Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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03-06-2018 Toca Volver pero ¿Por donde?

Exiten dos caminos principales para volver hacia el Peloponeso.

El primero es vía Karpatos -Creta, con los dos estrechos donde se levanta el mar bastante y hay pocos refugios, con saltos en torno a las 35 millas

El segundo es ir subiendo por las islas aprovechando las horas de poco viento y recorrer las Cicladas de nuevo.

La sur nos lleva a sitios que aún no conocemos y la norte fondeos ya visitados por tierra y a los que nos apetece entrar con el barco.

Aún no ha entrado el Meltemi en serio pero se vaticinan fuerza 5 a 6 de Usgrib lo que suponen de 30 a 35 nudos en la realidad.

Así y todo son vientos casi portantes y decidimos ir en dirección a Creta, sabiendo que deberemos pasar muchos dias amarrados o en fondeos sin podernos mover.

Pero el hombre propone y Dios dispone.

Al salir de la punta NE de Rhodas el viento que nos debería entrar por la aleta o el través para empujarnos en dirección a Karpatos nos viene justo de la proa, con ola de un metro a metro y medio y no nos deja avanzar a motor a mas de dos nudos y a base de dar saltos. El único bordo posible nos pone mirando para Symy y Lo probamos a ver si mas tarde se ponen las cosas tal como las previsiones, que siguen erre que erre que el viento es del NNW, cuando en la realidad es de SSE.

Sumado que la dirección del viento no calma pero si la ola, seguimos a ese rumbo hasta que ya cansados, entramos a la ensenada del sur de Symy y pasamos ahí la noche.

Cambio de planes Nos vamos por las Cicladas. Creta se nos vuelve a negar.

La noche es tranquila y la pasamos viendo las evoluciones de un par de drones que vuelan sobre nosotros.

De mañana salimos al mar y vuelta de lo mismo, aunque la ola ha bajado y podemos avanzar con mejor ángulo en dirección al sur de Kos, rodeando la isla de Giali de la que tenemos información que tiene un fondeo seguro, aunque al final llegamos a la ensenada de Kamari, que habíamos visitado con el automovil.

Fondeamos y tenemos una segunda noche de calma total

Vista aerea del puerto y fondeo de Kamari en la isla de Kos

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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05-06-2018 ¡¡NIEBLA !!



La mañana nos depara una sorpresa con la que habitualmente no se cuenta. La subida de las temperaturas, unida a la fuerte humedad de estos días hace que aparezca una calima que poco a poco se transforma en niebla muy densa, dejando la visibilidad en menos de 10 metros.



De nuevo una disyuntiva. Esperar a que levante a medio día y quedar expuesto al cambio de viento, o hacer navegación a base de AIS y Radar, tratando de hacer al menos la mitad del recorrido antes de que levante la niebla.



Pretendemos llegar hasta Astipalaia, la primera isla del Dodecanaso y que hemos pasado de largo en la ida, y que tiene un aspecto muy interesante en cuanto a posibles calas, playas y fondeo.

Optamos por la segunda opción y en compañia de un barco de bandera inglesa bordeamos la isla y establecemos rumbo a mar abierto.

Afortunadamente el mar está muy tranquilo y no hay efectos de rebote ni ecos extraños en la pantalla del radar.

El barco Inglés se coloca a mi popa a unos quinientos metros según puedo apreciar por el radar, pero no lleva AIS ( Lleva un receptor de señal pero no emite su posición). Nos cruzamos con varios barcos que hacen el trayecto al contrario que nosotros pero sus derrotas no se cruzan con la nuestra y todos pasan a mas de doscientos metros.

Tan solo hay una señal a ocho millas que viene de frente a nosotros y se lleva casi toda mi atención. Al llegar a las cinco millas recibo una llamada por VHF de un barco francés que recibe mi señal de AIS y me pide conocer mis intenciones.

Nos ponemos de acuerdo con la maniobra y les comunico que viene detrás mio el barco inglés, pero que no lleva AIS. Esto es confirmado por el barco inglés que agradece la indicación.

Nos cruzamos a menos de cien metros sin vernos.

Maravilloso invento el MMSI Y el AIS.

Tres millas mas adelante salimos de la niebla, que forma un muro como de puré de guisantes.

Por la proa aparece la preciosa isla de Astipalaia



Su pequeño puerto para unos 10 barcos y su pequeña playa dentro del puerto invadida por algunas mesas de una taberna



La recepción no puede ser mejorable. Otro sitio para morir un poco.

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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06-06-2018 Una vuelta a Astipalaia



Hemos alquilado una motocicleta y vamos a dar una vuelta por el mínimo trazado de carreteras de la Isla, que con la forma de una mariposa con las alas desplegadas, esconde un gran número de playas y ensenadas para fondear.

Al llegar ayer con el barco, a este pequeño puerto, donde no había nadie en los tres barcos que amarran, y pensando en tener que saltar a tierra a amarrar los cabos, vemos venir a dos motoristas a toda velocidad. Uno es el vendedor de combustible y el otro el dueño de una de los muchos alquileres de automóviles.

Nos dan el "Kalimera", esperan nuestras instrucciones para atar los cabos y una vez terminada la maniobra nos entregan sendos tripticos con la información de sus negocios.



Así que puestos a escoger y ante la igualdad de precios en todos los sitios, optamos por Yianis, nuestro mozo de amarras improvisado. Ha sabido vender su producto mejor que la competencia

Una moto en temporada aún baja solo cuesta 15 euros, y es suficiente para los escasos 30 km que hemos recorrido.





Salir del puerto supone gatear, literalmente por una carretera de curva y contra curva que lleva a lo alto del Castro, donde un bonito paseo lleva a los restos de una fortaleza, que ocupa la colina



Calles y mas calles adaptadas al terreno y que nunca fueron pensadas para la circulación rodada, hacen de estos paseos una delicia, que compensa la falta de aceras de las grandes ciudades.



Los azules, verdes y blancos siguen sus variaciones interminables que caracterizan a esta zona delos pueblos griegos, mas de las Cicladas que de las Venecianas aldeas de el resto del Dodecanaso



Es la última de las Islas del Dodecanaso que hemos visitado este año y es desde luego la guinda que debe coronar un buen pastel.



Las calas, profundas las hay de todo tipo, ya que la topografía de la isla es un continuo entrar y salir, Dándose la circunstancia, como en este caso, que la ensenada que abre hacia el Sur es tangente a la ensenada que abre hacia el norte



Y no valláis a creer que se trata de la misma cala al ver siempre un solo barco. Es que no había mas de un barco en cada ensenada, las mas de ellas con una pequeña playa y una taberna.



No puedo dejar de pensar en las apreturas de nuestras islas Baleares o en lo que nos encontraremos cuando volvamos al área del Argosarónico.



Damos por terminado nuestro periplo por esta zona de Grecia y la apuntamos como parte de nuestras futuras travesías. Ha merecido la pena y mucho esta incursión por el Dodecanaso.

[ManuMAD]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Muchas gracias por compartir tu experiencia

Estoy disfrutando como un enano , recordando mi viaje a las Jónicas el año pasado, y tomando notas para futuras singladuras por Grecia.

Saludos y

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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09-06-2018 Y de Vuelta, las Cicladas Negras-

Verde.-Astipalaia a Amorgos
Rojo.- Amorgos a Iraclea

El parte meteorológico nos avisa de una secuencia de días con vientos del norte, un aviso del Meltémi que sopla todos los veranos que nos hace salir a escape hacia el Sarónico. Nuestro primer destino el puerto de Katakolo en la isla de Amorgós, que ya conocemos y nos inspira seguridad.

La subida es con el viento en la proa y el barco arrastrándose a no mas de 3,5 nudos contra las olas y el viento a base de motor y haciendo bordos para que la mayor ayude al motor, sin llegar a los ángulos que supondría una ceñida solo a vela.

La vuelta a la punta SW de la isla recuerda a los isleros del estrecho de Gibraltar, las ráfagas son fuertes.

Llegamos y en el único sitio disponible garreamos una y otra vez, pero tenemos suerte y unos alemanes que conocimos en este viaje nos hacen sitio en las cercanías del espigón del ferry y alla nos quedamos amarrados a la Griega con 60 metros de cadena en 12 metros de fondo.

Los barcos que van llegando se quedan fondeados a la gira en el fondo del puerto.

Permaneceremos aquí por cinco días hasta que amaina. Casi no salimos del barco, solo por la tarde paseamos hasta el puerto de pescadores que hay enfrente y leemos, vemos TV, o conversamos entre nosotros.

Por fín el tiempo se hace transitable y ponemos proa a dar un vistazo a unas islas poco visitadas y desconocidas para muchos. Las Pequeñas Cicladas o Cicladas Negras, un grupo de pequeñas islas y muchos islotes.

Sus nombres Drima , Antikeros, Keros Konfonisio, Kato, Schoinousa, Iraklea. Muchas ensenadas protegidas y playas de piedras. Quizás

un sitio para mas adelante cuando las temperaturas del agua inviten al baño.



En Kato y un islote adyacente hay cientos de sitios donde apetece soltar el ancla y bucear





Un pequeño puertecillo existe frente a la isla de Kate en Confonissi y también se puede fondear en las inmediaciones, pero dejando espacio libre al ferry para maniobrar.







En la última isla, la de Iraclea amarramos a un muelle para cuartro barcos, donde por arte de magia terminamos amarrados nueve a pasar la noche.

El pueblecillo, mas bien la aldea es encantadora, de gente muy amable.









El cielo se va encapotando y por la noche vemos relámpagos y escuchamos algún trueno, aunque la tormenta no llega hasta nosotros.

[pigafeta]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

¿Esas son las islas que están al sur sureste de Naxos? creo que una se llama Koufunisia y tiene fondeos muy bonitos y protegidos..

[Marcos Montesier]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Alberto cuentame como es eso de garrear con la rocna

[chemari]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Nosotros intentamos fondear en una cala al este de Elafonisos tres veces y siempre garreaba. A la tercera nos fuimos a otra parte. El fondo parecía arena pero en realidad era más como el suelo duro de un campo de fútbol de albero. Me puse las gafas de bucear y vi perfectamente cómo se arrastraba por el fondo el ancla sin poder clavarse a nada. Cuando el fondo no es bueno no hay nada que hacer, ni Rocna, ni Bruce, ni nada.

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

Nosotros intentamos fondear en una cala al este de Elafonisos tres veces y siempre garreaba. A la tercera nos fuimos a otra parte. El fondo parecía arena pero en realidad era más como el suelo duro de un campo de fútbol de albero. Me puse las gafas de bucear y vi perfectamente cómo se arrastraba por el fondo el ancla sin poder clavarse a nada. Cuando el fondo no es bueno no hay nada que hacer, ni Rocna, ni Bruce, ni nada.

Así es totalmente.

¿Esas son las islas que están al sur sureste de Naxos? creo que una se llama Koufunisia y tiene fondeos muy bonitos y protegidos..

Si.- Koufonisio o Konfonisio o Confonisi según la carta que uses. Es normal con las transliteraciones de palabras griegas al latino

Alberto cuentame como es eso de garrear con la rocna

Te ha contestado Chemari. NADIE ES PERFECTO

[pigafeta]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

El verano pasado me tocò aguantar un chaparrón de viento en Corfu fondeados frente a la fortaleza ( junto al nautico que estaba lleno). Fueron unas diez horas con rachas de 35nudos. El fondo era ese. Arena dura. Antes de que llegara el viento, pude ,con perdón, bucear y clavar la puntita de mi Rocna, y soltar mucha cadena claro. Por fortuna agarrò bien y no tuve problemas. Hubo tres o cuatro barcos a mi alrededor, que garrearon, bueno más bien se les levantó el fondeo y se fueron a tomar por saco, si bien es cierto que mar adentro, sin peligro salvo uno que casi se engancha con otro. Vi sus fondeos horas antes buceando y estaban muy bien dimensionados y con bastante cadena largada. Pero las anclas reposaban sobre el fondo. Creo que conseguir que clave un poco la punta para ese tipo de fondo es importante y dando atrás con el motor no se consigue siempre.

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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16-06-2018 Llueve sobre Naousa




En nuestro camino de ganar norte, decidimos entrar en la bahía de Naousa en la isla de Parox, para dirigirnos a un fondeo que nos ha señalado uno de los nuevos Greconautas, Chemari, un Sevillano residente en ...Donde se encuentre su barco.

A bordo de su 33 pies "Calma" recorre el Mediterraneo y escribe un blog hermano http://atomarviento.org/

Remontamos entre las islas de Naxos y Parox y fondeamos en las tranquilas aguas de una de las muchas ensenadas de la Bahia de Nasoua ( Ormos Nasoua para los griegos).



Detectamos que llevamos agua en la sentina, agua dulce, lo que es un problema en un barco como el nuestro que es de sentina seca, y donde los diferentes compartimentos son usados para almacenar cosas como patatas o cebollas.

Despues de poner testigos en todas las uniones de las tuberias, aislamos la avería en la salida de agua caliente del "boiler". Ya nos sucedió hace doce años en Tunez, y es una avería engorrosa para mi.

Yo que cuando algo deja de funcionar le meto mano a todo para arreglarlo, tengo una asignatura pendiente. La fontanería. Cuando en casa un grifo gotea y hay que cambiar la junta de la denominada "zapatilla", termina entrando el albañil a corregir el destrozo que he causado intentando repararlo.

Pido ayuda en el foro de la Taberna del Puerto y me contesta otro Greconauta, "Lainoa" y me suministra una dirección de una persona el Labrio que puede solucionar el tema, así que Labrio será nuestro destino inmediato.

De momento hay que condenar el calentador y ducharse con agua fría.



O ponerse debajo de la lluvia que fuerte y con ganas y que le viene al barco como anillo al dedo para enjuagar la sal que ha ido acumulando estos dias.

El "Lainoa", un magnífico Hanse se acerca a nosotros pues está en las cercanías y nos ha visto en el AIS Van en la dirección contraria pero se agradece el gesto en lo que vale.

Los de "Lainoa" son vascos y navegan con bandera Francesa, Los del "Calma" lo hacen bajo bandera holandesa, aunque la compañera de Chemari es francesa,

Se interesan por nuestra suerte desde el "Petit Marie" que son baleares bajo bandera Belga

¿Sigo?

En próxima entrega hablaremos del gobierno.



Tal como nos había anunciado Chemari, pasada la lluvia, que dura un par de dias, aparece un pescador ofreciéndonos sus capturas. Entre ellas una hermosa lubina de un kilo y medio por 35 euros, y cuyo alto precio no pude resistir, al ver el baile que se traía en el barreño.

Simplemente cocida en un caldo corto nueve minutos y acompañada de una vinagreta suave la acompañaron en su paso a mejor vida, La nuestra

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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16 a 19 de Junio de 2018 Sin Aviso de Temporal

Marina de Syros en el interior del puerto de Ermopouli

Pasadas la lluvias seguimos con nuestra travesía, saltando de isla en isla y casi todo el rato a motor hacemos el tramo de Paros a Syros. Pero esta vez una vez que hemos llegado al gran puerto de Ermopouli, capital de las Islas Cicladas, en vez de seguir a estrribor hasta llegar al "glamuroso" muelle de los barcos de recreo, nos dirigimos hacia estribor, a una marina, como tantas en Grecia abandonada tras consumir las ayudas de la CE.

Optamos por este sitio de dificil maniobra, sin agua y sin electricidad por una simple razón. A escasos metros hay una tienda de las mas surtidas en efectos náuticos de toda la zona, donde además es posible recargar las botellas de butano.

El gasoleo te lo tren en un minitanque desde la gasolinera de enfrente, y a un paseo de medio kilómetro hay un supermercado Lidl, aparte de gran numero de carnicerias, pescaderias, fruterias, pastelerias....

Además es gratuito.

Derrota de Paros a Syros

Nuestra intención es salir de Ermopouli por el norte y poner rumbo al ENE para llegar a Kea en un través. Lo hemos hecho otras veces y es una navegación muy buena a pesar de que el viento alcanzará rachas de 25 nudos.

Pero nada mas salir de Ermopouli, una mar muy confusa y de norte, nos pone muy difícil superar la ola. El barco no es capaz de pasar de los 2,5 nudos de velocidad.Cambiamos de planes e intentamos hacer la ruta por el sur y en todo caso no llegar hasta Kea puerto y quedarnos en alguna de las calas que conocemos de la costa SE.

Incluso cuando salimos del resguardo de Syros, comprobamos que incluso nos dá para llegar a pasar por el norte Con lo que nos ponemos a un descuartelar con 20 nudos y un rizo en la mayor y trinqueta.

Afortunadamente.

Al llegar a la mitad del recorridogira el viento y el descuartelar se transforma en una ceñida a rabiar y solo el barlovento ganado con anterioridad nos permite pensar en pasar el cabo norte de Kymnos.

Alternativas de rutas manejadas

La alternativa de ir hasta el puerto de Loutra la descartamos, pues conocemos este bonito puerto y los botes de mas de un metro a que quedan sometidos los barcos amarrados en el exterior del puerto. Con los prismáticos comprobamos que el puerto está abarrotado y no sale nadie, ante el mal cariz que está tomando la mar.

Puerto de Loutra. Sin protección al norte en exterior

Al llegar al norte de la isla y casi sin resguardo a sotavento, por la deriva, el viento comienza a dar roles y primero se pone en la proa si vamos en dirección a Kea. la ola ya es de un par de metros y nos cuesta remontarla en ceñida, así que a mi pesar pongo el barco a favor de las olas y comienzo a descender por la cara Oeste de Kytnos, pensando en las ensenadas de Kolona.

El viento arrecia y llego a ver viento aparente de 38 nudos caminando a 8,5 en popa casi cerrada.

Aunque llevo la mayor con casi dos rizos, no es la mejor forma de navegar este viento y esta mar, y en un chorreo de una ola, el barco se va de orzada a la mala y se traslucha la mayor. Afortunadamente funciona el freno Walker y el golpe no es muy violento y también funciona el arnés que llevo puesto y evita que el la tumbada que da el barco salga despedido.

He sacado alguna foto del mar y....no las voy a publicar, pues la sensación al verlas es que lo que estoy contando es como mínimo una fabulación.

Tengo cientos de fotos y videos de situaciones de mal tiempo, pero no transmiten esa sensación de angustia y preocupación que siempre se apodera de nosotros cuando las cosas empeoran.

Motor y recogida de velas y dejarse llevar hasta doblar la punta de Kolona para ir a la cala interior. La exterior puede quedar expuesta si el viento se pone de Oeste.

Fondeamos y quedamos firmes para rachas de 35/40 nudos con cincuenta metros de cadena en un fondo de seis metros, donde está casi todo muy cubierto de Poseidonia, aunque ya me he preocupado yo de que el ancla caiga en arena.

Terminamos mas de 20 barcos en la zona y vemos garreos de todos los colores y salir las anclas cargadas de algas.

Pero en contra de lo que se argumenta por las Baleares, es como si este "arado" favoreciera el crecimiento de una planta mas potente, pues cada año hay mas extensión de algas, a pesar del sobre esfuerzo de una cala muy paradigmática de los cruceros por Grecia.

Claro que a lo mejor es que por las cercanías no sale ningún emisario descontrolado de algún nucleo turístico

No os diré que dormimos como lirones, porque no es cierto, pero daba una buena sensación de seguridad ver entre nosotros y la mar embravecida esa lengua de tierra.

Como anécdota os diré que en la playa hay una taberna que cuando el tiempo es bueno, se llena de las tripulaciones de los yates anclados. Estas dos noches ha permanecido completamente vacía.

Y por cierto. Esto aún no llega a Meltemi.

Fondeos de Kolona en Kitnos

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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21 de Junio 2018 Un Varadero en Labrio Puerto



Después de pasar un par de dias en Kythnos, hacemos proa al puerto de Labrio, quizás el puerto mas cercano al aeropuerto de Atenas.

Lo hacemos con la idea de contactar con "el conseguidor" que nos han recomendado, al que llamamos por teléfono una hora antes de entrar en puerto y que se brinda a echarnos una mano.



El problema del puerto de Labrio es que es el punto de salida y llegada de varias empresas de charter, que tienen ocupada y acaparada casi la totalidad de los atraques del puerto.

Si llegas entre lunes y jueveste suelen dejar atracar en sus puntos, previo pago de una cantidad ( 15 euros en mi caso), pero con la promesa de que saldremos del punto de atraque antes de las 9 de la mañana del día siguiente.

Al cabo de una hora aparece el conseguidor, de nombre Yiannis y que habla muy buen inglés. Con tacta con un electricista(¿?) y hace gestiones para localizar un depósito para sustituir el viejo.

El sistema de esta persona es muy a tener en cuenta. El cobra un porcentaje de lo que se facture por su gestión, lo cual es de toda lógica y por las referencias que tenemos de otros barcos es eficiente,

En el caso de nuestro problema, aparte de lo raro que me parece llamar a un electricista, lo que para mi es un problema de fontanería, no le sale bien. Primero una hora, luego cuatro y por último a final del día, se transforma en una espera infructuosa que no conduce a nada.

Yiannis me comenta que está gestionando un varadero en nombre de la autoridad portuaria de Labrio en la explanada situada al sur del puerto, como alternativa de la cercana y carísima Marina de Olimpia.



Los barcos son sacados con una pareja de gruas y "calzados con unas patas mettálicas a las que personalmente opino que les faltan unas cruces de san Andrés para su estabilidad., Puntos de agua y electricidad escasos y la imposibilidad de poder dormir en el barco por la falta de aseos, están en contra



A favor el precio, 150 euros ( mas IVA) al mes para un barco como el mío y 225 euros por movimiento. Además no es difícil conseguir un sitio donde dormir en el pueblo por muy poco dinero.

Sabemos que al menos dos barcos españoles , dos grandes y modernos barcos dormirán en este varadero este invierno.



Por si alguien le interesa el teléfono de Yiannis es 0030 695 757 7777 y él os puede dar mas información.

Como no podemos quedarnos en el puerto hasta que salgan los charter, el lunes siguiente, quedamos en dejar todo en suspenso hasta el lunes. Esto supondría estar tres dias fondeados en cualquier lugar fuera del puerto, para volver.

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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a 28 de Junio de 2018 De Labrio a Hermioni por Poros



A la vista de las opciones de atraque y la poca seriedad del electricista/fontanero contactado, que no ha aparecido a ninguna de sus citas, y ante la perspectiva de estar fondeados tres días esperando a entrar en puerto, con el viento rolando a norte y arreciando, decidimos irnos en dirección a nuestro puerto base.

Recibimos una llamada de Kostas en la que nos dice que tenemos un paquete con la veleta del anemómetro. Le cuento nuestra avería y me dice que eso lo puede arreglar Yorgos, nuestro mecánico, si estamos cerca de Kilada



Doblamos Cabo Sunion y su espectacular templo de Zeus y como de costumbre las decenas de barcos fondeados en su ensenada. La puesta de sol desde este montículo, enmarcada por el templo es espectacular, y la protección para el Meltémi perfecta



La travesía de Sunion a Poros es aburrida. Desde que hemos doblado Sunion, Eolo se ha ido de vacaciones y toda la travesía ha sido a motor, con tan solo algún cruce con cargueros que gracias a la información que proporciona el sistema AIS ha pasado de estresante a anodina.

En Poros vista a la heladería, descarga masiva de datos pendientes de Internet con las Wifi y conexión a agua y electricidad aprovechando el saldo remanente de un barco al que hemos sustituido en el atraque.

Saludos efusivos de nuestro amigo el proveedor del gasóleo visita obligada a la náutica de Spyros, que nos comenta puede traer cualquier calentador que haya en Grecia en 24 horas.



Al día siguiente continuamos viaje a Hermioni, lo que nos deja a menos de 10 km. del Varadero y en uno de los sitios que mas nos gusta para descansar de toda esta zona.



En Hermioni (o Ermioni) hay dos puertos, uno a cada lado de la lengua de tierra donde se asienta la ciudad. El segundo de ellos en la costa Sur, puede resultar problemático con vientos del sur y el Puerto de la cara norte problemático con vientos del Norte.

La alternativa que utilizamos es amarrar en el muelle pesquero en la darsena que hay pasado el muelle del ferry.



El problema para atracar en este punto es que tiene que haber sitio y hacer unas maniobras rocambolescas para encajar el barco en tan poco espacio. Y en muchas ocasiones romper la dinámica de patrones y la colocación de "sprines" o amarre de la auxiliar ocupando las tan preciadas plazas.



Llegamos el domingo y el mismo domingo por la tarde aparece Yorgos a ver cual es nuestro problema.Tomamos medidas y nos encontramos con que el hueco es bastante pequeño, con lo que nos limita bastante la elección del Depósito calentador.

El lunes Yorgos ha encontrado un par de modelos y solo hay que pedirlos al Pireo. El porte es rápido y solo cuesta lo que cobra "el Taxi". Este punto me inquieta, pues no es excesivamente barato. Yorgos me tranquiliza. Llaman "el Taxi" a una persona en Pireus, que pone el material necesario en el barco que viene hasta Hermioni.

El Depósito se pone en unos 600 €. Hago de tripas corazón y le entrego el dinero a Yorgos.

Pero cuando lo tiene en la mano, me dice. "¿sabes Alberto? me parece una burrada pagar tanto. Yo creo que puedo arreglar el depósito y te costará mucho menos.

Desmonta el calentador y se lo lleva a casa.



Al Día siguiente aparece con el tanque reparado, lo instala y funciona a la perfección. le ha tenido que sustituir la resistencia eléctrica de 220 y el sensor del termostato, comidos por la corrosión.

Al mismo tiempo ha tenido que soldar la salida de una boquilla, que también fallaba.

Pregunta. ¿Cuanto te debo? dame 160 €. Me ha ahorrado 500 a 600 Euros, así que le doy 200.

Al día siguiente me hace de mensajero y me trae la veleta del anemómetro que he comprado por Ebay



Yorgos es un mecánico de los de verdad. De los que si no tiene la pieza se la construye. Un griego al que dice los españoles le hemos contagiado su pasión por el pescado.

Parece una gran persona. Y eso sería como si nos hubiera tocado la lotería, después de los calvarios con la mayoría de los que se llaman mecánicos de yates, a lo que han llegado después de un curso de arreglo de bicicletas y patinetes.

[Captain Teach]

Re: Travesías 2018 El Dodecanaso con Capitán Teach

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29-06-18 Un paseo por Ermioni

Ermioni a vista de dron

A lo largo de este blog he mencionado muchas veces el puerto o puertos de Ermioni (o Hermioni)

Una pequeña península del Peloponeso Argosarónico, que junto con Puerto Queli y Koilada, forma la mas grande península de Ermionida con capital en Kranidión.

Su ciudad esta a caballo entre las dos costas, norte y sur y la distancia entre ellas es de pocas decenas de metros. Y si conoces el laberinto de sus calles a menos de cinco minutos de andar a pié.

En la parte mas al Este y ocupando toda la punta hay un bosque de pinos y en su interior algunos restos de lo que fue una ciudadela. Un camino recorre todo el perímetro conectando ambos lados de la punta.

La demanda de puestos de atraque es a veces muy intensa y eso ha dado como resultado que aparte del puerto pesquero haya dos muelles mas utilizados para atracar los barcos.

¡¡Ahi viene la plaga...!!!

Eso hace de Ermioni parada obligada de todas las flotillas de barcos, desde las familiares de grek sail a los temibles Yack Week, de alquiler por litera y donde el alcohol campa a sus anchas.

Al olor de tal bullicio han aparecido los negocios que van desde el pequeño bar que vende unos excelentes Giro Pitas a medio camino entre ambas margenes al sofisticado Ganosis, de una compatriota de San Sabastián y que está considerado por algunos entre los mejores restaurantes de Grecia.

Taberna en el camino de ronda

Y como no podía ser menos a la fiesta se han unido los tiburones que al son del sirtaki de Zorba el Griego, negocian los menús y las copas de los entusiastas navegantes domingueros ( deberíamos decir semaneros) con amplias comisiones para los jefes de flota, a cambio de las aburridas carta de restaurante griego, que desdicen la muy buena cocina que se hace en Grecia, en la otra Grecia.



Me vienen a la memoria y a la cámara dos que por su situación merecieran mejor destino. Aunque después de 40 años de Costa del Sol ya estoy curado de espanto.

Taberna comisionista de los charter. Curiosamente de lo peorcito de Ermioni

Con esos antecedentes imaginaros nuestra sorpresa, cuando al final de nuestro habitual paseo por la punta de Ermioni nos encontramos con el panorama de ver el puerto del Sur completamente vacío.

Ni en el mes de Abril cuando llegamos estaba en estas condiciones.

Puerto sur de Ermioni vista hacia el sur vacio

Ni la mar ni el viento justificaban esta desbandada. ¿Alguna negociación del convenio vigente?

Yo que ellos me pondría las pilas y empezaría a aprender a asar una sardina sin transformarla en una tea carbonizada, aunque me temo que hemos presenciado algún milagro de difícil interpretación.

Puerto de Ermioni Vista hacia el norte vacio