VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mini-Transat 2017.

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  • #61
    Re: Mini-Transat 2017.

    Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
    Es posible que Marc Miro tenga un problema con el GPS del Matsutec AIS, ya habia tenido alguno antes y lo soluciono reparando el conector. Como sabeis la Seta no es muy fiable.
    Confirmado. Marc ha comunicado a la orga que su AIS no va.

    Comentario


    • #62
      Re: Mini-Transat 2017.

      Ya que no se puede seguir por casi ningun medio de comunicacion, me sentare aqui a leeros seguirlo con vosotros. Gracias

      Comentario


      • #63
        Re: Mini-Transat 2017.

        Edwar Le Mene, por lo visto, no se quedó a rumbo sur por elección táctica sino por una avería de tangón que le hizo buscar vientos menos fuertes...y ha perdido casi 60 millas en día y medio..

        El italiano Luca Sabiu activó su radiobaliza frente a A Coruña la noche pasada y fue rescatado por un helicóptero de SM...Está bien ya en tierra, pero no se sabe muy bien que ha pasado...¿y el barco?...¿para el que lo encuentre?...

        Estas cosas ya no molan tanto...con condiciones benignas y el número de averías es muy elevado...

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • #64
          Re: Mini-Transat 2017.

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Edwar Le Mene, por lo visto, no se quedó a rumbo sur por elección táctica sino por una avería de tangón que le hizo buscar vientos menos fuertes...y ha perdido casi 60 millas en día y medio..

          El italiano Luca Sabiu activó su radiobaliza frente a A Coruña la noche pasada y fue rescatado por un helicóptero de SM...Está bien ya en tierra, pero no se sabe muy bien que ha pasado...¿y el barco?...¿para el que lo encuentre?...

          Estas cosas ya no molan tanto...con condiciones benignas y el número de averías es muy elevado...

          Tienes razon
          No son tan malas las condiciones como para tanta rotura.
          Entiendo que una electrónica pueda fallar desde el min 0, pero rotura de palos .....
          Pienso que es una regata más de endurance que de grand prix y si no navegas con una reserva de material, pues pueden ocurrir cosas como las que vemos.


          Comentario


          • #65
            Re: Mini-Transat 2017.

            Yo lo que vi en los pantalanes el día anterior a la salida era muchas improvisaciones hechas con cinta americana y cabito de dineema (no en todos los barcos, claro), con fijaciones inverosímiles para placas solares y mucha caja de herramienta grande todavía a bordo a menos de 24 horas de la salida...

            Como evento ilusionante, la regata me parece maravillosa, pero tal vez un poco más de exigencias de seguridad y millas recorridas no viniera mal para no abusar de salvamentos marítimos ni exponerse a percances graves en caso de una meteo especialmente mala..

            La regata sigue con vientos muy variables y parece que la llegada a Las Palmas va a ser como mínimo el martes 10..

            También me sorprende la precisión de los rumbos tomados por Lipinski, si los toma sin routage ni comunicación exterior, desde luego, tiene una gran intuición y dominio de cómo entender un parte meteo radiado de tres líneas...

            No estamos viendo en cambio destacar al Arkema, va de 13º a 113 millas del lider..algo no va en un proyecto realizado con tantos medios...¿será que las fuerzas de inercia de un aparejo tan complicado se llevan mucha energía para la mejora en empuje que pueda suponer??..

            En cualquier caso, bonita regata!!!

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #66
              Re: Mini-Transat 2017.

              Buenas,

              Otro abandono, Luca Sabiu, se golpea, y se fractura dos costillas, activa sus radiobalizas y los servicios de salvamento lo rescatan y trasladan en helicoptero hasta un hospital en La Coruña, su barco,Vivere la vela 538 queda a la deriva



              El croata Slobodan Velikic, dirige su barco Pogo 2, el Sisa 2 hacia Porto, tras haber sufrido la rotura de su botalon.
              Slobodan ha comunicado al barco de asistencia y apoyo Cap Handi, que va a realizar las reparaciones oportunas y retomara la regata.



              Quinto día de regata.

              Dificil bajada de la costa portuguesa.
              Habitualmente, pasado Finisterre, los barcos entran en un flujo de viento que los impulsa directamente hasta canarias, pero en esta edición esta mas complicada la situación meteorológica les obliga a sortear son zonas con vientos muy muy flojos. Los barcos han ido al Oeste para bordear el frente, en busca de mejores condiciones y la cabeza de la flota alcanza ya la Latitud del Cabo de San Vicente.
              En el día de ayer, se sucedieron varias averías importantes, comentábamos que el croata Slobodan Velikic, dirige su barco Pogo 2, el Sisa 2 hacia Porto, donde espera reparar la rotura de su botalon y reanudar la competicion lo antes posible.
              Tambein el abandono del italiano uca Sabiu, que se fracturaba sus costillas tras recibir un duro golpe, es rescatado y trasladado en helicoptero hasta La Coruña y su barco queda a la deriva.
              Las clasificaciones, siempre comandada por Ian Lipinski en el Griffon.fr 865 aventaja algo mas de 6 millas al segundo clasificado Arthur Léopold-Léger con el Antal-XPO 709 y Romain Bolzinger con su Spicee.com recupera la tercera plaza desplazando a Simon Koster con el Eight Cube 888 a la cuarta..
              Pablo Torres Barragán con el Bicho ll Puerto Sherry 431, esta haciendo una muy buena regata, manteniendo un rumbo que le hace recorrerrer menos millas,pierde una plaza hasta la 17 al igual que Pilar Pasanau con el Sailone Peter Punk 240 gana una posición ocupando la 19, al optar por hacer rumbo hacia el Oeste en busca de mejor viento..
              En la categoria serie, la sorpresa la da Tanguy Bouroullec con el Pogo 3 Kerhis-Cerfrance 909 que lidera la categoria serie, seguido por, Erwan Le Draoulec con el Pogo 3 Êmile Henry 895 y Clarisse Crémer con el tambien Pogo3 TBS 902.
              Entre los españoles,, David Alonso Roth con su Nacira Blue Oscar, cae al Oeste para bordear el frente, pero sin alejarse mucho de la ruta mas corta, recupera una posición y esta en 19.. Marta Guemes con el Pogo 2 Artelia 591, si se va muy al Oeste y recupera nueve plazas hasta colocarse en 36 posición. Guillermo Cañardo Cervera con el Pogo 2 Proactiva Open Arms, sigue la estela de Marta a 8 millas de distancia de ella, recupera una plaza hasta la 45 y Marc Miró, con su Pogo 1 Alfin, en la parte trasera de la flota, opta por mantenerse al Este, recortando la distancia hasta canarias, recupera dos plazas y ocupa la 52 posición.

              Fuente.Carlos Martinez Blanco

              Saludos,..

              Comentario


              • #67
                Re: Mini-Transat 2017.

                Buenas,

                Pablo Torres, http://pablotorreselbicho.es/







                Saludos
                ,.

                Comentario


                • #68
                  Re: Mini-Transat 2017.

                  A esta hora sale de la ria de a Coruña lo que parece ser un mini, remolcado, con la mayor izada, quizas en busca de un viento que no aparece por ningún lado,
                  alguien "sabe algo"?

                  Comentario


                  • #69
                    Respuesta: Mini-Transat 2017.

                    Mini Maxi



                    Mira que son feos!
                    ____/)_____

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Mini-Transat 2017.

                      En A Coruña estaban el Nº 614 de Frederic Guerin , el abuelete de la regata con 62 años y el Nº 832 de Julien Mizrachi ambos con rotura de mástil, difícil que pudiesen haber reparado.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Mini-Transat 2017.

                        Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                        A esta hora sale de la ria de a Coruña lo que parece ser un mini, remolcado, con la mayor izada, quizas en busca de un viento que no aparece por ningún lado,
                        alguien "sabe algo"?
                        Buenas,

                        Slobodan velikic, 602, ha reparado su botalón, está de nuevo en carrera



                        Saludos,
                        .

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Mini-Transat 2017.

                          Buenas,

                          Sexto día.


                          Condiciones meteorológicas mas típicas de un verano en el Mediterráneo, la flota de minis, se esfuerza en buscar viento, un poco mas de viento que le permitan avanzar un poco mas rápido, prácticamente el grueso de la flota, lo busca hacia el Oeste, mientras el grupo de cabeza ya han puesto su proa hacia canarias. Aunque les tocara lidiar con una encalmada al norte de las islas orientales, siguiendo la linea de esta primera etapa, le tocara caer un poco hacia el oeste para mantener la presión del viento en sus velas.
                          Sin grandes cambios en la categoria proto, que estan al Norte de las islas Madeiras..
                          Lidera con maestría Ian Lipinski en el Griffon.fr 865 aumentando su ventaja a casi 30 millas del segundo clasificado Arthur Léopold-Léger con el Antal-XPO 709 y Romain Bolzinger con su Spicee.com 716 se encuentra a mas de 90 millas de Ian.
                          Pablo Torres Barragán con el Bicho ll Puerto Sherry 431,cae hacia el Oeste como casi todos los participantes en busca del preciado viento, se encuentra en 18 posicion y Pilar Pasanau con el Sailone Peter Punk 240 en el mismo pozo de encalmada se encuentra en 20 posicion.
                          En la categoria serie, Clarisse Crémer, en su barco Pogo 3 TBS 902 recupera la primera posición y aumenta la distancia que la separa del segundo participante a mas de 20 millas, Valentin Gautier en el barco Pogo 3 Shaman - Banque de Leman 903. La tercera plaza es de Erwan Le Draoulec con el Pogo 3.
                          Clarisse y Valentin ya han puesto proa directa hacia canarias, que dista algo mas de 480 millas de su posición.
                          Reseñar que estos dos barcos de serie, estan situados tan solo a alrededor de 100 millas de los dos primeros prototipo el de Ian Lipinski y el de Arthur Léopold-Léger.
                          Para la escuadra española que mantiene su regularidad, David Alonso Roth con su Nacira Blue Oscar 810, sigue el rumbo hacia el Oeste esta en 19.. Marta Guemes con el Pogo 2 Artelia 591, recupera dos plazas y sube hasta la 34 posición. Guillermo Cañardo Cervera con el Pogo 2 Proactiva Open Arms, recupera una plaza hasta la 44 y Marc Miró, con su Pogo 1 Alfin, mantiene la 52 posición, a 240 millas de Clarisse.

                          Foto Marin Avram

                          Fuente.Carlos Martinez Blanco


                          Saludos,.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Mini-Transat 2017.

                            Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                            A esta hora sale de la ria de a Coruña lo que parece ser un mini, remolcado, con la mayor izada, quizas en busca de un viento que no aparece por ningún lado,
                            alguien "sabe algo"?

                            Perdona , es Julien Mizrachi, ha cambiado el mastil en menos de 72 horas, se lo han bajado de Francia y vuelve a la Regata, fotos durante la reparación en Coruña









                            Saludos,:
                            brindis:

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Mini-Transat 2017.

                              Ayer por la mañana, estaban pinchando un palo con la ayuda de la grúa que hay pegada a la gasolinera. Tenían al mini amarrado al muelle.

                              Creo que era el 614, pq el palo que tenían allí fuera parecía de carbono.

                              Una tropa de franceses de todas las edades, con una furgoneta y un remolque estaban allí a cargo de la operación.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Mini-Transat 2017.

                                Buenas. Perdonar pero como soy un ignorante pues pregunto: ¿Lipinsky se ha equivocado yendo al este de las altas presiones quedándose sin viento y obligandose a ceñir luego para llegar mientras que Lèger tendrá más viento y encima por la aleta? ¿o se me escapa algo?

                                venga, que hacía mucho que no me pagaba unas rondas en este antro!

                                Comentario

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