Derroteros Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

[Captain Teach]

De nuevo en marcha
esta es el copy pega de mi nueva entrada al blog siguiendo las incomodas normas de esta taberna.
¡¡con lo facil que es poner un enlace y que el que quiera lo pinche!!



Ayer he recibido una llamada telefónica que para mi ha supuesto como si de una alarma de despertador se tratase.

Alguien a quien no conocía me pedía ayuda para emprender su primera travesía por las aguas de Grecia y se dirigía a mi como viejo conocedor de la zona.

Al mirar el calendario para hacer una cita con él y casi como de sorpresa me percato de que solamente quedan veinte días para que vuelva de nuevo a montarme en mi barco.

Ha sido un invierno raro, que comenzó con la decepción de que el barco con el que regateé el año pasado, y con buenos resultados, no saldría ese año a navegar y la ocurrencia de montarme en un barco de tripulante de un pequeño barco cuyo patrón lo único que había aprendido era a dar las ordenes a gritos,aumentando el desconcierto de la tripulación.

Así que desembarcado, sin trabajo profesional que merezca la pena resaltar y la muerte de varios amigos y familiares me han tenido vegetando durante casi siete meses.



Pero sentado con esos desconocidos, al aparecer sobre la mesa una carta del Egeo, y a medida que daba mi opinión sobre puertos, fondeo, playas, grutas, y entraba en la minucia de los detalles se filtraba dentro de mi una sensación de vida que me faltaba.

Y aunque tengo varias entradas al blog a medio terminar de las travesías del año pasado, y alguna que dado el morbo de alguno de mis lectores será del agrado de algunos, he decidido escribir este post como inicio de esta campaña.

Así que este año he cambiado mi firma en los foros por :

AÑO 2018, DE MAYO A SEPTIEMBRE.

LAS ISLAS DEL DODECANASO.

TE VIENES?

Si, Vamos a repetir la experiencia del año pasado y aumentar nuestro bagaje de islas visitadas tratando de cubrir las islas del Dodecaneso.



Llevamos la esperanza de que para el mes de Julio sitios como Agathonisi, Arkoi, Patmos, Lipsi, Leros, Kalymnos, Kos, Yiali, Simi, Astypalaia, Tilos, Rodas, Karpatos, Kasos no sean solamente un nombre en una carta sino que se sumen a todos lo sitios que hemos visitado de este Mare Nostrum, al que tanto amo.

Y si las cosas salen de acuerdo con nuestros planes julio y los "meltemis" nos pillará este año en el Jónico, después de haber rodeado el Peloponeso para volver en Agosto a las aguas del sarónico a dejar el barco en seco de nuevo



Espero que nos sigáis y que si alguien se anima nos acompañe en parte de nuestras singladuras.

[Velero Simbad]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Cierto que los inviernos se hacen largos y cada vez mas fríos

Seguiré el blog como de costumbre ¿por cierto? donde cambiaste el motor no tendrán un Volvo 2003 turbo, también me vale si me pasas la dirección, una amigo se ha quedado sin motor y no encuentra por aquí el mismo

[adri_cubs]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Ve a Simi! creo que se llamaba así

[jduran22]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Buena proa Capitán

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Nueva entrada con el título:

13 de Abril de 2018 Bandera Pirata

Si hay algo que me ha dolido últimamente, ha sido tener que dar mi brazo a torcer y darle la razón a todos esos amigos que sucesivamente han tenido que renunciar a llevar nuestra bandera nacional, que además tiene una versión especial para la náutica.

Y no me ha movido a ello ningún impulso separatista , secesionista o independentista de ningún tipo, que aunque no ejerzo de asturiano, lo soy y por tanto de uno de los lugares que siempre ha luchado por todo lo contrario, que incluso pudiendo presumir de ser reino antes que ningún otro, se conformo con ser principado para que pudiera ser realidad un sueño de una nación que, con el tiempo llegó a ser una de las grandes de la historia.



Pero esta entrada no va de política territorial, sino de una línea tenuemente azul y de la que ya he hablado en anteriores ocasiones. La linea que separa la abundancia de medios de la constante falta de ellos.

La cosa empezó así:

A finales del verano de 2017 vencían los certificados de inspección periódica del barco, la ITB o Inspección Técnica de Buques, algo similar a la ITV de los vehículos pero que está muy invalidada por toda la cantidad de corruptelas, inoperancias y mala gestión.

Me explico. Hace un par de meses y por el precio de unos 32 euros en unas instalaciones especializadas y por personal altamente cualificado y dotado de maquinaria muy específica he pasado la ITV de mi automovil, donde han sido revisados y comprobados un sinfín de detalles encaminados a la seguridad propia y de terceros.

En esa inspección descubrieron que una de las ruedas estaba muy dañada , y no era visible, por la banda interior. con un altísimo riesgo de que reventara el neumático de la dirección, con lo que eso puede conllevar.



Es posible que por 32 euros me hayan salvado la vida.

En el caso de los barcos y desde siempre se pasaba una inspección anual, en la que venía al baradero un ingeniero de la capitanía y revisaba el estado del casco. No era caro y si eras amiguete del ingeniero ni tan siquiera venia a vertelo. En concreto un ingeniero amigo cada año me repetía " Que gran barco tienes, Que bien lo llevas y que cuidado, Un scirocco ¿no?". Yo sonreía y recordaba aquella juerga que nos corrimos en el barco en el año 1970 en mi primer barco, el "ÑAÑARA" al que sucedieron al menos otros cuatro mas al paso de los años hasta llegar al actual.

Eran otros tiempos donde recopilar las firmas, de las que la inspección era solo una, en aquel librote de pastas azules para tenerlo al día solía ser motivo de raciones de gambas al responsable, que no se cortaba de tomarlas en el mismísimo bar de la comandancia de marina.

Pero creció la náutica deportiva y apareció la ITB. Ahora eran unas empresas "homologadas" que al precio de unos 500 a 600 euros te hacian ( mas bien te deberian hacer) una inspección un poco en el plan de la ITV.

Si quereis saber en que debería consistir la inspección podéis entrar en esta dirección Web que os adjunto pero solo si no padeces enfermedades cardiacas o sois muy impresionables. Y por descontado no tratéis de entender nada.

http://www.orientasi.com/wp-content/...RD-1434-99.pdf

Desde luego una inspección así lleva un trabajo que bien vale esos 500 euros y al final te debería de quedar un informe del estado de tu barco que sería muy apreciable.

¿Pero como funciona el asunto de la ITB? te reúnes en un bar con el " inspector" le regateas el precio, le entregas unas fotos del casco ( yo siempre entregaba unas de otro barco que estaban muy aparentes, incluso alguna vez he pasado la ITB con el barco en el agua). Le jurabas por Arturo que todo estaba bién y te daba un papel con un sello y te proponía que por otros 100 euros te lo tramitaba su novia, que a él no le dejaba la empresa.

Otro impuesto revolucionario mas.

En estas estamos que cuando tengo ya casi terminada la " negociación", se me escapa que el barco esta en Grecia. Al sujeto se le ponen los símbolos del dolar en los ojos, como aquellos dibujos animados de los Golfos Apandadores y me suelta:

"!Ah¡, si el barco está en Grecia tengo que ir a verlo, así que hay que incrementar el precio en el costo de los billetes de avión, el Hotel y las dietas, se te pone en ... digamos 2.500.- Euros"

"Estupendo, así cuando llegues a Atenas te llevo a comer en un restaurante muy especial que hay en Placa"

"Bueno, lo que no se es cuando voy a poder ir", me contesta un poco mosca, pues en sus planes me parece que no entra realmente el viaje.

"Bueno, tu dame un presupuesto para hacerlo cómodamente y baratito, que ya sabes que yo me adapto a todo"

¿ Quereis oir la conversación? Está grabada. Incluidos los insultos y amenazas que a partir de este punto se cruzaron en nuestra larga relación.



Dos días después me ponía en contacto con Gert Van den Bergh que en el plazo de un par de semanas me conseguía el pabellón Belga y se daba de baja el barco en España. De esta forma tan tonta se evita un costo que no solo es el que he referido, sino la renovación de mucho de el material de seguridad, garantizado por el fabricante y las organizaciones internacionales de defensa de la seguridad en el mar por varios años, como son balsas salvavidas, radiobalizas, etc etc y que con la " homologación a la española" deben de revisarse cada año con un costo notable en unas "instalaciones Homologadas" que también dejan mucho que desear.

Por descontado que esto ha devuelto a la caja del barco unos preciosos recursos que ahora puedo dedicar a renovar material de seguridad cuando corresponda e incluso llevar material que aunque no está homologado en España es muy aconsejable, como el sistema MOB ( hombre al agua) y que un inspector pretendía que tenía que quitar del barco porque no estaba homologado, aunque esa es otra historia.

En la capitanía marítima de Málaga, aparte del sempiterno despiste de que nadie parece saber a quien corresponden los temas ( es algo crónico) no he tenido problemas, salvo que he tenido que ir unas cinco veces.Tras el paso de casi cuatro meses me han dado la baja del barco. Un panfleto que casi dan ganas de enmarcarlo pues tengo titulaciones y master (de los de verdad) que tienen peor presentación.

Supongo que a las "oficinas homologadoras" les debe sentar todo esto como un tiro, pues la pérdida de "clientes" es un goteo que no cesa. Afortunadamente la Guardia Civil tiene las cosas muy claras y no hay problemas con ellos. Y quiero aquí recordar que cuando se navega por aguas españolas se han de cumplir las normativas de ese pais.



No estoy contento. La bandera era un elemento de reconocimiento entre barcos y tenemos muchos amigos que los hemos conocido gracias a ver nuestra querida España reflejada en ese pabellón y bajo el cual anidamos ese revoltijo de culturas y costumbres y de enriquecedoras discrepancias que nos han llevado tan lejos.

Solo espero que los políticos le metan mano al asunto y no tener que esperar a la muerte de la actual generación de ellos para que esto cambie. Es algo mas que enlaza con todos los problemas que aparecen en cuanto te asomas a ese precipicio que es la TV, retroalimentada por sentimientos y actitudes que cada vez me repugnan mas. Prepotencia, Corrupción, Nepotismo, un baile coreografiado por los "informadores" en torno al Becerro de Oro donde falta un maestro de ceremonias y sobran los payasos

[Bilma2]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

bueno capitan solamente saludarte y decirte que no se que me a sorprendido mas lo bien que escribes o la verdad que refieres, pero como valenciano y muy español agradezco lo bien traida y oportuna imagen de Don Pelayo. Un saludo emocionado.

[Parazoa]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Hola

....
Saludos y

[Velero Simbad]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Creo que te equivocas, no se porque se ha de entrar a discutir algo evidente y que ademas el Capitan hace "porque no le queda otra" yo aun mantengo la bandera, porque como bien dice "La bandera era un elemento de reconocimiento entre barcos" y mas a mas es la nuestra, perooooooooo el Capitan aun se ha quedado corto, porque si me hubiera llamado comentándome el problema de la ITB yo le habría podido "recomendar" a quien se la hubiera pasado desde aquí, por supuesto sin ver el barco y esto es lo que hay, que conste que yo la paso como toca y pago hasta la ultima y ademas la paso con el mismo de siempre sin mirar precios de la competencia, siempre me debo a mis amigos antes que al "mercado" y dicho esto, si me marcho fuera como el Capitan no tendré mas remedio que al igual que hicieron muchos de mis amigos, cambiar de bandera, porque es de todas formas imposible pasar ITB fuera de España, sin tener que contratar un Lloyds o similar, con el consiguiente desembolso y todo esto gracias a la corrupción en nuestro país que lo invade absolutamente todo
Asi que por el Capitan y si me toca y me duele hare lo mismo

[enric rosello]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

"La bandera era un elemento de reconocimiento entre barcos y tenemos muchos amigos que los hemos conocido gracias a ver nuestra querida España reflejada en ese pabellón y bajo el cual anidamos ese revoltijo de culturas y costumbres y de enriquecedoras discrepancias que nos han llevado tan lejos."

Las crucetas de babor son el lugar donde el armador iza las banderas que le son queridas y le representan. Ya sea las de su país, la de su CA, la de su club náutico, de fútbol, la de su asociación de vecinos, la de sus invitados o la suya propia. Históricamente, cientos de flotas de guerra o de comercio han sido fletadas por países o armadores de nacionalidad distinta al abanderamiento de los barcos. Esto mismo sucede hoy con el chárter y muchos patrones de chárter tienen su repertorio de banderas para así agasajar a los clientes que van pasando por el barco.
mucha suerte en tus singladuras

[Noruego]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

"La bandera era un elemento de reconocimiento entre barcos y tenemos muchos amigos que los hemos conocido gracias a ver nuestra querida España reflejada en ese pabellón y bajo el cual anidamos ese revoltijo de culturas y costumbres y de enriquecedoras discrepancias que nos han llevado tan lejos."

Las crucetas de babor son el lugar donde el armador iza las banderas que le son queridas y le representan. Ya sea las de su país, la de su CA, la de su club náutico, de fútbol, la de su asociación de vecinos, la de sus invitados o la suya propia. Históricamente, cientos de flotas de guerra o de comercio han sido fletadas por países o armadores de nacionalidad distinta al abanderamiento de los barcos. Esto mismo sucede hoy con el chárter y muchos patrones de chárter tienen su repertorio de banderas para así agasajar a los clientes que van pasando por el barco.
mucha suerte en tus singladuras

Aunque no sufro esa ridicula normativitis Espanola como vosotros estoy con vosotros...
Mi barco es bandera NOruega ( a la que Respecto y Paseo con gusto) .... pero Yo Soy espanol y me gustaria llevar la Mia .. como dices Se puede llevar en la cruceta de babor ..... pero existe alguna reglamentacion de tamanos .? No pretendo llevarla mas grande que la NOruega, pero no el tipico banderin....algo Q se vea , pero sin ofender en tamano a la bandera del barco....

Me sentiria muy agosto navegando con Una bandera Espanola

[Marcos Montesier]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Mucho me temo Alberto que con esa generacion que debe palmar para que cambien las cosas nos encontramos.

Ya estamos en el Jonico, avisa cuando llegues y tomamos algo.

[ironia]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Yo cuando veo una bandera belga ya se que es un barco español

[Me262a]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Aunque no sufro esa ridicula normativitis Espanola como vosotros estoy con vosotros...
Mi barco es bandera NOruega ( a la que Respecto y Paseo con gusto) .... pero Yo Soy espanol y me gustaria llevar la Mia .. como dices Se puede llevar en la cruceta de babor ..... pero existe alguna reglamentacion de tamanos .? No pretendo llevarla mas grande que la NOruega, pero no el tipico banderin....algo Q se vea , pero sin ofender en tamano a la bandera del barco....

Me sentiria muy agosto navegando con Una bandera Espanola

Puedes llevarlo si el tamaño no es superior a 2/3 del pabellón (bandera del barco).

http://www.marabierto.eu/sites/default/files/etiqueta_de_banderas_y_gallardetes.pdf

[Me262a]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Sobre estos temas de bandera tal y bandera cual, influye el amor patrio y el sacrificio que esto suponga (aunque te roben más) y el hastío que supone y se elige cualquier otra bandera.

En cualquier caso, el barco hay que sacarlo del agua a ser posible, cada año, revisar los elementos estructurales, la seguridad, los ánodos... todo porque alguien va a ir dentro del barco, por tanto, bandera que tengas da igual, por tu seguridad hazlo bien y si puedes no pagar impuestos injustamente... pues es una opción muy honrada.

Cambiar de bandera para no tener que hacer y no hacer estos chequeos de seguridad, rotundamente NO.

[Prometeo]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

El problema es que siempre ocurre que el pais que más normas tiene, suele ser más laxo en su cumplimento que otro que tiene menos.

Nos hemos dado un país desbordado de normativa, muchas veces contradictoria, pero eso facilita la discrecionalidad y debilita las garantías democráticas.

El capitán terch, deja bien claro que da por bien invertido lo que le cobran en la ITV, pero considera una estafa la ITB porque el objetivo no es la seguridad, sino cubrir un trámite y pagar por ello una tasa.

Yo soy un firme defensor de la compra responsable y creo que ayudamos a mejorar a nuestro País si le hacemos ver que no podrá ser competitivo no eficiente en un mundo globalizado en donde cada vez más la decisión del ciudadano o el consumidor tendrá más peso frente al paternalismo controlador de un Estado que solo busca perdurar y hacerse cada vez Mas grande parasitando a sus ciudadanos.