VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mini-Transat 2017.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #46
    Re: Mini-Transat 2017.

    Saludamos a Marc en La Rochelle, un tio encantador, se bajo del barco a saludarnos, muy majo y simpatico, tenia mucha faena por hacer y aun así estuvo un rato hablandonos de su barco, expectativas e ilusiones.

    Buena proa para el y para todos los que están alli haciendo un grandisimo esfuerzo!!!

    Comentario


    • #47
      Re: Mini-Transat 2017.

      Parece que hoy va a entrar el viento desde la cola de la flota...van a quedar todos en un pañuelo de nuevo...

      En los de serie va de lider a las 09:00 Erwan Le Draoulec, el chaval de 21 años con el Pogo 3 Emile Henry 895...





      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #48
        Re: Mini-Transat 2017.

        Buenas,

        Los Mini 650 en permanente evolución

        En los orígenes de la Mini Transat, los diseños fueron de altos francobordos; después con dos timones, orzas de deriva laterales, quillas basculantes, y en la actualizad con proas redondas



        A través de los océanos, navegar a vela al máximo de velocidad con el menor coste, la Clase Mini 650 es un banco de pruebas para otras oceánicas.

        Desde 1997 ya se han disputado 39 ediciones de la transatlántica Mini Transat. Y fue en 1984 cuando nació la Asociación de la Clase Mini 650, para ordenar el circuito de regatas y todo lo relativo a la reglamentación de los veleros, en especial la definición de cada una de las Clases: Prototipos (barcos one-of) y de Serie (mínimo 10 unidades construidas).

        Como todo, los inicios del movimiento Mini 650 se basó en embarcaciones robustas y seguras, muy lejos de los actuales veleros ligeros y super rápidos. Los diseños de referencia han sido el Serpentaire, con el que Daniel Gilard ganó la primera edición de la Mini Transat en 1977 (de madera contrachapa, del cual se construirían 155 unidades); en esa misma edición, el “Spanielek” del polaco Kasmierz Jaworski, que fue segundo tras Daniel Gilard (un diseño de Gilbert Caroff, con dos timones, dos stais en proa para izar dos genovas al mismo tiempo, en 24 horas llegó a recorrer 185 millas a una media de 11 nudos); y en 1979 el “American Express” (de madera laminada y tanques de lastre) del estadounidense Norton Smith; que ganó al vencedor de la primera edición Daniel Gilard.


        La idea de Gilbert Caroff, los dos timones en el diseño “Spanielek”, ha marcado el uso de esta configuración hasta la actualidad, “… diseñamos el primer velero con dos timones en 1977, hoy en día es algo normal en los barcos oceánicos de regata, y también de crucero. Han sido 35 años de experiencia con esta configuración, los medios de comunicación nos dicen que hemos sido los inventores. Una experiencia que nos ha hecho evolucionar este concepto, algo que no se hace de forma improvisada”.

        Los primeros prototipos aparecieron durante diez años de evolución. Para el arquitecto naval Etienne Bertrand: “En mi opinión, el primer prototipo fue el “Ameican Express” de Norton Smith, ganador de la edición de 1979”. Este diseñador ha desarrollado nuevos Mini 650, de hecho, el nuevo barco para Jörg Riechers para la Mini Transat 2017 es de Bertran. “Hasta 1987, los cascos evolucionaron muy poco. Hemos obtenido ligeras ganancias en términos de potencia y ergonomía, pero la filosofía que prevalece en el diseño del casco es idéntica”.

        A finales de los ochenta se produjo la revolución Finot. En 1987 aparecieron dos nuevos prototipos del Grupo Finot. “La reducción del francobordo fue radical, lo más bajo que nos permitía el reglamento… Sobre todo, queríamos trabajar el potencial de las formas del casco, … hacerlo más ligero…”; comentó Pascal Conq. Lograron una combinación ganadora, que durante años dominaron los diseños Finot-Conq. De 1989 a 2013, los diseños de Finot ganaron la regata en seis ediciones. En esencia, fue la filosofía que marco la tendencia. Lograron que un mismo barco, el “Eva Luna” ganase en 2009 patroneado por Thomas Ruyant y en 2013 en manos de Benoît Marie; y en 2015 un tercer puesto. Solo otro barco ha cosechado más de una victoria en la Mini Transat, el “Karen Liquid”, diseño de Magnen, ganador en 1997 y 1999.


        1991 fue el año de Michel Desjoyeaux. Su talento y creatividad de él, y sus hermanos Bertrand y Hubert, los más tarde crearían el astillero CDK, trabajaron sobre un prototipo antiguo, diseño de Fauroux, al que le instalaron la primera quilla basculante, un botalón ajustable y un carro circular para la contra de la mayor; además de numerosas soluciones técnicas. En la salida de la regata en Douarnenez, todas las miradas apuntaban al prototipo de Desjoyeaux; y al final de la transatlántica en Fort-de-France (Martinica) los marinos solitarios se agolparon alrededor del barco para poder verlo con detenimiento al ganador de la segunda etapa.

        El periodo 1997 – 2013 fue el reinado de los Pogo en la Clase Mini Serie, su origen viene de la idea del supe conocido “Coco”. El Pogo 1 (diseño de Pierre Rolland) y Pogo 2 (Finot-Conq) siguen dando guerra en esta regata; y en la actualidad el Pogo 3 (Guillaume Verdier Design) también es un referente en esta clase.

        La última vuelta de tuerca en el diseño de los Mini 650 fue la de David Raison en 2009, arquitecto naval y navegante oceánico, deicidio inspirarse en los barcos “scow” que navegan en la bahía de Chesapeake (USA); creando barco de fondo plano y con mucho volumen en proa, redonda. Durante dos años estuvo trabajando en su diseño, uno de los problemas que tuvo que solventar fue la reducción de la superficie mojada. En 2011 dominó la regata Mini Transat con su Mini “Magnum”, provocando un nuevo camino en el diseño de una generación de nuevos prototipos. Ian Lipinski, que navega con el “Grifon.fr”, una evolución del diseño de Raison, es uno de los favoritos; que tendrá que enfrentarse al radical “Arkema 3” (diseño de Romaric Neyhousse), al “Lilientahl” (diseño de Etienne Bertrand) y al Eight Cube (diseño de Mer Forte).



        “Nunca nos hemos ido de la Mini Transat”; comentaba Pascal Conq. En el estudio Finot-Conq están trabajando en un nuevo diseño para la edición de 2019, un Mini 650 que se conocerá el próximo año.

        Fuente . ABC
        DURY ALONSO Vigo (Pontevedra)

        Saludos,.

        Comentario


        • #49
          Re: Mini-Transat 2017.

          El mini 934 del aleman Joerg Riechers, se construyó a toda prisa para la clasificación de la minitransat en marzo.
          Sus puestos han sido destacables.


          3º en la MINI-FASTNET 2017

          3º en el TROPHEE MARIE-AGNES PERON 2017

          1º en la MARE NOSTRUM 2017

          Este mini servirá a Riechers como laboratorio para el Vendée Globe 2020.
          En principio debía navegar con folis pero se los pondrán tras la Minitransat.

          Puede estar muy cerca del 865 de Lipinsky diseñado por Raison.



          Comentario


          • #50
            Re: Mini-Transat 2017.

            Código:
            “Nunca nos hemos ido de la Mini Transat”; comentaba Pascal Conq. En el estudio Finot-Conq están trabajando en un nuevo diseño para la edición de 2019, un Mini 650 que se conocerá el próximo año.
            Los diseños Finot Conq han sido los más solicitados y los más rápidos desde hace más de dos décadas.


            Después de una pasantía con Philippe Harlé , Jean-Marie Finot abrió su empresa en 1973. Uno de sus diseños Ecume de mer , es distinguido "velero del año 1975" y se elige como monotipo para el primer Tour de Francia a vela . Gracias a este éxito, diseñó cruceros simples, rápidos y robustos para los astilleros Bénéteau . En 1982, diseñó el First class 8 , utilizado para los campeonatos de la Federación Francesa de Vela durante veinticinco años.

            En 1985, se asoció con el joven arquitecto Pascal Conq , quien desarrolló un sistema de quilla de péndulo en un Mini . La empresa se dirigió entonces a la carrera offshore , mientras continuaba su trabajo para los veleros de crucero. Diseñaron quince prototipos Mini 6.50 a partir de 1987. Sus minis, fueron invencibles y contribuyeron al desarrollo de veleros Imoca .

            Roof muy bajito y popas semi lanzadas eran una de sus características.




            Jean-Marie Finot y Pascal Conq se distinguen particularmente por sus constantes innovaciones en el diseño de monocascos de 60 pies . Sus logros dominan la década de 1990 y principios de 2000, con cuatro victorias en la Vendée Globe (1993 con Alain Gautier 1997 con Christophe Auguin 2001 con Michel Desjoyeaux y 2005 con Vincent Riou.

            Finot-Conq es la" marca "más famosa de esta clase.

            Comentario


            • #51
              Re: Mini-Transat 2017.

              Gran regata por el momento de la canaria Marta Guemes con el Pogo 2 Artelia 591



              Va de 26 en serie, a 17 millas del lider



              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #52
                Re: Mini-Transat 2017.

                Una cosa que comentaron en la salida de La Rochelle y que yo, al menos, desconocía:

                Acompañan a la regata seis barcos que tienen como misión el apoyo a los participantes y servirles de nexo de comunicación.

                Los participantes sólo llevan un VHF marino (de alcance unas cincuenta millas, sabéis), y para cualquier señal de alarma o comunicación urgente, contactan con alguno de estos seis barcos, en los que va también, en cada uno de ellos, un médico.

                La meteo de que disponen, por tanto, es la de los simples partes VHF. En esto se mantiene el espíritu humano de la regata, manteniéndose al margen de los programas de routing.













                Tampoco debe ser mal trabajo ir en uno de estos barcos, ¿no?

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #53
                  Re: Mini-Transat 2017.

                  Parece que ya han cogido los portantes...a correr...

                  Al subir el viento han caído dos palos y otro barco ha tenido apagón de energía...

                  Bonito día hoy para plantarse a diez millas mar adentro de Touriñán y ver pasar estos misiles...!!!

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Mini-Transat 2017.

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Parece que ya han cogido los portantes...a correr...

                    Al subir el viento han caído dos palos y otro barco ha tenido apagón de energía...

                    Bonito día hoy para plantarse a diez millas mar adentro de Touriñán y ver pasar estos misiles...!!!

                    Que envidia !!!
                    😁😁😁

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Mini-Transat 2017.

                      Buenas,



                      Julien Mizrachi , 832, arrumba hacia La Coruña



                      Frédéric Guérin, 614, 62 TACOS

                      Saludos,

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Mini-Transat 2017.

                        Salida Mini 2017



                        Saludos
                        ,.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Mini-Transat 2017.

                          Este articulito es bastante descriptivo de lo que es una mini.
                          Ya que el entrevistado es Alex Pella.



                          Los favoritos son para Pella, Ian Lipinski, el Griffon, "porque viene de ganarlo todo" y a Jörg Riechers (Lilcenthal).
                          En la división Serie, las apuestan se fijan en Clarisse Crémer (TSB) y Erwan Le Draoulec (Emile henry).

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Mini-Transat 2017.

                            Sacado de:



                            Mini Transat La Boulangère 2017.

                            Comienza el tercer día de regata.
                            Desde ayer esta el viento intentando establecerse tras su rotación al norte, algunos barcos intentaron izar sus espinaker y códigos 5 pero no había suficiente presión para mantenerlos.
                            Hoy ya van a muy buena velocidad, haciendo medias de mas de 10 nudos cuando se están aproximando a las costas gallegas.
                            Las clasificaciones se mantienen, tanto en las categorias prototipos como en la de serie.
                            En protos, al tridente Ian Lipinski en el Griffon.fr 865, Erwan Le Mene con el Rousseau Clôtures 800, se les une Romain Bolzinger Spicee.com 716 desplazando al aleman Jörg Riechers con el Lilenthal 934 hasta la sexta plaza.
                            El amigo Andrea Fornaro con el Sideral 931 al que seguimos de cerca, por haber compartido esta temporada, con el canario Oliver Bravo de Laguna tres regatas del calendario de la Clase Mini, ocupa la 16 plaza.
                            La clasificacion de la categoria serie, se mantiene sin cambios para los lideres, Remi Rémi Aubrun con el Pogo 3 Alternative Sailing-Constructions du Belon 868, Erwan Le Draoulec con el Pogo 3 Êmile Henry 895 y Yannick Le Clech con Pogo 3 Dragobert 906 relegando a la cuarta plaza a Clarisse Crémer con el Pogo 3 TBS 902

                            Para los españoles la cosa marcha bien, menos para Marc Miró que ha comunicado a la organización que tiene problema con su AIS en esta complicada zona de navegacacion
                            Entre ellos, continuan conservando sus posiciones. Así en prototipos Pablo Torres Barragán con su diseño Manuard Bicho ll Puerto Sherry 431 ocupa la 18 plaza mientras Pilar Pasanau con su diseño Lombard Sailone Peter Punk 240 ocupa la 22.
                            En serie tampoco varia el orden, comanda la escuadra española, recuperando dos posiciones, David Alonso Roth con su Nacira Blue Oscar en 22 posición. Van perdiendo plazas Marta Guemes con el Pogo 2 Artelia 591, en 35 posición. Guillermo Cañardo Cervera con el Pogo 2 Proactiva Open Arms, cae hasta la 50 y Marc Miró, con su Pogo 1 Alfin, ocupa la 55 posición, como comentaba antes, con problemas con su sistema AIS.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Mini-Transat 2017.

                              Y se van todos hacia el Oeste..!!!

                              De los únicos que se quedan cerca del rumbo directo, más paralelo a la costa portuguesa, está Erwan Le Mene, que estaba luchando la cabeza de la flota con Lipinski...y ya se ha quedado de sexto a cinco nudos mientras que por fuera van a diez..

                              En la Vendee Globe y otras regatas atlánticas suele salir bien por fuera y mal cerca de Portugal, el propio Hugo Boss metió la pata aquí en la última Vendee..

                              Van bien Pablo Torres Barragán, de 16º en prototipos, y David Alonso, de 20º en serie...

                              Un saludo

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Mini-Transat 2017.

                                Es posible que Marc Miro tenga un problema con el GPS del Matsutec AIS, ya habia tenido alguno antes y lo soluciono reparando el conector. Como sabeis la Seta no es muy fiable.
                                Xavi

                                Ferreret
                                Oceanis 361 Cambrils

                                EA3B

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X