VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Stamm partirá con la marea de esta tarde.


    Dee Caffari commented on the changed conditions today:" The difference today is unbelievable. The sky is clear apart from cumulus cloud, the sun is shining and you have great visibility. The wind has now moved and is coming from the north and I am sailing in much better conditions, smoother water and with a full main and code 3 up. I can now try catching up with sleeping, eating and generally living now."
    She also sent this message: "I spoke to Sam on Roxy today on the VHF and we decided to both have an afternoon cup of tea. The Spanish Coastguard plane was out and doing fly pasts so I waved and he wished me luck for the rest of the voyage on the VHF, which was cool."

    Traducción a saco:
    Dee comenta el cambio de condiciones: La diferencia es increible. Cielo despejado con algún cúmulo, sol radiante y buena visibilidad. El viento ha rolado a norte y navego en mejores condiciones con mayor entera y código 3. Ahora puedo intentar recuperar sueño, comer y hacer vida normal.
    Hablé con Sam en el Roxy por VHF y decidimos tomar el te de la tarde. El avión de guardacostas español pasó cerca. Les saludé y me desearon buen viaje por VHF, que guay!

    Que monas, quedan a tomar el te.
    Buen viaje a las dos fieras de la flota!

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
      fántasticas fotos, pena que haya tenido que volver



      el primer beso siempre se da con la mirada

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
        No se si todos los veis en la web, pero por si no es así os pongo el enlace a unas imagenes que me parecen alucinantes, ¿ como se puede romper un barco así?

        http://www.vendeeglobe2008.tv/direct...=MAN4552713805
        The Lavranos design, built in Brazil in 2005 has undergone a major overhaul since she came into the hands of Jean-Baptiste: modification of the deck layout, the ballast systems and the canting keel… The boat setting out on the Vendée Globe has very little to do with the prototype the yachtsman acquired.

        Boat
        - Designer: Angelo Lavranos– Artech Design Team
        - Boatyard : Artech
        - Launch date: June 2005
        - Previous name for the boat and previous skipper: Galileo / Walter Antunes
        - Length : 18.28 m (60’)
        - Beam : 5.54 m (17’2’’)
        - Draught: 4.50 m (14’9’’)
        - Displacement (weight): 8500 Kg
        - Number of daggerboards: 2
        - Mast height: 28m (91’10’’)
        - Keel blade : steel
        - Upwind sail surface: 280m2
        - Downwind sail surface: 600m2


        Alguien apuró demasiado

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Lo bueno de las bajas es que para acertar la quiniela ya hay 2 favoritos menos (Alex Thomson y Kito de Pavant), y otros dos con penalización (Stamm y Desjoyeaux).

          No he leido nada sobre problemas del Artemis, barco de ultimísima generación que no va con los primeros ¿sabéis si tuvo algún problema?

          Lo que si parece es que la flota no va a pasar por Canarias ¿me equivoco mucho?




          Sin duda la grieta era preocupante en el Maisonneuve

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            En breve actualizaran las posiciones
            Editado por última vez por iorpi67; 12/11/2008, 10:55:07.
            Mas fotos en Flickr

            Seccion de Joyeria

            Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
              No se si todos los veis en la web, pero por si no es así os pongo el enlace a unas imagenes que me parecen alucinantes, ¿ como se puede romper un barco así?

              http://www.vendeeglobe2008.tv/direct...=MAN4552713805


              Joerrrr se rompen como mis juguetes cuando era peque... por donde van pegaos .

              Ahora que con la mar que hay por fuera (golfo de castagne ) no me extraña que rompan por cualquier parte

              Saludos y
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
                y de donde has sacado tu que va a entrar en puerto?????? ya ves que o ha sido asi y a superado con exito el temido cabo de la mort

                Si mi frances no me falla he leído en la web que saldra hoy con la marea de la tarde y le seguiré muy de cerca, pena el Hugo boss, es otro de mis favoritos, ( me encanta el negro y blanco del barco) y al que me referia cuando dije que no le consigo ver llegar, solo que cómo soy un desastre no puse la foto
                Con Thomson no coincidimos.
                Lo considero muy buen navegante pero en regatas de muy largo recorrido tengo la impresión que fuerza demasiado a sus embarcaciones... y a la suerte, aunque a veces le salé bien.

                Lo de Unai.
                No dije que fuera a entrar, pero parecía como si quisiera hacerlo y después de seguir sus evoluciones de este primer tramo (derrota y velocidad) pensé que igual tenía algún problema que quisiera solucionar, por eso pregunté si era posible entrar en puerto aunque lo penalizaran. Ya veo que no.

                Me impresiona lo de Wavre, que ya está integrado en el grupo aún habiendo tenido que volver a Les Sables.
                A ver que hace Stamm, a ver si tiene suerte con la meteo, lo imagino todavía capaz de todo.


                Salut y a disfrutar de la regata.

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Una pequeña crónica traducida a boleo y que me sirve para practicar mi mauvesse frances

                  bordeando el anticyclon


                  los navegantes solitarios han dejado definitivamente el mal tiempo en el Golfo de Vizcaya y casi todos navegan por los alisios portuguéses a más de doce nudos de media hacia el archipiélago de Madeira. Jean-Pierre Dick ha retomado el primer puesto.

                  Clasificaciones Miércoles 12 de noviembre a 5H00
                  1-Jean Pierre Dick (Virbac-Paprec 2) a 23 030 millas de la meta
                  2-Sebastien Josse (BT) a 2,7 millas del líder
                  3-Loick Peyron (Gitana ochenta) a 6,1 millas
                  4-Roland Jourdain (Veolia Environnement) a 11 millas
                  5-Armel Le Cléac'h (Brit Air) a 13 millas

                  El pequeño tren hacia el ecuador esta sobre raíles! El viento del norte rampante frente a la costa de Portugal es ahora más regular y sopla a quince nudos y la velocidad de los monocascos son unas decimas de nudo arriba a bajo casi idénticas. bajo la gran vela mayor y el spinnaker muy alta, los capitanes pueden reunir las fuerzas, comer bien y dormir más tranquilos después de la tempestad del día anterior. Pero cuidado, no obstante: que el spi puede convertirse rápidamente en un problema si viene la brisa ...

                  la incertidumbre de Hatfield y Dejeant
                  Aún hay diferencias sustanciales ya que Dominique Wavre (Temenos II), que ha hecho una breve escala técnica en Sables d'Olonne, está 145 millas al este del nuevo líder, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 2). y de hecho, este el miércoles por la mañana hay tres grupos aislados: en el frente, seis barcos se retan dentro de 15 millas (Dick, Josse, Peyron, Jordania, El Cléac'ch, Riou) y los líderes se alternan y, a continuación, un paquete de otros seis capitanes (Beyou, Le Cam, Elies, Guillemot, Golding, Caffari), seguido por Sam Davies y Brian Thompson. Luego se encuentran los solitarios hasta el Cabo Finisterre (Norbert SEDLÁČEK) y a la cola de la flota Michel Desjoyeaux (Foncia) cierra la marcha a 450 millas del líder. Este último que no fue excesivamente penalizados por cruzar el Golfo de Vizcaya debería dejar esta tarde el puerto para encontrar las mismas condiciones que sus compañeros: el viento norte de quince nudos.
                  en el puerto de Sables d'Olonne, los equipos técnicos completamente ocupados en Chimeneas Poujoulat: bauprés reparado, sólo falta el remate del monocasco y Bernard Stamm podría reanudar este miércoles con la marea de la noche. Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve) y Derek Hatfield (Algimouss Espíritu de Canadá), ambos entraron esta noche, y la escala puede ser un poco más de lo esperado. El primero tiene que resolver los problemas estructurales en los que los principales Especialidad están en marcha esta mañana y el segundo deberá reparar su devastado rail del mástil. En cuanto a Alex Thomson (Hugo Boss), se aproxima Puerto Olona en la madrugada y Marc Thiercelin (DCNS) está atracado en La Coruña (España). Por último, Yannick Bestaven (Aquarelle.com) ha comunicado a la organizacion su abandono.



                  el primer beso siempre se da con la mirada

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Esta etapa hasta entrar al Indico pa mi que esta entre mi Loick y el Safran !!
                    Este ultimo, prq me gusta el barco, na' mas

                    Editado por última vez por malamar; 12/11/2008, 11:46:36.
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      A las 10:00

                      1 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                      2 Josse Sébastien BT
                      3 Peyron Loïck Gitana Eighty
                      4 Jourdain Roland Veolia Environnement
                      5 Le Cléac’h Armel Brit Air
                      6 Riou Vincent PRB
                      7 Beyou Jérémie Delta Dore
                      8 Le Cam Jean VM Matériaux
                      9 Eliès Yann Generali
                      10 Guillemot Marc Safran
                      11 Golding Mike Ecover
                      12 Caffari Dee Aviva
                      13 Davies Samantha Roxy
                      14 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                      15 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                      16 White Steve Toe in the Water
                      17 Wavre Dominique Temenos II
                      18 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                      19 Malbon Jonny Artemis
                      20 Basurko Unai Pakea Bizkaia
                      21 Wilson Rich Great American III
                      22 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                      23 Desjoyeaux Michel Foncia
                      24 Thomson Alex Hugo Boss
                      25 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                      26 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                      27 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                      ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                      ABD Thiercelin Marc DCNS
                      ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
                      Mas fotos en Flickr

                      Seccion de Joyeria

                      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        cofrades, vaya por delante mi total desconocimiento de arquitectura naval, diseños, etc,... pero, ¿no os da la sensación que los imocas y otros barcos de regata no estan bien construidos?. Me cuesta creer que una castaña en el gulf of biscay pueda dejar fuera de combate a un tercio de la flota. O estan mal construidos o los patrones no estan gestionando bien la navegacion,... pero estoy casi seguro que algo está fallando. Las condiciones de nuestro "golfo" son un chiste en comparacion con lo que se pueden encontrar circunnavegando la antartida.
                        Tengo la sensacion que cualquiera de los cofrades hubiera aguantado mejor en un Hallberg Rassy fabricado en serie.

                        No se,... esos imocas tan nuevos y tan ligeros,... no parecen ser muy fiables.

                        saludos
                        Winter is coming...

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Van al limite de todo y hay muchos sin fiabilizar tras no probarlos bien...
                          Ademas pantoquean salvajemente, creo...

                          Editado por última vez por malamar; 12/11/2008, 12:23:59.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            [QUOTE=goneva;403052]

                            No se,... esos imocas tan nuevos y tan ligeros,... no parecen ser muy fiables.

                            Muchas veces la ligereza y la fiabilidad no casan bien. Están construídos mirando el ahorro de peso aunque sea de 1 gramo, y pasa lo que pasa. Lo que dices de las condiciones del golfo de Vizcaya, pocos sitios en el mundo hay con peores condiciones que éste, cuando se pone puñetero, como ha sido en esta Vendee o como lo fue en la Velux 5 Oceans.
                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
                            _/)_______/)______/)___

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              esto me acaba de llegar.

                              “Estos dos días no hemos podido regatear, nos hemos esforzado en sobrevivir, ahora poco a poco espero que podamos empezar a navegar y meternos en la regata” nos comentaba Unai por teléfono. “Ha sido realmente duro, la dureza de esta zona la conocemos bien y sabíamos lo que nos podía tocar. Ahora el viento ya va calmando y la navegación es más soportable. Estoy muy bien, el barco también y esto no acaba más que comenzar”.



                              el primer beso siempre se da con la mirada

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                                Esta etapa hasta entrar al Indico pa mi que esta entre mi Loick y el Safran !!
                                Este ultimo, prq me gusta el barco, na' mas

                                Es un tópico, pero vista la igualdad de los (+ ó -) 15 primeros, creo que hasta que lleguen al cuerno ninguno perderá opciones, aunque puedan marcarse ciertas distancias, ahora bien, el Índico con el Pacífico se encargarán de filtrar los que en la subida del Atlántico se disputarán el pódium, aunque los que formarán este grupito (salvo averías) ya creo que están claros...

                                Yo no creo que necesariamente sea defectos de diseño o contrucción... o si, está claro que la escalada de prestaciones supone una mayor exigencia estructural toda vez que estos tios con temporal hacen cualquier cosa menos "navegación defensiva"... a lo mejor hasta un un Hallberg Rassy con toda la vela arriba habría sufrido similar suerte, aunque lo más probable es que hubiera esperado un par de días a que pasase el temporal

                                A las 11 ninguno de los 20 primeros (entre los que se encuentra Unai ) va a menos de 10 nudos. Sorprende, o no, lo bien que aguanta el tipo el veterano Roxy (ex-PRB) y, sobre todo, el Akena Vérandas (ex-VMI), ¡un orza fija!


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