VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

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  • #31
    Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

    Estaba probando a ver si conseguia que saliera la foto directamente pero veo que no sale.
    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

    Comentario

    • #32
      Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

      Ya lo probe, pero me es imposible, por eso pongo los enlaces al drive

      Comentario

      • #33
        Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

        Animos , que satisfacción!!

        Enviat des del meu PRA-LX1 català

        Comentario

        • #34
          Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

          "Después coloco los manguitos del agua, simplifico el circuito, no me gusta el sistema que lleva con dos "T", porque si el agua se atasca en el circuito del cilindro pasa directamente al escape sin hacer su función"

          Ojo con esto amigo Campeador, ten en cuenta que la bomba está enviando agua siempre y cuando el termostato está cerrado, la presión de agua no tiene por donde aliviarse. Para eso está el desvío en T. La presión es considerable y te reventará el manguito.
          Por lo demás sigue disfrutando de tus manos y afición
          Salud

          Comentario

          • #35
            Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

            En este motor el circuito nunca trabaja con presión, al menos siempre que el circuito este limpio.

            Este termostato es diferente a los de circuito cerrado de forma que nunca cierra el paso del agua, simplemente lo desvía por fuera del bloque hasta el codo de escape para que tenga siempre el agua necesaria para enfriar el humo.

            Los llaman termostatos porque los hace actuar la diferencia de temperatura como a los demás, pero son en realidad desviadores porque nunca aumentan la presión del circuito, las bombas de agua con rodetes no pueden trabajar con presión y el escape necesita un flujo constante de agua, por eso solo desvían el caudal.

            En frío mandan el agua por fuera y a partir de unos 50° empiezan a meter el agua por dentro del bloque también.

            A partir de los 65° aprox, toda el agua circula ya por el motor y el circuito externo queda cerrado.

            Por lo tanto, si se elimina el termostato, también hay que taponar o eliminar el circuito externo o siempre pasará la mayoría de agua por fuera del bloque, refrigerando mal el motor.

            También existe una diferencia más, estos termostatos abren a bastante menos temperatura que los de circuito cerrado.

            Hay mucha información en el foro porque es un tema recurrente.


            Editado por última vez por markuay; 23/11/2017, 11:52:34.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario

            • #36
              Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

              Os tengo que aclarar que este motor no tiene termostato, por lo tanto no le hace ninguna falta la derivacion por fuera del bloque, por eso la elimino, habiendo desincrustado previamente el circuito de refrigeración. Según me conto el propietario se le hizo la derivación porque no pasaba suficiente agua por el circuito y goteaba el manguito ( lo dicho hay mecanicos que hay que pasarlos por la quilla), con lo simple que es desincrustar el circuito y el codo de escape...

              Comentario

              • #37
                Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                Originalmente publicado por capeador24 Ver Mensaje
                Os tengo que aclarar que este motor no tiene termostato, por lo tanto no le hace ninguna falta la derivacion por fuera del bloque, por eso la elimino, habiendo desincrustado previamente el circuito de refrigeración. Según me conto el propietario se le hizo la derivación porque no pasaba suficiente agua por el circuito y goteaba el manguito ( lo dicho hay mecanicos que hay que pasarlos por la quilla), con lo simple que es desincrustar el circuito y el codo de escape...
                Pero no tiene termostato porque lo han eliminado, o porque el motor es de las primeras series que salian sin termostato, ni filtro de aceite?

                Lo digo porque hay varias versiones y mejoras a lo largo de todos los años que se fabrico ese motor, si es de los mas antiguos sin termostato, tampoco tenian circuito paralelo porque no servia para nada, claro.

                A ver si lo he entendido,¿ El mecanico puso una derivacion por fuera en vez de limpiar el circuito ?


                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario

                • #38
                  Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Pero no tiene termostato porque lo han eliminado, o porque el motor es de las primeras series que salian sin termostato, ni filtro de aceite?

                  Lo digo porque hay varias versiones y mejoras a lo largo de todos los años que se fabrico ese motor, si es de los mas antiguos sin termostato, tampoco tenian circuito paralelo porque no servia para nada, claro.

                  A ver si lo he entendido,¿ El mecanico puso una derivacion por fuera en vez de limpiar el circuito ?


                  Es de los primeros, sin termostato ni filtro...
                  Y sin motor de arranque! Montaba un primitivo Dynastart!! Que he substituido por un motor de arranque y alternador.

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                    Una ronda de sopa caliente que ha refrescado!! Y unos carajillos!!

                    Esta semana me he puesto a vaciar el codaste...
                    Primero lo he destapado, retirando el laminado, con paciencia y picor...

                    Una vez destapado empiezo a retirar la resina, para empezar con mazo y cincel... Pero con eso no avanzo.
                    Es hira de sacar otro juguete, el cincel neumatico!!

                    https://youtu.be/WMnbOugDT18


                    Quiero salvar la pieza de madera, pero creo que no sera posible...

                    Comentario

                    • #40
                      Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                      Una ronda de algo caliente que se empieza a notar el frio!!

                      Al final me fue imposible salvar la pieza de madera del codaste, la tuve que astillar para sacarla, la habían fijado con al menos 50kg de resina!

                      En un principio me parecía que era madera de encina por lo que quería conservarla, pero al empezar a quitar la resina de los lados vi que era pino( y malo), así que con el cincel neumático y el taladro fui vaciando el codaste, he tardado unas 6 horas en vaciarlo y dar la suficiente holgura para poner la nueva bocina en la posición mas baja posible. La posición de la hélice prácticamente no varia, apenas unos milímetros. Aunque ya puestos la centraré bien dentro del codaste.
                      El próximo día haré la nueva bancada rediseñada, le cambio la posición del los silent blocks poniéndolos todos en carga vertical, la bancada original tiende a caer por la parte del eje.
                      He comprado los silent blocks náuticos de mecanocaucho , que opináis de ellos?

                      Os pongo las pocas fotos que he hecho .

                      Error 404 (No se ha encontrado.)!!1
                      https://drive.google.com/drive/folders/1McMKGcAqU58GIKi__QlDVKIMKegC2eFf?usp=sharing


                      Por cierto tengo las costillas amoratadas de trabajar apoyadoen el tambucho de popa y en posturas imposibles dentro de la sentina...

                      Comentario

                      • #41
                        Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                        Hola cofrade

                        Pensaba que ya te habias olvidado de nosotros

                        Animo que seguimos con atención tus avances
                        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                        Comentario

                        • #42
                          Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                          No me olvido de vosotros!!
                          Pero se acercan las fiestas y poco avanzo, en mi taller estoy preparando regalos como elfo de Papa Noel...
                          Porque prefiero regalar cosas que sepa que van a gustar y si son hechas por mi mejor!!

                          Comentario

                          • #43
                            Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                            No sé porqué, pero tengo la sensación que este barco va a quedar mejor que nuevo. Al tiempo...!

                            Comentario

                            • #44
                              Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                              Mi intención es que quede como nuevo, como si lo hubiesen fabricado ahora (exceptuando el motor)
                              Montando mandos morse, arranque y alternador en condiciones, instalación eléctrica bien hecha y colocada( nada se empalmes con regleta y rollos de cinta aislante), deposito de gasoil de mayor capacidad, bocina nueva, bancada de motor nueva, pintado de la obra viva y muerta, sentina...

                              Creo que llevo mas de 50horas en el y parece que no le he hecho nada!!

                              Comentario

                              • #45
                                Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire

                                Animo y al toro.
                                Seguro que más de 50 horas de trabajo han sido de disfrute y según vayas avanzando más.
                                Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                                (George Bernard Shaw)

                                Comentario

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