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Re: Ayuda para un cofrade y su sirocco
r2d2;Ojú
.
:
, agacha la cabeza que estan volando taburetes.
Agradeceros a todos vuestras aportaciones que, en varios casos, dan fe de vuestra pasión por ayudar, lo que os agradezco infinitamente, especialmente a caribdis, que nos ha dejado lo más parecido a un plano. Pero no es necesario pasar a mayores con esa pasión, quedan claras las posturas.
En cuanto a los planos del barco, yo pensaba en mi inmensa ignorancia al respecto que eran como los planos de mi citroën xsara, al ser fabricado en serie existen los planos de la serie 1 y de la serie 2 en cada una de sus 3 variantes y punto, fin de la historia. Pero veo por los comentarios que me puedo estar equivocando aunque no lo entiendo por haberse fabricado en serie, son identicos estructuralmente. ¿no?
Si, pero ya sabes como funciona el tema en españa
Vuelvo hacer un llamamiento para ver si alguien los tiene y nos puede pasar copia.
Lo del abanderamiento belga se lo comentaré, pero dado que no habla neerlandés, frances ni alemán, que el cupo de problemas lo tiene lleno y que en cierto modo hay que hacer un ejercicio de fe.... Dudo que cambie por muy bueno que sea el final.
Es el quien tiene que sopesar pros y contras, en cualquier caso, si quiere dar el paso, en el foro dispone de todos los documentos oficiales ya traducidos y la colaboracion de muchos cofrades para hacer el cambio por algo mas de 200€. ese dinero ahorrado, + el que se ahorra en ITB y en el monton de cohetes, se lo puede gastar en elementos de seguridad modernos y en mejorar el barco.
El motivo de la petición, el motor pesa 70kg menos que el volvo y más potencia y eso por lo visto es una pega
.
Patetico, pero esclarecedor.
El trámite sin planos son 1200€ y con planos 300€, más lo que costó el motor, montaje, tasas, y varios profesionales que han desfilado por el barco.
Entiendo que quieres decir 3000€ con planos, la mitad de lo que cuesta el motor, para alimentar al monstruo burocratico, Spain is diferent.
No quiero que este cofrade deje de cumplir su sueño de tener un barco ni que se mande el sirocco al desgüace por costar más el collar que el perro. El barco es un dulce, aguanta unas ceñidas con unas escoras flipantes, incluso ciñe a menos de 30º al viento y eso que las velas no están en su mejor momento. Siempre aprendes algo nuevo navegando con el.
Conozco el barco y coincido, es un barcazo.
Gracias a todos por vuestros aportes.
r2d2;Ojú
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, agacha la cabeza que estan volando taburetes.Agradeceros a todos vuestras aportaciones que, en varios casos, dan fe de vuestra pasión por ayudar, lo que os agradezco infinitamente, especialmente a caribdis, que nos ha dejado lo más parecido a un plano. Pero no es necesario pasar a mayores con esa pasión, quedan claras las posturas.
En cuanto a los planos del barco, yo pensaba en mi inmensa ignorancia al respecto que eran como los planos de mi citroën xsara, al ser fabricado en serie existen los planos de la serie 1 y de la serie 2 en cada una de sus 3 variantes y punto, fin de la historia. Pero veo por los comentarios que me puedo estar equivocando aunque no lo entiendo por haberse fabricado en serie, son identicos estructuralmente. ¿no?
Si, pero ya sabes como funciona el tema en españa
Vuelvo hacer un llamamiento para ver si alguien los tiene y nos puede pasar copia.
Lo del abanderamiento belga se lo comentaré, pero dado que no habla neerlandés, frances ni alemán, que el cupo de problemas lo tiene lleno y que en cierto modo hay que hacer un ejercicio de fe.... Dudo que cambie por muy bueno que sea el final.
Es el quien tiene que sopesar pros y contras, en cualquier caso, si quiere dar el paso, en el foro dispone de todos los documentos oficiales ya traducidos y la colaboracion de muchos cofrades para hacer el cambio por algo mas de 200€. ese dinero ahorrado, + el que se ahorra en ITB y en el monton de cohetes, se lo puede gastar en elementos de seguridad modernos y en mejorar el barco.
El motivo de la petición, el motor pesa 70kg menos que el volvo y más potencia y eso por lo visto es una pega
. Patetico, pero esclarecedor.
El trámite sin planos son 1200€ y con planos 300€, más lo que costó el motor, montaje, tasas, y varios profesionales que han desfilado por el barco.
Entiendo que quieres decir 3000€ con planos, la mitad de lo que cuesta el motor, para alimentar al monstruo burocratico, Spain is diferent.
No quiero que este cofrade deje de cumplir su sueño de tener un barco ni que se mande el sirocco al desgüace por costar más el collar que el perro. El barco es un dulce, aguanta unas ceñidas con unas escoras flipantes, incluso ciñe a menos de 30º al viento
y eso que las velas no están en su mejor momento. Siempre aprendes algo nuevo navegando con el.Conozco el barco y coincido, es un barcazo.
Gracias a todos por vuestros aportes.
). Cambié un viejo Mini 28 por un Mini 26. Me quité de encima unos 100 kilos de peso. Misma potencia, eso sí. 
. Y tengo la documentacíon Y FACTURA que lo demuestra.
cualquier dia la piden si solo va 1 trulante o 3, que son mas de 70 Kg. o si llevas los 150 litros de agua o no los llevas 
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