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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Una reflexión: hablamos de la fiabilidad de los barcos y tal, pero a pesar del castañón y de los daños materiales, ninguno se ha retirado salvo los dañados, no se ha perdido ningún barco, y no ha hecho falta ningún rescate ni ayuda externa, es más todos son reparables y han regresado por sus medios, además de que son inmensa mayoría los que han salido indemnes... no me preguntéis qué experiencia debería tener el patrón ni el barco con los que me gustaría verme en un fregao de estos

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
      Vosotros y los que sí tenemos la suerte de ser de Bilbao pero tenemos la desgracias de currar...

      He llamado a la emisora de Radio Bilbao (datos de la misma) y no hay emisión por internet (por internet sólo se emite la Cadena SER a nivel nacional, no Radio Bilbao).
      Asín que si alguien no puede grabarlo... nos quedamos sin entrevista.


      No, no, no, no es lo mismo. Tienes la "desgracia" de trabajar pero la suerte de hacerlo en Bilbao. Y así se madruga con mas gracia .

      Gracias por la gestión.

      ( A ver si conseguimos un monigote que brinde con café, que a estas horas...)
      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
        Igual emiten por Internet

        De todas formas hablare con algun informatico o "manitas" y lo intento grabar en MP3 para poder enviarlo.

        ¿Alguna idea?
        Supongo que lo mejor será grabarlo en un cacharro de estos de escuchar MP3, y luego colgarlo en ese formato para poder bajarselo.
        No sé, digo yo...
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
          No, no, no, no es lo mismo. Tienes la "desgracia" de trabajar pero la suerte de hacerlo en Bilbao. Y así se madruga con mas gracia .

          Gracias por la gestión.

          ( A ver si conseguimos un monigote que brinde con café, que a estas horas...)
          Bueno, bueno... que yo curro y me he traido una "arradio" con un "pinganillo"
          Mas fotos en Flickr

          Seccion de Joyeria

          Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            Una reflexión: hablamos de la fiabilidad de los barcos y tal, pero a pesar del castañón y de los daños materiales, ninguno se ha retirado salvo los dañados, no se ha perdido ningún barco, y no ha hecho falta ningún rescate ni ayuda externa, es más todos son reparables y han regresado por sus medios, además de que son inmensa mayoría los que han salido indemnes... no me preguntéis qué experiencia debería tener el patrón ni el barco con los que me gustaría verme en un fregao de estos


            Hola Pons

            Yo creo tambien que los barcos son super-fiables (y los patrones mas todavía).
            Alguno de los que se han retirado podría reparar y volver a competir, pero no lo hará por prudencia. Hay que darse cuenta de lo durisimas que han sido las condiciones estos dias de atras y que son máquinas diseñadas para vientos portantes, no para ceñir con 40 Knt y olas de 5 metros.

            Los patrones son con diferencia lo masduro que hay en el barco.

            Va por ellos
            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Muuuuuuuy interesante link que acabo de ver en el blog de Juanpa Cadario :



              Muchas imágenes 3D de interiores y exteriores de IMOCA's.

              (de café )

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Michel Desjoyeaux va como una moto tras el grupo y Stamm partió de nuevo esta noche. Parece que se va a encontrar con una meteo demasiado benigna para intentar recuperar tiempo...

                Si consiguen alcanzarlos tendremos de nuevo a dos primeras espadas ...

                Hoy toca negociar Madeira. Veremos que opciones toman.

                La web está bien, pero para los "enfermos" ... demasiadas pocas actualizaciones de las clasificaciones ¿no os parece?


                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                  Hola Pons

                  Yo creo tambien que los barcos son super-fiables (y los patrones mas todavía).
                  Alguno de los que se han retirado podría reparar y volver a competir, pero no lo hará por prudencia. Hay que darse cuenta de lo durisimas que han sido las condiciones estos dias de atras y que son máquinas diseñadas para vientos portantes, no para ceñir con 40 Knt y olas de 5 metros.

                  Los patrones son con diferencia lo masduro que hay en el barco.

                  Va por ellos
                  cofrade,... yo sin embargo, y hablo desde mi inexperiencia, no pondria la mano en el fuego por la super-seguridad de los barcos ni de algunos de sus patrones.
                  La ceñida forma parte de cualquier regata, y si algunos barcos no lo aguantan bien pues...
                  La castaña no ha sido para tanto, son condiciones habituales en estas epocas del año en la zona. Por otro lado, cuando los skippers vuelvan a navegar por estos mares, hacia febrero, os recuerdo las condiciones que se dieron el año pasado, a saber, muchas boyas del cantabrico midiendo olas de hasta 20 metros, muchos puertos destrozados (donosti, bermeo,...).
                  Como ejemplo de fallos estructurales y de diseños limites lo tenemos con el hundimiento este pasado verano del TP52 de telefonica: un pantocazo un poco mas fuerte de lo habitual y a pique.

                  No digo que los barcos sean malos, solo que los diseños y los materiales tienen un limite, y creo que hoy en día estan al filo. Las simulaciones informaticas nada tienen que ver con las experiencias reales.

                  Me acabo de enterar que la proxima temporada de formula 1 los motores tienen que durar 3 carreras en vez de las 2 actuales, con lo cual su diseño cambiará para hacerlos mas resistentes,... por ahi van los tiros, ¿no?

                  saludos
                  Winter is coming...

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                    cofrade,... yo sin embargo, y hablo desde mi inexperiencia, no pondria la mano en el fuego por la super-seguridad de los barcos ni de algunos de sus patrones.
                    La ceñida forma parte de cualquier regata, y si algunos barcos no lo aguantan bien pues...
                    La castaña no ha sido para tanto, son condiciones habituales en estas epocas del año en la zona. Por otro lado, cuando los skippers vuelvan a navegar por estos mares, hacia febrero, os recuerdo las condiciones que se dieron el año pasado, a saber, muchas boyas del cantabrico midiendo olas de hasta 20 metros, muchos puertos destrozados (donosti, bermeo,...).
                    Como ejemplo de fallos estructurales y de diseños limites lo tenemos con el hundimiento este pasado verano del TP52 de telefonica: un pantocazo un poco mas fuerte de lo habitual y a pique.

                    No digo que los barcos sean malos, solo que los diseños y los materiales tienen un limite, y creo que hoy en día estan al filo. Las simulaciones informaticas nada tienen que ver con las experiencias reales.

                    Me acabo de enterar que la proxima temporada de formula 1 los motores tienen que durar 3 carreras en vez de las 2 actuales, con lo cual su diseño cambiará para hacerlos mas resistentes,... por ahi van los tiros, ¿no?

                    saludos
                    ... fíjate que además, son los IMOCA de lo barcos que más larga vida útil tienen, y me remito mismamente a varias de las unidades que están en la regata, más de una supera los diez años y las dos vueltas al mundo, además de diversas Transat

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                      cofrade,... yo sin embargo, y hablo desde mi inexperiencia, no pondria la mano en el fuego por la super-seguridad de los barcos ni de algunos de sus patrones.
                      La ceñida forma parte de cualquier regata, y si algunos barcos no lo aguantan bien pues...
                      Hola goneva
                      No es que no aguanten la ceñida, sino que en este rumbo, por su diseño el barco puede defenderse peor y sufre mas los envites de la mar. Los mismos vientos y las mismas olas les harian mucha menos pupita en un rumbo abierto.

                      Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                      La castaña no ha sido para tanto, son condiciones habituales en estas epocas del año en la zona. Por otro lado, cuando los skippers vuelvan a navegar por estos mares, hacia febrero, os recuerdo las condiciones que se dieron el año pasado, a saber, muchas boyas del cantabrico midiendo olas de hasta 20 metros, muchos puertos destrozados (donosti, bermeo,...).
                      Amos ver, que nosotros seamos chicarrones del Norte y estemos habituados a estos temporales y peores es una cosa. Pero de ahí a decir que fué para tanto . Te puedo asegurar que el día de la salida la cosita estaba mú malitamente. No quiero imaginar como estaba "al Norte de la zona"

                      Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                      Como ejemplo de fallos estructurales y de diseños limites lo tenemos con el hundimiento este pasado verano del TP52 de telefonica: un pantocazo un poco mas fuerte de lo habitual y a pique.

                      No digo que los barcos sean malos, solo que los diseños y los materiales tienen un limite, y creo que hoy en día estan al filo. Las simulaciones informaticas nada tienen que ver con las experiencias reales.

                      Me acabo de enterar que la proxima temporada de formula 1 los motores tienen que durar 3 carreras en vez de las 2 actuales, con lo cual su diseño cambiará para hacerlos mas resistentes,... por ahi van los tiros, ¿no?

                      saludos
                      Creo que son conceptos diferentes. Los TP52 son barcos de circuito y por lo tanto seguro que van mas al límite que los IMOCA. De todas formas mis informaciones sobre ese hundimiento (no sería el CAM?) van por otro lado.

                      Resumiendo todo este rollo: Los barcos de regata son eso, de regata y no podemos comparar sus estandares de construcción con los de serie. De cualquier forma sigo pensando que los IMOCA son muy, muy seguros. Igual que sus patron@s

                      Si me pilla una castaña por la mar que sea en el Roxy

                      Saludos y
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        ... fíjate que además, son los IMOCA de lo barcos que más larga vida útil tienen, y me remito mismamente a varias de las unidades que están en la regata, más de una supera los diez años y las dos vueltas al mundo, además de diversas Transat
                        que si cofrade, que no digo lo contrario,... pero "canta" un poco la cantidad de bajas que se han producido. Confirmadme cuantos de los retirados son de "ultima generacion" ,quitando a Stamm y Thompson, ya que considero que sus averias nada tienen que ver con las condiciones meteorologicas.

                        saludos
                        Winter is coming...

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Y añadir que las condiciones del mar las impone la Naturaleza, no se le pueden pedir a la carta, y aunque te retires de la competicion, las olas siguen sacudiendo a un barco maltrecho y con la jarcia a medio descolgar.

                          Y si un concursante, aun dotado de todo tipo de radares y electronica, golpea un barco mercante, pues sera que no hizo lo que debia,
                          o no pudo o no supo...

                          Yo con Loick me embarcaba sin preguntar adonde iba siquiera...si a dar la vuelta al mundo o a comprar el periodico....
                          Iorpi, esa grabacion te la podria subir alguien que tenga cuenta en Youtube, como creo hicimos con Urtzi en la Radio

                          Editado por última vez por malamar; 13/11/2008, 12:46:51.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Desde mi profunda ignorancia me da la sensacion que Unai va a medio gaz. Los 5 primeros era cantado, a ver cuantos llegaran sin romper nada. Vaya inicio de regata, dentro de la desgracia la mayoria van a poder retomar la regata. El vencedor de la primera edición, titouan lamazou, contaba que se llevo 18 pilotos automaticos de respeto. Un marino muy respetuoso con los pilotos, no creeis? Decia que en la boc challenge tuvo que navegar 45 dias sin piloto y no lo queria vivir de nuevo......
                            "No creo en la superstición porque trae mala suerte" -Michel Desjoyeaux-

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              Sobre Stamm y Desjoyeaux
                              Desjoyeaux and Stamm in a different system

                              Michel Desjoyeaux (Foncia) and Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) do not appear to be in for favourable weather in the coming days. For the winner of the 2001 Vendée Globe, who is sailing off Porto this morning, the northerly wind is down to 10 knots and he is going to have to wait for it to back NE'ly before it strengthens to 20 knots: the white monohull already lost thirty miles during the night and this is likely to increase to 100 miles by this evening (in relation to his 450 mile deficit when he set sail again from Les Sables d’Olonne). As for Bernard Stamm, he faces even less favourable conditions… Calm weather in the Bay of Biscay with often only just five knots of wind and rarely more than ten until Cape Finisterre! After a deficit of 940 miles on restarting from Les Sables d’Olonne this morning, he could see himself some 1500 miles behind this weekend… However, everyone, will be slowing down in the Doldrums early next week and there will fortunately for these two sailors some compression.

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Ultimos datos:

                                1 Peyron Loïck Gitana Eighty
                                2 Josse Sébastien BT
                                3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                                4 Le Cam Jean VM Matériaux
                                5 Jourdain Roland Veolia Environnement
                                6 Riou Vincent PRB
                                7 Le Cléac’h Armel Brit Air
                                8 Eliès Yann Generali
                                9 Guillemot Marc Safran
                                10 Beyou Jérémie Delta Dore
                                11 Golding Mike Ecover
                                12 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                                13 Caffari Dee Aviva
                                14 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                                15 Davies Samantha Roxy
                                16 Wavre Dominique Temenos II
                                17 White Steve Toe in the Water
                                18 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                                19 Malbon Jonny Artemis
                                20 Basurko Unai Pakea Bizkaia
                                21 Wilson Rich Great American III
                                22 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                                23 Desjoyeaux Michel Foncia
                                24 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                                25 Thomson Alex Hugo Boss
                                26 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                                27 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                                ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                                ABD Thiercelin Marc DCNS
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