VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

    Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
    Este verano tuve una fuga idéntica en el mismo motor. Empezó poco a poco y fue yendo a más.

    No conseguía identificar el punto exacto pero goteaba exactamente por el mismo sitio: entre la parte de popa del cárter y la placa base del inversor.

    Consulté con un mecánico que opinó que se trataría del retén del cigüeñal, pero que no podía asegurarlo sin verlo.

    Pues bien, finalmente di con el misterio: perdía el filtro de aceite, que quedaba fuera de mi campo de visión.(salvo posteriores contorsiones...)

    Pero, y ahí estaba la causa del despiste, el aceite no goteaba directamente bajo el filtro. Corría por el bloque hasta llegar a la unión con la tapa del carter y luego se canalizaba hacia popa por una pequeña separación que queda entre bloque y cárter, goteando por popa, aún bastante rato después de parar el motor.

    Fue inútil reapretar el filtro. Al parecer la junta estaba endurecida. Lo cambié y desapareció el goteo.

    Suerte, compañero!

    Lo de chemari es otra cosa por que la mayonesa esta.

    Comentario


    • #62
      Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

      Cierto. Lo del pringue de la mezcla de agua y aceite es otro tema...

      Yo lo decía por la fuga de aceite entre el cárter y la inversora.

      Comentario


      • #63
        Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

        ¿Como va la obra?
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #64
          Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

          Bueno, os voy poniendo al día. Finalmente hemos sacado el motor del motor del barco y lo hemos abierto en el taller del mecánico. Os dejo aquí una foto para que tengais pesadillas:



          - El retén del aceite estaba dejando pasar el aceite a la reductora, por eso chorreaba aceite por abajo. Al desmontarlo estaba toda llena de aceite negro.

          - Dentro de la culata el aceite estaba mezclado con el agua y había empezado a corroer las piezas por lo que es posible que esto venga de antes del problema de la bomba.

          Ahora aún estamos viendo presupuestos, precios de recambios y horas de trabajo, y decidiremos en los próximos días que reparación hacer, o si es mas rentable sustituir el motor.
          Feliz año por cierto!

          Comentario


          • #65
            Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

            Una vez iniciada la corrosion dentro de un motor y en tu caso no a sido un ratito... eso lleva entrandole agua bastante tiempo, entiendo que otras piezas en las que ahora ni piensas se seguiran oxidando, cojinetes, retenes, ejes de valvulas... asientos, siento ser tan negativo, pero es una opinion mas.

            Todo depende de tu presupuesto, no si el motor es reparable.

            Lo siento, esto retrasa nuestra reunion...

            Comentario


            • #66
              Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

              Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
              Bueno, os voy poniendo al día. Finalmente hemos sacado el motor del motor del barco y lo hemos abierto en el taller del mecánico. Os dejo aquí una foto para que tengais pesadillas:



              - El retén del aceite estaba dejando pasar el aceite a la reductora, por eso chorreaba aceite por abajo. Al desmontarlo estaba toda llena de aceite negro.

              - Dentro de la culata el aceite estaba mezclado con el agua y había empezado a corroer las piezas por lo que es posible que esto venga de antes del problema de la bomba.

              Ahora aún estamos viendo presupuestos, precios de recambios y horas de trabajo, y decidiremos en los próximos días que reparación hacer, o si es mas rentable sustituir el motor.
              Feliz año por cierto!
              Bueno, me temo que acerté el lote completo, así que vamos por partes;

              Ya está claro que el retén de sellado cigüeñal-inversora efectivamente era el responsable de la fuga de aceite pero eso como mucho puede provocar una disminución del nivel de aceite del Carter, pero si no se ha perdido mucho aceite, no es grave por sí solo, a no ser que se salga tanto aceite que deje el carter vacio.

              Seguramente el retén ha fallado por el exceso de presión en el Carter provocado a su vez por la junta de culata al quemarse cuando se le metió el calentón.

              Viendo la foto, a mí me parece la típica avería provocada por un calentón, se quema la junta de culata del modo que comento en el mensaje anterior en los puntos 3º y 4º, se comunican circuito de agua y aceite con o sin salida al exterior, (eso solo se puede ver inspeccionando el bloque).

              Si no salia humo muy feo por el escape, me inclinaria por el punto 3º. en ese caso no ha entrado agua a los cilindros, solo emulsion a traves del segmento de engrase, mejor.

              A pesar de lo fea que se ve esa culata ahora mismo, si no hay daños en los cilindros, es más aparatoso que grave, simplemente limpiándolo y rociándolo con WD40 quedaría bien.

              Cuando levantéis la culata y desatornilléis la tapa del Carter se verá realmente si hay daños importantes, o solo es cuestión de limpiar y/o cambiar segmentos.

              También es fácil que las válvulas no cierren bien debido al oxidoen el labio, pero nada que no se solucione con un esmerilado.

              El tiempo que el motor ha funcionado en esas condiciones será determinante para el diagnóstico.

              Animo, pidele toda la informacion posible al mecanico cuando se desmonte culata y nos vas contando.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #67
                Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                Yo estaba delante mientras hemos ido haciendo el desmontaje del motor, así que lo puedo contar todo de primera mano. Creo que Markuay ha acertado bastante con el diagnóstico. Aunque como dice Marcos, parece que la entrada de agua no es cosa de un mes sino que hace tiempo que esa corrosión se ha ido formando.

                Realmente parece mas aparatoso de lo que es. Por suerte los cilindros no tienen daño importante, simplemente el desgaste propio de un motor con tantos años. En teoría cambiando las juntas, y pegándole un buen limpiado a toda la culata, rectificando y puliendo algunas piezas para quitar el óxido, podríamos tener el motor funcionando de nuevo. Podríamos aprovechar para cambiar segmentos también, pero hay que ver precios.

                Saludos!

                Comentario


                • #68
                  Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                  Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
                  Yo estaba delante mientras hemos ido haciendo el desmontaje del motor, así que lo puedo contar todo de primera mano. Creo que Markuay ha acertado bastante con el diagnóstico. Aunque como dice Marcos, parece que la entrada de agua no es cosa de un mes sino que hace tiempo que esa corrosión se ha ido formando.

                  Realmente parece mas aparatoso de lo que es. Por suerte los cilindros no tienen daño importante, simplemente el desgaste propio de un motor con tantos años. En teoría cambiando las juntas, y pegándole un buen limpiado a toda la culata, rectificando y puliendo algunas piezas para quitar el óxido, podríamos tener el motor funcionando de nuevo. Podríamos aprovechar para cambiar segmentos también, pero hay que ver precios.

                  Saludos!
                  Hombre, si tienes el motor en el banco, sin culata, ni tapa de carter, cambiar segmentos se hace en un rato, y el material es muy barato.

                  Pero claro, tambien depende de como veas el motor, si no se ha conectado la fuga con algun cilindro, solo hay que comprobar que no haya sufrido un agarron algun piston, eso lo vera el mecanico enseguida.

                  Seguramente cuando se estropeo la bomba hace tiempo ya sufrio alguna subida de temperatura, a partir de ese momento es facil meterle algun calenton mas.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                    Recordar un dato, los motores solé se marinizan, busca la base de tu motor (base Mitsubishi, creo) y compra los repuestos en esa marca, ahorras mucho.
                    suerte
                    MMSI 224433230

                    Por la bahía...
                    yo quiero ser marinero por la bahía
                    bajo el azul de los cielos
                    en el mar de Andalucía ,

                    Comentario


                    • #70
                      Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                      Hola

                      Si no voy errado, la base del Mini26 de Solé es la Mitsubishi L3E. Hay varias páginas que ofrecen recambios a precios no náuticos (hasta en ebay y aliexpress, por decirte...)
                      Espero que os sirva de ayuda.

                      Saludos y

                      Comentario


                      • #71
                        Re: El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

                        Exacto. Es la L3E. Pero el problema es que hay varias versiones. Por ejemplo, el Mini-29, que sustituye al 26, es también un L3E. Pero algunas piezas no coinciden, según las mismas referencias Solé.

                        A mí me tienen hecho un lío...

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X