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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

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  • #46
    Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Pues si es eso solo, no es nada importante.

    Tiene pinta de ser el reten del cigueñal, si tienes herramienta para sacarlo, solo tienes que acercarte a por uno igual a cualquier tienda de recambios llevandoló de muestra.

    entonces lleva el cigueñal dos retenes uno delante donde la polea de cigueñal o dumper y otro reten detras en esa zona no, sera interesante cambiarlo por una fuga ridicula ??
    Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

    Comentario


    • #47
      Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

      Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
      entonces lleva el cigueñal dos retenes uno delante donde la polea de cigueñal o dumper y otro reten detras en esa zona no, sera interesante cambiarlo por una fuga ridicula ??
      Generalmente debe haberlos.

      La fuga no parece ridícula, aunque me extraña que estando el motor parado, el aceite salga por el retén.

      El aceite no debe llegar a esa altura, de hacerlo se frenaría el cigüeñal, eso me mosquea un poco.

      Yo le aconsejaría repasar niveles de aceite y refrigerante.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #48
        Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Generalmente debe haberlos.

        La fuga no parece ridícula, aunque me extraña que estando el motor parado, el aceite salga por el retén.

        El aceite no debe llegar a esa altura, de hacerlo se frenaría el cigüeñal, eso me mosquea un poco.

        Yo le aconsejaría repasar niveles de aceite y refrigerante.

        Si aun esta la mayonesa dentro el nivel es posible

        Comentario


        • #49
          Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

          Este verano tuve una fuga idéntica en el mismo motor. Empezó poco a poco y fue yendo a más.

          No conseguía identificar el punto exacto pero goteaba exactamente por el mismo sitio: entre la parte de popa del cárter y la placa base del inversor.

          Consulté con un mecánico que opinó que se trataría del retén del cigüeñal, pero que no podía asegurarlo sin verlo.

          Pues bien, finalmente di con el misterio: perdía el filtro de aceite, que quedaba fuera de mi campo de visión.(salvo posteriores contorsiones...)

          Pero, y ahí estaba la causa del despiste, el aceite no goteaba directamente bajo el filtro. Corría por el bloque hasta llegar a la unión con la tapa del carter y luego se canalizaba hacia popa por una pequeña separación que queda entre bloque y cárter, goteando por popa, aún bastante rato después de parar el motor.

          Fue inútil reapretar el filtro. Al parecer la junta estaba endurecida. Lo cambié y desapareció el goteo.

          Suerte, compañero!

          Editado por última vez por Parbat; 22/12/2017, 01:12:21.

          Comentario


          • #50
            Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
            Si aun esta la mayonesa dentro el nivel es posible

            Por eso digo que me extraña que sea solo cosa del retén.
            El retén de cigüeñal, incluso el filtro de aceite explicarían la fuga de aceite, pero no la mayonesa ni el aumento de nivel en el carter.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #51
              Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Por eso digo que me extraña que sea solo cosa del retén.
              El retén de cigüeñal, incluso el filtro de aceite explicarían la fuga de aceite, pero no la mayonesa ni el aumento de nivel en el carter.

              Parece ser que hay dos problemas, conectados o no, una mayonesa, eso es evidente pues así lo ha visto y un reten del cigueñal, dañado o no por la sobre presión del nivel de aceite y agua

              Comentario


              • #52
                Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                No se ha hablado del codo del intercambiador del escape, si no se ha limpiado de carbonilla en mucho tiempo suele dar problemas de obstrucciones y de que entre agua de mar en los cilindros.

                Salud
                ______________

                Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                Instagram bahialasislas

                Comentario


                • #53
                  Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                  En todos los post que he leido no he visto ninguno que diga que el motor expulsaba bien el agua del mar por el escape...ni Tampoco nada del Color del humo cuando arrancas el motor....estos dos datos son fundamentales.

                  Una perdida de aceite no suele ser mayor problema que la guarreria que te hace en la setninga y que hay Q vigilar y reponer constantemente.....pero tiene q ser enorme para que el aceite no pueda ejercer su misión de lubricación / refrigeración en el motor....

                  Hablas de que el motor se oía burbujeareso indica muy posiblemente temperatura cercana a 100....y el termostato debe saltar a 84....o menos....si el termostato funciona bien se puede sobrecalentar por falta de líquido refrigerante o porque tú circuito de refrigeración no funciona , codo obstruido , llave de paso de agua marina bloqueado obstruido etz, bomba del agua rota .o hasta el silencioso lleno de porqueria...por eso es fundamental saber si te sale agua por el escape ....
                  Para que se haga mayonesa....es porque se mezclan agua y aceite....bien por el retén del eje de la bomba del agua ....no es lo más probable porque cuando el aceite está caliente la presión del cárter es positiva y mayor que la del agua de la bomba , pero podría ser . Se te puede mezclar por q tengas una raja en la junta de la culata o en la propia culata..pero el humo que te salga por el escape sería bastante blanco .....y además el líquido de refrigeración bajaría de nivel y más cuando se caliente el motor...también esto te explicaría que no fuera bien a ralentí porque la mezcla diésel vapor de aire se. Hace menos explosiva y necesita más revolución para q entre mas gasoil y quemar ese vapor.
                  Si has tenido un calenton con antelación deberías retrocederte hasta ese momento para saber porque fue
                  Suerte es lo más q te puedo desear ,

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                    Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                    No se ha hablado del codo del intercambiador del escape, si no se ha limpiado de carbonilla en mucho tiempo suele dar problemas de obstrucciones y de que entre agua de mar en los cilindros.

                    Salud
                    Esta tarde desmontaré el codo, a ver que me encuentro.

                    Noruego, el agua sale con fuerza del escape. Desde que tuve la avería con la bomba de agua no le quito ojo. El nivel de refrigerante no ha bajado, por eso pienso que es agua de mar. Así que los únicos puntos de entrada son la bomba de agua, o como dices, el codo del escape. A ver si puedo ir descartando, gracias!

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                      Si te sale agua por el escape , no es lo mas probable que tengas el codo obstruido, aunque si está ligeramente obstruido a relanti es posible que retorne a los cilindros algo de agua Del Mar ....pero opino que no es lo más probable .

                      Si en su día tuviste un calenton es posible que la junta de culata quedara tocada y se le haya producido un poro o fisura .....el humo debe ser blanco .....y además cuando el motor esté caliente será más
                      Además voy a recordar a todos que algunos motores llevan correa de distribución de gomacaucho y necesita ser cambiada como los coches
                      Suerte ...

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                        Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
                        Aunque calentón no llegó a tener, ya que paré el motor en cuanto dejé de escuchar el agua de la refrigeración saliendo.
                        He conseguido arrancar el motor, he rellenado aceite a su nivel correcto.
                        Al final ha arrancado echando toda la mierda por el tubo de escape...
                        Es cierto que no se ha comentado nada sobre el codo de escape, lo cual me sorprende porque soy un maniatico del tema, aun leyendo la frase en rojo porque aunque el codo es el responsable de la mayoría de problemas, no suele estropearse de golpe, ni permite la entrada de grandes cantidades de agua a la cámara de combustión, y solo cuando el motor se para.

                        Otro sintoma de que el codo esta mal, es que el motor se calienta mas, sube menos de vueltas y suena muy fino.

                        Si deja de salir agua de golpe es más fácil pensar en una o varias aspas del rodete taponando algún conducto, aunque tampoco parece el caso, o al menos no lo menciona.
                        Si es junta de culata pueden aparecer varios síntomas distintos en función de donde se ha comunicado;

                        1º- se comunica circuito de aceite y cámara, en este caso se quema aceite, pero no aparece emulsión agua-aceite, humo muy sucio por el escape.

                        2º- se comunica circuito de aceite con el exterior, en este caso se expulsa aceite al exterior por la junta, pero tampoco aparece emulsión, baja el nivel de aceite.

                        3º- se comunican circuitos de aceite y refrigerante, no se expulsa aceite por el escape, pero se genera emulsión en el Carter que sube de nivel, puede aparecer algo de humo sucio.

                        4º-se comunica circuito de refrigeración con cámara, se producen fallos de combustión y mucho humo blanco-gris, baja el nivel de refrigerante.

                        5º-se comunica circuito de refrigeración con exterior, aparece refrigerante en la sentina y baja el nivel de refrigerante.

                        6º- se comunican circuitos de refrigeración y aceite hacia el exterior, aparece emulsión en la zona de la junta de culata y sentina, no hay emulsión en el Carter, ni humos en escape.

                        Seguramente me dejo algún caso, pero básicamente están los importantes.

                        Si es codo está muy taponado o rajado suele salir menos agua y mas sucia, suele entrar una pequeña cantidad de agua a la tobera de escape oxidando las cañas y los asientos de las válvulas.

                        Al no cerrar bien por el óxido se pierde el sellado y la compresión esto permite la entrada de algo de agua a la cámara de combustión, que con el tiempo oxida el cilindro y agarrota los segmentos, pero es un proceso lento.

                        Yo creo que deberia hacerse una especie de chequeo por zonas para delimitar la/s causa/s y los daños reales, con todo el follon de sentina, aceite chorreando, humos ,etc, es complicado compartimentar sucesos.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                          Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
                          Esta tarde desmontaré el codo, a ver que me encuentro.

                          Noruego, el agua sale con fuerza del escape. Desde que tuve la avería con la bomba de agua no le quito ojo. El nivel de refrigerante no ha bajado, por eso pienso que es agua de mar. Así que los únicos puntos de entrada son la bomba de agua, o como dices, el codo del escape. A ver si puedo ir descartando, gracias!
                          Que pase agua salada de la bomba al carter es bastante dificil, yo diria que en la mayoria de motores es virtualmente imposible porque antes te avisa llenando la sentina de agua y oxidandolo todo durante mucho tiempo.

                          Deberian literalmente desintegrarse los dos retenes para que pasara algo asi y antes saldria bastante agua por el registro de sellado de la bomba,incluso aceite, montando un pollo importante.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                            Si el colector tiene muchos años de los que no son de plástico con el meneo se obtura el sistema y deja de refrigerar pero el agua sigue fluyendo, revisalo, el tipo de mierda que tiro, vistes esquirlas metálicas.
                            Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                            Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                            Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
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                            • #59
                              Respuesta: Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                              Si no se pasa agua del radiador. Solo se me ocurre que pueda tener algún enfriador de aceite.
                              No se que motor es.
                              Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                                Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                                Este verano tuve una fuga idéntica en el mismo motor. Empezó poco a poco y fue yendo a más.

                                No conseguía identificar el punto exacto pero goteaba exactamente por el mismo sitio: entre la parte de popa del cárter y la placa base del inversor.

                                Consulté con un mecánico que opinó que se trataría del retén del cigüeñal, pero que no podía asegurarlo sin verlo.

                                Pues bien, finalmente di con el misterio: perdía el filtro de aceite, que quedaba fuera de mi campo de visión.(salvo posteriores contorsiones...)

                                Pero, y ahí estaba la causa del despiste, el aceite no goteaba directamente bajo el filtro. Corría por el bloque hasta llegar a la unión con la tapa del carter y luego se canalizaba hacia popa por una pequeña separación que queda entre bloque y cárter, goteando por popa, aún bastante rato después de parar el motor.

                                Fue inútil reapretar el filtro. Al parecer la junta estaba endurecida. Lo cambié y desapareció el goteo.

                                Suerte, compañero!

                                En mi caso investigando un poco acojonado con lo que me dijo Markuay, resulta que la zona desde el filtro por debajo hasta ahi esta mamada con una ringlera de aceite que viene de donde va el filtro atornillado, lo voy a cambiar por uno nuevo y aunque no me toca aun cambio de aceite por horas se lo voy a hacer igual...gracias Markuay y Parbat...
                                Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                                Comentario

                                Trabajando...
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