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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de los barcos insumergibles

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  • #31
    Re: El post de los barcos insumergibles

    Originalmente publicado por Ophiuchus Ver Mensaje
    Este trimaran aparte de ser una preciosura es insumergible, es el Corsair pulse 600


    y aqui un video

    Los Dragonfly también presumen de insumergibles.

    Comentario


    • #32
      Re: El post de los barcos insumergibles

      Sí, bueno, no lo hemos dicho, pero tengo entendido que los multicascos son todos insumergibles, no?

      Comentario


      • #33
        Re: El post de los barcos insumergibles

        Originalmente publicado por jacquesmornard Ver Mensaje
        Sí, bueno, no lo hemos dicho, pero tengo entendido que los multicascos son todos insumergibles, no?
        Supongo que, mientras no se perforen todos los cascos, aguantarán a flote...

        Comentario


        • #34
          Re: El post de los barcos insumergibles

          Originalmente publicado por jacquesmornard Ver Mensaje
          Sí, bueno, no lo hemos dicho, pero tengo entendido que los multicascos son todos insumergibles, no?
          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
          Supongo que, mientras no se perforen todos los cascos, aguantarán a flote...
          Todos no lo se, pero Fountaine Pajot, del que he tenido un 40 y un 48, si que
          los hacen insumergible. Para ello, tanto en las proas, como en las popas
          (mayormente bajo las camas), dejan un compartimento cerrado, relleno de
          espuma, que compensa el peso del cata (que al no llevar lastre, no es
          mucho en comparación con su tamaño).

          Así que en el supuesto de ponerse boca abajo, no tendrías porqué abandonarlo
          y podrías esperar el rescate junto al barco (que siempre será más visible que
          una pequeña balsa salvavidas).

          Otra cosas sería que se partiese en trozos y ver cuales flotan y cuales no.

          De todas formas, yo a lo que le tengo más miedo en alta mar, es a un
          incendia a bordo.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #35
            Re: El post de los barcos insumergibles

            saludos,tengo un tracto de 9 metros y realizar espacios estancos es difícil y si metemos espuma en estos espacios por el tiempo igualmente difícil conservar la espuma sin humedad pero lo que tengo es registros en todos los huecos repito registros de instalaciones eléctricas y relleno depende de los huecos con garrafas o botellas de agua de pvc más barato imposible, en verano se dilatan en invierno se contraen. Habrá los registros para que corra el aire y en verano vuelta a empezar. No tengo el cálculo de los litros de aire pero ya os aseguro que me daría más tiempo que no llevar nada. Perdonar las faltas pero envío desde un movil

            Comentario


            • #36
              Re: El post de los barcos insumergibles

              Tengo un Etap 28i de los 90, es decir mas de 25 años de antigüedad y el expansor que lo hace insumergible está perfecto tanto en la sentina como en las partes mas altas, no necesita ningún tipo de mantenimiento y dado que la transmisión es saildrive la sentina no tiene porque tener ni una gota de agua, en el caso de que la tenga es que algo va mal o simplemente dejamos alguna escotilla abierta y ha llovido o algo similar, por lo que esa leyenda negra de que la espuma o expansor que lo hace insumergible se va deteriorando por las filtraciones de agua no tiene ningún fundamento.
              Otra cosa es que si un dia tengo una via de agua, el barco permanecerá insumergible o se ira al fondo, de todas formas cuando se produzca este hecho si vuelvo por el foro es que NO se hundió, de lo contrario no creo que pueda contarlo.
              Bon vent.

              Comentario


              • #37
                Re: El post de los barcos insumergibles

                Originalmente publicado por alvent Ver Mensaje
                Tengo un Etap 28i de los 90, es decir mas de 25 años de antigüedad y el expansor que lo hace insumergible está perfecto tanto en la sentina como en las partes mas altas, no necesita ningún tipo de mantenimiento y dado que la transmisión es saildrive la sentina no tiene porque tener ni una gota de agua, en el caso de que la tenga es que algo va mal o simplemente dejamos alguna escotilla abierta y ha llovido o algo similar, por lo que esa leyenda negra de que la espuma o expansor que lo hace insumergible se va deteriorando por las filtraciones de agua no tiene ningún fundamento.
                Otra cosa es que si un dia tengo una via de agua, el barco permanecerá insumergible o se ira al fondo, de todas formas cuando se produzca este hecho si vuelvo por el foro es que NO se hundió, de lo contrario no creo que pueda contarlo.
                Bon vent.
                Alvent si llevas balsa si lo contarias hombre

                Importante es no tener que comprobarlo nunca.

                Comentario


                • #38
                  Re: El post de los barcos insumergibles

                  CHALLENGER HORIZON.

                  En las pruebas independientes le cortaban con una motorierra un cuadrado de 30 centimetros en la obra viva y seguia navegando a vela, ni siquiera se mojaban los cojines del interior.

                  Aun tengo que tener ese ensayo por algun rincon del disco duro.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: El post de los barcos insumergibles

                    Originalmente publicado por alvent Ver Mensaje
                    Tengo un Etap 28i de los 90, es decir mas de 25 años de antigüedad y el expansor que lo hace insumergible está perfecto tanto en la sentina como en las partes mas altas, no necesita ningún tipo de mantenimiento y dado que la transmisión es saildrive la sentina no tiene porque tener ni una gota de agua, en el caso de que la tenga es que algo va mal o simplemente dejamos alguna escotilla abierta y ha llovido o algo similar, por lo que esa leyenda negra de que la espuma o expansor que lo hace insumergible se va deteriorando por las filtraciones de agua no tiene ningún fundamento.
                    Otra cosa es que si un dia tengo una via de agua, el barco permanecerá insumergible o se ira al fondo, de todas formas cuando se produzca este hecho si vuelvo por el foro es que NO se hundió, de lo contrario no creo que pueda contarlo.
                    Bon vent.
                    Alvent, he intentado enviarte un mensaje privado, pero al parecer tienes el buzón lleno y no te llegan nuevos hasta que borres alguno. Te lo he enviado por mail, pero no sé si te ha llegado.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: El post de los barcos insumergibles

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      CHALLENGER HORIZON.

                      En las pruebas independientes le cortaban con una motorierra un cuadrado de 30 centimetros en la obra viva y seguia navegando a vela, ni siquiera se mojaban los cojines del interior.

                      Aun tengo que tener ese ensayo por algun rincon del disco duro.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: El post de los barcos insumergibles

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: El post de los barcos insumergibles

                          No es lo mismo compartimento estanco con aire en el interior, que con espuma, el de espuma seguramente seguira a flote aunque se parta en dos, sobre todo si la espuma esta en todo el casco, ETAP, SUN WAY, CHALLENGUER, etc.

                          El titanic solo contaba con pañoles abiertos que sobrepasaban la linea de flotacion, nada que ver.


                          Editado por última vez por markuay; 21/09/2016, 15:52:02.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: El post de los barcos insumergibles

                            Yo he tenido barco insumergible, tiene muchas ventajas pero tambien muchos inconvenientes.

                            El volumen necesario para hacer insumergible un velero es importante, por lo tanto la habitabilidad se reduce mucho.

                            Con el tiempo se separan los elementos que conforman la estructura del barco; contramolde-espuma-casco, generando zonas debiles, filtraciones, etc.

                            Cualquier localizacion/reparacion de una filtracion, se convierte en un calvario.

                            Pueden llegar a acopiar agua, haciendo el barco lento, pesado y poco seguro.


                            No todo son ventajas.


                            .
                            Editado por última vez por markuay; 21/09/2016, 15:57:35.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: El post de los barcos insumergibles

                              Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                              A ver si es verdad y con la tecnología de hoy en día, pueden construir un fb diesel a un peso "contenido" y buen precio.


                              En la pesca profesional se usan fueraborda diesel desde hace mucho tiempo, pero son motores pesados, ruidosos y caros.

                              Si ahora se aplica la electronica para reducir esos problemas, sera a costa de crear otros, la electronica y el agua salada no se llevan bien.

                              Los nuevos motores de inyeccion directa common rail, o los de inyector bomba, reducen el peso, el tamaño, eliminan las vibraciones y permiten subir el regimen de RPM casi a niveles de la gasolina, PERO.....inundan el motor de electronica e informatica.

                              Francamente, hoy por hoy, no lo veo.

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: El post de los barcos insumergibles

                                Yo no entiendo de mecánica, pero los Klaxon de Australia, me parece que de peso no estaban mal, y de precio tampoco. Pero lo he mirado de pasada.
                                Tampoco se la fiabilidad, aunque Australia es un país bastante serio.

                                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                                En la pesca profesional se usan fueraborda diesel desde hace mucho tiempo, pero son motores pesados, ruidosos y caros.

                                Si ahora se aplica la electronica para reducir esos problemas, sera a costa de crear otros, la electronica y el agua salada no se llevan bien.

                                Los nuevos motores de inyeccion directa common rail, o los de inyector bomba, reducen el peso, el tamaño, eliminan las vibraciones y permiten subir el regimen de RPM casi a niveles de la gasolina, PERO.....inundan el motor de electronica e informatica.

                                Francamente, hoy por hoy, no lo veo.

                                Me esperan los dias
                                que pretendo llenar
                                y que me hagan vibrar.
                                Y aprendiendo mi vida
                                solo quiero sentir
                                que no es vida perdida

                                Comentario

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