VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Enrollador duro duro con el génova ya bajado

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Respuesta: Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

    Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
    Creo que tienes que desmontar el enrollador, empezando por el tambor. Si quitado el tambor los perfiles no giran con facilidad, podría ser lo que dice "Iceberg" el estay puede estar desilachado, lo que sería muy grave.
    Soltar el enrollador no es difícil, yo lo he hecho varias veces.


    Totalmente de acuerdo, aparte de problemas mecánicos sin mas importancia que el no poder enrrollar, como el cabo que se atasca, o las piezas de plástico que van dentro del perfil y que hacen de cojinete para que giren los perfiles sobre el stay, si es el stay que se ha deteriorado y tiene un hilo roto, el peligro es que el stay termine rompiendo por donde no lo ves al ir dentro del perfil.
    Como dice Winder, ve desmontando poco a poco probando que cada pieza funciona bien. No lo dejes hasta descubrir la causa. Y aunque al final no sea el stay, aprovecha para verificar que está en buenas condiciones, aunque tengas que terminar de desmontarlo. Hacer esta comprobación cada cierto tiempo no es mala idea, sobre todo por que el stay no lo ves como los obenques.

    Comentario


    • #17
      Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

      Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
      Hola. Claro que si.

      Del primer manual que has puesto en la pagina 5 la pieza 18. Estaba con la pieza en forma de lengua doblada al contrario del sentido en el que esta dibujada.



      Millón de gracias. Lo revisaré.

      Un fuerte abrazo y a tu salud

      Comentario


      • #18
        Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

        Prueba lo siguiente:

        Empuja (y sujeta) el perfil del enrollador hacia arriba y prueba a ver si gira bien.

        Si es que sí, se te han caído o aflojado dos tornillos que lleva abajo y que lo sujetan, y entonces el perfil se baja y roza y/o se atasca con el tambor, con lo que no gira.

        A mi me paso hace bién poco, y me volví loco hasta que dí con "la tontería".

        Comentario


        • #19
          Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

          Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
          El tiro de la driza no debe ir paralelo al estay. Esto lo consigues con un deriva-driza, que es un disco de plástico montado al final del perfil para que "separe" la driza del estay.
          Tambien lo puedes conseguir con un guiacabo montado en el mástil unos centímetros más abajo de la roldana de la driza.

          Y, por supuesto, puede ser que el giratorio haya cascao...sin tensión giran todos bien. Prueba darle tensión e intenta darle vueltas a mano.

          Suerte.

          Lo que dice Palo-Palo es el problema que hay en la mayoría de los casos en los que se reporta dureza al enrollar génova. Con un guía driza como el de la imagen se soluciona.

          Comentario


          • #20
            Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

            Bueno, pues progresos de hoy.
            He desmontado el tambor hasta donde he podido. La buena noticia es que levantando el perfil del enrollador y sacándolo de la "funda" en la que se mete en el tambor, el perfil gira sin ningun tipo de problema, asi que a priori descarto problemas de stay deshilachado, visualmente el estay en la zona baja se ve bien, sin oxido ni hilos sueltos.
            La mala noticia es que con casi todo desmontado, el tambor gira casi suelto, excepto en un punto en el que parece hacer "tope" y le cuesta pasar el giro. o a Este fenómeno se agrava cuando vuelvo a apretar los tornillos que sujetan la "funda" que sujeta la guía al tambor.
            AL desmontarlo lo he lavado con abundante agua y jabon y mierdecilla ha salido bastante, pero aun asi, sigue una vez montado estando bastante duro cuando llega a ese punto que parece que hace "tope".
            He detectado también que el tambor roza con el tubo metálico del balcon de proa, pero separandolo no he notado ninguna mejora en el giro.
            Aunque la cosa ha mejorado un poco, estoy ahora mismo sin más ideas, pues no se como desmontar nada mas a partir de este punto.
            He hecho un par de videos a ver si alguien se ilumina....



            Archivos Adjuntos
            Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:35.
            Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
            https://blog.navegar.cat/

            Comentario


            • #21
              Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado


              Mira este vídeo de mantenimiento de un Furlex 200.

              Comentario


              • #22
                Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                Originalmente publicado por Karonte1888 Ver Mensaje
                https://www.youtube.com/watch?v=-6gdHmWR88k&t=10s
                Mira este vídeo de mantenimiento de un Furlex 200.
                Gracias, aunque no veo en mi caso como abrir para llegar a los rodamientos y poder engrasarlos. El torno es de ina sola pieza de plastico sin juntas. Dentro hay la pieza metalica que no gira pero no veo como desmontar o acceder a lis rodamientos para saber si son el problema

                Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
                Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                https://blog.navegar.cat/

                Comentario


                • #23
                  Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                  Bueno, desmontado, lavado y remontado de nuevo, ha mejorado algo pero sigue teniendo un punto duro en cada vuelta.
                  No le veo mucho más que hacer más que asumir que siendo Plastimo pues igual no es de calidad top i con los años algo por ahi dentro del tambor esta jodido, pero no se como abrir nada más para comprobar.
                  Tendre que ir ahorrando porque veo que los enrolladores son más bien caritos...
                  A no ser que alguien de con la receta mágica.
                  Insisto, agradezco los consejos sobre la parte alta que si puedo añadiré como mejora, pero la dureza viene sin duda del tambor ya que sin el tambor la funda gira perfecta.
                  Salut !
                  Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                  https://blog.navegar.cat/

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                    Me parece que vas a tener que quitar todo el tambor del stay, llevártelo a casa, y con paciencia desmontarlo hasta llegar a los rodamientos. Tiene pinta de que el problema está ahí. Algún rodamiento gastado, o con óxido te puede provocar que el atasco se produzca casi siempre en el mismo punto, justo donde el rodamiento tiene la parte deteriorada. Lo malo es que posiblemente no esté deteriorado solo el rodamiento, sino la guía sobre la que giran. Y con carga será peor.

                    La otra solución es jubilarlo, claro.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                      Originalmente publicado por Delas Ver Mensaje
                      Me parece que vas a tener que quitar todo el tambor del stay, llevártelo a casa, y con paciencia desmontarlo hasta llegar a los rodamientos. Tiene pinta de que el problema está ahí. Algún rodamiento gastado, o con óxido te puede provocar que el atasco se produzca casi siempre en el mismo punto, justo donde el rodamiento tiene la parte deteriorada. Lo malo es que posiblemente no esté deteriorado solo el rodamiento, sino la guía sobre la que giran. Y con carga será peor.

                      La otra solución es jubilarlo, claro.
                      Gracias Delas, esas son las dos opciones que manejo,
                      La otra es seguir como estoy y seguir hganando musculo en cada enrollada, creo que cuando renueve genova renovare enrollador...
                      Pero sera en un tiempo, de momento brazos y alguna ampolla de tanto tirar


                      Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
                      Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                      https://blog.navegar.cat/

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                        Si es un enrollado Plastimo aquí http://clubpuma.ning.com/page/jarcia-cabuller-a tienes como desmontarlo, yo desmonte y limpie uno que estaba agarrotado. Si no puedes acceder a el me lo dices y te mando el PDF que hice.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                          Los enrolladores de Plastimo están muy bien de precio, pero su calidad desde luego no es la mejor. Mi barco monta un Plastimo 406T y en 13 años ( tres con migo) he tenido tres problemas que me han obligado a su correspondientes reparaciones: cambio del giratorio, cambio de la pala del tambor y tuve que soldar una de las alas de la platina tensora que lleva por debajo del tambor, la que se fija al arraigo del estay.
                          Cuando hablamos de rodamientos del tambor del enrollador (al menos en mi caso Plastimo 406T) estamos hablando de un rebaje realizado en una de las piezas de plástico del enrollador, sobre el que se apoyan y circulan las bolas también de plástico. Es posible que con el desgaste y los esfuerzos, alguna de esas bolas haya saltado y se hayan salido de su ranura, haciendo que ese rodamiento trabaje descompensado y termine clavándose en algunos momentos. Esto es lo que me pasó a mí con el giratorio y como consecuencia tuve que cambiarlo.
                          Yo no te aconsejaría que sigas con el enrollador en esas condiciones, si un día no puedes desenrollar pues mal, porque tendrás que navegar solo con la mayor, pero si tienes que rizar o recoger y se queda trabado, tendrás un buen lío, porque no dudes que sucederá en un buen carajal.
                          Yo te aconsejaría lo que ya ha dicho Desla, saca el tambor (para eso primero tienes que soltar el estay del arraigo de proa) y desmóntalo, cerciorándote cual es el problema, muy posiblemente sea el rodamiento


                          Comentario


                          • #28
                            Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                            Me olvidaba, un par de cosas más.

                            Comprueba la pletina tensora (pieza metálica con varios agujeros que va por debajo del tambor), a mí me cascó la soldadura de una de las alas y el enrollador tiraba lateralmente de una sola ala, con lo que funcionaba a golpes y se trababa mucho. Si fuese esto, para reparar también debes de sacar el tambor.

                            Para sacar el tambor tienes que soltar el estay del arrraigo de proa y para ello previamente has de montar un estay volante con alguna de las drizas del génova o del spí. Si no lo has hecho nunca y tienes dudas, te puedo explicar en cinco o seis pasos como hacerlo.

                            Si te decides a soltar el enrollador, yo aprovecharía para revisar el estay sacando todos los perfiles del enrollador, ya que aunque estos no estén trabados, el estay podría tener algún hilo roto y es buen momento para revisarlo. Piensa que de toda la jarcia firme el estay es el cable que más sufre, por estar rozando con el enrollador cada vez que sacamos o recogemos la vela, con la particularidad añadida de que no lo tenemos a la vista como el resto de la jarcia.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                              Originalmente publicado por strass Ver Mensaje
                              Si es un enrollado Plastimo aquí http://clubpuma.ning.com/page/jarcia-cabuller-a tienes como desmontarlo, yo desmonte y limpie uno que estaba agarrotado. Si no puedes acceder a el me lo dices y te mando el PDF que hice.
                              Hola strass si me pudieses pasar ese pdf seria d gran ayuda, me pide contraseña para acceder.

                              Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
                              Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                              https://blog.navegar.cat/

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Enrollador duro duro con el génova ya bajado

                                Perdona que insista, pero visto el vídeo, tiene toda la pinta de que te pase lo que te digo en el post que te puse más arriba. El pérfil del enrollador se mete más de lo que debe en el enrollador y roza en un punto cada vuelta.. Si lo levantas verás que hay (o debería haber) 2 tornillos que lo sujetan y hacen de tope, o en su defecto 2 agujeros dónde deberían estar esos tornillos apretando el perfil de aluminio para que no baje y roce.



                                EDITO: Vuelto a ver el vídeo -por si tu enrollador fuera algo distinto al mío y no llevaras los tornillos que hacen de tope el pérfil de aluminio-, en la pieza que sube desde el enrollador y en la que se mete el perfil (lo que tu llamas "funda"), se ve un "bujero", que puede que sea dónde va ese "tornillo-tope" para que el pérfil no baje más de lo necesario y roce. (Segundo 2 del vídeo, luego pones la mano encima para ir girando y lo tapas). Pero si cuando subes el pérfil a mano, gira bien, y cuando lo dejas abajo se atasca... creo que ese es el problema.




                                Originalmente publicado por luther4000 Ver Mensaje
                                Bueno, pues progresos de hoy.
                                He desmontado el tambor hasta donde he podido. La buena noticia es que levantando el perfil del enrollador y sacándolo de la "funda" en la que se mete en el tambor, el perfil gira sin ningun tipo de problema, asi que a priori descarto problemas de stay deshilachado, visualmente el estay en la zona baja se ve bien, sin oxido ni hilos sueltos.
                                La mala noticia es que con casi todo desmontado, el tambor gira casi suelto, excepto en un punto en el que parece hacer "tope" y le cuesta pasar el giro. o a Este fenómeno se agrava cuando vuelvo a apretar los tornillos que sujetan la "funda" que sujeta la guía al tambor.
                                AL desmontarlo lo he lavado con abundante agua y jabon y mierdecilla ha salido bastante, pero aun asi, sigue una vez montado estando bastante duro cuando llega a ese punto que parece que hace "tope".
                                He detectado también que el tambor roza con el tubo metálico del balcon de proa, pero separandolo no he notado ninguna mejora en el giro.
                                Aunque la cosa ha mejorado un poco, estoy ahora mismo sin más ideas, pues no se como desmontar nada mas a partir de este punto.
                                He hecho un par de videos a ver si alguien se ilumina....



                                Editado por última vez por Bosco; 18/07/2017, 10:42:41. Razón: revisión video

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X