunto permanecería a flote a modo de inmenso flotador. Tan seguro son estos barcos, que la legislación Francesa no les exige la obligatoriedad de llevar la balsa salvavidas. Pero hacer un barco insumergible requiere sacrificar mucho volumen interior. Tanto como volumen de carena tenga este barco. Si por ejemplo el barco desplazara 20 toneladas como mínimo, debería tener un volumen cercano a los 20 metros cúbicos, y eso es mucho volumen relleno de espuma...

                          Son pocos los barcos que ofrecen esta interesante característica, como por ejemplo las “Boston Whaler” o las “Key-West”, y desde luego muy pocos en mayores esloras. En grandes yates la aproximación al problema consiste en lograr compartimentos estancos de tal modo que una vía de agua solo pueda afectar al compartimiento en donde esta se produzca. Cuantos más compartimentos, más seguridad al conseguirse aislar más la posible vía de agua, pero esto requerirá un sistema cada vez más complejo en las sentinas y sistemas de bombeo entre los diferentes compartimentos del barco.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El post de los barcos insumergibles

                            Tarsis dice que todos sus barcos son insumergibles...

                            En Tarsis todos nuestros barcos se fabrican conforme a la técnica del doble casco y posterior inyectado de espuma de poliuretano de alta densidad entre ambas piezas, con lo que obtenemos dos de las grandes cualidades de toda embarcación Tarsis:
                            - Una extraordinaria robustez estructural.
                            - Insumergibilidad.

                            Así, nuestros barcos son completamente insumergibles; es decir, no sólo no se hunden, sino que en lugar de quedarse simplemente flotando a ras de agua, pueden seguir navegando y cumpliendo llenos de agua la estricta normativa europea I.S.O. 12.217, relativa a estabilidad y flotabilidad. ¿Cuál es el secreto?
                            Muy sencillo; calcular que el volumen de reserva de flotabilidad que ha de quedar relleno por la espuma entre ambos cascos ha de corresponder, como mínimo, al doble de litros de lo que pesa el yate en kilos. Por otro lado este mismo sistema de fabricación basado en el contramolde estructural de interior, facilita enormemente los trabajos de ensamblaje y acabados, con el subsiguiente ahorro considerable de costos de producción, y por lo mismo, de precio final.


                            http://www.tarsisastilleros.com/corporativo.php

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El post de los barcos insumergibles

                              Pues yo también quiero añadir otro velero insumergible y de astillero made in Spain.

                              Astillero Sarch Composites
                              Modelo Sarch 7.

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