VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

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  • #61
    Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

    Ademàs la prueba es sencilla. Ponerse el chaleco,saltar por la borda e intentar volver a cubierta sin ayuda.
    sigpic
    En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

    Comentario


    • #62
      Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

      Y peor con el barco en movimiento y con olas.

      De hecho, en uno de los certificados-cursos necesarios para obtener el PPER se puede comprobar lo difícil que es subir a una simple balsa autohinchable sin escalera o, si el mar esta movido, incluso con escalera de cuerda...

      La seguridad a bordo es (también) una cuestión de diseño.
      Pasamanos y agarraderos correcta y profusamente colocados, a la altura adecuada, bien diseñados (que quepa la mano!), candereros SOLIDOS y guardamancebos bien concebidos, que se puedan abrir para subir a alguien a bordo y un largo etcétera que, aunque es bien conocido no siempre los compromisos adoptados por los diseñadores lo permiten.

      Las líneas de vida deberían pasar casi por crujía. Esto era fácil si la cubierta era corrida, cosa que exigía al menos 36 o 38 pies de barco, pero aún así, fallaban entonces los pasamanos al faltar sobreestructuras conde colocarlos.

      Una solución que no estaba mal era una sobreestructura entre la bañera y la proa hasta cerca del pozo de anclas de 40 a 60 cm de alto, con pasamano continuo y una línea de vida por cada lado cercana y casi paralela al pasamanos. incluso algunos amateurs en barcos metálicos usaban un carril escotero (podía servir de recambio) y en vez de mosquetón un patín autofrenado.
      Los barcos con maniobre en el mástil fijaban los winches en la infraestructura, cosa que los dejaba a una buena altura para trabajar con ellos desde la banda.

      Todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes: ¡hablamos de barcos!

      Editado por última vez por iperkeno; 29/07/2017, 14:45:48.
      -----------------------------------------------
      ...¿y por qué no?...
      -----------------------------------------------

      Comentario


      • #63
        Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        no se puede estar mas de acuerdo en esto.. pero pregunto.
        como evitar caer, como planteas los dos puntos de anclaje? yo por lo que veo en los barcos, las líneas de vida van con cinta plana por cada corredor y con esto te vas al agua seguro, quiero decir que no evitan la caída fuera de borda...
        este es el matiz que no acabo de ver
        salud
        La cinta plana es para que al pisarla no ruedes
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

        Comentario


        • #64
          Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

          Ejem...yo es que con la edad y la pérdida de equilibrio me estoy volviendo un poco paranoico y a lo mejor me paso un poco.

          Veréis, aparte del chaleco hinchable con arnés, arrastro un cabo largo por la popa. Dicho cabo hace un poco de comba y un cabo más fino atado a él sube a una polea en el puente de antenas.

          Pues bien, si voy a motor, el cabito lo hago firme al morse, de modo que al agarrarme al cabo de arrastre tira del morse y para el barco.

          Si voy a vela, el cabito lo hago firme a la barra del piloto autómatico. Al tirar del cabo de arrastre, el cabito saca el piloto y libera la caña. Un elástico lleva la caña a sotavento y aproa el barco (que, lamentablemente, a veces vira del todo, acuartela el génova, y sigue girando hasta que traslucha...y vuelta a empezar).

          Un cabo atado a la escalera y que llega al agua, me permite bajarla y subir a bordo.

          Aparatoso, pero funciona... en condiciones de "laboratorio", claro. Habría que ver en situación real, con rasca, susto, sorpresa, frío, agotamiento...

          En cualquier caso: a cuatro patas y sin caerse al agua, por favor

          Comentario


          • #65
            Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

            Conclusiones del post...
            Lo de no caerse al agua lo tenemos todos claro... igual de claro que... te puedes caer.
            Lo de la línea bien corta y reptando, bien entendido. El doble mosquetón creo que fundamental también.
            Por crujía, en según qué barcos, no se puede... en el mío por lo menos no...
            Lo de ir a popa... pues yo tengo clarísimo que si me caigo por la borda no subo. Seguramente me ahogaré según la velocidad, pero si llego a popa, si los astros se alían y me puedo agarrar, bajar la escalerilla, no va muy deprisa o se para... podría subir por popa. Del otro modo JAMÁS. De ahí viene la reflexión... en el peor de los casos (caerse) valorar 0 posibilidades frente a una remota según condiciones.
            Se aprende mucho preguntando, verdad??


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

            Comentario


            • #66
              Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

              Originalmente publicado por Josejoaquin Ver Mensaje
              Como decía, quizás no me he expresado bien.
              Encima de la camareta, No del pasillo, se colocan sendos cáncamos abatibles, cada X metros.
              Tu con la cincha que mida no más de la distancia que hay desde el cáncamo a la borda , nunca podrás caer, cuando avanzas , por ejemplo en sentido proa, tu enganchas el mosquetón libre al siguiente cáncamo y sueltas el anterior.
              No sé si ......
              cáncamos "abatibles" ?

              Comentario


              • #67
                Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??


                Aporto alguna idea mas,hace una semana en el puerto de Rota,vi un velero alemán de unos 35 pies con bañera central y maniobra a pie de palo,llevaba una sola línea de vida desde la cornamusa de popa de estribor hasta la cornamusa de proa de babor cruzando diagonalmente la cubierta y pasando justo a pie de palo por delante de este,me parecio un buen sistema.

                Saludos.
                sigpic

                Comentario


                • #68
                  Re: Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

                  Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
                  Conclusiones del post...
                  Lo de no caerse al agua lo tenemos todos claro... igual de claro que... te puedes caer.
                  Lo de la línea bien corta y reptando, bien entendido. El doble mosquetón creo que fundamental también.
                  Por crujía, en según qué barcos, no se puede... en el mío por lo menos no...
                  Lo de ir a popa... pues yo tengo clarísimo que si me caigo por la borda no subo. Seguramente me ahogaré según la velocidad, pero si llego a popa, si los astros se alían y me puedo agarrar, bajar la escalerilla, no va muy deprisa o se para... podría subir por popa. Del otro modo JAMÁS. De ahí viene la reflexión... en el peor de los casos (caerse) valorar 0 posibilidades frente a una remota según condiciones.
                  Se aprende mucho preguntando, verdad??


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                  mi barco van por los pasillos,lleva 2 arneses uno a la linea y el otro a driza ,cancamo etc, (siempre avanza por el lado contrario a la escora) el problema no radica en caerse cuando avanzas por los pasillo ya que en eslora pequeña se debe de hacer la premisa de una mano al guardamancebo y otra al pasamanos , cuando tienes e rizar etc sujetate una a la linea de vida y otra al palo a una bita etc , prueba en el puerto a darle la distancia a la segunda linea justa para que no ceda .
                  ponerse entre palo y obenques tambien ayuda a no caer, etc.
                  Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                  Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                  Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
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