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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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battery isolator switch

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  • #16
    Re: battery isolator switch

    Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
    Cómo haces eso Marcos?

    Tienes desconectador para las placas?

    En el esquema que me planteo la carga de las placas va directa, sin desconectador, sólo se puede parar la carga tapando las placas con tela/cartón...

    O el regulador te da la opción de no cargar?



    Exacto. Como puse en el comentario del esquema, no corresponde a nuestro barco que es algo mas complejo. Tengo instalado un termico para poder cortar eolico, placas y cargador por separado y decidir con que cargo las baterias.

    Comentario


    • #17
      Re: battery isolator switch

      Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje


      Este verano me han instalado este aparatillo y me han quitado un desconectador manual de batería, con el que quitaba de uso la batería de motor para evitar la descarga, ya que estaba unida a la de servicio.

      Según me han dicho es como un interruptor automatico.

      Algún cofrade sabe de que va????

      Es que yo soy de la vieja escuela y no lo había visto ni oído comentarios al respecto.



      Es un separador de baterías, como ya te han dicho en otras respuesta.
      Separa la corriente que viene del alternador a las distintas baterías.
      Pero lo importante respecto al desconectador manual de la batería de arranque, es lo que tengas conectado ahora en el + de esta bateria. Será, el cable al motor de arranque y puede que a otras cosas. Y eso es lo que habría que desconectar...

      Instalé por ejemplo un separador de baterías parecido hace poco a un Jeanneau sunrise35, y funciona sin problema.

      Martí

      Comentario


      • #18
        Re: battery isolator switch

        Es un error sustituir el desconectador por el el puente.

        Si por algun sobre calentamiento en los cables, humo que veas, o rotura del puente no puedes cortar la corriente....

        Comentario


        • #19
          battery isolator switch

          Entiendo, dentro de mi ignorancia, que de alguna manera tanto con dichos reles como con dichos diodos podría tener conectadas en paralelo baterías de distinta capacidad, es así??? O se me fue Jajaja

          Comentario


          • #20
            Re: battery isolator switch

            Originalmente publicado por NIC0LE Ver Mensaje
            Entiendo, dentro de mi ignorancia, que de alguna manera tanto con dichos reles como con dichos diodos podría tener conectadas en paralelo baterías de distinta capacidad, es así??? O se me fue Jajaja

            No entiendo bien la pregunta, puedes extenderte?

            Comentario


            • #21
              Re: battery isolator switch

              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
              Mucha ligereza es esa de decir que un puente de diodos te quita medio voltio yo no me atreveria a afirmar eso tan alegremente. Los electronicos estan entre nada y 0.1 v como dine antes es despreciable.

              Los coches van llenos de ellos, y? Los usan para luces.... intermitentes... y simplezas de ese tipo. Creo que este rele esta extendido en el mundo de las caravanas no se por que manias.... y poco a poco se esta introduciendo en los barcos. Pero yo ni los voy a instalar ni aconsejar a nadie. Repito, es mecanico, es electrico, se puede quedar pegado, se puede circuitar, romper en abierto o cerrado, y si se averia y lo a instalado el armador sabra resolverlo, pero si se lo a instalado un electricista, amigo o cuñado 3l problema esta servido.

              Un puente de diodos NO SE ROMPE y si se rompe no quema nada.
              pues no entiendo eso que dices siendo tu eléctricista,( si te lo a instalado un electricista el problema está servido ) claro si el electricista es como algunos que se leen aqui, entonces tienes razon, ni tampoco eso de que un puente de diodos no se rompe, preguntale a tu compañero del javi miss regina, que le paso con su separador,por otro lado un separador de carga no lleva ningun "puente, lleva "un solo diodo en cada salida, y eso "no es un
              puente"

              buenos vientos
              Editado por última vez por asdg; 13/01/2018, 11:57:14.

              Comentario


              • #22
                Re: battery isolator switch

                Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                pues no entiendo eso que dices siendo tu eléctricista, ni tampoco eso de que un puente de diodos no se rompe, preguntale a tu compañero del javi miss regina, que le paso con su separador,por otro lado un separador de carga no lleva ningun "puente, lleva "un solo diodo en cada salida, y eso "no es un
                puente"

                buenos vientos
                Me disculparas pero digo que no se rompen por que despues de instalar muchos, ninguno se a roto, en esta taberna hay 50.000 personas registradas y han salido 2 o 5 puentes rotos eso para mi es wue no se rompen, divide y veras....

                Refere te a que no es un puente, disculpa mi vocabulario profesional, entiendo que a veces no se me comprenda, es un puente de diodos para los profesionales, de hecho se reflejaen esquema como puente, y algo que une un punto con otro es un puente, en electricidad y electronica se denomina puente, pero entiendo que los afcionados, navegantes etc, le llamen separador, aislador o cualquier otra cosas por que lo entienden mejor y sobre todo por que los vendedores explican mejor separador que puente.

                En unos dias subire al blog un esquema del rele y una explicacion del puente de diodos.

                Comentario


                • #23
                  Re: battery isolator switch

                  Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                  Me disculparas pero digo que no se rompen por que despues de instalar muchos, ninguno se a roto, en esta taberna hay 50.000 personas registradas y han salido 2 o 5 puentes rotos eso para mi es wue no se rompen, divide y veras....

                  Refere te a que no es un puente, disculpa mi vocabulario profesional, entiendo que a veces no se me comprenda, es un puente de diodos para los profesionales, de hecho se reflejaen esquema como puente, y algo que une un punto con otro es un puente, en electricidad y electronica se denomina puente, pero entiendo que los afcionados, navegantes etc, le llamen separador, aislador o cualquier otra cosas por que lo entienden mejor y sobre todo por que los vendedores explican mejor separador que puente.

                  En unos dias subire al blog un esquema del rele y una explicacion del puente de diodos.
                  te entiendo, " pero aunque sean pocos se rompen "

                  Comentario


                  • #24
                    Re: battery isolator switch

                    perdonad mi ignorancia , perooooo un inversor normal de 38 años de edad y sin crear problemas , cuando navegas a motor pones para que se carguen las dos baterías , y cuando navegas a vela o fondeado , la de servicio , nevera , electronica , luces etc etc , y si me apurais mucho , puedes usar la de servicio , la nº 1 o la nº 2 , para que no este siempre sin uso , una de las dos , que problema , conlleva , este sistema antiguo , que se estan implantando, o esta de moda , o no queremos invertir tiempo en hacer lo que he contado ,
                    o es que me estoy quedando desfasado
                    salutttt kiqu
                    kiqu

                    Comentario


                    • #25
                      Re: battery isolator switch

                      Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                      te entiendo, " pero aunque sean pocos se rompen "
                      Se rompen un 0,0001 por ciento, solo en esta taberna si haces la división a nivel mundial, puedes añadir una buena ristra de ceros.


                      creo que el acontecimiento es ver uno roto, no que te lo cuenten.... verlo con tus ojos no una foto o un post. me reafirmo e que NO SE ROMPEN.


                      Te doy la razón si quieres... pero las matemáticas no son opinables ni interpretables.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: battery isolator switch

                        Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                        perdonad mi ignorancia , perooooo un inversor normal de 38 años de edad y sin crear problemas , cuando navegas a motor pones para que se carguen las dos baterías , y cuando navegas a vela o fondeado , la de servicio , nevera , electronica , luces etc etc , y si me apurais mucho , puedes usar la de servicio , la nº 1 o la nº 2 , para que no este siempre sin uso , una de las dos , que problema , conlleva , este sistema antiguo , que se estan implantando, o esta de moda , o no queremos invertir tiempo en hacer lo que he contado ,
                        o es que me estoy quedando desfasado
                        salutttt kiqu
                        Kiqu

                        no entiendo lo de inversor normal... me explicas? pero si se ponían hace 38 años, a mi mas que ponerlos ya me a tocado quitarlos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: battery isolator switch

                          Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                          perdonad mi ignorancia , perooooo un inversor normal de 38 años de edad y sin crear problemas , cuando navegas a motor pones para que se carguen las dos baterías , y cuando navegas a vela o fondeado , la de servicio , nevera , electronica , luces etc etc , y si me apurais mucho , puedes usar la de servicio , la nº 1 o la nº 2 , para que no este siempre sin uso , una de las dos , que problema , conlleva , este sistema antiguo , que se estan implantando, o esta de moda , o no queremos invertir tiempo en hacer lo que he contado ,
                          o es que me estoy quedando desfasado
                          salutttt kiqu
                          duplicado
                          Editado por última vez por Marcos Montesier; 13/01/2018, 13:34:50. Razón: duplicado

                          Comentario


                          • #28
                            Re: battery isolator switch

                            He subido este esquema al blog por si le sirve a alguien

                            Comentario


                            • #29
                              Re: battery isolator switch

                              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                              Kiqu

                              no entiendo lo de inversor normal... me explicas? pero si se ponían hace 38 años, a mi mas que ponerlos ya me a tocado quitarlos
                              marcos , el de toda la vida , que tiene tres posiciones , bateria n1 1 bateria nº 2 o las dos baterias , que lo traen de serie casi todos los barcos y autocaravanas , e incluso , las furgonetas camperizadas , ( perdon ) igual no se llama inversor ,
                              salutttt kiqu
                              kiqu

                              Comentario


                              • #30
                                Re: battery isolator switch

                                Jajajajajajaja claro se llama conmutador de baterias y puede ser de de 3 o 4 posiciones.... seleccionas 1 o 2 o 1+2 o 0.

                                Ese es perfecto y ademas es muy ilustrativo para la gente que dice cosas como que no se pueden poner las baterias de motor y servicios con el motor en marcha y lindezas de ese tipo. Ese conmutador es perfecto y funciona muy bien ademas de que lo instalaban infinidad de barcos.

                                Comentario

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